[DVDRW]

Aku ja "gaasi" nupp sama. Kontrollerid eraldi 2tk.

[kalvis]

[XeStAiSy]

[Aeron]

Ühesõnaga panen oma 1500w moootrile 250w kleepsu peale:)
A 50-.ga ei tohi sõita...

[Janis]

Paadil toimib ka see kleepsuvärk näiteks

[kolinkoff]

3-4 aastat tagasi saatsin päringu. Ühesõnaga mind huvitas, mis on politsei vaatevinkel seoses elektriratastega, nende võimsatega. Politseinik/ametnik võttis ühendust ilusti. öeldi, et nende üle puudub hetkel kontroll ja mainiti, et õnnetusi pole nendega juhtunud (ehk siis nagu ooterežiimis kui keegi mingi hullu segadusega hakkama saab?), küll soovitas need mopeedina registeerda. Ilmselt ta polnud end kurssi viinud kui võimatu protsess see on...
Isetehtud elektriratta saab arvele võtta, kui raam on alguses lõpuni ise tehtud ja ei sarnane seeriaviisiliselt toodetud sõidukile + pidurisüsteem peab võetud tehases seeriaviisiliselt võetud sõidukilt.
Kui lähed oma Enduro, Vector või mis iganes raamiga, saad vastuseks, et see sarnanev sellele ja sellele + kasutatud varuosasi (ehk ei oma tähtsust kus sa need oled võtnud või ostnud). Ise tehtud raamile see nõue ei kehti.

[deathdog]

[Aeron]

Usas on 750W legaalne.
Muide, keegi on korralike ebike lampide komplekte näinud kuskil?
Ali-s tunduvad olevat esmapilgul üsna nigelad esilambid.
link
Midagi sellist, aga võimsamat tahaks...

[DVDRW]

Ei tea kas sellist on leiutatud, mis näitaks kaugele, et oleks 70km/h ohutu.
Mitu fokusseeritavat tuld erinevatele kaugustele fokusseerides?

[kalvis]

[beastbeats]

[The_Boss]

Eestis on veel asi eriti lihtne. Midagi nagu on, aga kedagi ei huvita. Hollandis on näiteks tõuksid sisuliselt üldse keelatud. Saksamaal peab nõuetele vastama ja numbrimärk olema. Norra ja mõnes muus kohas kontrollitakse aegajalt, kas ikka liigeldakse 20kmph või alla.

[DVDRW]

[Maidor]

Kas keegi on neist endale aku ehitanud? Pakk tuleks 14S8P
https://eu.nkon.nl/rechargeable/li-ion/18650-size/samsung-inr18650-35e-refurbished.html

[DVDRW]

Miks mitte MJ1, tsipa odavam ja kestab kauem.
700 tsükli juures MJ1 94% alles, 35E 87% alles.

[mikk36]

[XeStAiSy]

[DVDRW]

Kindlam ikka võtta laboris andnud parema tulemusega akusid kui "ei tea ei tohiks vahet olla" variant. Veel enam kui hind sama või odavam.
Konkreetne test oli muidu ühel foorumlasel kodus tehtud.

[XeStAiSy]

Ma ei vaidle vastu MJ1 on üsna hea 2p-4p akudesse neid laed jumala iga päev või isegi 2x Ma olen kasutanud MH1 akut 2 aastat juba ja probleeme pole alati saanüd kõik kätte vahemaaa on jäänud alati samaks elemendid peaksid olema juba 3 aastat vanad. Ma ei lae seda akut igapäev kah kord kahe nädala tagant ja tihti seisab niisama kuna kaks akut 1 on millega jumalast igapäev sõidus ei ütle halba kah vtc6 kohta pole viimasepeal kuid kes viitsib pedaalida 30 kilti 35km/h. Ja seda kah ei lae igapäev korra nädalas.

Tihti on nii et soovitakse odavamamt akut kui seda on MJ1 kõik nad haaranud mh1 tagasiside on ok 4p akud kah veavad 40kilti välja nendega kui 600w mootor. Kõik nad rahule jäänud keegi pole maininud ähh tegid jama aku kokku.

Paljud tulevad oma kolaga ise teavad mida ostsid.

[mella]

Huvitav, kuidas on autodel kasutatavate li-ion akude laadimine korraldatud?
Kasutatakse ju LI akusid nii kergete starteriakudena kui ka matkaautode täistsükli kereakudena.

Kui auto genekas laadima hakkab, ei ole seal ju auto poolt mitte mingit kontrolli amprite üle. Tuleb palju genekas anda jaksab ja nõudlust on,
Kasvõi 14V 120/160A. BMS ju seda voolu tarbimist akule sobivaks ei tee vaid lõikab ära?

[XeStAiSy]

autodes kasutatake teistsugused spets elemente ja neid pole kuskilt saada need ei ole need mida muidu inimesed osta saavad. BMS autol piirab amprid ja see funkab teisiti. Balansimise põhimõtted on samad.

[Asjamees]

Auto generaator reguleerib küll voolu. Seda ergutusmähise abil. Töötava mootoriga dikteerib süsteemi pinge just aku laadimise reziim.

Tühjakslaadimise graafikutele kommentaariks, et arvesse peab võtma ka, mis laadimis ja tühjenemis-reziimil need graafikud on saadud ja kas on kõigil tootjatel samad tingimused. Reaalses elus neid 2,5V-ni tühjaks ei laeta, nii et tegelik eluiga peaks pikem olema. Siin läheb asi keeruliseks tegelikult. Kui mõõta näiteks läbitud kilomeetreid enne kui aku mahtuvus langeb 80% peale vms. Mängu tuleb veel loomulik vananemine aastatega, reaalne laadimise kiirus jne.

Oluline on tootja poolt lubatud tühjakslaadimise vool. Konstantne või hetkeline. Pulkade sise-ehitus on erinev sõltuvalt kast tegemist on sülearvuti või akutrelli pulgaga.

[Maidor]

[mella]

[DVDRW]