[Tanel]

Tjah, ja ei olegi sul meeles mis räägitud sai. Aga ma ei hakka ka end kordama...

[softis]

Tanel, palun siiski korda.

[Tanel]

Kirjutasin Martinile Skype-sse:

[elukas]

[huviline30]

Kes maksab makse,kes ei maksa teema tasuks ära unustada.Kui sul tuleb 200h peale kuu KASSA 1.5k euri,siis siit ei ole enam midagi jagada.Mida rohkem teenusepakkujaid tekib,seda lahjemaks supp läheb.Suurim vahe tuleb jagaja vs.takso auto vahel.Kallim tavakindlustus,kallim kasko,liisingu puhul suurem% ja tehnopassis märge takso,mis jääb ka digikujul auto ajalukku.Kes tahaks oma 5a vana E mersu passi takso märget?Siit ka ebaausa konkurentsi peamiseid põhjuseid.

[mtakso]

[Mihkel.]

Kas eile olid teenusega mingid probleemid? Nimelt äpis oli valitud makseviisiks sularaha, juhile näitas "taxify makse" ning reaalselt lõpparve peal on kirjas telia m-makse, mida kinnitab ka telia iseteeninduses jooksva kuu saldo. Juhi sõnul oli eile ca 50% taxify maksega, kuigi reaalselt kliendid kuulsid sellest esimest korda.

[mtakso]

[Mihkel.]

Panen info meilile. Salvestasin ka taksojuhi numbri ning täna temaga suheldes olevat ta peale minu veel kahe tellimuse kohta info saatnud teile, et makseviis oli vale olnud.

[napoleon]

[markedmen]

votvot, sellise lahendusega oleksid nad vb lõpuks ka mingil määral unikaalsed ning hõivaksid paremini turgu. Hetkel uberi järel sörkides ei erista neid mittemiski ja nii minu kui paljude teiste jaoks on nad Uberi "wannabe"d, kelle teenust selle tõttu vaid viimase variandina kasutatakse.

[crackpot]

Kas siin on ignoornupp? mtakso nagu ei näe mu postitusi.

Proovime nii - mtakso, ma ei ole enam taksojuht, Taxify äpp on mul toimiv, mul on kiusatus töid võtta ja mitte kohale sõita. Las klient tühistab või kui helistab, eks ma seletan, miks talle järele ei lähe. Soovitan sama ka kolleegidele, kes teie juures lõpetavad. Blokeerimine võtab vast aega, mitu klienti jõuab võtta?

Kas see postitus oli nähtav?

[napoleon]

crackpot, sinu eelviimane postitus siin teemas on selline:

Spoiler

crackpot kirjutas:

Pmst võivad juhid soovi korral omale kena andmebaasi koguda, poliitikud, kohalikud staarid jne. Või lihtsalt kliente pärast tülitada, saata nõmedaid SMS e, seda on juhtunud. Eks ka sel oli põhjus, miks vanasti juht dispetšerile ütles, et klienti pole ja dispetšer kliendiga suhtles. Tallinki haldas oli ammu nr näha, aga juhtidel oli keeld ise seda kasutada, va dispetšeri loal kui tuli vastus "helista palun ise". Taxigo firmast tulnud tellimustel kasutasin ka nuppu "vaikus" ja jätsin dispetšerile tema traditsioonilise rolli.

Seega tegid oma postituse kas valesse teemasse, unustasid sisesta nuppu vajutada või korjas admin/mode selle mingil põhjusel kokku. Kasutaja ignoreerimise võimalus siin foorumis põmst on olemas, aga hetkel paistab põhjus kuskil mujal olema....

[crackpot]

Mhmh, see ignooriküsimus oligi retooriline. Erinevalt hulgast eelnevast.

[inca]

Kardan kohe seda "dumbed down, tuleb lähim" versiooni...

[cascada]

Kas Taxify uus versioon ei pidanud mitte esimesest aprillist tulema, see kus taksosid ise enam valida ei saa?
Või otsustati taaskord ümber ja seda uuendust siiski ei tule või tuleb see valikuline, nagu TaxiGo on teinud?

TaxiGo's on võimalik lasta äpil endale ise kõige lähim auto leida või autode hulgast ise sobivaim välja valida. Miks Taxify sellist paindlikkust kliendile pakkuda ei taha?

[mtakso]

[Ramones]

mtakso, Värskendasin ükspäev Taxigo rakendust ja sama asi hakkas silma:

Spoiler

Või on private drivers all mõeldud litsenseeritud FIE-sid, kes ei ole ühegi firmaga seotud? Aga minumeelest olid seal ka enne sellised autod esindatud.

[pppd]

Ramones, mismoodi peaks Taxify esindaja Taxigo tegevust kommenteerima? Noh, tegelikult saaks ju küll, aga reeglina ei peeta seda heaks tooniks, konkurent ikkagi.. provotseerid?

[Ramones]

pppd, ei provotseeri. Lihtsalt samas postituses täiendasin omapoolse infoga Taxify postitust ja esitasin retoorilise küsimuse, mis ei ole tegelikkuses Taxifyle suunatud.

[crackpot]

mtakso, mul ei ole teiega ühtegi lepingut sõlmitud, te ei ole minult ühtegi allkirja saanud, ma ei tea, millised on meie vastastikkused kohustused, ma ei tea isegi seda, mille alusel te mulle arveid esitate; veel vähem, mille alusel te summasid muudate, seega ma teile teadet ei saada.

Te ei vasta ka minu küsimusele, miks taksojuht teie süsteemis 8 aastat vana autoga ei saaks olla standard kat taksojuht, kuid sama ja kohati kõvasti kallima hinnaga private driver võiks olla - kuidas see kliendile midagi juurde annab? Teile muidugi, 50 senti kuni 1 € tööst vs 20% private juhi kassast aga kliendi jaoks jääb nii auto kui juht samaks. Midagi on siin mäda, ametliku taksojuhi seisukohast, see on nagu karistatav staatus.
Miks peab juht 8 a vana korraliku keskklassi auto uuema aastanumbriga prantslase või rumeenlase vastu vahetama? Ta ei jõua pidada seda "uut" sidrunit, pesukotti või Daciat.
Kas küsime margiesindustelt ja remonditöökodadelt hinnangut auto reaalsete kulude kohta?
/küsimus ei ole isiklik, mina "veel" mahuks teie standardisse/

Te ei taha rääkida ka teemal, mis jääb juhtidel nt 300 - 400 töö ja 2k kassa korral järele. Mitte midagi, eksole. Ja et nad mittemidagi nimel ebainimlikke töötunde teevad.
Kui see oleks väga kasumlik äri, oleks nii teil kui Uberil autod ja töölepingud, kasumi jätaksite endale ... aga kasumit ei ole, kahjum jäetakse teistele, mingi värdjaliku mitte kusagile sobiva lepinguvormi kaudu.
Miks te neid hindu veel madalamale surute? Jah, sellepärast, et ise teenida, et olla "konkurentsivõimelised" teiste sotsiopaatiliste firmadega, kes inimesi ära kasutavad. Äris on kõik lubatud.

Siis ei maksaks ka Taxigo-le näpuga näidata. Ka Taxigo on loodud ärilistel eesmärkidel ning nagu teie Uberi kannul seadusele vilistama asusite, küsides ka siin foorumis "aga mida teie siis meie asemel oleks teinud kui konkurent turgu üle võtma hakkas" ... no mida teie praegu Taxigo asemel oleksite teinud?

Mida te, Taxify, edasi teete? Rendifirmad on teil juba taga, millal end laenufirmadega seote, et Uberi kombel inimesed laenulõaga üles puua?

Sõiduäpid, kiirlaenufirmad, inkassod ... need kõik toituvad ühtviisi inimestest, kes ei oska või suuda end kaitsta.
Masendavad "ärimehed".

Edit: ma ei tea, kas siinse foorumi kasutajad on tuttavad "diplomiga," mida Taxify oma parimatele juhtidele saadab. See on siin https://i.imgsafe.org/290975f.jpg

Ei oska öelda, kuidas see "tavalisele inimesele" tundub, kuid mulle, olles aastaid taksot sõitnud, näib see mõnitav ja solvav.
See töö ei ole kerge - te olete vast öösel linnas liikunud, need loomad, kes 4 öösel Taco või Veenuse ees röögivad, kaklevad, roomavad, nad lähevad taksoga koju.
Ma ise ei ole kaua R ja L öösel käinud, sest hommikuks ei tea enam ise, kas hakata ka jooma või oksendaks niisama. Ükski inimene (ja taksojuht on inimene) ei vea neid etanoolis primaate rõõmuga, nad peavad seda tegema ... nagu mõned inimesed peavad parklas kärusid korjama, öösel õmblema või posti sorteerima, kõik ei ole ilusad, targad, võimekad.
Aga mõnitamine on liiast.

Naerata ja ole viisakas kliendiga, kes lasi sind 15 min oodata, 1 km jooksul auto täis oksendas, oma halva tuju (jäi klubis söömata ja saamata) välja elas, raadiojaamad paigast kruttis, näo täis sõimas ja oledki 5 star juht!

Edit 2: pange tähele - Taxifyl on jälle ignoornupp sees ja postituse sisule vastust ei tule.

[RustyZ]

Crackpot, tänks äriidee eest, laenujagamine.

[crackpot]

[RustyZ]

Ma mõtlesin nii et mina võtan laenu aga koos maksame tagasi. Ja äpi kaudu saad valida kellega koos laenu tagasi maksad. Selle eest pakub laenu algne võtja "koosmaksjale" mingeid teenuseid. Igaüks saab filtreerida kas ta tahab laenu jagada mehega, naisega või grupiviisiliselt. Kõik on jokk sest me ju jagame laenu ja selle ajal veedame sõbralikult koos aega.

Edit: ära valesti aru saa, ma valiksin naisi ikka, see oli näide.

[elukas]