[Janis]

Elektrikal see poole ajast lahti pm, poole väiksem võimalus et kinni jäätub

[Auron]

[Janis]

Jääd täis? Lund on küll heasti olnud aga jääd mitte

[Markos]

[M8T0]

See mingi "tihedam tankimine" on ju täiesti pohui. Mul on suht iga öö saba taga. Eile õhtuö oli mingi 67% ja panin külge ning nüüd on jälle 80%. Auto parkimiskoha kõrval on täpselt kaabliots - miks mitte külge panna?
Nüüd hakata jahuma , et 5x tankimise asemel pean ma 25x kuus laadima.... jajah 😀 põhjamaades topivad samuti kaabli iga õhtu külge spmle. Jube hirmus lisatöö eksole.

[jägaja]

Heaoluühiskonna probleemid

[salatoimik]

M8T0, kaabel määrib käed ära nagu siit teemast selgus mingiaeg

[Sold OUT]

Kaabel on jäik ka

[M8T0]

[anubis]

800km jaoks ei ole vaba 140kwh akut.

[Janis]

[Betamax]

Elektriraiskajad.

[Janis]

See ongi see kurikuulus laadimiskadu vist

[Markos]

[M8T0]

Kui juba on siis on ning pole vahet kui palju ja millal. Mõttetu üldse välja tuua kuna see arv ei ole kohustus vaid käib asja juurde ning saaks ka palju vähemaga hakkama kui omajagu planeerida. Teisalt võib ka 60x kuus nunbriks öelda. Omajagu suuremaks ajab ka laristamine (näiteks 8x eelsoojendust) kuka see on võimalik. Igasuguste nende funktsioonide pealt kokku hoida (kuna ühelgi spmil pole ka olnud) - paneb ka juba kuni poole võra väiksema kulu oöenevalt aastaajast
See mida keegi kuskil mujal - kuule mõni elab rahumeeli masohistlikus paneelikas kus kakleb iga päev parkimiskoha üle - see mida alati tahetakse laadimisnäiteks tuua. Tollel kv tüübil on palju suuremad hädad kui ev laadimine ja esmalt peaks-võiks hoopis tegeleda kaelast saamisega 😀

Soojal aastaajal näiteks 1500km kuus saaks minu autoga teha 4 laadimist kui muu ära jätta. Mul on vähemalt kaks bensukat plus üks cng olnud mis vajasid sama palju tankimisi, eriti linnakuluna. Sama ju 😀

Alati tuuakse sellepeale avaliku laadimise jutt seoses laadimiste arvuga. Nii? Elasin 8 kuud avalike peal. Null häda kui näiteks Tallinnas asjatad. Pm igas poe parklas jne on otsad. Kullerijura ei kasuta.

Ühed samad "ma ei saa" lollused ringirstast kuust kuusse.

[Janis]

Kõik ei ole sina, ei jõua juba kohale?

[M8T0]

Igaüks vaatab oma järgi autot. Miks nö diislimehed muretsevad kellegi teise pärast? Lollus.

[Janis]

A ikka sulle ei sobi siin, et mingid asjad teistele ei sobi?

[Sold OUT]

[Janis]

Diislimehed ei pea isegi enda pärast muretsema kuna pole mingit laadimist igapäev vaja

[M8T0]

No aga vaata kusiganes kohta ja ikka muretsevad teoreetilise 9kordse paneelika sõbra pärast ju küll 😃

[Magic]

Väiksem suuruse hullustus kui jutustada, et sommidel pidevalt kaabel taga. vähem luulu

[Auron]

[M8T0]

Siin käib pigem nö viiese pundi "midagi ei saa ja kõik on paha" jutt - mitte konkreetselt EVde jutt.

Näe. Teemasse - Holland andis FSDle rohelise tule. Eilsest hakkasid autodele updated tulema. Huvitav millal meil vastu võetakse.

Cheatboxiga muidugi juba sõidavad osad ringi. Konto Kanadasse ja obd junn küljes

[Janis]

Valus kuulata jah, et kõik pole ideaalne nagu oma kolbas kajab? EV kasutajad siiski kes oma igapäevaseid kogemusi jagavad.
Pooleldi selle mõttega saigi ostetud, et sellised luuserid ei saa tulla ütlema enam, et mul pole kogemustki ja ma ei tea mida räägin Midagi nagu oluliselt paremaks pole muutunud ala 12 aasta tagusega kui sai rohkem elektrikatega ringi sõidetud.

[M8T0]

Vello saab ju EVd täiesti valesti jonniga kasutada ka ning siis väita, et oi kui paha. Kõikvõimalikud "laadijat parkimiskohale ei pane" , "tahan väljas 100%ni lasta - oi kui kaua", "ei arvesta, et õhtul võiks laadima panna kui hommikul pikk sõit" jne. Kõik oleneb ikka inimesest kes arvamust avaldab.

[Janis]

[M8T0]

Eks see oleneb kes arvab. Ma saan aru, et mõnede arust on mudeli kõige lahjem ainuke mõttekas isend ja kõik muud võiks tootmata jätta. Päriselus ikkagi võrreldakse ja soovitakse teistsuguseid autosi ka. Veerandmiil või poolmill või mingi muu pikem distants näiteks tuua on nagu opakatele kuuma vett visata. Võrdlus või suutlikusnäitaja mõttest nagu üldse aru ei saa. See ei tähenda, et keegi võistluseks autot ostab. Aga ka seda juttu mingi 5+ korda siia kirjutanud 😀 jabur.

[Sold OUT]

Kas EV mehed öösiti kuskil ei sõida, et ööseks laadima saavad panna?

[M8T0]

Ei saa sõita. Aku tühi.

Fsd väljaost lõpetati ära. Nüüd on 99eur kuu. Korra võtaks prooviks kindlasti kui tuleb. Võrreldes APga täiesti teine kaardi , andme ja mõtlemisbaas seega ei teagi mida oodata. Videod on toredad muidugi

[Markos]

[Oisu.]

UPS.

Spoiler

Link

[Auron]

[Markos]

[anubis]

Jah, õiged mehed loobivad "limonaadipudeleid" autoaknast välja kui nad 2x päevas Poola ja tagasi sõidavad ilma tankimata. /s

[Magic]

Hea, et veel karu ei maininud...ega ei julgegi mujale põiele minna kui tanklasse. Seal saab siis elektrikarjuse laadima panna

[DVDRW]

[Janis]

Kilomeetrihinda väiksemaks?

[DVDRW]

Jep, saab irve näol venivatest dislameestest mööda kimada.

[Markos]

[jägaja]

https://forte.delfi.ee/artikkel/120568507/bmw-kritiseeris-hiina-elektriautosid-laadimiskiirus-tuleb-kvaliteedi-arvelt

[-Koppel-]

F1 teemas oli arutelu 2026 vormelites olevate akude osas, mis ühe ringi (ca 1min30sec) jooksul aku kaks korda täiesti tühjaks, uuesti täis ja uuesti täiesti tühjaks laevad. Max 8,5...9 MJ (megajoules) tohivad kasutada ringi peale ja aku ise on max 4 MJ (ca 1,1kWh) ning kaalub minimaalselt 35kg. Selle akuga toidetakse 350kW elektrimootorit.

Mida nad seal kasutavad? Tõenäoliselt midagi sarnast, mis on võistlusdroonidel, koos agressiivse jahutusega.
Et kui seda sama süsteemi mitmekordistada, siis võiks ka minutiga elektriauto 0...100% täis laadida. Näiteks paned 20x sama süsteemi ühe auto peale. Amprid läheksid kosmosesse, akud ei elaks väga kaua aga teoreetiliselt võimalik ja samas täiesti ebavajalik.

Kui ka poole tunniga saaks 400km range-i, siis edasine on vaid marketing stunt.

[M8T0]

Tõsi. Poole tunniga saab juba ammu 400km range 800v autodel.
Isegi minu 400v masinaga saab mille tehniline pool on põhimõtteliselt 8a vana juba. Suvekuluga ja 90ga sõites muidugi.
7-80% on 30minutit mul parim tulemus ja akusse lisandus peale kadu 50.7kWh. Selleks piisab täiesti 200kW laadijast kuna üle selle ei saagi ccsis mul. 90ga ilusa ilmaga sõites on kulu kübe alla 13 ehk täpselt 400km.
Võtame mingi uue highland kolme siis saab palju kaugemale.

Või näiteks cla250+. 800v ehk 10-80% keskmine kiirus 208kw ja 18minutit. Tahab 300/350kW laadijat. Sellega saab akusse umbes 59kwh millest piisab tolle autoga ca 500km jaoks.

[Sold OUT]

Jah aga sellega ei saa arvestada. Võta nüüd reneede ja veigovesmanide grupp lahti ja loe seda hala, et auto ei laadinud auto max lubatud kiirusega, auto ei laadinud laadija max lubatud kiirusega, auto ei hakka laadima, auto katkestab laadimise ja pidin teise laadijasse sõitma, keegi tuli laadima ja kumbki ei saa laadida...

[M8T0]

Nii on. Inimesed ei saa aru, et akutempiga peab arvestama ning 70% peal alustades ei ole sama kiirus nagu 10% peal. Teed kiirelt oma enda auto asjad selgeks ja tead tegelikult alati mis saab (eeldusel, et auto on normaalne ja näed aku täpset temperatuuri).
Lisaks jagatud kiiruste teema osadel laadijatel ehk 300st saavad mõlemad 150kw circles näiteks.
Ma laadisin -14 kraadiga täpselt sama kiirusega mis suvel pm. Eelsoojendus on märksõna. Paljud alles veel alles hiljuti toodetud autod on äpud sellega.

[Markos]

Igivana tõde, et spec buyerid saavad alati lüpsi, aga hiina kasutab seda jõuliselt ära. Samas vaadates akutootjate ajalugu, siis hiina akutootjad on märgade kõrvatagustega poisikesed võrreldes näiteks Panasonicuga. Millegipärast aga Panasonicu akusid kasutavad tootjad on üsnagi konservatiivsed specide osas. Eks kaval speci strateegia ole seegi, et riskianalüüsis kasutatakse tõenäoliselt ka asjaolu, et enamus laadimisi toimub nagunii kodustes tingimustes ja hüperkiireid avalikke laadijaid on ka pigem vähe ja/või pole nad hinna poolest kuigi apetiitsed. Seega sa võid paberil lubada mida iganes, kuid risk, et akud massiliselt riknema hakkavad, sisuliselt puudub või on väga väike. Hiina ei allu ka päris tavalistele turureeglitele, ehk nad saavad võtta olulisemalt kõrgemaid riske ja, kui mõned brandikese maine sai s*tutud, siis tehakse kohe kõrvale paar uut ja show goes on.

[jägaja]

Ehk siis, viimase kahe-kolme postituse pöhjal, elektriautot tohivad omada ainule auto-elektriinseneeria taustaga isikud, kes oskavad end läbi närida keerulisest autoalasest kiidukõnest, mille tulemina, et elektriautot ei peaks igaüks ostma.

See ei ole auto, millega lihtsalt söidad "tankima" vaid pead oskama arvestda igasugu elektrofüüsikaliste muutujatega.

[bladerunner]

[Markos]

[M8T0]