|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
04.02.2026 08:23:13
|
|
|
Kui nii palju jamasid tuleb eraldi laadijajuhe peale vedada 
Victronil suhteliselt viisakas lahendus 
Booster vedeles keldris 2 aastat, pani 2.7 Audi viisakalt käima.
|
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
200 |
|
| tagasi üles |
|
 |
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
04.02.2026 08:55:17
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| jägaja kirjutas: |
| Boosteri aku saab miinus kahekümne juures samuti tühjaks |
Ei saa, liitiumioonid need, väljundvool võib väheneda, aga seda pole nagunii väga vaja elektriautode puhul. Laadida boosterit sellise temperatuuri juures ei saa jah, aga positiivse külje pealt saab selle tuppa sooja võtta, happeakuga on rohkem jebimist. |
Saab küll. Tested, proven
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
04.02.2026 12:10:38
|
|
|
| No, kui Temust ostsid siis küll jah.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
04.02.2026 12:33:27
|
|
|
|
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
04.02.2026 12:49:19
|
|
|
| No siis oled kehva toote otsa sattunud, kus reklaam ja tegelikkus ei kattu. Spec ütleb, et madalaim op temp on -40 kraadi.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
04.02.2026 12:58:46
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| No siis oled kehva toote otsa sattunud, kus reklaam ja tegelikkus ei kattu. Spec ütleb, et madalaim op temp on -40 kraadi. |
no mine tea, andis veakoodi 411
Description: Under-voltage protection before start-up
Cause / Solution: Connect the charger
Oli lihtsalt õues autos, kuna auto keeldus nädal varem käimaminemast vananeva aku tõttu.
Kui elektriautodel aku tühjeneb, ehk mahutavus langeb, siis miks ei peaks see ka boosteri akuga juhtuma?
| tsitaat: |
Mahtuvuse ja energiatoodangu langus
Külmumistemperatuuril langevad LiPo akude mahtuvus ja energiatoodang märkimisväärselt. See juhtub seetõttu, et aku sees olev elektrolüüt pakseneb, vähendades liitiumioonide liikuvust. Selle tulemusena väheneb aku võime energiat edastada. |
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
04.02.2026 13:48:28
|
|
|
Enamikel elektriautodel on täna Pb happeakud aux 12v tarbeks. Need on alamõõdulised arvestusega, et enam ei pea starterit ringi ajama. Paraku on aga suurenenud ka püsiv tarbimine, isegi peale auto väljalülitamist, see on põhjus, miks need akud seistes tühjenevad ja, kui sinna lisada ka külma tõttu isetühjenemine + võimalik alalaetusest tingitud elektrolüüdi külmumine, siis ei lase probleem ennast kaua oodata. Sõiduaku, mis on liitiumioon nii palju ei tühjene, vool väheneb külmaga jah ja seda on tunda ka sellest, et auto kiirendab kehvemini. Sellist asja ei ole, et seisma jättes oli akut 80% ja peale mõningast seismist on järel 75% vms. Mul seisis auto ligi nädala, lahkudes oli 77% ja naastes oli 77%.
| tsitaat: |
Oli lihtsalt õues autos, kuna auto keeldus nädal varem käimaminemast vananeva aku tõttu.
|
Et tühjendasid boosteri nädal varem ja siis imestasid, miks ta voolu ei anna ?
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
04.02.2026 13:50:26
|
|
|
| üks käivitus ei tee ju normaalsele boosterile midagi
|
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
200 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
04.02.2026 14:44:58
|
|
|
| Magic kirjutas: |
| üks käivitus ei tee ju normaalsele boosterile midagi |
Ei näi ju normaalsena ?
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
04.02.2026 15:24:22
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Magic kirjutas: |
| üks käivitus ei tee ju normaalsele boosterile midagi |
Ei näi ju normaalsena ? |
Üks käivitus jah, peale 20-25 kraadiseid külmasid vingus madala laetusastme üle.
Nagu elektrautolgi, külmaga aku poole tühjem. 
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
04.02.2026 16:19:37
|
|
|
| jägaja kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| Magic kirjutas: |
| üks käivitus ei tee ju normaalsele boosterile midagi |
Ei näi ju normaalsena ? |
Üks käivitus jah, peale 20-25 kraadiseid külmasid vingus madala laetusastme üle.
Nagu elektrautolgi, külmaga aku poole tühjem. |
Just sai ju räägitud, et elektriauto liitiumaku ei ole poole tühjem külmaga. Sõiduulatus võib olla, aga see on küttefaktori ja vähemal määral veeretakistuse-õhutiheduse teema. Sa võrdled praegust plii happaakut liitium ioonakuga ja üritad väita, et mõlemad käituvad samamoodi, ei käitu, akukeemiad on erinevad ja nii ka külma-kuuma kindlus ja laadimise/tühenemise eripärad.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
