praegune kellaaeg 17.01.2026 12:37:26 |
|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Betamax
HV Guru
liitunud: 29.05.2003
|
17.01.2026 10:46:30
|
|
|
| Kusagil Facebookis oli mingis grupis pilt sellest VAGi mootorist. Keegi oli selle vigase eemaldanud ja tegi pildi. Eriti uhke jubin ja suhteliselt roostes seest. Overengineering sakslaste moodi.
|
|
| Kommentaarid: 746 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
1 :: |
1 :: |
561 |
|
| tagasi üles |
|
 |
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
17.01.2026 10:55:44
|
|
|
| Janis kirjutas: |
Misasja see siis sul seal teeb erinevat? Suva lukusti on see ja lukusti osa sureb ära mitte mingi elektroonika.
Ja miks see tüüpviga on?
|
Loe, nagu enne kirjutasin:
| etk kirjutas: |
| Mootor, mis kesklukustuse jaoks lukustab laadijaluugi. |
Ehk siis luuk ise on push-to-open aga selleks, et soovimatul hetkel (auto kesklukuga lukustatud) ei saaks keegi luuki avada, siis mootor lukustab ära et push-to-open ei toimiks.
Tüüpviga, kuna esineb kõigil neil juppidel varem või hiljem ning on eksisteerinud aastaid (10+ nagu enne mainisin) ning pole lahendatud ära.
Levinuim teooria on, et vesi pääseb sisse, kuna ei ole piisavalt hästi tihendatud. Elektrikatel lööb kiiremini välja, sest olukordi kus saaks vett peale sadada sinna on rohkem.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
17.01.2026 11:01:07
|
|
|
No siis on kogu auto üks tüüpviga  varem või hiljem läheb katki.
Vaata koode, lahendamisega tegeletakse. On olemas uuendatud versioon võrreldes algsega, tehasekatsloog soovitab uut
Minu omal igatahes vajutades enam ei sulgunud, mootori värgist ei tea midagi ja see mootor seda ei mõjutaks ka üldse
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
17.01.2026 11:10:40
|
|
|
| Janis kirjutas: |
No siis on kogu auto üks tüüpviga varem või hiljem läheb katki.
Vaata koode, lahendamisega tegeletakse. On olemas uuendatud versioon võrreldes algsega, tehasekatsloog soovitab uut
Minu omal igatahes vajutades enam ei sulgunud, mootori värgist ei tea midagi ja see mootor seda ei mõjutaks ka üldse |
Mis see tüüpvea definitsioon on, millega sina opereerid?
Arvestades, et see mootor kas lubab või piirab pulga liikumist, siis jah, võib takistada nii avamist kui sulgemist.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
17.01.2026 11:13:48
|
|
|
| Minu pika jupidiilerina toimetamise ajal sain aru, et tegelikult sellist asja kui tüüpviga väga ei eksisteeri. Peamiselt öeldi tüüpviga asjade kohta siis kui ei olnud raha remondiks või kasutati totaalselt valesti. Ideaalne näide on see hitleri kättemaks mootor, tegelt pommikindel asi aga hooldamiseks raha ei olnud omal ajal inimestel ka siis oli lihtsam öelda et tüüpviga
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
17.01.2026 11:44:02
|
|
|
| Ehk siis, kui tootja on ühe mudeli või tootmisaasta juures teinud disainivea, mistõttu märkimisväärsel hulgal toodetest esineb üks ja sama häda/viga, see ei ole tüüpviga?
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
17.01.2026 11:53:15
|
|
|
Kui seda peaks ikka väga tihti vahetama, siis võib öelda, et on. Aga kui kord 5a jooksul 40 eurose jubina vahetama pead, siis küll pole. Ühed lähevad foorumisse kisama, et näed läks katki ja mismõttes, teised lihtsalt lasevad korda teha ja elu läheb edasi.
Nii võiks öelda, et pidurikettad on ka tüüpviga
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
17.01.2026 12:11:17
|
|
|
| Janis kirjutas: |
Kui seda peaks ikka väga tihti vahetama, siis võib öelda, et on. Aga kui kord 5a jooksul 40 eurose jubina vahetama pead, siis küll pole. Ühed lähevad foorumisse kisama, et näed läks katki ja mismõttes, teised lihtsalt lasevad korda teha ja elu läheb edasi.
Nii võiks öelda, et pidurikettad on ka tüüpviga |
Hind ei ole ju oluline selleks, kas tegu on veaga või mitte? Piduriklotside/ketaste vahetus pole ju ka viga, sest see on sisse disainitud, et need kuluvad ja vajavad seega vahetamist.
Selle kindla jupi vahetamist silmas pidada, siis on Škoda/VAG disainilolluseid selle ümber teisigi. Selleks, et ligi pääseda sellele ühele jupile on vaja ära lõhkuda kogu laadimispesa ümbris, sest see ei ole disainitud kruviga vms kinni püsima. Seda hoiavad paigal klambrid, mille saab lahti, kui lööd läbi välispinna kruvikeeraja vms tööriista millega klamber vabastada. Ehk siis jupi vahetuse tulemusel pead kas kogu ümbruse välja vahetama või leppima, et sul on augud ja seeläbi kehvem vedelikutõrje seal. Rääkimata siis kogu ajakulust, mistõttu ei saa enam nagunii jääkida vaid jupi enda hinnast.
 Spoiler
vs
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
17.01.2026 12:11:24
|
|
|
| tsitaat: |
lehel väidetakse ka aimu saavat erinevates oludes reaalsest sõiduulatusest, "Cold" seal küll vist -10C aga salongi küttega.
Muidu ka asjalik leht erinevaid EV-sid võrrelda. |
Lambi numbrid on seal. Ma olen enda autoga sõitnud testiks igat moodi, vaikselt, kiirelt, nii nagu ma oleksin selle varastanud jne. Vaatame siis lähemalt neid REAL asju:
City - Cold Weather * - 18.8kwh - Reaalne on 28-34kwh, sõltub sellest, kas sõidad ilusti või külg ees ja kas kasutad auto sulatamiseks eelsoojendust või mitte.
Highway - Cold Weather * - 25.6kwh - Enamvähem korrektne, saab isegi 24kwh peale, kui ilusti sõita ja ilmaolud lubavad.
Combined - Cold Weather * 21,7kwh - Unistage edasi, see number on pigem ~28kwh.
City - Mild Weather * - 12,5 kwh - Mäest alla ? Parim tulemus siiani 16kwh.
Highway - Mild Weather * - 20,0kwh - Kindlasti alla 20kwh, minu tulemus keskmiselt 18,5kwh.
Combined - Mild Weather * - 16,0kwh - Ei, pigem 17,5 - 20kwh
Mis siit välja joonistub ? Esiteks see, et enamvähem on vaid maanteesõidu numbrid. Lisaks antud auto puhul täiest kontrollimata eeldus, et see tarbib linnas vähem. Ei tarbi, see on vähemalt üks elektriauto, mille energiatarve linnas on talviti kõrgem. Kusjuures linnas on ta kuluskaala mõlemas otsas, suvel võtab kõige vähem ja talvel kõige rohkem.
Nylandi "testid" on ka suht mõttetud auto võimekuse hindamiseks va juhul, kui sa ei kasuta autot ainult pikamaasõiduks. Võidavad peamiselt hea aerodünaamika ja suure akuga masinad. Paraku eeldatakse, et maanteesõit on elektriauto jaoks alati "worst case" ja, et sellise otsesõidutesti pealt saab tuletada ka kõike muud, aga reaalsus on hoopis muu.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
17.01.2026 12:15:34
|
|
|
| etk kirjutas: |
| Janis kirjutas: |
Kui seda peaks ikka väga tihti vahetama, siis võib öelda, et on. Aga kui kord 5a jooksul 40 eurose jubina vahetama pead, siis küll pole. Ühed lähevad foorumisse kisama, et näed läks katki ja mismõttes, teised lihtsalt lasevad korda teha ja elu läheb edasi.
Nii võiks öelda, et pidurikettad on ka tüüpviga |
Hind ei ole ju oluline selleks, kas tegu on veaga või mitte? Piduriklotside/ketaste vahetus pole ju ka viga, sest see on sisse disainitud, et need kuluvad ja vajavad seega vahetamist.
Selle kindla jupi vahetamist silmas pidada, siis on Škoda/VAG disainilolluseid selle ümber teisigi. Selleks, et ligi pääseda sellele ühele jupile on vaja ära lõhkuda kogu laadimispesa ümbris, sest see ei ole disainitud kruviga vms kinni püsima. Seda hoiavad paigal klambrid, mille saab lahti, kui lööd läbi välispinna kruvikeeraja vms tööriista millega klamber vabastada. Ehk siis jupi vahetuse tulemusel pead kas kogu ümbruse välja vahetama või leppima, et sul on augud ja seeläbi kehvem vedelikutõrje seal. Rääkimata siis kogu ajakulust, mistõttu ei saa enam nagunii jääkida vaid jupi enda hinnast.
Spoiler
vs
|
Huvitav kuidas ma suutsin siis vigastamata seda vahetada ja täpselt sama jupi tagasi panna
Ma nägin enne ka neid pilte ja jutte et tuleb uus panna jne, pärast tuli välja, et saamatud käpardid lihtsalt.
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
| lisa lemmikuks |
|
 |
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse
sa ei või vastata selle foorumi teemadele
sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis
sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis
sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis
sa ei saa lisada manuseid selles foorumis
sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
|
|
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
