[medicopter]

[pppd]

ma pakuks et valdav osa nendest nikerdistest hakkavad sõitma ikka linnas, kus pole mingit teepeenart, heal juhul on rattarada (kus läheb nagunii kohe löömaks tavaliste tallajate ja kuller-tallajatega), halvemal juhul esimene rida, mille need korralikult ära blokeerivad oma olematu kiirusega.

[salatoimik]

Indias saavad ju kõik sõidetud ja nüüd Tallinnas ei saa?

[rex]

Tallinna kesklinnas ja mägedel, kus need valdavalt sõitma hakkavad, ei ole teepeenart. Võtame Sõpaka - 2 autorida, kõrge äärekivi, kõnnitee. Aeglane kaherattaline blokib üldjuhul esimese rea ja lõhub sujuva kahes reas autoliikluse - keegi ei hakka 25-ga seal sabas venima. Juba need mõned 45 max mopeedid on jalus. Jumala õnnitus, kui mõnel on piirajad maas ja saavad kenasti 50-60-ga lasta. Jalgrattaga mina mööda sõpakat linna poole sõidaks 100% kõnniteel.

Kesklinnas, kus on bussirajad, on veel hullem - neil moppidel on variant sõita bussirea paremas servas, kus buss neist siiski mööda ei saa või asuda pidurdama teise rea servas niigi närvilist autodevoogu. Sotsid lahendavad olukorra ilmselt kogu kesklinna liikluse 25 km/h peale alla toomisega...

[alpha]

eks paari nädala pärast näeb, kuidas nendega liiklema hakatakse

[rex]

Ei pannud enne tähele, et neil vändad ka siiski küljes. Kui mootor alla 250W (millest keskmise inimese kuni 25 km/h liigutamiseks laias laastus piisab) jääb ja moe pärast ka kaasa vändata tuleb, oleks nad ju samas klassis Bolti elektrijalgratastega.

[rex]

https://www.delfi.ee/artikkel/120363297/reformierakonna-fraktsioon-kutsub-kristjan-jarvani-rendimopeedide-teemal-erakorraliselt-aru-andma

[rex]

Kas Inokim OX juures on see rooli keskasendi "lukustumine" ka mahavõetav? Ostsin talvehinnaga ühe vähesõitnud OX Hero ja vedrustus on kahtlemata mugav, aga see rooli fikseerumine on küll tüütu, et mitte öelda ohtlik.

[SSD]

rex, Mul on see tõuks, aga mis keskasendi "lukustumine" ?

[Wiltz]

rooli keskasendi lukustamine peaks nagu olema maha võetav küll jah...sest vastasel juhul ei oleks võimalik selle aparaadiga sõita

ja kui see sul kuidagi nii "töötab" et sõidu ajal ise peale läheb siis see on tõesti pehmelt öeldes "natuke ohtlik" ning soovitav oleks uurida välja mis seal täpsemalt katki on ja miks

[rex]

Mõtlesin, et ei pea Inokim OX/OXO-ga sõitjatele seletama. "Lukustumine" jutumärkides ka seepärast, et natuke jõudu rakendades saab ikkagi keskasendist ära väänata. Justkui loodud abimees rooli otse hoidmiseks. Nagu astmeline pliidinupp umbes, mida saad ju pöörata, aga astmete juures kergelt fikseerub. Ikka vägagi tahtlik tehasevärk tundub.

Täiesti sirge ja sileda kergliiklustee korral võiks isegi abiks olla, kuna selline paari kraadi jagu lõtk jääb suuna kergeks korrigeerimiseks siiski sisse, aga reaalsuses tuleb meie kõnniteedel ebatasasuste, inimeste ja vedelema jäetud roheliste tõukside vahel oluliselt äkilisemalt laveerida.

Kiirel guugeldamisel ja YT reviewdest otseselt vihjet ei leidnud, siin redditi postis on miskit giant bolt'i kirjeldatud (kuigi justkui juhuslikum mitte täpselt keskasendis kinnikiilumise juhtum):

https://www.reddit.com/r/InokimOwnersClub/comments/g0e95j/scary_sticky_steering/

Vaatan õhtul, kas on regullitav.

[Nipi1000]

endal oxo ja siledate asfaldi rehvidega ja pole sellist probleemi...sõbral aga tellitud miskid hübriidid, 50/50 offroad/onroad rehvid ja nendel vist sama asi mida mõtled, et hoiab nagu rooli otse ja on jõnks sees kui keerama hakkad. ..et vb asi rehvides? igaljuhul endal tõuksil küll mingit lukustamist ei toimu
ps. oli endal ka plaanis need hübriid rehvid osta, aga peale proovimist kadus isu

[SSD]

Nipi1000, Asi võib rehvis olla küll. Mul on ka rehvid vahetatud vähe tummisema mustriga rehvide vastu. Aga kuna nad on ikkagi kumerad, mitte pealt-keskelt sirged, siis sellist lukustumist pole.

[Wiltz]

ma ei tea, ei ole "oxo sõitja" aga inokim on ja on olnud mitu tükki. pole ühelgi mingit sellist lukustumist ei jutumärkides ega märkideta.

ei tohikski olla ega peakski olema, sest selline asi ei ole kuidagi abiks ja nagu juba ütlesin siis poleks mitte midagi muud kui ohtlik ja ebavajalik. kuna remondin ja hooldan tsikleid siis olen kohanud küll paari, millel teatud tüüpi kulumise või muude iseärasuste tõttu on kahvli liikumises selline jõnks sees olnud. täiesti kohutav on sellise asjaga sõita, lihtsalt ülimalt halb!!!

rehvides võib ja saab asi olla vaid nii palju, et kui on väga kandilise profiiliga esirehv (ehk sisuliselt autorehvi meenutav) siis tõepoolest see tahab end ise pigem hoida nö. otsesõidu asendis, aga päris luku tunnet see siiski ka tekitada ei saa ega peakski. KÕIGI kaherattaliste rehvid peavad olema ikkagi ümara kujuga, et nendega normaalselt sõita ja manööverdada saaks.

[rex]

Tavalised orig siledamapoolse mustriga rehvid on, nagu neil poest ikka. Asi on alla 300 km sõitnud ja välimuselt ka nagu uus. Kõik orig. Keskasendi jõnks on täpselt sama ka siis, kui esiratas maast lahti (puuklots ees põhja all näiteks). Võiks ju pakkuda, et mingi transpordiasendi fiksaator a'la pesumasinal trumli kinnituspoldid, mis tuleb enne kasutamist eemaldada, aga tõuksi pakkimisel pole nagu vahet. Tuleb madalas kastis post alla murtult ja lenks eemaldatud.

Rool kuidagi muudmoodi ei poo ega ole ka kuskil mingit lõtku. Väga selge täpselt keskasendi fiksaator, mis justkui võiks tootja arvates väikeste ratastega käkatsiga kiiret otsesõitu soosida, reaalsuses aga pigem mitte.

[Wiltz]

kaherattaline sõiduvahend ei saa mitte kuidagi, mitte kunagi ega mitte üheski asendis normaalselt sõita niimoodi (st. sõitu soosivalt). et ma endiselt olen täiesti 100% kindel, et see on bugi, mitte feature.

tegelikkuses toimub nii jalgratastel kui tsiklitel kui ka tõuksidel pidev "isereguleerumine" sõidu ajal. väiksemalt kiirusel rohkem ja suuremal kiirusel vähem või üldse mitte (noh, tõuksi kiirused muidugi idee poolest nii hirmus suureks ei saagi minna). kõik mis seda isereguleerumist kuidagi pärsib või kinni hoiab, ei saa mitte kuidagi olla hea. nii et peaksid kindlasi püüdma välja uurida, mis kamm sul selle asjaga on. ise kahtlustan kaela laagreid

[napoleon]

Kui rooli või lenksu lahti lased, siis peaks nii nelja kui kahe rattaga sõiduriist ju otse minema. Mingit fikseerimist pole vaja.
Kui ei lähe otse, siis on probleem mujal ja tuleb see sõiduvahend korda teha.

[SSD]

napoleon, Sa räägid vist sadulaga asjadest? Tõuksiga sõites ei taha ma isegi ühte kätt lenksult võtta, rääkimata kahest!

[Karr000]

[Wiltz]

kas nendel asjadel ei ole regullitavad kaela laagrid? no põhimõtteliselt kõik vast teavad kuidas näiteks jalgrattal sa võid keerata kaela laagrid tugevamini/nõrgemini pingule...vastavalt kahvel kas jääb kergelt loksuma või siis on pisut raske seda (lenksu) keerata/liigutada.
ma ise ei ole ühelgi tõuksil täpsemalt uurinud, et kus ja mis seal on aga eks peaks ju sama süsteem olema ja eeldatavasti on see samuti kuidagi pingutatav ehk peale/maha keeratav. võtke ja regullige, üsnagu garanteeritud värk, et asi muutub

[macc]

Kas keegi teab kui võimsa mootori ja akuga need punased rendi mobeedid on?

[Nipi1000]

https://forte.delfi.ee/artikkel/120366192/kohal-tallinna-linnapilti-ilmusid-rendimopeedid

[pppd]

igatahes praeguseks on 100% nähtud punastest rolleritest figureerinud kõnniteel, kuhu nendel korra järgi mitte mingit asja ei peaks olema. Saab lõbus olema...

[perenoel]

pppd, Mis lõbu sa ootad? Korra järgi peaks ka skuutritega kõnniteel liikuma jalakäija kiirusega - ehk siis normaalselt kõndivast jalakäijast ei tohiks ette jõuda. Kes on seda tegelikkuses toimimas näinud? Või millal politseil asja korraldamiseks aega on juhtunud olema?

[rex]

Eesti keeles skuutrid sõidavad Harku järvel. Meil ei kasutata seda ei tõukside ega Vjatka/Tuula/Vespa stiilis mopeedide ega mootorrataste pihta.