[Tanel]

Tjah, ja ei olegi sul meeles mis räägitud sai. Aga ma ei hakka ka end kordama...

[softis]

Tanel, palun siiski korda.

[Tanel]

Kirjutasin Martinile Skype-sse:

[elukas]

[huviline30]

Kes maksab makse,kes ei maksa teema tasuks ära unustada.Kui sul tuleb 200h peale kuu KASSA 1.5k euri,siis siit ei ole enam midagi jagada.Mida rohkem teenusepakkujaid tekib,seda lahjemaks supp läheb.Suurim vahe tuleb jagaja vs.takso auto vahel.Kallim tavakindlustus,kallim kasko,liisingu puhul suurem% ja tehnopassis märge takso,mis jääb ka digikujul auto ajalukku.Kes tahaks oma 5a vana E mersu passi takso märget?Siit ka ebaausa konkurentsi peamiseid põhjuseid.

[mtakso]

[Mihkel.]

Kas eile olid teenusega mingid probleemid? Nimelt äpis oli valitud makseviisiks sularaha, juhile näitas "taxify makse" ning reaalselt lõpparve peal on kirjas telia m-makse, mida kinnitab ka telia iseteeninduses jooksva kuu saldo. Juhi sõnul oli eile ca 50% taxify maksega, kuigi reaalselt kliendid kuulsid sellest esimest korda.

[mtakso]

[Mihkel.]

Panen info meilile. Salvestasin ka taksojuhi numbri ning täna temaga suheldes olevat ta peale minu veel kahe tellimuse kohta info saatnud teile, et makseviis oli vale olnud.

[napoleon]

[markedmen]

votvot, sellise lahendusega oleksid nad vb lõpuks ka mingil määral unikaalsed ning hõivaksid paremini turgu. Hetkel uberi järel sörkides ei erista neid mittemiski ja nii minu kui paljude teiste jaoks on nad Uberi "wannabe"d, kelle teenust selle tõttu vaid viimase variandina kasutatakse.

[crackpot]

Kas siin on ignoornupp? mtakso nagu ei näe mu postitusi.

Proovime nii - mtakso, ma ei ole enam taksojuht, Taxify äpp on mul toimiv, mul on kiusatus töid võtta ja mitte kohale sõita. Las klient tühistab või kui helistab, eks ma seletan, miks talle järele ei lähe. Soovitan sama ka kolleegidele, kes teie juures lõpetavad. Blokeerimine võtab vast aega, mitu klienti jõuab võtta?

Kas see postitus oli nähtav?

[napoleon]

crackpot, sinu eelviimane postitus siin teemas on selline:

Spoiler

crackpot kirjutas:

Pmst võivad juhid soovi korral omale kena andmebaasi koguda, poliitikud, kohalikud staarid jne. Või lihtsalt kliente pärast tülitada, saata nõmedaid SMS e, seda on juhtunud. Eks ka sel oli põhjus, miks vanasti juht dispetšerile ütles, et klienti pole ja dispetšer kliendiga suhtles. Tallinki haldas oli ammu nr näha, aga juhtidel oli keeld ise seda kasutada, va dispetšeri loal kui tuli vastus "helista palun ise". Taxigo firmast tulnud tellimustel kasutasin ka nuppu "vaikus" ja jätsin dispetšerile tema traditsioonilise rolli.

Seega tegid oma postituse kas valesse teemasse, unustasid sisesta nuppu vajutada või korjas admin/mode selle mingil põhjusel kokku. Kasutaja ignoreerimise võimalus siin foorumis põmst on olemas, aga hetkel paistab põhjus kuskil mujal olema....

[crackpot]

Mhmh, see ignooriküsimus oligi retooriline. Erinevalt hulgast eelnevast.

[inca]

Kardan kohe seda "dumbed down, tuleb lähim" versiooni...

[cascada]

Kas Taxify uus versioon ei pidanud mitte esimesest aprillist tulema, see kus taksosid ise enam valida ei saa?
Või otsustati taaskord ümber ja seda uuendust siiski ei tule või tuleb see valikuline, nagu TaxiGo on teinud?

TaxiGo's on võimalik lasta äpil endale ise kõige lähim auto leida või autode hulgast ise sobivaim välja valida. Miks Taxify sellist paindlikkust kliendile pakkuda ei taha?

[mtakso]

[Ramones]

mtakso, Värskendasin ükspäev Taxigo rakendust ja sama asi hakkas silma:

Spoiler

Või on private drivers all mõeldud litsenseeritud FIE-sid, kes ei ole ühegi firmaga seotud? Aga minumeelest olid seal ka enne sellised autod esindatud.

[pppd]

Ramones, mismoodi peaks Taxify esindaja Taxigo tegevust kommenteerima? Noh, tegelikult saaks ju küll, aga reeglina ei peeta seda heaks tooniks, konkurent ikkagi.. provotseerid?

[Ramones]

pppd, ei provotseeri. Lihtsalt samas postituses täiendasin omapoolse infoga Taxify postitust ja esitasin retoorilise küsimuse, mis ei ole tegelikkuses Taxifyle suunatud.

[crackpot]

mtakso, mul ei ole teiega ühtegi lepingut sõlmitud, te ei ole minult ühtegi allkirja saanud, ma ei tea, millised on meie vastastikkused kohustused, ma ei tea isegi seda, mille alusel te mulle arveid esitate; veel vähem, mille alusel te summasid muudate, seega ma teile teadet ei saada.

Te ei vasta ka minu küsimusele, miks taksojuht teie süsteemis 8 aastat vana autoga ei saaks olla standard kat taksojuht, kuid sama ja kohati kõvasti kallima hinnaga private driver võiks olla - kuidas see kliendile midagi juurde annab? Teile muidugi, 50 senti kuni 1 € tööst vs 20% private juhi kassast aga kliendi jaoks jääb nii auto kui juht samaks. Midagi on siin mäda, ametliku taksojuhi seisukohast, see on nagu karistatav staatus.
Miks peab juht 8 a vana korraliku keskklassi auto uuema aastanumbriga prantslase või rumeenlase vastu vahetama? Ta ei jõua pidada seda "uut" sidrunit, pesukotti või Daciat.
Kas küsime margiesindustelt ja remonditöökodadelt hinnangut auto reaalsete kulude kohta?
/küsimus ei ole isiklik, mina "veel" mahuks teie standardisse/

Te ei taha rääkida ka teemal, mis jääb juhtidel nt 300 - 400 töö ja 2k kassa korral järele. Mitte midagi, eksole. Ja et nad mittemidagi nimel ebainimlikke töötunde teevad.
Kui see oleks väga kasumlik äri, oleks nii teil kui Uberil autod ja töölepingud, kasumi jätaksite endale ... aga kasumit ei ole, kahjum jäetakse teistele, mingi värdjaliku mitte kusagile sobiva lepinguvormi kaudu.
Miks te neid hindu veel madalamale surute? Jah, sellepärast, et ise teenida, et olla "konkurentsivõimelised" teiste sotsiopaatiliste firmadega, kes inimesi ära kasutavad. Äris on kõik lubatud.

Siis ei maksaks ka Taxigo-le näpuga näidata. Ka Taxigo on loodud ärilistel eesmärkidel ning nagu teie Uberi kannul seadusele vilistama asusite, küsides ka siin foorumis "aga mida teie siis meie asemel oleks teinud kui konkurent turgu üle võtma hakkas" ... no mida teie praegu Taxigo asemel oleksite teinud?

Mida te, Taxify, edasi teete? Rendifirmad on teil juba taga, millal end laenufirmadega seote, et Uberi kombel inimesed laenulõaga üles puua?

Sõiduäpid, kiirlaenufirmad, inkassod ... need kõik toituvad ühtviisi inimestest, kes ei oska või suuda end kaitsta.
Masendavad "ärimehed".

Edit: ma ei tea, kas siinse foorumi kasutajad on tuttavad "diplomiga," mida Taxify oma parimatele juhtidele saadab. See on siin https://i.imgsafe.org/290975f.jpg

Ei oska öelda, kuidas see "tavalisele inimesele" tundub, kuid mulle, olles aastaid taksot sõitnud, näib see mõnitav ja solvav.
See töö ei ole kerge - te olete vast öösel linnas liikunud, need loomad, kes 4 öösel Taco või Veenuse ees röögivad, kaklevad, roomavad, nad lähevad taksoga koju.
Ma ise ei ole kaua R ja L öösel käinud, sest hommikuks ei tea enam ise, kas hakata ka jooma või oksendaks niisama. Ükski inimene (ja taksojuht on inimene) ei vea neid etanoolis primaate rõõmuga, nad peavad seda tegema ... nagu mõned inimesed peavad parklas kärusid korjama, öösel õmblema või posti sorteerima, kõik ei ole ilusad, targad, võimekad.
Aga mõnitamine on liiast.

Naerata ja ole viisakas kliendiga, kes lasi sind 15 min oodata, 1 km jooksul auto täis oksendas, oma halva tuju (jäi klubis söömata ja saamata) välja elas, raadiojaamad paigast kruttis, näo täis sõimas ja oledki 5 star juht!

Edit 2: pange tähele - Taxifyl on jälle ignoornupp sees ja postituse sisule vastust ei tule.

[RustyZ]

Crackpot, tänks äriidee eest, laenujagamine.

[crackpot]

[RustyZ]

Ma mõtlesin nii et mina võtan laenu aga koos maksame tagasi. Ja äpi kaudu saad valida kellega koos laenu tagasi maksad. Selle eest pakub laenu algne võtja "koosmaksjale" mingeid teenuseid. Igaüks saab filtreerida kas ta tahab laenu jagada mehega, naisega või grupiviisiliselt. Kõik on jokk sest me ju jagame laenu ja selle ajal veedame sõbralikult koos aega.

Edit: ära valesti aru saa, ma valiksin naisi ikka, see oli näide.

[elukas]

[crackpot]

[zyps]

Elukas - ma lihtsalt igaks juhuks kirjutan, et ärimudeli pivotid on päris tavalised tänapäeval. Ma ei tea, mis notariaalsed lepingud Taxifyl taksojuhtide ja taksofirmadega olid, kuid startupinduses on väga normaalne, et alustatakse mänguasjatootjana ja siis saadakse aru, et tegelik väärtus peitub mänguasjade taaskäitlemises (vt nt Android - fotokaamerate soft ja praegu, Paypal - alguses tegeles pihuarvitite vaheliste maksetega). Kui Taxify määratles end alguses taksojagamisäpina ja hiljem võeti juurde ka nn erasõitjad, siis tegemist on pivotiga, ehk neile ilmselt tundus äriliselt mõistlik nii teha. Tegemist on siiski ettevõttega ja ettevõtte eesmärk on tavaliselt elus püsida, väärtust kasvatada ja võimalusel ka kasumit teenida. Ju siis tegijat nägid, et vana mudel ei vii enam edasi. Ja eks inimesed "hääletasid" ka ohtra Uberi kasutamisega, et ollakse valmis erajuhtidega sõitma (püüdsin EBSCO-st leida kasvõi ühte teaduslikku uuringut, mis näitaks, et inimesed on erajuhtidega vähem rahul kui taksodega, aga ei suutnud seda leida; täitsa võimalik, et neid siiski leidub; ma tahaks vältida argumente: "minul oli halb kogemus taksoga" või "minule ei meeldinud erajuhiga sõita"). Aga kokkuvõtvalt: Kui tegemist oli lepingurikkumisega, siis on lahendus väga lihtne; kui aga tegemist on eetilise probleemiga, siis ma ei oska aidata

[elukas]

[jkddp]

[ref]

See eco-tavaline-lux ja mis iganes valikud - meeletult segane/liiga palju valikuid.

Kui ma tahan peale pubituuri koju saada siis mind huvitab reeglina lähim takso mis aktsepteerib mu jaoks sobivat maksevahendit (reeglina kaart aga mõistliku juhi puhul võib ju ka peatuse automaadi juures teha), kui ma tahan kainelt kuhugi kiirelt saada (tipptund) siis huvitab mind eelkõige takso (ühissõiduki rajad!) ja kui ma tahan öösel/varahommikul lennukile minna huvitab mind, et kell X on transport ukse ees ja valmis liikuma (tööalase reisi puhul annab ka raamatupidamisele sobiva kviitungi).
Olgu, viimane on ericase ja puhtalt isiklikust kogemusest eelistaks võimalust mitu tundi varem sõiduk ette tellida (tänasel päeval peab tõdema, et Tallinnas on vaid kaks usaldusväärset teenusepakkujat kes seda nii alati suudavad tagada).

Kuna takso vs. tolle teise hinnastamine on erinev (ühel on km hind ja aeglasel sõidul seisutasu ning teisel jookseb kogu aeg km+ajatasu) siis too eco/tavaline/lux tegelikult ei anna mitte mingit hinna ülevaadet (ehk, et on sisuliselt kasutu kategoriseerimine).

Nii, et elementaarne valik oleks - taksod ja mitte-taksod, sisse-välja valik (mitte üks või teine). Hinna võib ju enne kinnitamist kuvada (nagu aegade alguses oli, praegust äppi pole enam kasutanud, segane ülesehitus), kuid reaalselt see niiväga oluline pole (liigun Tallinna piires).

Edit: mtakso räägib siin kuidas halvad juhid eemaldatakse ja seeläbi teenuse kvaliteet paraneb... Aga mis saab halbadest klientidest? Mis on kasutajate keskmine hinne juhtide poolt (eeldaks, et alla 4.8 klient sõitma ei pääse)? Ja kuidas taxify tagab juhi turvalisuse ning ohutuse?

[crackpot]

Ühinen ref küsimusega - kas halbu kliente ka eemaldatakse või mida te nendega teete? Ta saab SIM kaardi osta ja uue kasutajakonto teha?
Ses osas nt oleks kohustuslik pangakaardiga sidumine mõistlik, klient on tuvastatav kui ta mingi käkiga hakkama saab.

Teine asi võiks see olla, et juht tohiks keelduda alla teatava reitingu (4?) kliendist, ilma, et see tema tööde aktsepteerimise protsenti mõjutaks. Samas ei ole see Taxify ärihuvidega kooskõlas, nii et palju küsitud.

Kui mina panin kliendile 1, koos selgitusega "vägivaldne," siis Taxifylt ma tagasisidet ei saanud. Kas nad kliendiga rääkisid - ei tea.

Meilidele on nad küll suht nobedalt vastanud, 2 korda, mis ma neile kirjutasin.

[napoleon]

[inca]

[ponx]

[Betamax]

Selleks ajaks, kui filtrite valimisega ühele poole jõuad ja hakkad mingeid taksosid ekraanil nägema, on mul kõne taksofirmasse tehtud ja takso kohal

[rocki]

Mina tahaks kaariku valikut ka! Suviti, ikkagi cabrio takso;)
Aga tegelikult ka mind hakkas see valikute asi huvitama, et palju siis neid kliente on, kes kallimat taksot eelistavad esimesena? enamus tahab as cheap & fast as possible. Ehk valikute mõistlikkuses peab ka koguaeg äpi looja küsima endalt: miks? Lahe on vaadata konnatiigi äpitootjaid kaklemas mingi disaini valiku peale, aga mitte ei tegele sisu ja kvaliteegiga.
Betamaxiga nõus, telefonitsi "kiisule" helistades olen juba kodus, kui valikute hunnikusse ära eksin.

[arcar]

Kes valida ei suuda salvestage minu number,olen nn.hobi taksojuht ja sõidan ainult reede ja laupäev ,sest mulle meeldib joodikuid ja kurbasi prouasi vedada,sõidu lõpetan ennem kella nelja hommikul,sest peale seda on ainult loomad liikvel autoks on Mercedes S-klass Lang ehk premium klass ! NB ! kasutan ka bussiridasi
saate alati kvaliteetse teenuse kvaliteetse autoga ! Tasu äpi alusel !

[napoleon]

[crackpot]

[zyps]

[elukas]

[Renka]

[RustyZ]

[chesm6mmi]

Euro takso treib ka omal äppi vaikselt nagu ma aru saanud...

[vortex]

[lightbluefox]

Hah, tuleb omalgi meelde, kus sõitsin öösel Q taksoga koju, oli vist mingi toyota. Jõudsin kohale, klaarisime rahaasjad, astusin minema, taksojuht jäi ümber keerama, ja tagurdas sirgelt vastu naabermaja suurt põllukivi, stange ragises ja praksus mis hirmus ja autol seelik kõikus, juhil ainult vandesõnad suul, rendiauto vms jne.

[SSD]

Teema kipub siin tihti nii minema, et kas uberi juht on parem-halvem kui litsensiga juht. Mina usun et vahet pole. Aga litsensita juht, on ebaseaduslik juht (täna).
Ok, selle litsentsi nõude võiks tühistada (sest see on täna väga mõttetu), aga muid riigimakse uberi juhid ei maksa ju. Noh kui tahavad siis maksavad, aga kui ei taha, siis maksuameti "karvane käsi", nendeni väga ei ulatu ka. Teoorias on äpipõhine takso tellimine väga ok. Õige suund. Ja mu pärast võiks autoga vedu pakkuda igasugu ansud. Mul ei ole ja ei olegi mingit usku, et litsents teeks taksojuhi muidujuhist paremaks. Kunagi ammu, näiteks 1985a. (ma ei tea kuidas siis see taksoelu käis), olid juhid nagu rallisõitjad. Eriti hullud olevat olnud lenskas. Aga tänasel päeval ei saa keegi hullu panna. Ja nüüd, näiteks elektri taksos, sõidavad mingid tibid, kes olekskui eile load saanud (äkki saidki).

[cooop]

Mingisugune litsents või luba ei taga mitte mingisugust kvaliteeti.. seda eelkõnelejatele taksojuhtidele!!! Olen Teie arvates piraat ehk rendiauto aga Teie passatid või tojootad võiks minu arust põlema panna.. Sõidan kalli ja uue autoga ja krt ära tule ütlema, et ma sitta teenust pakun, minu auto remont aastas on tunduvalt kallim kui sinu auto üldse maksab!!! Kas juba vaikselt ära ei leierda ennast siin see pidev ohkimine.. ela üle ja mine oma eluga edasi või jää jalgu ja ela oma frustratsiooni mujal välja.. Tõsiselt haletsusväärsed tohlakad

[SSD]

[crackpot]