Tere.
Mõtlesin, et küsin siit abi enne kui kuskile töökotta hakkan minema. Ostsin eelmisel suvel CSC 1000w tagumise ratta el.mootoriga ratta ja praeguseks on oma 3000km sõidetud. Viimasel ajal on hakanud mootorist või tagumisest rattast kriuksuvaid hääli kostma hakanud ja vahepeal nagu väiksed kolksud. Ilmselgelt on vaja õlitamist-määrimist. Kas seda annab teha lihtsalt kuskile rummu vahele õli tilgutades teha või on vaja terve tagumine ratas alt ära võtta ja mootori kate ära võtta?
No näed sa siis, kohe esimese pakkumisega täppi Kodarad logisevad mis kole. Kui nüüd tagantjärgi mõelda, siis see kolin kõlab täpselt nii nagu hääl, mida logisevad kodarad võiks teha. Lähen võtan kuskilt rattapoest mingi kodarapingutaja ja käin kõik logisevad kodarad üle.
Edit. Täpsemal kontrollimisel selgus, et olin ühe kodara isegi pooleks sõitnud kuskil löökaugus ilmselt. Hea, et siit abi küsisin, muidu oleks võinud järgmise löökauguga ratas nö läbi vajuda ja oleksin halvemal juhul kodust väga kaugele jäänud rattaga, mida ei saaks isegi käe kõrval lükata.
No päris võõras teema ei ole, eks sai kunagi lapsepõlves Ereliukasel sisekummi lapitud ja rehve sai ka piisavalt vahetatud, aga kodarate pingutamisega pole varem tegelenud tõesti. Täna käisin Voktitööd, Veloplusi ja Ratas&Kohvi läbi. Tuleb välja, et 1000w el.ratta tagumist kodarat polegi kuskil ja see tuli eraldi tellida. Aga igas poes/töökojas poisid/mehed paistsid matsu jagavat. Nüüd tean kuhu muredega pöörduda.
link Tea kas sealt julgeks need võtta ja oleks kvaliteetsed elemendid, mitte mingid praak-koopiad? Andmelehte antud elementide kohta ei leia normaalset nagu kusagilt, ent kas kuni 100A koormust lubatud nendele elementidele?
üsna kahtlane pakkumine. ei ole sul ükski lifepo element 5C...pealegi kus sa selle sealt üldse välja lugesid? kirjas on mingi veider C40...mille all on ilmselt mõeldud, et max võib koormata 40A.
20a element ja 4 jadas. muidugi kui sa nendest reaalselt hakkad suht järjest 40 tõmbama siis tsükleid tuleb pigem 400 kui 4000 100 tõmbad siis saad 40 tsüklit
positiivne on, et plaadid kaass. samas üks seal komminud, et valed plaadid olid kaasas _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
eks sinna võib 400A ka kirjutada, alis on kõike nähtud
"Maximum continuous discharge current of 100A (5C) supports efficient power usage for heavy loads." see jutt iseenesest on juba total BS sest ma saaks aru kui kirjutatud oleks, et burst powerit kannatab 100A...mis oleks ilmselt ka enamvähem tõsi. aga jah, continuous discharge kohe kindlasti mingist 5C'st unistada ei tasu. samas kui sul mõni sekund seda vaja on siis ega nad õhku selle peale ei lenda ka...aga pinge tuleb ilmselt väga karmilt alla ning elementide eluiga ikkagi ka lüheneb korralikult kui hakkadki nii kasutama, et pidevalt võtad seda suurt burst voolu (mis siis, et vaid paari sekundi kaupa).
ma ei tea, isiklikult soovitaks pigem neid uusi vägevaid liitiumpulkasid 21700 tüüpi. ~3 euroga saad 5ah pulga, mis kannatavad a'la 25A päriselt ka pikka discharge'i, burstidest rääkimata. neid 4 paralleelselt ning ongi 20ah suurema toruga võrdne asi, millelt võid vabalt võtta 100A, lühemalt ja pikemalt ning ilmselt ka 200A burstina. need lifepo asjad on sellised, et järjest discharge ikkagi võiks piirduda 1C'ga, lühemalt ~2C ja bursti ka minumeelest üle 3C pole mõtet sealt küsida. samas eks hind on hea ning lihtsam nendest pakki ehitada. aga lifepo ei ole suure voolu element ja päris kindlasti ei ole selles osas mingit "imet" juhtunud ega toimunud, et need liidukalad nüüd järsku oleks mingisugune uus ja advanced lifepo tehnoloogia _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Mul oleks plaanis niiöelda auto käivitusaku nendest teha, tõsi küll leafile, seega starterit vaja käivitada pole, temperatuuriga kütmislahendus sinna korpusesse aretada jms, sinu soovitatu on tavaline liitiumaku, mitte LFP nagu aru saan, tavalist NMC-d vms ei taha sinna ohutuse ja sobimatu pinge pärast ja nkon-s muud elementi parameetrite osas vist ei leia väga, seal on ka see EVE element samasugune, ent see on otsas hetkel seal ja voolutugevus kuni 60A. Punktkeevitusega ka jännata ei viitsi tegelikult ja see poltidega variant oleks päris hea. Seal nkon-s on muidugi ka prismakujulisi, ent need on liiga kobakad kõik ja ei mahuks mu vana pliiaku korpusesse ära. Need pliiakud raisad lähevad paari kolme aastaga pekki seal leafi peal, ei tea mis neile seal ei meeldi, laadimispinged jms kõik täiesti normaalsed aga ei taha eriti kesta.
no prismaatilised akud on ikka vastupidi...palju parema ruumiefektiivsusega kui ümmargused. ja neid on minumeelest suht igas kujus saada ka. et siis nagu hästi ei saa küll aru miks prisma lifepo'd juba ei võta? "kandiliste nurkade" arvelt saad suurema mahutuvusega elemendid ja suurema mahtuvusega element iseenesest annab sulle ju automaatselt ka suurema voolutugevused, mida siis nö. kannatab tõmmata. a'la 20Ah silinder vs. 40Ah prisma siis kindlasti ja ilmselgelt kannatab viimane oluliselt paremini temast 100A tõmbamist. ükskõik kas lühiajaliselt või vähe pikemalt.
minu soovitatu on a'la selline asi (näide) https://www.nkon.nl/en/samsung-inr21700-50s-5000mah-35a.html tavaline liitium-ion element jah. nende laadimise on vist tõesti natukene erinev plii/lifepo omast. lifepo'l see eelis tõepoolest on, et seda saab laadida otse samas ahelas kus vanakooli pliiakusid...kuigi minumeelest see ka siiski päris optimaalne ei ole.
kui pliiakud lähevad pekki siis ilmselt neile ei meeldi see vool, mida ja kuidas sa nendest tõmbad. või siis see voolutugevus millega sa neid laed. pliiaku ei saa muus osas kuidagi just väga pirtsakas olla _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Nagu mainisin, ei ole selises mõõdus neid kandilisi seal, mis mahuks pisikese 50Ah pliiaku korpuse sisse, mujaltki pole midagi sobivat näinud. Isegi selline jääks veidi suureks, et 4tk ära mahuks https://www.nkon.nl/en/rept-cb3914895ea-50ah-50a-lifepo4-3-2v.html , lisaks 50A voolutugevus ainult.
Kus sa võtad et "50A voolutugevus ainult"? et nii on kirjas, järelikult nii ongi? sama lifepo4 keemia, see prismaatiline on 50Ah element, seega seda saab järjest tühjendada jah 50 ampriga kui pikka eluiga tahta, aga mitte mingi probleem pole selle jaoks ka 100A. See on kõigest 2C rate. Võrreldes 5C'ga, mida sa loodad nende 20Ah silindrite puhul!
Kui üks ühele võrrelda siis sellest 50Ah prismast sa saad tõmmata 250A ja see "mõjub" akule samamoodi nagu tollele teisele silindrile "mõjub" 100A
Ega noh, nagu ma ütlesin siis õhku need silindrid ei lenda ilmselt selle lühiajalise 100A peale kui see on vaid mõni sekund...aga pikka eluiga neil ka ilmselt olema ei saa. Ja no eks sa pead seda ise teadma, kas ikka on mõni sekund või on mõnikümmend, ja kas ikka on tõesti max 100A või on tegelikult veel rohkem?
Mul on ringraja mootorrattal asendatud kunagine originaal tehase pliiaku Lifepo4 põhise spets kerge asendusega. Selline siis, mis ongi tehtud käivitusakuks võistlusmasinatele aga vähe lahjematele ja väiksematele. Hästi kerge ja pisike on, ma arvan et äkki oli mingi 5Ah ringi ja kaalub vaid alla kilo. Krossikatele on see tegelikult mõeldud, aga ma käivitan sellega oma suurt ratast. Käivitusvool peaks olema seal vähemalt kuskil 70-80 amprit. Saab ääriveeri hakkama küll...aga no neid käivitusi ma teen ka vast mingi mõnikümmend korda vaid aasta jooksul. _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Tere akuspetsid kas see aku oleks muidu sobilik rattale? ise loomulikult jälgiks voldi järgi tühjenemist, et õigel hetkel laadi(lifepo4 voltage chart vastavalt akule). Controller rattal mul võtab vastu loomulikult seda voltide vahemikku.
Mis jaoks sa ise mingeid volte jälgid? BMS ju selle aku sees.
siis hea näha kui palju on akumahtu ei muud. Controlleri display ei näita lifepo4 laetuse taset visuaalselt õieti aga voltide järgi saan aru kui tühi või täis on lifepo4. 58.4v täis ja nt 48-50v kandis tuleks juba laadima hakata. Praegugi nt sõidan väga vana Doohan Itango akuga(li-ion) mis käib rattakorvi...aga töötab ja tuhandeid kilomeetreid sõidetud juba. _________________ Skype alternatiiv tulevikus ja turvalisem ka lisaks
Kus sa võtad et "50A voolutugevus ainult"? et nii on kirjas, järelikult nii ongi? sama lifepo4 keemia, see prismaatiline on 50Ah element, seega seda saab järjest tühjendada jah 50 ampriga kui pikka eluiga tahta, aga mitte mingi probleem pole selle jaoks ka 100A. See on kõigest 2C rate. Võrreldes 5C'ga, mida sa loodad nende 20Ah silindrite puhul!
Kui üks ühele võrrelda siis sellest 50Ah prismast sa saad tõmmata 250A ja see "mõjub" akule samamoodi nagu tollele teisele silindrile "mõjub" 100A
Ega noh, nagu ma ütlesin siis õhku need silindrid ei lenda ilmselt selle lühiajalise 100A peale kui see on vaid mõni sekund...aga pikka eluiga neil ka ilmselt olema ei saa. Ja no eks sa pead seda ise teadma, kas ikka on mõni sekund või on mõnikümmend, ja kas ikka on tõesti max 100A või on tegelikult veel rohkem?
Mul on ringraja mootorrattal asendatud kunagine originaal tehase pliiaku Lifepo4 põhise spets kerge asendusega. Selline siis, mis ongi tehtud käivitusakuks võistlusmasinatele aga vähe lahjematele ja väiksematele. Hästi kerge ja pisike on, ma arvan et äkki oli mingi 5Ah ringi ja kaalub vaid alla kilo. Krossikatele on see tegelikult mõeldud, aga ma käivitan sellega oma suurt ratast. Käivitusvool peaks olema seal vähemalt kuskil 70-80 amprit. Saab ääriveeri hakkama küll...aga no neid käivitusi ma teen ka vast mingi mõnikümmend korda vaid aasta jooksul.
Nkon-s need andmed siiski andmelehelt võetud ja seal ei pane neid keegi umbes oma suva järgi minuteada, lisaks andmeleht seal ka kohe täitsa olemas, kus 30sek lubatakse ka 3C-ga antud elemendil. Elemendid(sama keemiaga) siiski võivad olla piisavalt erineva ülesehitusega, et ainult mahutavuse järgi siin oletada, et üle 3C on välistatud küll mingi näitaja pole. Näiteks see pisike LFP element https://www.nkon.nl/en/lithium-werks-former-a123-systems-anr26650m1b-2500mah-50a-lifepo4-3-2v-productiejaar-2023.html on 2,6Ah ja lubatud koormus kuni 50A ehk siis pea 20C lubatud, samas kõrval teine samas mõõdus sama keemiaga element https://www.nkon.nl/en/tenpower-ifr26700-40he-4000mah-8a.html kõigest 2C ja 8A peal. See minu lingitud element poleks oma 5C ja 100A- ga sugugi meeletus äärmuses antud LFP elementide valikus, lihtsalt küsimus on hetkel selles, kui palju neid aliexpressi pakutavaid usaldada saaks, et kas on kvaliteetne toode või mitte, ent ilmselt siin kellelgi vist kogemust pole ja midagi peale oletuste ei osata lisada ja seega las jääb sinnapaika ja ehk tellin riski peale ära siiski, vast ei ole liiva täis valatud .
Või ka selline kui nüüd midagi mööda ei vaata ja ei sobiks vms??....... peaks saama sõita 100-150km vähemalt 90% mootori abiga? näide umbkaudne.
Tahan lifepo4 akut mis oleks juba kasutusvalmis niiet viska ainult rattale korvi ning juhe külge ja läheb. 30-50ah oleks enam kui küll nii kaalult kui aku suuruselt(rattakorv 340x240 umbes).
ei saa sa iial sõita 40Ah/48v akuga 150km 90% mootori abiga, vähemalt mitte normaalse kiirusega, ja kui juba 90% mootori abist räägid siis eeldan, et tahad ikka päris normaalse kiirusega sõita 100km võibolla kuidagi punnitaks täis, aga no seda ka siis kui ikkagi suhteliselt aeglaselt sõidad. päris kindlasti mitte üle 40kmh.
lifepo aku on selline ka, et ega seda eriti mõistlik ei ole laadida ei väga täis, ja päris kindlasti mitte pole mõistlik lasta ka väga tühjaks. nii et pigem arvesta, et võtad sealt 40Ah pakist kuskil nii max 30Ah ehk välja. See tähendab, et keskmiselt umbes nii 15A vooluga saad sõita ~2h. Ütleme sõidad kuskil 45'ga, 2 tunniga saad ehk napilt 90km kätte. pisut aeglasemalt sõites on vool väiksem muidugi, siis ehk jah õnnestuks 100km ära teha. samas mõnikord on tuul natuke vastu näiteks, võta kohe mingi kümme + km maha kindlasti.
alla 40kmh minumeelest elektrirattaga juba natuke mõttetu kulgeda, kuigi jah aeglaste kiirustega loomulikult saab kõvemaid distantse saavutada. _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Paar aastat tagasi sain 700Wh akuga 87km sõidetud, aeglane kulgemine oli... Väga aeglane. Pärast oli istmik nii valus et pole ratta otsa roninud
Aku läks selle ajaga hapuks
ei saa sa iial sõita 40Ah/48v akuga 150km 90% mootori abiga, vähemalt mitte normaalse kiirusega, ja kui juba 90% mootori abist räägid siis eeldan, et tahad ikka päris normaalse kiirusega sõita 100km võibolla kuidagi punnitaks täis, aga no seda ka siis kui ikkagi suhteliselt aeglaselt sõidad. päris kindlasti mitte üle 40kmh.
lifepo aku on selline ka, et ega seda eriti mõistlik ei ole laadida ei väga täis, ja päris kindlasti mitte pole mõistlik lasta ka väga tühjaks. nii et pigem arvesta, et võtad sealt 40Ah pakist kuskil nii max 30Ah ehk välja. See tähendab, et keskmiselt umbes nii 15A vooluga saad sõita ~2h. Ütleme sõidad kuskil 45'ga, 2 tunniga saad ehk napilt 90km kätte. pisut aeglasemalt sõites on vool väiksem muidugi, siis ehk jah õnnestuks 100km ära teha. samas mõnikord on tuul natuke vastu näiteks, võta kohe mingi kümme + km maha kindlasti.
alla 40kmh minumeelest elektrirattaga juba natuke mõttetu kulgeda, kuigi jah aeglaste kiirustega loomulikult saab kõvemaid distantse saavutada.
Kusjuures ise hoian ka li-ione ehk tarvitan umbes 15-90% vahel. ütleme, et tugeva vastutuulega u 16-17ah(vana doohani aku mis oli algselt 20ah) sõidab 40km ära koos pampude jne kolaga ning siis ratta orig akuga ülejäänud mis vb 12-13ah mahtu alles veel(kui silmini täis).
Mihkus kirjutas:
Paar aastat tagasi sain 700Wh akuga 87km sõidetud, aeglane kulgemine oli... Väga aeglane. Pärast oli istmik nii valus et pole ratta otsa roninud
Ise olen sundseisus sest autot ei saa ja Tartu sõitmine on sagedane kui ilma just on ehk 30-40km linna ja tagasi ka ehk jämedalt 90-120km kui arvestada linnas ringi liikumist veel olenevalt vajadusest.
Lifepo4 lahendaks mul mitme aku tassimise probleemi ära lõpuks ning lisaks julgem tunne vanas puitmajas hoida. NB Korraga ma ei ole pandnud akusid iialgi ühendusse sest erinevad voldid neil aga controller ise toetab õnneks voltide vahemikke. Tean, et isegi sama voldiga akude paraleeli panek tihti ei lõpe hästi. akuladu.ee lehel on ka mingi "brick tüüpi" sarnane lifepo4 32ah aga maksab üle 1000€
Kui teate lifepo4 isikuid kellel on kasutuses mingi sarnane siis info oleks teretulnud, isegi Dr Google ei anna häid vastuseid selles lahendi osas mida tahan kasutada. _________________ Skype alternatiiv tulevikus ja turvalisem ka lisaks
NKON-is oli mingi aeg neid telliseid päris hea hinnaga. Aga need kui ma ei eksi olid 100Ah
EVE peaks hea küll olema. Vähemalt pulk akud on enam-vähem olnud...
NKON-is oli mingi aeg neid telliseid päris hea hinnaga. Aga need kui ma ei eksi olid 100Ah
EVE peaks hea küll olema. Vähemalt pulk akud on enam-vähem olnud...
Tänu esimese infokillu eest, ise nägin ka mitmetes kohtades, et 100ah üsna levinud aga mulle on "overkill" nii raskuse kui suuruse poolest just. Huvitav kas neile kompaktset kiirlaadijat(mitte liialt kiire ka et kahjustaks aku elu) ka on? _________________ Skype alternatiiv tulevikus ja turvalisem ka lisaks
no tänapäeval on suhtkoht kõike ja kõigele saada...küsimus on vaid hinnas, ja selles kas oled võimelike vastavat hinda maksta. laadijaid saab igasuguste erinevate võimsustega (voolutugevusega).
lifepo4 akud on rasked. jalgrattale mina ikkagi selliseid ei paneks. kui siis just ehk sellisele, millel eriti pikka läbisõitu laadimisega pole vaja ning väga palju võimsust akust samuti mitte. siis saab massi veel kuidagi mõistlikuna hoida (ja ka mahu ehk aku ruumala). 18650 pulkadest oli muidugi tüütu neid pakke teha, kuid täna on ju saada ka suuremaid pulkasid...neil on ainult eelised lifepo ees, välja arvatud (teoreetilised) laadimistsüklid ja see, et alguses on akut natukene keerukam kokku panna. õigemini mitte eriti keerukam vaid lihtsalt rohkem tööd on. samas võid osta ka mõne valmis aku, kus on kõik juba sees ja olemas _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
no tänapäeval on suhtkoht kõike ja kõigele saada...küsimus on vaid hinnas, ja selles kas oled võimelike vastavat hinda maksta. laadijaid saab igasuguste erinevate võimsustega (voolutugevusega).
lifepo4 akud on rasked. jalgrattale mina ikkagi selliseid ei paneks. kui siis just ehk sellisele, millel eriti pikka läbisõitu laadimisega pole vaja ning väga palju võimsust akust samuti mitte. siis saab massi veel kuidagi mõistlikuna hoida (ja ka mahu ehk aku ruumala)
Hetkel mõlemad vanad Doohani ja ratta orig aku kokku on 14-15kilo ja sõidan 2 peale 40-90km maha jutti olenevalt. Mulle see 15-16kg lifepo4 poleks enam miskit üllatavat raskuse poolest. Põhiline, et selline "tellise tüüpi" lifepo4 aku taluks pikka sõitu 200w-1000w kadis umbes see on natuke mul murekoht, et kas talub? _________________ Skype alternatiiv tulevikus ja turvalisem ka lisaks
Akud kus liitium nimes võiks ju 1C peal käia, st kui võtad 1kWh aku siis kuni 1000W on just paras. 15 kilo sisse võiks kWh kõva varuga ära mahtuda. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
Kas mitte need doohani originaalid langetavad mahtuvust ma tegi ühe. Mingi 90 kilti sai maha ühe akuga kuid pidi vist bmsi ja laadija ära vahetama. Sinna mahtus 14s10p.
See originaal pani parajat komejanti nagu osad tehase akud on ja neid on üsna palju mis 4 päeva hiljem näiteks originaal bms lakkab toimimast. Nad enamuse kontrollivad mahtuvust ja siis kui on muutus muutuvad kasutuskõlmatuks kuid osasid saab resettida. ST on lihtsam toimetada. Kuid on vaja nendele kiipidel vaja teada pinout. BGA kiibid nendega on raskem. Osadel bmsidel on välja toodud seal pole muud midagi kui tead millega anda resett kiipi.
Igal kiibil on olemas reset pin.
Ei kustu nendel programm pealt peale katkestust nad kõik ootavad midagi ,et toimima hakata.
Kui mõni ellu ei ärka siis on lihtsalt bms tuksis. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
eks sa saad aja jooksul teada arvan, et pikapeale siiski ilmselt mingid parameetrid ei ole päris optimaalsed. pealegi laadimisprotsess ise käib lifepo4 ja li-ion'idel ju erinevalt. lifepo4 akusid näiteks saab laadida ja laetaksegi tavalise vanakooli pliiakuga ühtmoodi, ehk on üksühele asendatav. need teised kõrgema pingega liitiumid päris niimoodi ei funga _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
BMS eesmärk siiski lihtsalt vaadata, et elemendi pinge kas liiga madalale või liiga kõrgele ei läheks ja siis katkestada ning ka voolutugevuse piiraja ja temp katkestus, ent need viimased niisamuti ei määra otseselt midagi seal, kui saab piirväärtuse sobivaks sättida, siis ei näe ma mingit vahet. Ehk kellelgi ka mingi detailsem teadmine, kui et mingi laadimisrezhiim vms, mis sõltub siiski laadijast, mitte bms-ist.
Ei ole sel liitiumi erinevate keemiate vahel mingit laadimiserinevust. Lae kuidas tahad. Peaasi, et laadimine jääb lubatud tempi, pinge ja voolu piiridesse.
Pliiakudel ja NiMh-del tundub jah mingid algoritmid laadimise lõpupoole.
kas 1v'ni langenud pulkadega akupakk on veel elustatav või täiesti prügi? _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Kui väga tühi on, siis laadija võib pirtsutama hakata. Ise paneks mingi väikse hõõglambi vahele et voolu piirata
Mõni BMS ei lase laadida kui aku pinge on alla 2/2.5V/Cell
jep, jsutnimelt...laadija ei tee teist nägugi, ehk arvab et tal pole midagi seal laadida enam ja laadima ei hakka. selle põhjusega see pakk eile ka minu kätte toodi proovisin bms vahelt ära võtta korra, et panen laadija otse pakile, aga seal on mingi "tark" ehk suht spetsiaalne laadija ka veel lisaks ilmselt üsna targale bms'le ja need siis suhtlevad omavahel ja ilmselt peavad mingi käesurumist tegema.
ühesõnaga see ka ei toiminud, sain vaid teada paki pinge ehk 17v.
60v 30ah pakiga muidu tegu, mis on seisma jäänud tühjana ning siis üle poole aasta seisnud. nüüd on siis pinge selline.
teoorias vist võiks proovida seda ellu äratama hakata mingi lolli hiina tõuksi laadijaga, a'la 2 amprine ja 48 voldine näiteks? _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Lipoga just juhtus et miskipärast cutoff ei töötand ja 3s pinge oli ca 4V. Oli isegi veits punni läind selle peale aga jäi ellu, meelitasin 0.01C-ga tagasi ja nüüd mingi viis tsüklit käinud ja tundub endine. Pikaajaline seismine ilmselt hullem.
Õige laadija ei võta sellist akut taha ei lambiga ega ilma. Ja kui võtab siis sellist laadijat pigem ei kasutaks. Lihtne handshake seisneb selles et veits laetakse ja siis kontrollitakse uuesti pinget. Kui mistahes ajahetkel on spekist väljas siis headaega. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
tõesti on vaja niivõrd olematu vooluga meelitada? 0.01c tundub ikka päris ulmeliselt vähe...antud juhul oleks see siis 0.3A. ma ei tea, ega sellist laadijat vist kuskilt ei leiagi, mis nii väikse vooluga jookseks ja oleks 60v mingisuguse laboritoitekaga muidugi saaks, aga selle jaoks laboritoitekat ostma hakata on kah selline nii ja naa mõte
tegu on SOCO akupakiga. osteti see päris kalli raha eest ka, nii et eks tegelikult mingeid investeeringuid tasuks proovida ikkagi teha selle elustamisse _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Ma ei tea palju sobilik on aga lipo ei tundund ülearu ohutu. Muud keemiad pole vast nii plahvatusohtlikud ja ilmselt ka 1C ajab üles. Aga siis peab hoolega eri gruppide pingeid jälgima. Minivooluga jõuab üks grupp enne min pingeni kui teine max peale jõuab, või kui mõni niivõrd eristub et seda loogikat ei järgi on see nagunii pekkis. Ja edasi toimetab balanseeriv laadija nagu vaja.
Lolli laadija voolu piiramine pole raketiteadus, oomi seadus abiks _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
need on tavalised li-ion samsungi cellid seal, 18650 ilmselt siis 3000mah. plahvatusohtlikud päris ei tohiks olla, aga ega ma seda katset kuskil siseruumis nagunii tegema ei hakkaks. ma arvan, et cellid on kõik siiski üsnagi ühtlaselt tühjaks vajunud sest enne seda seisma jäämist oli tegu siiski täiesti adekvaatse ja korras akuga.
1c laadija leiaks juba üsna lihtsalt ja saaks täitsa otse ilma lisatrikkidega külge ühendada prooviks. huvitav kas see toimiks ka, et võtta tavaline "tõuksi" laadija, 48 voldine siis (ja 3A) ning ühendada see? pakk on küll 60 voldine ametlikult aga no kui ta hetkel nagunii on 17v peal ning ellu äratada oleks vaja kuskil min 36 voldi kanti siis tegelikult ju vist võiks ka 48 voldine laadija selleks sobida _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Otse pigem mitte, nii tühjade elementide sisetakistus võib suht kõrge olla ja mõne nõrgema grupi pinge võib liiga üles visata. Nagu öeldud mida suurem vool seda hoolikamalt peab pingeid jälgima. Ja kui aku ise oleks nõus siis võib hoopis laadija alapingekaitsesse minna.
Ehk siis midagi voolu piiramiseks vahele, vähemalt alustuseks. Või kui tegu on päris laadija mitte toiteplokiga siis samuti, stardipinge on liiga madal ja ikka alapingekaitse. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
Hmm, nojah...sellele ma kohe ei mõelnud tõesti, et ilmselt misiganes "päris" laadija siiski alapinget sealt näeb, ka 48 voldine. Ega sellisel juhul vist ikkagi midagi mõistlikumat sinna ühendada ei ole kui mingi laboritoide, siis saab nupust keerata voolu täpselt nii nagu vaja ja proovida, mis juhtub. Õnneks leiab sellele laboritoitele ka hiljem mingit kasutust ikka, seega ju tuleb midagi odavat siis välja otsida. Igasuguste pirnidega mängima ausalt öeldes ei viitsi hakata...jah see on tehtav ja arvutatav jne, aga ma üldse ei usu, et seal "esimesel katsel" miskit õnnestub niimoodi _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Kuulge, mul on elektirkal selline huvitav asjaolu tekkinud, et gaasi andes, kui võtab rohkem kui 500w umbes, siis lööb voolu +0ks.
Lisaks veel, kui sõitu alustad, siis on see sagedasem ja pea iga tarbimise peale teeb nii, aga kui paar minutit niimoodi paned uuesti käima ja annad gaasi, siis stabiliseerub kuskile sinna 500-700 kanti ära.
Samas kui lased jälle üle, siis reeglina paneb pildi tasku.
Ideesid?
Mulle endale tundus, et peaks laskma akut kontrollida vb selle kontrolleril miski kala vms, aga ma ei mäleta, kes HV kasutaja mulle selle aku ehitas...
Keegi vend kes kuskil väljaspool tallinna ida poole vist resideerus... _________________ Võib öelda, et ma olen liigselt enesekeskne, aga mind see ei häiri
Tulge kõik HV rahvaga jalkat mängima!|
bms lööb ennast kinni, mõne elemendi pinge kukub allapoole lubatu. või siis on mingi connectioni probleem nagu mul kunagi ühe akuga oli (bms klemmid andsid väga kehva kontakti) _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Ok, kas meil on keegi kes oskab seda asja mul vaadata? _________________ Võib öelda, et ma olen liigselt enesekeskne, aga mind see ei häiri
Tulge kõik HV rahvaga jalkat mängima!|
kas sul on selline bms, millega saab näiteks bluetoothiga ja mingi bms'i enda rakenduse kaudu ligi? _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
ma ei tea kus juures, mingi HV vend kunagi aastaid tagasi ehitas selle aku paki mulle.
ma panin ta lihtsalt külge ja olen seni kasutanud, aga "targa" peaga kustutasin postkastist ära kontakti.... _________________ Võib öelda, et ma olen liigselt enesekeskne, aga mind see ei häiri
Tulge kõik HV rahvaga jalkat mängima!|
no proovi, pane bt sisse telefonil ja vaata kas tekib mingi ühendatav seade _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Kodarad logisevad mis kole. Kui nüüd tagantjärgi mõelda, siis see kolin kõlab täpselt nii nagu hääl, mida logisevad kodarad võiks teha. Lähen võtan kuskilt rattapoest mingi kodarapingutaja ja käin kõik logisevad kodarad üle.
100 tõmbad siis saad 40 tsüklit
