|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
08.04.2026 10:57:37
|
|
|
| See toetus eriliselt loll nii või naa.
|
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
200 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.04.2026 11:19:43
|
|
|
| sakinaga kirjutas: |
| Ühelt poolt jah - EV vääne on suur ja rehvid saavad vatti, teiselt pool aga on veojõukontroll EV puhul kordades efektiivsem. Ehk siis kui võrrelda sama võimsa bensiinikaga, mida ka ei hellitata, siis tõenäoliselt EV rehvid peavad kauem vastu. |
Müüt, mis baseerub teoorial, et elekter on paremini juhitav, ent mida eriti odavelektrikate puhul ei osata rakendada ja tulemus on see, et vlistavad ketsi enamus, eriti muidugi esiveolised. Ainukesed mudelid, mis seda väga teha ei taha on Lexusel 350/450/500, aga käpardid oskavad ka nendel rehvid ära kulutada kuidagi. Täna hommiku just lugesin ühte hala, et 30kkm ja rehvid otsas.
| Magic kirjutas: |
| See toetus eriliselt loll nii või naa. |
Noh, vähemasti sain aastakese "tasuta", täna ostes tuleb loss juba aastapärast täies mahus sisse võtta + auto on täna juba 5k+ kallim ka.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
08.04.2026 11:20:08
|
|
|
| Tagaveoga tihti ratas kogemata ringi kohtades, kus mingi bensukaga seda kindlasti nii ei juhtu. Eriti veel kui vihmane ilm näiteks.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.04.2026 11:23:40
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| Tagaveoga tihti ratas kogemata ringi kohtades, kus mingi bensukaga seda kindlasti nii ei juhtu. Eriti veel kui vihmane ilm näiteks. |
Isegi nelikuga käib, BZ4x kippus just märja asfaldiga seda üsna tihti tegema. Gaasiga peab väga õrnalt ringi käima, eco mode kasutamine võib aidata.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
no credit
liitunud: 30.07.2002
|
|
08.04.2026 12:01:20
|
|
|
| tsitaat: |
eco mode kasutamine
|
lisaks talvel soojenduse mittekasutamine kuna siis ei saa pikalt lasta
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
08.04.2026 12:48:09
|
|
|
| Markos kirjutas: |
Müüt, mis baseerub teoorial, et elekter on paremini juhitav, ent mida eriti odavelektrikate puhul ei osata rakendada ja tulemus on see, et vlistavad ketsi enamus, eriti muidugi esiveolised. Ainukesed mudelid, mis seda väga teha ei taha on Lexusel 350/450/500, aga käpardid oskavad ka nendel rehvid ära kulutada kuidagi. |
Teoorial ja "premium" brändi (nagu Tesla) autode praktikal 
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
08.04.2026 13:38:08
|
|
|
See ei ole müüt, see on lihtne füüsika ja matemaatika. Bensiinimootori kiirust ei saa nii kiiresti muuta kui elektrimootori kiirust. Minu Teslal rattad ringi ei käi, kui just drift mode ei kasuta, siis on teine jutt 
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
08.04.2026 13:54:49
|
|
|
| Rwd kohta ei oska rääkida. Awd igatahes anna või ligumärjaga lapp põhja kohapealt ja ei tee mingit kriuksugi. Äärmisel juhul veidi piirab. Eks luuletada saab igasugu asju kui pole päriselt pikemalt sõitugi teinud. Selles on siin aga meister olemas.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
08.04.2026 14:54:56
|
|
|
| M8T0 kirjutas: |
| Rwd kohta ei oska rääkida. Awd igatahes anna või ligumärjaga lapp põhja kohapealt ja ei tee mingit kriuksugi. Äärmisel juhul veidi piirab. Eks luuletada saab igasugu asju kui pole päriselt pikemalt sõitugi teinud. Selles on siin aga meister olemas. |
Mida sa räägid nüüd, sul on LR tagaotsast pmst sama pm mootoriga ja esisillal im "on demand" mootor lisaks. LR on by default tagaveoline ja esisild lülitatakse vajadusel, nagu old fashion X-drive. Käib kiiremini ja sujuvamalt, aga ei ole pidev 0:100-100:0 suhtega 4wd nagu direct4 näiteks. Perf mudelitel on pm+pm, seal tõenäoliselt on asi vähe parem. LR mudelitel on esimene induktsioonmootor just säästu silmas pidades, et lõviosa ajast "tühjalt" kaasaveetav mootor ei tekitaks lisa dragi, mis ei ole küll väga suur võit (ca 1-4% efektiivsusest) aga Tesla inseneeria filosoofiast lähtuvalt tundus hea mõte. Jah, Tesla tõenäoliselt tõmbab jõu lihtsalt maha, et kets väga ringi ei käiks.
| tsitaat: |
| Bensiinimootori kiirust ei saa nii kiiresti muuta kui elektrimootori kiirust. |
Jah, aga selleks, et elektrimootori kiirust muuta, pead sa kõigepealt libisemise situatsiooni tuvastama, mis ei olegi nii lihtne ülesanne.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
