|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
08.04.2026 10:57:37
|
|
|
| See toetus eriliselt loll nii või naa.
|
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
200 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.04.2026 11:19:43
|
|
|
| sakinaga kirjutas: |
| Ühelt poolt jah - EV vääne on suur ja rehvid saavad vatti, teiselt pool aga on veojõukontroll EV puhul kordades efektiivsem. Ehk siis kui võrrelda sama võimsa bensiinikaga, mida ka ei hellitata, siis tõenäoliselt EV rehvid peavad kauem vastu. |
Müüt, mis baseerub teoorial, et elekter on paremini juhitav, ent mida eriti odavelektrikate puhul ei osata rakendada ja tulemus on see, et vlistavad ketsi enamus, eriti muidugi esiveolised. Ainukesed mudelid, mis seda väga teha ei taha on Lexusel 350/450/500, aga käpardid oskavad ka nendel rehvid ära kulutada kuidagi. Täna hommiku just lugesin ühte hala, et 30kkm ja rehvid otsas.
| Magic kirjutas: |
| See toetus eriliselt loll nii või naa. |
Noh, vähemasti sain aastakese "tasuta", täna ostes tuleb loss juba aastapärast täies mahus sisse võtta + auto on täna juba 5k+ kallim ka.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
08.04.2026 11:20:08
|
|
|
| Tagaveoga tihti ratas kogemata ringi kohtades, kus mingi bensukaga seda kindlasti nii ei juhtu. Eriti veel kui vihmane ilm näiteks.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.04.2026 11:23:40
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| Tagaveoga tihti ratas kogemata ringi kohtades, kus mingi bensukaga seda kindlasti nii ei juhtu. Eriti veel kui vihmane ilm näiteks. |
Isegi nelikuga käib, BZ4x kippus just märja asfaldiga seda üsna tihti tegema. Gaasiga peab väga õrnalt ringi käima, eco mode kasutamine võib aidata.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
08.04.2026 12:01:20
|
|
|
| tsitaat: |
eco mode kasutamine
|
lisaks talvel soojenduse mittekasutamine kuna siis ei saa pikalt lasta
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
08.04.2026 12:48:09
|
|
|
| Markos kirjutas: |
Müüt, mis baseerub teoorial, et elekter on paremini juhitav, ent mida eriti odavelektrikate puhul ei osata rakendada ja tulemus on see, et vlistavad ketsi enamus, eriti muidugi esiveolised. Ainukesed mudelid, mis seda väga teha ei taha on Lexusel 350/450/500, aga käpardid oskavad ka nendel rehvid ära kulutada kuidagi. |
Teoorial ja "premium" brändi (nagu Tesla) autode praktikal 
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
08.04.2026 13:38:08
|
|
|
See ei ole müüt, see on lihtne füüsika ja matemaatika. Bensiinimootori kiirust ei saa nii kiiresti muuta kui elektrimootori kiirust. Minu Teslal rattad ringi ei käi, kui just drift mode ei kasuta, siis on teine jutt 
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
08.04.2026 13:54:49
|
|
|
| Rwd kohta ei oska rääkida. Awd igatahes anna või ligumärjaga lapp põhja kohapealt ja ei tee mingit kriuksugi. Äärmisel juhul veidi piirab. Eks luuletada saab igasugu asju kui pole päriselt pikemalt sõitugi teinud. Selles on siin aga meister olemas.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.04.2026 14:54:56
|
|
|
| M8T0 kirjutas: |
| Rwd kohta ei oska rääkida. Awd igatahes anna või ligumärjaga lapp põhja kohapealt ja ei tee mingit kriuksugi. Äärmisel juhul veidi piirab. Eks luuletada saab igasugu asju kui pole päriselt pikemalt sõitugi teinud. Selles on siin aga meister olemas. |
Mida sa räägid nüüd, sul on LR tagaotsast pmst sama pm mootoriga ja esisillal im "on demand" mootor lisaks. LR on by default tagaveoline ja esisild lülitatakse vajadusel, nagu old fashion X-drive. Käib kiiremini ja sujuvamalt, aga ei ole pidev 0:100-100:0 suhtega 4wd nagu direct4 näiteks. Perf mudelitel on pm+pm, seal tõenäoliselt on asi vähe parem. LR mudelitel on esimene induktsioonmootor just säästu silmas pidades, et lõviosa ajast "tühjalt" kaasaveetav mootor ei tekitaks lisa dragi, mis ei ole küll väga suur võit (ca 1-4% efektiivsusest) aga Tesla inseneeria filosoofiast lähtuvalt tundus hea mõte. Jah, Tesla tõenäoliselt tõmbab jõu lihtsalt maha, et kets väga ringi ei käiks.
| tsitaat: |
| Bensiinimootori kiirust ei saa nii kiiresti muuta kui elektrimootori kiirust. |
Jah, aga selleks, et elektrimootori kiirust muuta, pead sa kõigepealt libisemise situatsiooni tuvastama, mis ei olegi nii lihtne ülesanne.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
08.04.2026 15:28:20
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Jah, aga selleks, et elektrimootori kiirust muuta, pead sa kõigepealt libisemise situatsiooni tuvastama, mis ei olegi nii lihtne ülesanne. |
Kas sul ABS-ga pidurdades ka rattad tihti lohisevad? Ei ole mõtet seda ülemüstifitseerida, tänapäeval ei ole see enam nii keerukas, FESTi tiim saab Tallinnas ideaalselt sellega hakkama. Ja lihtsalt elulise näitena taaskord - Tesla rattad ei käi ringi kiirendades, veojõukontroll toimib. Kiirendus ise on muidugi mega, libedaga on see eriti hästi näha.
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
08.04.2026 15:40:04
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| M8T0 kirjutas: |
| Rwd kohta ei oska rääkida. Awd igatahes anna või ligumärjaga lapp põhja kohapealt ja ei tee mingit kriuksugi. Äärmisel juhul veidi piirab. Eks luuletada saab igasugu asju kui pole päriselt pikemalt sõitugi teinud. Selles on siin aga meister olemas. |
Mida sa räägid nüüd, sul on LR tagaotsast pmst sama pm mootoriga ja esisillal im "on demand" mootor lisaks. LR on by default tagaveoline ja esisild lülitatakse vajadusel, nagu old fashion X-drive. Käib kiiremini ja sujuvamalt, aga ei ole pidev 0:100-100:0 suhtega 4wd nagu direct4 näiteks. Perf mudelitel on pm+pm, seal tõenäoliselt on asi vähe parem. LR mudelitel on esimene induktsioonmootor just säästu silmas pidades, et lõviosa ajast "tühjalt" kaasaveetav mootor ei tekitaks lisa dragi, mis ei ole küll väga suur võit (ca 1-4% efektiivsusest) aga Tesla inseneeria filosoofiast lähtuvalt tundus hea mõte. Jah, Tesla tõenäoliselt tõmbab jõu lihtsalt maha, et kets väga ringi ei käiks.
| tsitaat: |
| Bensiinimootori kiirust ei saa nii kiiresti muuta kui elektrimootori kiirust. |
Jah, aga selleks, et elektrimootori kiirust muuta, pead sa kõigepealt libisemise situatsiooni tuvastama, mis ei olegi nii lihtne ülesanne. |
Esimootor on täpselt identne LR ja P. Pre2019 olid mõlemad mootorid identsed ja selletõttu saab ka vana LR teha Pks millel suur 980 tagamootor. Softi erinevus.
Esimootor on ühtlasel kiirusel väljas kui pole vaja kuid väita, et lr tesla laseb ketsi on ju väär - esimootor on kohe järel kui nö millisekundiga vaja. Mine proovi enne jutustamist. Igasuguseid dragy teste kümneid ja kümneid teinud. Pole mingit pidamise kadumist. Veelvähem siis igapäevastes olukordades.. Milleks see teoreetiline mula pidevalt?
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.04.2026 15:43:23
|
|
|
| tsitaat: |
| Esimootor on ühtlasel kiirusel väljas kui pole vaja kuid väita, et lr tesla laseb ketsi on ju väär - esimootor on kohe järel kui nö millisekundiga vaja. Mine proovi enne jutustamist. |
Ammu proovitud ja ma pole öelnud, et tesla ketsi laseb, lihtsalt ta ei suuda maksimaalselt jõudu maha panna võrreldes täis pm mootoritega masinatega. Tesla tundub hea, kui pole elus varem heade masinatega sõitnud.
viimati muutis Markos 08.04.2026 15:45:20, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
08.04.2026 15:55:51
|
|
|
| Jutt oli rehvide kulumisest kuna kets käib ringi jms ehk kaasa rääkides sa siiski väitsid omaenda teemasse. Nüüd muudad aga juttu. Jõu piiramine ei kulutaks rehvi. Reaalses elus 95% juhtudest pole ka mingit erilist jõu piiramist. Lahjemal autol muidugu lihtsam millega sõidad. 150kw/80kw või 175kw/221kw on väheke erinev kah. Mõttetu.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.04.2026 16:06:41
|
|
|
| M8T0 kirjutas: |
| Jutt oli rehvide kulumisest kuna kets käib ringi jms ehk kaasa rääkides sa siiski väitsid omaenda teemasse. Nüüd muudad aga juttu. Jõu piiramine ei kulutaks rehvi. Reaalses elus 95% juhtudest pole ka mingit erilist jõu piiramist. Lahjemal autol muidugu lihtsam millega sõidad. 150kw/80kw või 175kw/221kw on väheke erinev kah. Mõttetu. |
Need võimsused on sul maksimaalsed ja moment on see, mis ratta ringi tõmbab, selleks pole väga võimast mootorit vajagi nagu näha, siis igast elroq'd ja muud alamõõdulised saavad ka edukalt sussisahistamisega hakkama. SPM maailma võimsuskõveraid ei saa päris elektrisse 1:1'le üle kanda. Elektri juures muutuvad lisa kilovatid mingil hetkel täiesti mõttetuks nähtuseks niiehknaa.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
08.04.2026 16:32:12
|
|
|
Ehk siis Marko: "Jah ajasin niisama sitta" oleks õigem eksole.
Teemasse ka. Balti jaama SC keersti juba tasuliseks. Mitte Tesladele 56s 😀
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
