[jägaja]

Just, inimeste tehniline taiplikkus on vägagi erinev. Ja ei maksa uskuda, et kui inimene väga tahab, siis suudab endale asja selgeks teha.
Suutlikkus mingeid asju hinnata ei tule isegi pikema seletamise, koolitamise peale kohale. Inimeste ajud on paraku väga erinevad.

[salatoimik]

https://geenius.delfi.ee/artikkel/120568908/volkswagen-id3-sai-vaga-pohjaliku-mudeliuuenduse-ning-soiduulatus-kerkis-ule-600-kilomeetri

Mteagi, kuidagi vähe nuppe tundub veel roolil

Spoiler

[Oisu.]

AirBag?

[Magic]

[degreal]

[sakinaga]

Vau, nupud ja ei olegi läikiv plastik, imede ime.

[etk]

[Tanel]

[jägaja]

[Markos]

[etk]

[salatoimik]

Terminalil ju toimib lahendus olemas ja ei billi keegi extra midagi.
Elektrileping tööandja nimel aga terminal otse esitab arve töötajale kes laeb ja tööandja jaoks seda osa ei kajastu arvel
Samamoodi ühistu juures, kes laeb see maksab.

Teised pakkujad siin ei suuda midagi innovatsioonilist pakkuda, raiuvad oma ei saa ja ela siis

[Tanel]

Eesti on juba kordades vähendanud oma päästusid läbi mitme aastakümne.

Päris nulli pole võimalik minna. Ja sinu EV on kordades suurema keskkonna jalajäljega kui keskmise ICE auto tootmine.

Ja pealegi CO2 pole reostus.

[Raiku]

[Tanel]

Jah, kogukulu pidasingi silmas. Ja keskmisest suurem läbisõit peab olema. Sellest palju räägitud.
Ainult 100% saab taastuv olla saab vaid rohke hüdro või tuumariikides (sest alati peab juhitav komponent olema elektrivõrgu puhul).
Tuum, fossiil, hüdro on, taastuv (tuul, päike) ei saa kuidagi olla juhitav komponent.

[Raiku]

Tanel, sa ikka lugesid, mida ma kirjutasin?
Ja viidatud uuringut vaatasid?

Taastuvenergia rikka võrguga riigis (nt Norra) võib võrdsustumine toimuda juba 6 kuu jooksul.

Eestis jah... siiani ei saa talvel 100 % taastuva peal olla, kuid solar+akulahenduste abil saab saab ligi 9 kuud olla off-grid (vajadusel) ja samas ka autot laadida.

[etk]

Tanel, algatuseks on fossiilne CO2 vägagi reostus, sest ta on võõrelement, mis sunnitakse süsteemi, kus ta ei peaks osalema. Ja see võõrelement põhjustab negatiivseid mõjusid selle süsteemi stabiilsusele. Kui ta oleks inertne ja ei omaks mõju, siis ei oleks ta reostus.
Sellega seoses on vägagi võimalik jõuda fossiilse CO2 osas nulli, pole mingit pädevat põhjust seda atmosfääri sundida.

Auto tootmise osas on veel valdavalt elektrika tootmine suurema mõjuga aga nagu juba välja toodi, siis kasutus on see, mis kiirelt kaalukausid teistpidi kallutab. Ka meil siin eestis. Viiamse 5a peale võttes võrgu tarbitava elektri keskmise CO2 intensiivsuse oleks 20kWh/100km auto CO2 jälg ~60g/km vs säästlikumad hübriidid üle 100g/km.
Reaalselt elektrikaid börsi hinna järgi laadides on see väiksemgi, sest odavatel börsi tundidel on saastav elekter võrgust välja trügitud.

[anubis]

See poolkõva lahendus on tulnud onuheinode pideva ulgumise ja kõigele vastuolemise, vahepeal kõigele kaigaste kodaratesse loopimise, saatel.

Kui meil poleks seda praegust päikesejaamade võimsust uluks nad koguaeg, et alternatiivi pole. Tuugenitega sama jutt, küll nad rikuvad vaadet, panevad pea valutama vüi tapavad rändlinde, või siis tuul ei puhu kunagi. Alternatiive luua nad ei taha, neile meeldib kui kõik munad on ~2km idapiirist sest, vaadates nende arvamist kujundavat poliitilist mõttemaailma, idanaabriga "peab hästi läbi saama".

[Janis]

[anubis]

Spoiler

https://www.ampere.ee/eripakkumised/energia-taislahendus

Selline asi jäi silma.

[Janis]

Ja ongi 20k alates nagu ütlesin. See selline väga piiripealne, ilma autota oleks ehk selline et võiks julgelt offgridis selle perioodi elada keskmisel majapidamisel.

[etk]

https://www.theguardian.com/environment/2026/apr/17/new-uk-electric-car-price-petrol-ev-autotrader
UK-s jõutud olukorrani, kus keskmine elektrikas on soodsam, kui keskmine kütusepõletaja. On vaid aja küsimus, mil ka meil hinnad turul selliselt kujunevad.

[anubis]

EV puhul jääb sisuliselt kogu tarbimiselt tehtud käive ja maksud riiki + pole sõltuvust mingist väinast või naftašeikide suvast toru läbilaskevõime optimeerimisel, et n3nde tulusid suurendada.

Igasugune toetus EVdele on investeering.

[Tanel]

[Oisu.]

[anubis]

Miks sa põlevkivienergeetikat vihkad? @Tanel

[kjaups]

Fukk me, pidin ma anubise kommi lahti tegema.

Ehk kodune nõudlus ületab tootmise, siis päästab fix pakett
Väga hea, panen kirja, pohlad kui välis liinid pooleks, kuid fix pakett toob elektri koju...

[jägaja]

[anubis]

[kjaups]

anubis, tanel kirjutas, et unusta mere kaablid ära. Ja sa tulid jahuma, et sellle vastu aitab fix.

[Tanel]

Merekaableid on lihtne kahjustada, nagu oleme seda juba kogenud. Hübriidsõjas võib see Venemaale väga lihtne hoob olla.
Ehk siis need kaablid võivad iga kell rivist välja minna, pealegi neist ei piisa tipukoormise katmiseks ja ära ei tohi unustada ka Lätit, kes vaevleb energiapuuduses.
Enamus liiklusest on lõunasuunaline https://dashboard.elering.ee/et

[anubis]

Merekaablite vastu olid ka onuheinod. Nad on alati kõige vastu.

Õpi lugema, ma ei räägi absoluutidest ega pane sõnu kellegi suhu.

Ma ütlesin, et mõrapead ei saa aru sellest kuidas elektriturg toimib ja avastavad iga aasta uuesti, et mingil hetkel on börsielekter kallis. Kas ma rääksin kuskil sellest, et fikspakett tagab energiajulgeoleku kui tiblad otsustavad midagi ära lõhkuda? Ei. Küll aga juhtisin tähelepanu sellele, et kui nad päriselt tahavad siis kogu meie põlevkivitööstus ja elektrijaamad on kiviviske kaugusel idapiirist.

[jägaja]

ja mis sel mõrapeadest onuheinolikul jahumisel elektrivarustuse teemal on siinse alateemaga üldse pistmist?

[anubis]

Vaata millest jutt algas.

[Markos]

[etk]

Õnneks jah ei ole nustipistikuid ega nutireleesid keegi tootnud viimase 15a jooksul

[Oisu.]

https://www.err.ee/1610000029/tesla-avab-jargmisel-reedel-eesti-esinduse

[M8T0]

Sitt uudis FSDga on see, et Hollandis kiideti heaks hw4 baasil asi mis ka EUs teistesse riikidesse saadeti. Maanteamet juba avaldused jms saanud. Point on aga selles , et suur enamus autosi on hw3 või vanemgi.
Suveks lubatakse v14 baasil Lite versiooni küll hw3le aga see pole see millele luba anti. Kahtlustan, et Inteli baasil autod seda ka ei saa.

[anubis]

Kõik hw3 autode omanikud võivad hakata rahalaeva ootama.

https://hw3claim.nl/en/stats

[Markos]

[etk]

Kodus võib nendega ka mängida aga IoT lahenduste hulka nutikad releed kuulunud tööstuslikes keskkondades juba päris pikalt. Sa ilmselgelt pole kokku puutunud selle maailmaga ja lihtsalt ei tea mis sinu ninaotsast kaugemal toimub. Nagu öeldud, tehnikakauge tööandja, muud midagi. Üsna tavapärane kahjuks meil siin "digiriigis".

[kjaups]

Hari meid ooo etk!

Keskmine neljaliikmeline perekond variant 1 eramaja elektrisauna ja ühe elektriautoga ning kilbis 16A; variant 2 lasnamäe paneelikas, 16A kilp, kõige tummisem tarbija elektripliit kõikide plaatidega kuni 2000W.
Mis IOT lahendusi serveerid?

[anubis]

Näide:

83 korteriga KÜ, 93 parkimiskohta. Kõigile parkimiskohtadele veeti max 32A AC laadija võimekus. Maja liitumine 250A ja dünaamiliselt maja tarbimisest ülejääv osa on laadijatele kättesaadav. Projekti tervikkulu parkimiskoha peale ~€1.1k.

Esimese ringiga paigaldati kohe 15 laadijat.

Igakuise arve saavad raamatupidajalt koos kommunaalidega kus on eraldi reana parkimiskoha tarbimine.

[salatoimik]

Krdi kooner firma see on kus käib üle jõu mõningate mingi 500€ maksvate laadijate ostmine ja selleasemel pannakse "notsud", et ah ühendage kuidagi auto sinna Mis veel, arvestus käib ka sedasi, et paned paberile kirja mitu h päevas laadisid ning siis arvutatakse välja palju lõpuks maksma peab?

[somnambuul]

Aga kui on 90 korteriga maja 63A liitumisega, ja pole ühtegi parkimiskohta?

[anubis]

Siis ei ole võimalik olematule parkimiskohale laadijat paigaldada. Võimalik võibolla leppida ühistuga kokku ja paigaldada maja ette "avalikele" parkimiskohtadele neli 16A laadijat mis KÜ liikmetele kasutamiseks ja mida, näiteks, 0900-1700 vahemikus võivad ka teised kasutada.

90 korteriga maja peale on 63A muidugi selline piir, et kui kõik oma vanakooli 50-100w pirnid õhtul laes põlema panevad ja teekannu järgi lükkavad siis maja pime ja vaja kilbis klõps teha.

[kjaups]

[etk]

kjaups, aga võta vaevaks ja saada reaalne hinnapäring mõnelegi laadijaid rajavale ettevõttele. Nad ausõna ei hammusta.

[Janis]

Praegu hammustame kõik mõnuga selles valdkonnas

[anubis]