[crackpot]

Ka kümned taksod, kes ainult Taxify alla läksid, on logod maha loopinud; plafoon (kiri TAKSO peab eespool olema) ja hinnakiri ja seadmed on neil alles.
MuPo selle massanarhiaga vist väga ei tegele, Laste Maailma ja Otsa taksopeatus tühja küljega autosid täis pikemat aega.


Eile võtsin Taxify-st paar tööd, ühele sõisin ette, klient piilus alustuseks ukse vahelt sisse ja teatas, et maksaks kaardiga ja tšekki oleks ka pärast vaja, autosse tuli peale kinnitust, et mõlemat saab.

[huviline30]

[crackpot]

EMTA-l lausa leht: Uber või Taxify autojuhtide tulu maksustamisest
http://www.emta.ee/index.php?id=37704

Kui vastab tõele, et see füüsilise isiku teenuseosutamise võimalus, garanteerimaks "juhuslikku iseloomu" piiratakse kahele sõidule päevas ning ülejäänud kas lõpetavad või hakkavad ettevõtjaks, siis piraadi jaoks kaob selle tegevuse mõte majanduslikust nurgast ära.

2k kassa pealt 400 kohe käest Taxifyle, ma pole iial nii suurt frants+tööde tasu maksnud, suurim summa 270; aasta lõikes on seal Taxifyle minekul raha, millest taksokindlustused-paberid korras hoida, probleeme vältida ja jääb veel mõneks õlivahetuseks ka. Piraadil ei jää, õhus on siiski, ikka veel, KARS 372 risk ja sama maksukohustus, mis taksojuhil.


Taxify-le on 20% sõidu summalt muidugi parem kui 50 senti tellimuselt, kasumimarginaalid on üsna erinevad.

Kallutatusest oli juba juttu - ma jälle kaldun. Sinnapoole, et Tallinna taksoturg on 40 mln € ja võimalik, et rohkem aastakäibega raha ühest taskust teise tõstja ja võib leiduda pooli, kes usuvad, et siit on (lihtne) midagi võtta ja seda ka üritavad. Aga vaatamata uhkele käibele ei ole siit väga võtta, otsesel taksoteenusel (jättes kõrvale need frantsiisid, rendid ja vahendused) on kasumimarginaal ääretult armetu.


Edit: kaubamärk võib nüüd ühel pool olla jah, nagu hinnakiri alati on olnud, aga ikka peaks olema. Muidugi autos ka näed, kesse sind veab, äkki teenindajakaart ikka on.

[Betamax]

[cascada]

[Tanel]

[napoleon]

Ehe näide sellest, et turumajanduses need asjad päris nii ei käi, et investor nõuab kasumi suurendamist ja selle peale tuimalt hinda tõstetakse. Aga eks näis mis saama hakkab ehk kas tekivad mõistlikud alternatiivid või hakkab taksoteenuse hind tõusma.

[jeesus188]

Varsti on kiisud tagasi, odavam pidada

[napoleon]

Kiisu koostöös näiteks mingi ecofleet rakendusega ei olegi nii kehv variant, eriti suurema taksofirma jaoks. Ainuke kiisu miinus on see, et kiisu teenindab ühte taksofirmat ja eks seda ole ju paljud kogenud, et tipptunnil peab ikka päris mitu firmat läbi helistama enne kui näkkab.

[crackpot]

Kiisu pole ära kadunud, et tagasi tulla.
A seegi töö on muutunud, Taxigo disp lahendusel toimivatel firmadel on üks keskus ka telefoni osas, kuhu, samale "kiisule" tuleb sisse Sõbra, Reval, Sinu, Raadio, Soodne ja veel mõne takso telefonitellimus, teen viimasel ajal sageli lisaks enda ja ammuse partnerfirma tööle ka Raadio ja Revali telefonitellimusi (kui Raadiol või Revalil endal ei ole masinat mõistliku ajaga anda) e nelja firma töid läbisegi - Taxigo juhiversioonis on näha, kelle tell see algselt oli.
E taksofirma ei pea enam tingimata oma dispetšerit, vaid ostab dispetšerteenuse sisse.
Et napoleon, nt mitme firma asemel on Taxigo-l ka nr 1665, kus kõne vastuvõtja opereerib läbi arvuti mitmete taksofirmadega korraga ja omab kõigi nende masinaparkide kohta ülevaadet, kes, kus ja kui ruttu jõuaks.

Ja mõni firma elab täiesti vanal viisil, olete keegi Euro Taksot mõnes äpis kohanud?

Turumajandus jah, ja väga tore, et äppe on mitmeid ja lahinguid peetakse - hetkel ei saa ükski äpp taksojuhilt 20% küsima hakata, ka Taxify mitte, sest Taxify klient on tegelikult taksojuht, mitte takso tellija, viimane ilma taksojuhita Taxify-le raha ei too.
Aga Taxify olekski nagu suuna piraatlusele võtnud, ka nende kodulehel linki "taksojuhile" klikkides jõuab nüüd ettepanekuni maksta neile 10-20% (olenevalt linnast) ja alates 600.- kuus sõiduki rendini... ja infoni, et ei mingeid miinimumtunde.

Aga 600 rent + kütus (nt 4000km jaoks) + 20% Taxify-le (nt 400 eur 2k kassast) + maksukoormus ... kas mtakso ütleb, kui palju sellele juhile, olgu ta või piraat (kes on ka inimene ja keda minu arvates üritatakse ära kasutada) nt 300 töötunni korral kätte jääb ja kas sellega on võimalik üüri, kom arveid maksta ja süüa? Sellele küsimusele ma siin foorumis mtaksolt vastust ei saa, see on kindel.

[Tanel]

Reval Takso kiisu vahendab ka Sõbra taksot.
Viimati saigi niimoodi kenasti asjad aetud.

Aga jah, teemad võiks splittida, (Tallinna) taksondus eraldi teemaks.

[crackpot]

[ref]

[crackpot]

[napoleon]

Kuidas see Taxify x2 siis toimiks, kui taksomeetris hinda ei muuda ja seadus ütleb üheselt, et klient peab maksma taksomeetri järgi? Loomulikult pole keelatud lisaks tippi anda, AGA tipi andmist ei saa teha kohustuslikuks.
Samas kui laiemalt mõelda, siis see pühade ajal x2 hind polegi nii paha mõte. Taksomeetris saab ju teha eraldi tariifid, analoogselt öise tariifiga võib olla ka pühade tariif kuskilt lülitatav. Kõige keerulisem koht on hinnad aknal ja salongis, need peaks siis olema kuidagi lihtsasti eemaldatavad ja korduvkasutatavad. Või kui seadus asjaga kaasa tuleks, siis võib olla ka üks hinnakiri, kus on nii pühade kui tavahind kirjas.

[crackpot]

[napoleon]

2x toimib küll ilma seadust rikkumata kui see hinda üle piirhinna ei aja. Vaba maa ja iga ettevõtja võib ise öelda, mis hinnaga ta teenust pakub. Lihtsalt ei pruugi väga mõistlik olla üheks õhtuks uus hinnakiri panna ja taksomeeter ümber seadistada.
No enamvähem JOKK skeem on muidugi ka see, kui öelda et tegelikult tahtsin tööpäeva lõpetada ja ei tahaks sind üldse teenindada, aga kui korralikult tippi jätad, siis teen selle otsa ära. Samas see toimib ainult tänavalt leitud kliendi puhul, tellitud taksoga tekib kohe küsimus mis sa sest tellimusest siis üldse vastu võtsid.

[NPedro]

[crackpot]

Ehk õnnestus.

Seda, et Fie saab, oma autol, tean, aga reaalselt taksokeskuses aeg saada, hind muuta, adapteerimistunnistus saada, hiljem vastassuunas...ja nii sajad juhid, üheks õhtuks - keeruline.
Üle poolte taksode on ka mõne firma vara, sellega ilma firmaomaniku juhiseta TM vast väänama ei lähe.

[jeesus188]

uusaastaööl ei tasuks üldse taksoga sõita

[pppd]

Asi nüüd ka otsapidi meediasse jõudnud - http://tarbija24.postimees.ee/3452929/taxify-kasutab-topelthinnastamisega-uusaastaool-ara-seaduseauke

Ise pakuks et aastavahetusel saab palju huvitavaid diskussioone olema, kui ikka takso tunnusmärkidega liikuril on hinnakiri ja taksomeeter, siis pole suurt vahet mida see taksist sõidu ajal räägib, ma täitsa tahaks näha kuidas see kahekordne tasu ja kviitungi andmine sõidu lõpus välja kukuvad.

[cascada]

Kas Taxify ettepanek sõna otseses mõttes üleskutse seadust rikkuda ei ole?
https://www.riigiteataja.ee/akt/409032013040

§ 9. Taksosõidu eest tasumise tingimused
(1) Taksosõidu eest tasub sõitja taksomeetri näidu järgi.
(2) Kui taksomeeter või printer on rikkis või neid ei ole, on sõitjal õigus teenuse eest tasumisest keelduda.
(3) Sõitjal on keelatud jätta tasumata takso kasutamise eest taksomeetri näidu järgi, välja arvatud § 9 lõikes 2 nimetatud juhul.

§ 11. Taksojuhi kohustused
(3) Taksojuhil on keelatud:
...
5) nõuda sõitjalt taksomeetri näidust kõrgemat sõidutasu;

Misiganes summat äpp ka ei näita, taksomeetris olevast summast rohkem maksma ei pea või olen ma valesti aru saanud, et seadused ei ole mitte täitmiseks vaid kõigest soovitusliku iseloomuga mida võib oma suva järgi täita või siis täitmata jätta?

[pppd]

[softis]

See Villigu-kloun väidab seal, et uus hind kehtib ainult sõidujagajatele. Huvitaval kombel mul mitu tuttavat taksojuhti, kes ka Taxify all, reklaamivad ka kõrgemat hinda oma TAKSODEGA, sõidujagamisega nemad kindlasti ei tegele.

[cascada]

[crackpot]

Taxify ise ei vastuta ju endiselt, juht, kui valele inimesele oma topelthinda näkku topib, vastutab ja klientide petmise eest on taksofirma ustest küll ja küll tagurpidi välja lennatud. Ja saabki taxify juurde juhi, kes ainult nende all sõidab.

Vbla on selle lükkega ka see lootus, et juhmim taksojuht oma eetri ja Taxigo, Kutsu kinni jätab ning ahnitseb vaid taxify-st...ainus app, mis taksot pakub...või vähemasti mingit veerevat sõidukit.

[napoleon]

Tegelikult on see seadust rikkuma õhutamine Taxify poolt inetu. Juht peaks küll taksondust puudutavat seadusandlust tundma, aga mõni võib ikka arvata, et kui Taxify juba propageerib, ju siis on seaduslik ja endale jama kaela tõmmata.

[XR]

Mul on tunne, et Taxify läks siis täiesti hulluks ja hakkas lammutama, kui Uber Eestis tegutsema hakkas. Uberi lubamine võimude poolt keeras kogu taksonduse pea peale.

[raxz]

Viimasel kolmel korral, kui olen Taxifyga proovinud Tallinnas taksot tellida, on neil tühjus olnud. Olen viimased korrad seetõttu Uberiga sõitnud ning ilmselt jätkan seda teed.

[Renka]

Praegu seltskonnale kojusõiduks variandi leidmisel oli ainult Uberil midagi pakkuda Tallinna kesklinnas ~1h jooksul. Inimesed üritasid muidu põhimõtteliselt läbi Taxify oma kojusõitu saada kuid lõpuks ei jäänud muud üle kui Uberist tellida masin - mis osutus üllatuseks piisavalt suureks, et terve seltskond korraga ära viia - ei pidanud kahte eraldi transporti tellima. Uberis kusjuures oli samal ajal kolm masinat ~5 min kaugusel sada samal ajal kui Taxifyilt oli 0. Ja kusjuures on hetkel siiamaani.

[NPedro]

[Renka]

[crackpot]

Aastavahetusel äppi lapates oli vähe autosid näha (üllatus, onju), mõni tuntud firma takso oli ka duublis, enamus vist mitte, sain ise kahele soovijale Taxify kliendiäpist tavahinnaga takso kätte.
Aga sõidujagajate hinnad, erinevalt Villigite tarbija.ee-le öeldust ületasid kohati piirmäära. Samas - see piir polegi Taxify sõidujagajale, sky is the limit. Kui ajatariif koguaeg käib, siis linnast Laagri või Rohuneeme päris kirves ots - 5.9 start, 1.7km ja 30.-h, a sõitjatepuudust kindlasti ei olnud, hulk raha vahetas taskuid.
Täna läheb samas vaimus, homme vast olukord normaliseerub.

Pmst saab sama trikki teha ju ka nt Laulupeo, lauluväljaku ja suurhalli ürituse ning veel mõne püha (jaanilaupäev, jõululaupäev, volber) korral... + siin foorumiski kurdetakse, et "mäel" ei ole lennujaama sõiduks midagi saada - lubatav kirvehind motiveeriks kindlasti jagajaid öösel töö lootuses keset Lasnat autos tukkuma, aga mingi hääl mu peas ütleb, et sellesse sekkutakse; rikutakse ÜTS-i, Tarbijakaitseseadust, maksundusega seonduvaid erinevaid seadusi ja seadustest väiksemaid õigusakte, kokku on seda liiga palju.

Või ei ole?

Varsti ma hakkan iseendale kuidagi rumal ja vananenud tõekspidamistega (+ õhukese rahakotiga) fossiil tunduma.

[softis]

Natuke Taxify'ga seotud - sõitsin eile Überiga. Juht ütles, et sellest aastast peaks nende uued juhid (kes alles liituvad) hakkama ettevõtjateks. Selle kaudu siis ka maksustamine jms selle juurde käiv kohustuslik. Olemasolevatele vist pole veel tegevuskava paika pandud. Taxify võib ka sama teed minna ilmselt.
Laheda jutuga välismaalane oli juhiks, saime inglise keeles ilusti suheldud, kõik timm. Iga kell eelistaks seda vanakooli taksistidele, kel eesti keelega raskusi on. Oma FB lehel, muuseas Taxify ka kommenteeris, et need nende kõrged nõuded on tegelikult nt baastase eesti keeles

[pepsy]

[elukas]

[napoleon]

[crackpot]

OT.
Free stuff!

Spoiler

[softis]

[mufferino]

Eila õhtul veel nägin Taxify valikus revalit, logod jms ka täitsa olemas, teeb keegi lühikokkuvõtte mis sellest geberniidist sai? ei jaksa tervet seda raamatut läbi lugeda, palju mitte-päris-teemakohast juttu, üüberid jms mudru

[pepsy]

[raxz]

[Tanel]

[softis]

[raxz]

[napoleon]

Kui see 150€ puhtalt on põhitöö mitte põhitöö kõrvalt lisa teenimine, siis mina küll ei ütleks, et see nüüd väga korralik teenistus on eriti kui arvestada asjaoluga, et tõenäoliselt on see suuremas osas must raha ehk neil ei pruugi olla ravikindlustust ja pensioni nad ka saama ei hakka. Kui lisada veel see asjaolu, et kõige magusamad teenimisvõimalused on öösel ja nädalavahetusel, mis võib tekitada probleeme isiklikus elus, siis ütleks, et see teenistus on ikka väga niru.

[mufferino]

[jaank]

Eile linnas jäi esimest korda silma kuidas kahte sorti autosid luusis linnas ringi, ühed plafoonidega ja teised armatuuri iphonedega varustatud.

[Tanel]

[napoleon]

eee.... kui mälu ei peta, siis taxify juhi äpp'i aifööni jaoks ei olnud. Räägin siis sellest äppist, mida taksojuht kasutab, kliendi jaoks on jah olemas.