[M8T0]

Lugemisoskus tuleb kasuks. Soovitus pole käsk. Sama on kojameestega aga ikka tõmmatakse kuni pilt udune 4a pärast 😀

[Janis]

Ma seda oskan, ole sisukorra eest ja viita palun.

[Markos]

[M8T0]

Võtke nüüd jutuks olnud soovitused lahti. Vahet pole mis allikas - google või ai abiks.
Kojamehi SOOVITATKSE vahetada kaks korda aastas. Silda kontrollida või regullida kord aastas. Mustvalgelt kirjas kümnetes kohtades. Vahet pole mis marki autoga tegu. Eilased tõesti.

4a mitte kojamehi vahetada oleks ikka puht perse vihmaga sõita. 140k km umbes ühtede samadega? No ei 😀 mis pleksiklaasist sa jahud? Loe.

[Janis]

Kus need soovitused on? Sellised pädevad noh. Entusiastid võivad igasugu asju teha ja soovitusi välja mõelda enda jaoks aga päriselt ei pea nii käituma.

Kojamehi 2x aastas? Ma vahetan siis kui esimesed triibud tekivad, mingi aasta keskmiselt peavad ära.

Kuskil googli urruaugus on kindlasti ka ilus soovitus palju peab minimaalselt olema auto veerandmiiliaeg

[M8T0]

Eksta sõltub läbisõidust palju. Mul on ka üldiselt kord aastas uus boschi komplekt igal autol olnud. Need kes autot tegelikult väga ei kasutagi kukuvad muidugi seletama , et midagi kuskil ei kulu.
Löö kuköl lahti ja ava misiganes autoekspert ja kõik muu. Oskad küll.

[Janis]

40-50k aastas ja saab aastas paariga hakkama.

Ma oskaks ka igasugu soovitusi enda kasu eesmärgil kokku kirjutada muidu Pea võiks ikkagi midagi välja filtreerida

[Raiku]

M8T0, pane konkreetne allikas, mitte ära SOOVITA otsida.
Kümnetes kohtades kirjas on sellised asjad eelkõige Ameerikamaal, ja need pole mitte tootjate poolt antud soovitused vaid remondi/hooldustöökodade omad. Eesmärgiks raha teenida lihtsalt.

[M8T0]

Jutt ongi ju soovitusest sõnasõnalt olnud. Millest järsku keegi aru ei saa? Just seesama mida leiad otsides.
Ühtlasi sinna juurde enda kogemus ca 20 autoga 20 aasta jooksul ütleb sama nagu janiski siin tõdeb, et kord aastas kojamehed. Mina lisan sinna, et absoluutslet iga ostetud auto on mingil hetkel vajanud sillaregulli. Üldiselt lasen ka niisama üle kontrollida kuna ka erinevad rehvi komplektid muudavad olekut piisavalt, et seda on roolis tunda. Enamik juhtidest ei saa aru kui neil mõni kaigas väsinudki on seega mis siis veel muust tundest rääkida. Paned silla paika eelnevalt kasutatud all olnud suverehvidega siis see ei saagi olla täpselt sama täiesti uute talverehvidega. Juba erinev rehvirõhk muudab pilti - rääkimata mustri sügavusest ja kulumise iseloomust. Velje laius jne.

[Janis]

Kui entukal on väga erinevad mõõdud suveks ja talveks, siis on mõistlik ja loogiline kontrollida. Ma olen uute ostmisel ka mõned korrad lasknud paigaldajal ära stendida, siis hea pärast näpuga näidata kuhugi poole kui jama.

[Markos]

Vanaste pandi kojameestele klepsud peale, mis valgest siniseks tõmbusid ajaga. Kui sinised, siis vaja vahetada, see aeg oli paari aasta teema reeglina. Viimasel ajal pole neid enam silma hakanud ja kojamees läheb siis vahetusse, kui kumm rebeneb, probleeme pole, esiklaasid ei lähe uduseks vaid on nagu uued. Sillaregull võiks olla ideeliselt hoolduse üks osa, aga praktikas ei ole. Mulle on seda pakutud küll, et võiks. Üldiselt, kui rehvid ei kulu ebamääraselt, auto sõidab otse ja rool on ka otse, ning mingit kummalist müra ei ole lisandunud, mis viitaks valele kokkujooksule, siis ei ole mitte mingit põhjust sillaregulli külastada. Peaks ikka mõistma ka, miks sild paigast ära läheb, selleks peab midagi kuskil järele andma, aga miks ta seda teeb ? Vastus on jäik vedrustus, kehvemad materjalid, puksid peamiselt jne. See on disaini viga, mitte paratamatus, mcphersoni tüüpi vedrustus on väga töökindel, aga näed Teslal ei kesta.

[Janis]

[M8T0]

Läbivajumine oleks kole. Pigem tummine.
Densot ja Valeot proovind - ei kesta nagu Bosch.

[Markos]