praegune kellaaeg 16.01.2026 22:57:36 |
|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Auron
HV Guru
liitunud: 19.08.2003
|
16.01.2026 11:12:45
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| P.S eile oli laadimisluuk kinni külmunud, lahti sain leige veega. Kodus selline asi juhtub, siis pole väga lugu, aga kujuta nüüd ette, et oled väljas ja jõuad mingi kriitilisema jäägiga kuhugle suvalisse laadijasse. |
Ise oled süüdi. Kui talvel elektrikaga ei sõidaks siis sellist probleemi poleks - seega pseudoprobleem /s  Ahjaa, enne laadima minemist mine seisa kuskil soojas maaluses parklas kuni luuk lahti sulab - pseudoprobleem
|
|
| Kommentaarid: 155 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
132 |
|
| tagasi üles |
|
 |
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
16.01.2026 11:32:13
|
|
|
| Markos kirjutas: |
P.S eile oli laadimisluuk kinni külmunud, lahti sain leige veega. Kodus selline asi juhtub, siis pole väga lugu, aga kujuta nüüd ette, et oled väljas ja jõuad mingi kriitilisema jäägiga kuhugle suvalisse laadijasse. Jah, on ka bensuluuk kinni külmunud, aga bensukas on enamasti ikkagi aknapesuvahendite kapp ja seal saab leiget vett selleks puhuks. |
No sul on looduse poolt voolik külge ehitatud, kasutad seda viimases hädas
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.01.2026 11:33:30
|
|
|
| Jah, nagu varem poleks kunagi ukselingid jääs olnud?
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
16.01.2026 11:37:37
|
|
|
| salatoimik kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
P.S eile oli laadimisluuk kinni külmunud, lahti sain leige veega. Kodus selline asi juhtub, siis pole väga lugu, aga kujuta nüüd ette, et oled väljas ja jõuad mingi kriitilisema jäägiga kuhugle suvalisse laadijasse. Jah, on ka bensuluuk kinni külmunud, aga bensukas on enamasti ikkagi aknapesuvahendite kapp ja seal saab leiget vett selleks puhuks. |
No sul on looduse poolt voolik külge ehitatud, kasutad seda viimases hädas |
 muidugi, krt selle peab kohe heade praktikate listi panema. Õnneks naine kasutab hübriidi :p
| tsitaat: |
| Jah, nagu varem poleks kunagi ukselingid jääs olnud? |
Lingid pole, aga uksed on küll kinni jäätunud, neid õnneks 4+ luuk. Korra mäletan, et olengi tagaluugist sisse roninud, sest kõik uksed oiid kinni, aga neid oli siis ka vaid 2tk. Puldist-äpist eelsoojendus leevendab seda muret täna.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
16.01.2026 13:07:19
|
|
|
Pakun veel jubedaid numbreid.
Käisin lõunal ja panin auto niikaua juhtmeotsa (50kw laadija). Külma akuga (-9 väljas). Selle ~ 30 minutiga mis ta seal juhtme otsas oli suutis laadida 11.58kw ning sellest ka omajagu läks aku soojendamiseks mitte akusse.  Just sel hetkel kui auto juurde jõudsin jõudis aku piisavalt soojaks saada, et max kiirusega saaks mis sealt laadijast välja tuleb.
Et ärge ostke kui kannatust pole
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
16.01.2026 13:56:39
|
|
|
| Sold OUT kirjutas: |
| Point oli selles, et võeti samasugune auto aga väiksema akuga ja odavamalt. SPM puhul on vähem võimalusi saada täpselt sama väljanägemisega auto (sportlik, luksuslik) aga 480kw asemel 110kw. Kui S-klassi mersut müüdaks samamoodi r4 diislina ja ta on 15-20k odavam kui 6 liitrise bensumootoriga isend, siis oleks pool ilma neid 120kw S mersusid täis. |
Ilmselgelt ongi hinnavahe lähtudes auto võimekusest. Isegi odavbränd Škoda sisaldab ühe mudeli sees piisavar varieeruvust, et 15-20k hinnavahe tekitada ja sellegipooelst leiab teedelt täisvarustuses vRS versioone Octaviatest ja Kodiaqidest piisavalt, et nende müümist õigustada. Aga näe sõiduulatuse järgi piisavat nälga ei olnud tarbijatel, et õigustada sellise varustustaseme müümist.
Müügi edukus täpselt demonstreeribki, et inimestele ei ole see sõiduulatus piisavalt oluline kriteerium, et õigustada rohkem maksmist. Nende jaoks, kes tegelikult leiavad kohe järgmise põhjuse, miks neile elektrikas ei sobi on see hea ettekääne mida turuuringus öelda enda välja vabandamiseks aga reaalsete ostjate käitumine näitab ära päris huvi ja vajadused. Ning reaalsus, sellest hoolimata mida vali vähemus väidab, on see, et seda 1000km sõiduulatust ei ole valdavalt vaja või õigemini seda vajavad nii väike vähemus, et nende nimel ei vääri isegi luksushinnaklassis toodet pakkuda.
| Janis kirjutas: |
| Võib olla on lihtsalt vanuses asi ja need sellised jõukamad inimesed, kellega suhtlen on kõik sellised 50-60+ vanuses ning nad suudavad pilti reaalsemalt näha mitte pimesi mingi entusiasmiga kaasa joosta. |
See kõlab jah sedasi, et need tüübid on lihtsalt nii oma harjumustes kinni, et millegi teisiti olemine oleks mõeldamatu seega ei hakata üldse lähemalt vaatamagi. Enda eelarvamuste märkamine, tuvastamine kummutamine on ka harjumus, mida just liiga paljud ei ole endas arendanud.
| Auron kirjutas: |
| Ja pole keegi nõudnud, et elektrikas peab sõitma 1000 kilti ühe laadimisega - lihtsalt peaks sõitma 550-700 kilti iga ilmaga. Täna aga on keskmise elektrika range ideaalis miski 350 kiltsa - talvel krõbedama külmaga 200 ja kopikas peale. Ehk isegi pisikeses Eestis ma ei saa käia ära päeval Tallinnas asju ajamas, et siis pärast Pärnus tagasi olles sõita vanaema juurde, sest talvel ei vea see käru isegi edasi tagasi Tallinna otsa välja. 1000kildist on asi sitaks kaugel. Muidugui lõuapoolikuna saab öelda, et "nahhui sa sõidad vanema juure, saada sõnum ja siis probleemi pole". |
Filtreeri kasvõi siin teemas kui kaugemale ei viitsi minna, leiad küllaga neid väiteid, et peab ikka 1000km ära sõitma, siis võib hakata kaaluma elektrikat.
Sõiduulatuse info on sul ka iganenud. Suvised reaalses elus kogetavad sõiduulatused küündivad 600+, mõnel ka ligi 800km ligi juba. Talvistes oludes isegi mu väikese akuga masin teeb selle 200km Tartu ära ka suure külmaga. Rääkimata siis neist ökonoomsematest suuremate akudega masinatest.
| Markos kirjutas: |
Ei ole ümber mõelnud, minu praktika on 100km jääki ja laadima, säästab natuke närve igapäevaselt juhtme ühendamiselt, pluss ma ei sõida päris igapäevaslt ja ühendatud juhtmega auto tarbib elektrit, nagu varasemalt on juttu olnud, ei ole mõtet õhku kütta. Samas 100km jääki praeguste ilmadega on 44% akut. Auto laadis täna öösel vahemikus 23-06, ehk siis 7h, kui laadida 20% jäägilt, siis läheb 7'ni ja, kui jääki on vähem, siis paneb 8-9'ni välja, ehk siis terve öö tuleb ära. Seda siis 7kw võimsusega. See ON optimaalne ja alla selle ma nõus minema ei ole, ehk siis mingi reisilaadija ja seanina unustame ära. Lisaks ei ole auto nõus reisilaadija otsas salongi kütma, kuna võimsust napib.
|
Ehk siis su eelnev point, et peab ööga aku täis laadima tegelikult ei kehti, sest sul ei ole naugnii vaja iga päev 100% alustada ja võiks ka mitme öö laadimisega selle saavutada. Sul on ikkagi oluline just see, et päeva sõidud saaks sõdetud nagu ennegi ütlesin. Sinu peamine point siis selles, et kui ei ole mugavat laadijat, mida iga öö külge ühendada, siis peaks ühe ööga suutma täis laadida?
Antud juhul oled aga ise tekitanud endale selle probleemi, et laadijat ei ole mugav kasutada kuna otsustasid selle paigaldada autost eemale.
| Markos kirjutas: |
P.S eile oli laadimisluuk kinni külmunud, lahti sain leige veega. Kodus selline asi juhtub, siis pole väga lugu, aga kujuta nüüd ette, et oled väljas ja jõuad mingi kriitilisema jäägiga kuhugle suvalisse laadijasse. Jah, on ka bensuluuk kinni külmunud, aga bensukas on enamasti ikkagi aknapesuvahendite kapp ja seal saab leiget vett selleks puhuks. Peaks mingi silikooniga selle luugisisese plastiku üle tõmbama. |
Kahtlustan, et selle probleemi oled ka endale ise tekitanud selle pideva vee valamisega sinna. Ise sa tekitad seda, mis sinna jäätuks. Meil pole juba üle nädala olnud lörtsi ega piisavalt sula ilma, et mingigi vesi võiks tekkida sinna laadimisluugi juurde, mis saaks kinni jäätuda. Aga kui sa juba korra selle nõiaringi algatasid ja sinna vett valasid, siis nüüd oledki selles kinni, kuni lased kusagil viisakalt tal ära kuivada.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.01.2026 14:17:07
|
|
|
Kas sa laed iga päev või kord auto 100% peale?
| tsitaat: |
| Suvised reaalses elus kogetavad sõiduulatused küündivad 600+, mõnel ka ligi 800km ligi juba. Talvistes oludes isegi mu väikese akuga masin teeb selle 200km Tartu ära ka suure külmaga. Rääkimata siis neist ökonoomsematest suuremate akudega masinatest. |
Millised autod? Reaalne info mitte paberilt.
Ja suurem aku ju lisab massi, kulu kohe suureneb, kuidas nad ökonoomsemad on? Lisaks veel juhitavus kannatab korralikult iga kg lisamisega.
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
16.01.2026 14:26:27
|
|
|
| tsitaat: |
| Ehk siis su eelnev point, et peab ööga aku täis laadima tegelikult ei kehti, sest sul ei ole naugnii vaja iga päev 100% alustada ja võiks ka mitme öö laadimisega selle saavutada. Sul on ikkagi oluline just see, et päeva sõidud saaks sõdetud nagu ennegi ütlesin. |
Joomajoo, kui ignorantne võib inimene olla ? Mu elu ei ole päris selline ette ennustatav, paljudel üldse on ? Vahel seisab auto nädal aega niisama aga vahel sõidan iga jumala päev ja vahel käin kaugemal, näiteks tartus ja pean järgmine päev sõitma näiteks haapsallu. Saa juba aru, et keskmistatult nendele asjadele läheneda ei saa. Alles hiljuti külastasin kiirlaadijat, sest olin unustanud auto laadima panna ja maksin selle eest nii aja, kui rahaga. Kui ma loobuks üleöö laadimise nõudest, siis tekiksid sellised olukorrad ekspontentsiaalselt.
| tsitaat: |
| Kahtlustan, et selle probleemi oled ka endale ise tekitanud selle pideva vee valamisega sinna. Ise sa tekitad seda, mis sinna jäätuks. Meil pole juba üle nädala olnud lörtsi ega piisavalt sula ilma, et mingigi vesi võiks tekkida sinna laadimisluugi juurde, mis saaks kinni jäätuda. Aga kui sa juba korra selle nõiaringi algatasid ja sinna vett valasid, siis nüüd oledki selles kinni, kuni lased kusagil viisakalt tal ära kuivada. |
WTF, esimene kord üldse olen ma sinna vett valanud, varem on luuk ikka lahti tulnud ja ega nii loll ma nüüd ka ei ole, et selle seal kuivatamata jätan. Ära palun demagoogitse, see jutt "ise oled loll, kasutad autot valesti" jne hakkab kergelt ära viskama juba. Kui oled enda jaoks midagi ilusaks mõelnud, hästi, aga austa ka teiste kogemusi ja arvamust, pole vaja koguaeg vastu haukuda.
| tsitaat: |
Millised autod? Reaalne info mitte paberilt.
Ja suurem aku ju lisab massi, kulu kohe suureneb, kuidas nad ökonoomsemad on? Lisaks veel juhitavus kannatab korralikult iga kg lisamisega. |
Tänase energiatiheduse juures on mõistlik aku mahtuvus ~100kwh, peale seda hakkab sõiduulatuse lisandumine juba kiirenevas tempos vähenema, ca 150kwh on platoo.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
16.01.2026 15:07:59
|
|
|
| Janis kirjutas: |
| Kas sa laed iga päev või kord auto 100% peale? |
Ei, ma laen 100% kui tean, et pikem sõit tuleb või pikem paus kuni laadijani jälle saan. Muidu läheb standard 80%-ni iga kord. Kuigi kui viimatisi laiema statistika analüüse vaadata, siis võiksin üsna vabalt igakord 100% lasta, akut ei paista väga mõjutavat: https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/
| Janis kirjutas: |
Millised autod? Reaalne info mitte paberilt.
Ja suurem aku ju lisab massi, kulu kohe suureneb, kuidas nad ökonoomsemad on? Lisaks veel juhitavus kannatab korralikult iga kg lisamisega. |
Võta norraka andmed ette, ta testib aasta läbi eri masinaid, leiad nii külma ilmaga katsetusi kui suvisema ilmaga. Nii 90kmh kui 120kmh sõiduulatusi. Iga auto kohta igat temp-i ei testi aga ei ole paberil vaid reaalelulised katsed.
Odavaim meile kättesaadav masin seal tipus oli vist Tesla Model 3 LR, edasi läks kallimate masinate pärusmaaks a'la Audi A6 eTron, EQS ja Lucid Air.
| Markos kirjutas: |
| Joomajoo, kui ignorantne võib inimene olla ? Mu elu ei ole päris selline ette ennustatav, paljudel üldse on ? Vahel seisab auto nädal aega niisama aga vahel sõidan iga jumala päev ja vahel käin kaugemal, näiteks tartus ja pean järgmine päev sõitma näiteks haapsallu. Saa juba aru, et keskmistatult nendele asjadele läheneda ei saa. Alles hiljuti külastasin kiirlaadijat, sest olin unustanud auto laadima panna ja maksin selle eest nii aja, kui rahaga. Kui ma loobuks üleöö laadimise nõudest, siis tekiksid sellised olukorrad ekspontentsiaalselt. |
Seega sa ikkagi räägid enda miinimum kriteeriumist nagu sind enne korrigeerisin, mitte laiemast miinimumist 
Ei ole ignorantne, juhin lihtsalt tähelepanu su kätumise ja väidete vastuolule. Väidad, et pead ööga saama 100% sest muidu ei ole sinu miinimum vajadus kaetud aga reaalsuses ei lae iga öö 100% ehk siis ei täida ise oma miinimum vajadust.
| Markos kirjutas: |
| Ära palun demagoogitse, see jutt "ise oled loll, kasutad autot valesti" jne hakkab kergelt ära viskama juba. Kui oled enda jaoks midagi ilusaks mõelnud, hästi, aga austa ka teiste kogemusi ja arvamust, pole vaja koguaeg vastu haukuda. |
Pole midagi ilusaks mõelnud, püüan lihtsalt jälile jõuda, et kuidas sinu kogemus läheb niivõrd vastuollu minu ja teiste kogemustega ning mis imemoodi sa suudad saavutada olukorra, et sul korduvalt kinni jäätub olukorras kus sulamis-jäätumis tsükleid ilmastikuoludest ei teki vaid neid peab miski muu tekitama mis saab vaid olla sinu käitumine või sinu automudeli eripära, mida sa püüad laiendada justkui kõigile kehtivaks. See, et mina ei koge sinu häda ei tähenda, et ma midagi ilusamaks mõtlen. Räägin samuti omadest kogemustest, ilustamata ja otse aga kuna need kogemused ei ole sinu eelarvamustele vastavalt piisavalt negatiivsed, siis sinu silmis peavad tegu olema ilustatud valedega. Sorry, ei ole, akspeteeri, et sinu arvamus ei ole ainus ja õige ja läheme eluga edasi
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
16.01.2026 15:51:14
|
|
|
| tsitaat: |
Väidad, et pead ööga saama 100% sest muidu ei ole sinu miinimum vajadus kaetud aga reaalsuses ei lae iga öö 100% ehk siis ei täida ise oma miinimum vajadust.
|
Jah pean, see ei tähenda, et ma peaksin iga öö seda tegema. Kui on vajadus, siis peab võimalus olema, mitu korda ma pean seda lihtsat asja selgitama. Kui infra ei võimalda, siis seda ei saa vajadusel lihtsalt juurde tekitada.
| tsitaat: |
| sinu automudeli eripära, |
Räägib skoda mees, kellel reaalselt lukusti kinni külmub.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.01.2026 15:55:50
|
|
|
| etk kirjutas: |
| Janis kirjutas: |
| Kas sa laed iga päev või kord auto 100% peale? |
Ei, ma laen 100% kui tean, et pikem sõit tuleb või pikem paus kuni laadijani jälle saan. Muidu läheb standard 80%-ni iga kord. Kuigi kui viimatisi laiema statistika analüüse vaadata, siis võiksin üsna vabalt igakord 100% lasta, akut ei paista väga mõjutavat: https://www.geotab.com/blog/ev-battery-health/
| Janis kirjutas: |
Millised autod? Reaalne info mitte paberilt.
Ja suurem aku ju lisab massi, kulu kohe suureneb, kuidas nad ökonoomsemad on? Lisaks veel juhitavus kannatab korralikult iga kg lisamisega. |
Võta norraka andmed ette, ta testib aasta läbi eri masinaid, leiad nii külma ilmaga katsetusi kui suvisema ilmaga. Nii 90kmh kui 120kmh sõiduulatusi. Iga auto kohta igat temp-i ei testi aga ei ole paberil vaid reaalelulised katsed.
Odavaim meile kättesaadav masin seal tipus oli vist Tesla Model 3 LR, edasi läks kallimate masinate pärusmaaks a'la Audi A6 eTron, EQS ja Lucid Air.
|
Ja millest sa siis räägid kui ise kasutad ka 80% piirangut?
Ja ma olen seda mongolit vaadanud, need ei ole adekvaatsed testid seal püsikaga tiksudes. Paberil lubatakse ilusaid numbreid ja läbi ussiemmi on see isegi teostatav... aga milleks, ma tahan autot kasutada nii nagu ma harjunud olen ja minu tagasiside ongi täpselt sellele vastav. See on sinu isiklik probleem kui sa arvad, et ma midagi valesti teen. Kas sa selle peale ei ole mõelnud, et teed ise midagi totaalselt valesti, et sa nii rahul oled? Äkki sa ei teagi kuidas peaks saama normaalselt autot kasutada?
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
Prillpapa
Kremli troll
liitunud: 04.06.2022
|
|
16.01.2026 17:48:05
|
|
|
https://ev-database.org lehel väidetakse ka aimu saavat erinevates oludes reaalsest sõiduulatusest, "Cold" seal küll vist -10C aga salongi küttega.
Muidu ka asjalik leht erinevaid EV-sid võrrelda.
_________________
--- |
|
| Kommentaarid: 20 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
20 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.01.2026 17:53:27
|
|
|
Ei saa midagi aimu, kontrollisin oma auto andmeid - sellised andmed saab kui sõita nagu ma ei tea misasi, välja imetud tulemused nö.
Arusaadav ka et tahetakse reaalsusest paremaid tulemusi presenteerida, õigete andmetega oleks ikka raske midagi edasi arutada.
Ja cold weather ei tohi tähendada ainult seda et õues on x miinuskraad. Lund sajab ka juu näiteks.
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
16.01.2026 21:15:08
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| Räägib skoda mees, kellel reaalselt lukusti kinni külmub. |
Mul pole miski kinni külmunud. Küll on VAG grupi tüüpviga kütuseluugi aktuaatori mootoriga esinenud ehk see on ära roostetanud ja surnud. Sai pandud natuke edevam asemele, et vähemalt käsitsi saaks lahti, kui paratamatult jälle juhtub kunagi. VAG pole suutnud 10+ aastaga seda viga ära parandada. Kahtlen, et ka järgneva 10-ga suudavad kui sarnase disainiga jätkavad. Ei ole Škoda mingi pühalehm. Tavaline hall metallik elekter 
| Markos kirjutas: |
| Kui on vajadus |
Ja täpselt. Seda saigi ju öeldud aga millegipärast sa ei paistnud seda mõistvat ja leidsid, et pead oma miinimumi kuulutama universaalseks mingil arusaamatul põhjusel.
| Janis kirjutas: |
| Ja millest sa siis räägid kui ise kasutad ka 80% piirangut? |
Nagu ammu enne ütlesin:
| etk kirjutas: |
| Aku peaks saama ööga nii täis, et su järgneva päevad sõidud saavad sõidetud. |
See 100% teema tekkis ju sellest, et mõnel on junn jahe, kui ei ole võtta kogu sõiduulatus. Mul sellist ärevust ei ole, sest ma lähenen ratsionaalselt vajadustest, mitte emotsionaalselt hirmudest.
| Janis kirjutas: |
Ja ma olen seda mongolit vaadanud, need ei ole adekvaatsed testid seal püsikaga tiksudes. |
Kui sulle päris teedel päris ilmaga tehtud testid ei sobi reaalelulisteks, siis ei sobigi ju ükski test sulle. Pead käima ja ise iga auto läbi testima oma jalaga ja täpselt nii lumise ilmaga nagu sul alati iga päev aknataga on
Meenutuseks, et meil siin Eestis talve keskmine temp on -4C kanti ehk reaalsusele lähemale annab sulle just see -10C sealt ev-database lehelt, kui üksik -30C tehtud sõit. Kui aga tahad kõige mustema tsenaariumi võtta enda "reaalsuseks", siis kindlasti leiad ka viisi, kuidas testides vaid 10km sõiduulatuseks saada Mis kellegi rõõmsaks teeb. Isiklikult näen, et see, mida 90+% juhtudel kätte saan on palju kasulikum info, kui see, mis 0.01% juhul võib juhtuda. Need erijuhud on nagunii ettearvamatud ja nende järgi kogu ülejäänud elu seada tõesti mõttetu enda piinamine. Läheb rubriiki, et auto asemel osta kahekordne buss, sest äkki kunagi on tarvis kogu suguvõsa vedada.
| Janis kirjutas: |
| Ei saa midagi aimu, kontrollisin oma auto andmeid - sellised andmed saab kui sõita nagu ma ei tea misasi, välja imetud tulemused nö. |
Ei tea millega sa võrdled või mismoodi sõidad. Kui vaatan sealt külma maanteed või sooja maanteed, siis läheb hästi kokku enda kogemustega pikast sõidust. Lühikesed otsad ei anna aga jah seda ja ei saagi anda, sest energia läheb mujale kui sõitmiseks.
Nähes kuidas naist rooli lastes energiakulu 10-15% väheneb, siis ütleks, et on võimalik paremaidki tulemusi saada, kui ev-database näitab.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.01.2026 21:27:39
|
|
|
| etk kirjutas: |
Kui sulle päris teedel päris ilmaga tehtud testid ei sobi reaalelulisteks, siis ei sobigi ju ükski test sulle. Pead käima ja ise iga auto läbi testima oma jalaga ja täpselt nii lumise ilmaga nagu sul alati iga päev aknataga on
|
Ja mis su probleem siis sellega on? Ma ju täpselt seda teengi oma autoga ja räägin kuidas asi on.
Sa võid selle keskmise endale sisse pista, ennegi juba seda mainitud. -10 kraadi ilmaga võib olla rämepaks lumi ja võib tee täiesti puhas olla. +15 kraadiga tuleb räme padukas ja on ka rangega kellad jälle. See ainult tempi järgi võtmine pole reaalsus.
Kui ütled et lühikeste otste tulemus seal ei saagi klappida, siis miks peaks teisi tulemusi tõsiselt võtma? Kui mingid hardcore ev fännid seda teevad seal ja teevad kõikvõimalike lolluseid, et range number teiste jaoks ilusamaks saada, siis pole ju see reaalne tulemus.
Näiteks seal enyaq coupe rs andmed ka valed, tuttav sõitis juba enne lund ~30kwh kuluga. Kui küsisin et miks nii suur number, siis ütleski, et tahaks ikka normaalselt ka autoga sõita mitte lolli mängida.
Vaatasin endal id3 näitab praegu alates laadimisest kulu 29,4 sajale (101km kokku sõidetud hetkeseisuga)  -10 kraadi õues, paks lumi jne. Naine rahulikult sõidutab kooli ja lasteaia vahelt.
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
16.01.2026 22:26:14
|
|
|
| Janis kirjutas: |
Ja ma olen seda mongolit vaadanud, need ei ole adekvaatsed testid seal püsikaga tiksudes. |
Mis sa puhta metslane kes sõidab ilma püsikata? 
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
16.01.2026 22:27:33
|
|
|
| Ikka kasutan püsikat. Tavaliselt testin keskmist nii, et võtan hoo üles, püsikas peale ja siis nullin ära
|
|
| Kommentaarid: 207 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
173 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
| lisa lemmikuks |
|
 |
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse
sa ei või vastata selle foorumi teemadele
sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis
sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis
sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis
sa ei saa lisada manuseid selles foorumis
sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
|
|
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
