[Janis]

Siis mugavus kannatab kohe, peab planeerima hakkama ja tavaliselt ka rohkem ootama.
Ma just enda ringi tegingi sellise, et 0 planeerimist, suvalt kuskil ettejuhtuvas laadima kui sobiv aeg juhuslikult oli.

[sakinaga]

Ärge ostke säästmiseks elektriautot. Ostke sellepärast, et see on lihtsalt mugavam. Ja kui teie puhul ei ole mugavam (ei saa kodus laadida või on vaja 800km päevas sõita jms), siis ärge ostke.

Mul ei ole aimugi, mis mu kilomeetri hind on, küll tean, et saan auto kaugelt sooja panna ja paarikümne sekundi pärast puhub auto juba sooja, saan auto kodus täis laetud ja ei pea tanklasse minema jne.

[jeesus188]

[Tanel]

jeesus188, sinusugust ratsionaalset inimest tahetakse ju välja suretada. ICE-d keelatakse 10 aasta pärast ja kütsile väänatakse rõvedad maksud peale - oled sunnitud EV ostma
Aga õnneks/kahjuks ilmselt EL senisel kujul leiab enne oma otsa

[jeesus188]

ei väänata....araabia poisid tahavad ka pilvelõhkujaid ehitada
euroopale pole see elekter veel kohale jõõudnud, 2030 jõuab....pole jätkusuutlik lahendus

[sakinaga]

[Markos]

[sakinaga]

[Tanel]

Sest osalt on see pealesunnitud, mitte eelistus.
Selle juurde räägitakse muinasjutte kliima päästmisest jms.

[kjaups]

Ooot, Markos on end Toyota vastu keeranud või mis nüüd juhtus? Või mis EV tal nüüd oligi

Ma poleks seda küll oodanud!

[Janis]

Räpane laadimisjuhe on rõve jah ja iga kord peab kokku kerima
Et talvel mugavam liigelda oleks, sai ICE pill alles siin korda seatud.

[salatoimik]

[Markos]

[Janis]

Ühe juures käisin ja tal oli hästi paigaldatud, rippus täpselt laadimisava kohal kui varjualuse alla sõitsid. Tal muidugi EV enam pole kuna ükski proovitutest polnud talle nii mugav kui uus diisel s klass

[salatoimik]

[Auron]

Ilkuda on muidugi tore aga iseensest ei meeldi see asi ka endale. Laadimisjaamas on suht suva, võtad kaabli "püstoli" ja kaablit ennast näppima ei pea - sama mis tavatankuriga. Samas mujal laadides oma kaabliga on jura küll - lähen naise vanemate juure siis seal seinapeal õues pistik, ei ole suurt sisest garaaži, ei ole suurt ja kuiva ilusat auto katusealust - on lageda taeva all ja sügisene muruplats kuhu kus ka muidu autosid pargitakse on teadgi milline. Sama teema sellega, et kui lageda taeva all ööläbi laeb ja mingit jäidet sajab siis hommikuks kogu laadimispesa püstoli ümbert mingit jääd täis. Kas on raske panna laadimispistik auto tagaotsa ja süsteemiga kus laadimisluuk avaneb altpoolt ülesse ehk toimibh ise juba nö. "vihmavarjuna pluss pistik ise läheb väikse nurgaall alt ülespoole? Põhjamaad oma kliimaga ka olemas junõu. Jah, jäitese ilmaga tekib samalaadset jama ka ICE autoga aga mitte niihullusti kuna sellel ju bensuluuk ööse lahti pole ja üldjuhul lahendab olukorra kindaga koputades ära.

[Janis]

Kiirlaadijates jäetakse need kaablid tihti suvalt vedelema nii et enne kohale manööverdamist peab enne välja ronima ja eest ära lükkama kaabli

Ükspäev enefiti otsikut kätte võttes vaatasid vastu vaid paljad klemmid andsin kohe teada ka probleemist

[Prillpapa]

[Markos]

[Janis]

Sul siis 22kw kaabel. Mul 11kw laadija oma on küll 5x2,5+1, maadlema ei pea aga normaalselt korjab sitta külge maas olles.
Avalikes laadijates kohati eriti kanged kaablid, mõni naisterahvas peab selle ohjeldamiseks kõvasti vaeva nägema

[Markos]

[sakinaga]

[napoleon]

Aga miks kiirlaadijas laadimine kallis on, kas:
- laadija ise on kallis ja peab kuidagi oma hinna tasa teenima
- ampritasu on kallis kuigi laadija ööpäevane keskmine tarbimine ei pruugi väga suur olla
- laadija omanik üritab EV omanikult seitse nahka koorida
- miski muu põhjus
?

Markos, kui suur su maja peakaitse on? Kas üldse saab sealt selle 22kW kätte kui ei taha asja nii piiri peale ajad, et naine peab luba küsima kui tahab kooki küpsetada kuna muidu võib peakaitse välja lennata.

[Janis]

Liitumine maksab heasti ja viib laadimisjaama hinna üles ning see vaja kuidagi tasa teenida + kasum ka muidugi.

Laadijale saab ette määrata mitu A või kW kasutada saad ning arvesti või voolutrafode kaasabil regullib oma võimsust - korgid lendama ei hakka.

[Markos]