[Janis]

Vaatan just et ligi 100k km läbisõitu pole nagu üldse range mõjutanud. Lubab täpselt sama palju sõita nagu ostes

[etk]

Markos, erinevalt sinust, ma ei demagoogitse ja ei järgi ka pimesi üksikute ärimeeste öeldut
Tootmisvõimsustena on juurde tellitud juba mitusada MW gaasi. Kas see on parim? IMO mitte aga ei saa väita, et ei ole midagi lisandumas.
Samuti on juurde tellimisel mitusada MW tuult, mis realiseeruks enne 2035 ehk sinu väidetud kümnendi jooksul. Rääkimata siis nendest võimsustest, mis juba sealt eraldi on töös. Väiksemates kogustes lisandub ka päikesepaneelide tootmist.
Salvestuse mõju hinnale on jah silumise näol aga kiputakse ära unustama, et hinna alumises otsas on rohkem võimsust vaja hinna muutmiseks, kui ülemises otsas. Ehk seda soodsat elektritootmist ei tarbita salvestusega nii suguses koguses ära, et alumised otsad märgatavalt üles nihkuks aga ülemisi otsi on võimalik alla tuua märgatavalt.
Salvestus, nagu iga teine äri, eeldab kasumit. Tänaseid akude hindu arvestades, võttes ka julgelt varu muu ümbritseva ehitamiseks, LFP elueaga arvestades, peaks olema salvestamise ja müümise hinnavahe ~50€/MWh või 5 senti. Sellest suuremad kõikumised päeva sees on meil praegu vägagi tavalised ehk saab kenasti kasumlikult neid selle jaoks kasutada.
Nüüd arvestades, et viimaste aastate elektri hind on liikunud alla (~9.1 senti, ~8.7 senti, ~ 8 senti) ja kui tuule ning päikese ületootmise korral saaks seda salvestusega järgneva päevase perioodi jooksul võrku müüa 5-6 sendiga samas kasumisse jäädes, siis oleks hinna languseks võimalust küll.
Eks aasta lõpp räägib meile, mis tulemuseks on, siis saab sulle või mulle meenutada

Tanel, võrgu kulu on kahjuks paratamatu. Tahavad kõik ju aina töökindlamat võrku, vähem olukordi kus torm liinid maha võtab. Iga viimnegi talu liini lõpus nõuab stabiilset pinget jne. Ja kuna töölised nõuavad aina suuremat palka, siis on ka paratamatu, et need kulud tõusevad. Parim, mida selle kulu osas loota saaks on suurem elektri tarbimine. Näiteks kui kogu auto transport oleks elektriline saaksime lisa ~25% elektri tarbimist oma võrgust läbi lasta. See tähendaks, et praeguse võrgutasu juures oleks võrguoperaatoril 25% rohkem vahendeid investeeringute tegemiseks või siis oleks ruumi võrgutasusid vähendada. Siit ka soovitus, et kui tahad väiksemaid võrgutasusid, siis propageeri suuremat elektri tarbimist. Näiteks elektriautode laialdasemat levikut
PS, fossiilkütuste keskkonnatasu on täpselt samavõrra ideloogiline nagu kanalistatsiooni nõudmine Pigem paistavad selle "ideoloogia" tagant fossiillobbi pikad kõrvad ja paksud rahakotid. On nad ju viimased pool sajandit matnud sadu ja sadu miljardeid, et levitada arusaama nagu poleks fossiilenergeetikal mingit mõju keskkonnale. Mõju, mida nende endi teadlased täheldasid ja vägagi täpselt ette ennustasid. Aga eks ikka lükka "ideoloogia" sildi alla ja naudi elu

[Janis]

Akuhinnad panevad järjest ülespoole, peaaegu 2x juba LFP element ~6 kuuga tõusnud pluss saadavus üsna hapu. 50 eur ei päde väga enam varsti.

[Markos]

[avrn]

Spoiler

Link

[jägaja]

https://majandus.postimees.ee/8433373/norra-elektriautode-edulugu-varjutavad-vead-esimesed-mudelid-toodi-turule-liiga-toorelt

[Markos]

Oioi, õpikunäide tuli eelnevale jutule lisaks ära: https://www.aripaev.ee/uudised/2026/03/15/suurt-soome-tuuleparki-ahvardab-pankrot?utm_campaign=aripaev%2Buudiskiri%2B1603&utm_medium=email&utm_source=sendsmaily

[Equinox]

Oioi, mis nüüd küll saab

[Markos]

[Equinox]

Jeebus

[Betamax]

Nad oleks pidanud mere peale ehitama. Seal on 24/7 tuult.

[Auron]

[Markos]

[Betamax]

[Markos]

[Betamax]

[Renka]

[Markos]

Korraks võid selle õhku saata ja käsi plaksutada, tegelik kasutamine on midagi muud. Mehaaniline vastupidavus on küsimärgi all, kaod kaablis, lennuliikluse küsimused jne. Sa võid ju seda lennutada kusagil pärapõrgus, aga seal sul elektrit ka väga vaja pole. Mõte, et see võiks olla mingi alternetiiv maapealsetele tuulikutele kuulub pigem ulmevaldkonda.

[Renka]

Aga sellepärast ju testitaksegi asju, et vastupidavuses veenduda?
Millised kaod seal kaablis on? Kui suured? Kas muude lahenduste puhul kadusid ei ole? Kasutasid nad erilist suurte kadudega kaablit?
Mis küsimused lennuliiklusega on?

[RedFusion]

[Oisu.]

SUnly ise toodab, ise akumuleerib, ise tarbib

[Tanel]

Akud osalevad tippude silumisel ja äkki isegi ka sagedusreservi turul.
Baasvõimsuseks akupangast ei piisa.
Normaalne serveripark ei käi üles-alla, vastavalt juhuelektrile.

Pakun, et see järjekordne mull (loe: investoritelt ja riigilt (loe: maksumaksja) raha korjamine).

[Oisu.]

Tanel: halb, paha jne
Nii päikese- kui ka akupark tuleb riikliku toetuseta.
https://www.err.ee/1609917644/suvel-alustab-ristil-tood-baltimaade-suurim-paikesepark

[Tanel]

Oisu., ei, päris kõik ei ole halb (riik toimib ka ilma valitsuseta, vanal rasval), aga Reformierakonnale erinevalt sinust hoosiannat küll ei laula.
Ja selle kõik (sh sagedusreservid, milles see akupank osaleb) maksavad ju maksumaksjad kinni: Taastuvenergia ja varustuskindluse tasu, elektriaktsiis.

[Oisu.]

Ma lasin päris googlel otsida artiklist sõna Reformierakond. Ei leidnud