[raul134]

Kas sellised asjad pannakse nii esi, kui ka tagumisele rattale?
http://www.devi-motion.com/webshop/DE001354--torque-arm-set%3B-we-recommend-this-part-for-a-safe-and-solid-conversion.html

[IndrekM80]

Terasraami korral pole selleks üldse mingit vajadust IMHO, aga eks sõltub konkreetsest lahendusest (mootori võimsus eelkõige siis, väändemoment jne.).

[Maidor]

[quote="raul134"]Kas sellised asjad pannakse nii esi, kui ka tagumisele rattale?
http://www.devi-motion.com/webshop/DE001354--torque-arm-set%3B-we-recommend-this-part-for-a-safe-and-solid-conversion.html[/quote

Päris krõbe hind. Mina tegin need ise ja hiljem selgus, et pidin ma mutrid ära stoperdama, sest jooksid lahti. Suvalisest AL plekist.

[PAUKA]

regen. pidurduse korral on kindlasti vaja neid torque arme, muidu kipub ära loksutama, ja noh, kindlasti oleneb raamist ka.

[DVDRW]

Mutrid kipuvad ise lahti keerama jah. Vedruseib aitab ehk?
Torque armid peavad olema sellised, et kui kasvõi mutrid sõiduajal ära kaovad ei juhtu veel midagi.

Spoiler

[Maidor]

[dohc-48v12]

keerme liim ?
On erinevaid tugevustega olemas.

Või stopper mutter.
Pigem ühekortseks kasutuseks, kuni lahti keerad, kaob pidavus ka. Võib ka tagasi panna, aga lihtsalt ei pruugi järgmine kord enam lahti keerata (teepeenral)

Vedruseib nalja asi minuarust.

on veel igasuguseid nagadega (sakilised) seibe ja mutreid. Neid isegi kindlapeale minek kui vedru jama.

[DVDRW]

Aga 2x mutter?

[raul134]

[dohc-48v12]

Küsiks, palju peaks välja käima 5000W komplekti jaoks ?
Sooviks ühe mootori peal käima saada, ja aku pidavaus võiks jääda 50km peale.

Toorikuks võtaks merida matts 10

[DVDRW]

Alates 1000€ + rattahind kui kõik ise teha.
Nõme on see, et kuskilt ei leia kui palju W võib kindla mootoriga lasta pidevalt ja hetkeliselt.
Praegu umbes MPII lasen pidevat 72V 30A. Tempandur mootoris oleks ehk abiks aga siis jälle vähem ruumi faasijuhtmetele.

Tahaks naq arvutada millist tasub osta.
Goldenmotor MPII komplekt 284,17€ Võimsus?
1000W mootor 152,84€ Võimsus?
Crystalyte HS3540 328€ Võimsus?
Crystalyte H4080 463€ Võimsus? Mõne jutu järgi foorumis tundub, et see sama mis MPII

Variant on panna ka 2 mootorit. Siis mootori hinnas võidab aga peab olema 2 kontrollerit.

[zar]

Siis tuleb võtta sul Cromotor: http://www.electricbike.com/cromotor-monster-hubmotor-for-electric-bikes/

[IndrekM80]

5000W ja siis on rattaks mingi suvaline Merida?? Tasub mõelda ikka enne kui ennast kabelisse sõita.

72V aku (nominaal) 30A vooluga annab kiiruseks 60-70km/h tasasel teel ja "pidevalt" sellega sõita pole ka ilmselt väga mõistlik. Ning see on kõigest ~2.5 kW võimsust... juba sellise asja jaoks on vaja akut mis vaevalt 1000€-sse eelarvesse mahub kui on soov veel 50km ka sõita nii.

http://shop.crystalyte-europe.com/product.php?productid=16591&cat=313&page=1

Ehk siis soovitaks enne ikka järele mõelda kui omale mingeid asju ehitama hakata Tagantjärgi võib kalliks minna.

[DVDRW]

72v 20ah aku 689€

[IndrekM80]

Kui vihjad 24x 20Ah LiFePO4 elemendile siis on tarvis ka BMSi ja laadijat mis ka maksavad... samuti tuleb aku ise kokku lapata.

http://www.ev-power.eu/LiFePO4-small-cells/LiFePO4-High-Power-Cell-3-2V-20Ah.html?cur=1

Ja selle akuga ei sõida 50km ära mainitud kiirusel. Kui just 10 m/s tagantuul pole.

Ei taha küll kellegi toredaid ideid maha laita aga kui sell tahab viie kilovatist mootorit mis arendab ~120Nm kruttida mingi alumiiniumraami külge ja siis arvab, et põrutab nüüd sellega 70km/h siis no peaks ikka mõtlema enne minu arvates.

Muidugi on meil vaba maa

[DVDRW]

Njah kiirus määrab ikka väga palju aku arvutamisel.
Ega vist muud varianti pole kui teha custom raam ja 0st kokku keevitada
Kiirus ei mängi ratta valikul mingit rolli.
Sulgkergete õrnade MNT ratastega 60km/h omal jõul kütmine on ju võistlejatel tavaline.
Teeaugud, suur võimsus, vääne on mis ratast lõhuvad.

Miks ei tehta piiramatu kiirusega väikesevõimsuselisi (250W) kontollereid?
Vaja läbida 70km päevas. Puhtalt omaljõul igapäev ei jõua aga samas tahaks ka trenni teha.

[IndrekM80]

Miks ei tehta piiramatu kiirusega väikesevõimsuselisi (250W) kontollereid?

Kes keelab võta Lyeni kontroller ja piirata see ära 5A peale näiteks?? Pole proovinud aga võiks ehk toimida.

[DVDRW]

Seda küll aga mõtlesin mingit ~30€ varianti kerget ja väikest nagu need 250W kontrollerid tavaliselt on.
100V ja max 2,5A näiteks
See vist kõige mõistlikum praegu.

[JOKKER666]

http://media.blubrry.com/digitund/p/media.kuku.ee/digitund/digitund20140721.mp3

Tänases digitunnis veidi el ratastest jutu.

[DVDRW]

48v 30ah akuga saab sõita 200km

[Ertai]

Endal plaan ratas teha, mille läbivus oleks 15-20 km (maksimaalne-optimaalne)

15-20km seetõttu, et maalt poeni on täpselt 5.8km, kruusapind, tõusud langused ka

Soovitusi aku- varustuse suhtes ? Suht säästurežiimil hetkel ja plaan just katsetada huvi tõttu, et kõva rutsi välja pole käia.
Kuna elan hetkel Tartus, siis tavalise rattaga on äge ja mõnus ringi tiksuda + auto ka olemas.
Mõtlesin isale sünnipäeva kingitust teha ratta näol, millega ta poes saaks käidud

[DVDRW]

Kui säästurežiim siis ainuke variant ise teha (osta kit ja peale panna).
On vaja mootorit, mootori kontrollerit, akut.
Valmislahendused on ~5x kallimad ja ainult kuni 25km/h ja 250W.
Endale sai tehtud kunagi säästukas:
Ratas (osta.ee) 90€
Mootor 250W + kontroller 90€ (mingi saksa pood ei mäleta enam)
Aku 15ah 36v (Lifepo4) ~230€ (~60km)
AH, power meeter display ~9€
Kokku 440€

Spoiler

[enterprice]

[DVDRW]

[IndrekM80]

Kui panna 120V nominaal aku siis veab see vabalt 5kW välja (37A @ 135V). Ei tea kas see mootor muidugi sellist pinget kannatab....

[raul134]

[Ertai]

Küsin otse välja: odavam on rollerile/mopeedile kütust osta või elektriga akusid laadida ?

[DVDRW]

0,4€/100km elektrikulu.
Kui aku amortisatsiooni arvestada siis ~1€/100km
Rolleriga ~5€/100km ?

[IndrekM80]

No see kas bensiin või elekter on ürgvana küsimus ja taandub ikka sellele, palju sõidetakse. Kui on plaanis kord nädalas poes käia siis pole mõtet elektriga jamada. Kui sõidad iga päev ~50km näiteks siis on elekter sinu jaoks.

[zar]

[Spezz]

Mäest alla sõitmiseks on 5kw mootorit vaja?

[PAUKA]

siis pole mägesid vaja.

[raul134]

Kuidas peaks LiFePo4 akut laadima.
Lugesin seda juhendit http://www.jjrattapood.ee/files/LiFePO4%20aku%20kasutusjuhend.docx

Selle juhendi järgi soovitatakse laadida elemendi pingeni 3,5V
ja lõpetada elektriga sõitmine elemendi pingel 3,0V

Kuna mul on 36V aku, siis võiks olla pinged vahemikus 3,5*12=42V kuni 3,0*12=36V

Kui laadija lõpetab laadimise ära, st laadijal muutub punane tuli roheliseks.
Kas siis on aku 100% täis? Panin ööseks laadima ja hommikul oli 43,7 V

[d3t]

raul134, muretse rohkem sellepärast et seda akut liiga tühjaks ei sõida

[DVDRW]

Kehv BMS sel akul siis.

[raul134]

Kuidas BMS peaks töötama?
Millal on tühi ja millal täis?

Täis ilmselt siis kui laadija punane tuli läheb roheliseks.
Kui roheline, kas siis toimub laadimine tasapidi edasi või mitte?

Tühi ilmselt siis kui BMS voolu välja lülitab. Sõitsin ja sõidupealt lülitus vool välja.
Kui õieti märkasin, siis ekraanil voolu näitas 37V sel hetkel.

[DVDRW]

Oi kui hea on praegu tln ummikutes liigelda, nutke autojuhid, nutke, muhhahaa

BMSidest pole eriti veel aru saanud. Enamus ~3,8v on cutoff. Akul lubatud max 3,65v ju
Ma paneks 3,5v balanseerimise start ja 3,65 cutoff.
LVC paneks olenevalt voolutugevusest 2,2 - 2,9v

[IndrekM80]

Mina selle juhendi olen koostanud ja see ei pretendeeri absoluutsele tõele.

43.7V teeb ~3.65 volti purgi kohta ja see on täiesti normaalne, osadel 36V laadijatel on lõpp-pinge ka 45V ning pole ka see mingi katastroof. Kuid nagu öeldud pidevalt 100% täis laadida ei soovita. Samuti võib vaielda selle alumise piiri üle, pingel 3V purgi kohta (ilma koormuseta) on aku ~95% tühi ja sealt edasi enam niikuinii õieti kuhugi ei sõda - sealt siis selline number. Kui sõita 2.5V pingeni siis võib vabalt järsema gaasivajutusega pinge kukkuda <2V ja lähebki pilt tasku

Kui laadijal läheb "silm roheliseks" siis ei tähenda see seda, et vool lülitatakse välja - keskmisel laadjal jääb ~100mA koormus peale (muutub) püttide tasakaalustamiseks.

Eks neid BMSe võiks olla jah "custom" LVC ja HVC väärtustega kuid samas eks ajaga tekib omalgi mingi tunnetus

***

Muhahhaaa tõesti, elektriveloga oled linnas täielik kunn!

[zar]

Crystalyte G-series mootori komplekt odavalt: http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=9&t=61488

[mr. green]

Tere
Plaan siis kokku panna endale ratas.
Küsimus:
Kui teh. andmetes on kirjas Performance: 250/500 W
ning set by default to limit of 250W and 25 km h to meet the standards for road traffic.
A simple setting can change up to 500W and 30 km/h. Please make this change only when operating off-road bikes.
siis kas tegelikult on see vaid kiirusepiirang kontrollerist mida saab muuta? või ikkagi on 500w mootor mingi nipiga keeratud 250w peale.

[IndrekM80]

See 250W / 500W lülitus peaks olema seal kontrolleri tasandil, jutt käib ilmselt EVBike mootorist... kommentaariks niipalju, et tegemist on suhteliselt aeglase mootoriga ja lärmab ka nõmedalt. Aga muidugi on odav.

Mis kiirusel plaaniksid liikuda rattaga, velje mõõt?

[mr. green]

[raul134]

[zar]

Mis te tegelete lollustega, ostke see Crystalyte G mootor ära. See pole mingi hiina p**k, vaid reaalselt toimiv asi ikkagi. Nüüd hind juba 260 €. Sellele vaja aku juurde osta ja ongi minek.

[mr. green]

[d3t]

zar, suht mõtetult lahja. MP3 enamvähem samas hinnaklassis ja oluliselt mõnusam julla.

[zar]

[mr. green]

Soovitage palun millist uut kitti osta 500-1000w mootoriga.

[IndrekM80]

"MPIII on üks mõtetumaid mootoreid, mis siia ilma on loodud."

Miks nii väidad?? Ok, selle sisemise kontrolleriga on jah probleeme aga kui see välise kontrolleri peale ümber ehitada on see OK...

Li-Ion akust soovitaks heaga eemale hoida... mõttetu raha raiskamine. Niipalju kui mina olen suhelnud erinevate inimestega on sellega pahatihti probleeme. Kärvab lihtsalt kiiresti ära... aga võta näpust.

See Crystalyte on tore küll (mootor) aga kontroller on seal täielik p*sk.

[DVDRW]

Mis te seal MPIII mootoris leiate? MPII ju ~100€ odavam
MP sisemine kontroller sobib hästi ema või lapse rattale.
Magicpie IV juba olemas