[Maidor]

Olen mure ees, kuidas saaks MP3 26 tolline 700c peale? Lugesin et on 36 kodarat. Kas saab kuskilt selliseid kodaraid eraldi osta? Plaan lihtsalt maastiku rattalt üle minna maanteerattale.

[DVDRW]

Mingi motopood pidi olema kuskil Pirital, sealt võib küsida.

[jägaja]

http://www.infotelefon.ee/?action=naitaFirma&id=74205

http://www.hot.ee/motopood/

See pood aasta eest veel toimetas.

[PAUKA]

http://www.wheelbuilder.com/spokes-nipples/ sealt saab tellida misiganes mõõdus kodaraid.

ahjaa, ja kadakas.ee saab ka kindlasti kodaraid.

[DVDRW]

Kas Eestis kuskilt oma mõõtudega tellida ei saa?
Peaks siukse vidina tellima

[zar]

Kuna plaanis järgmist ratast endale hakata ehitama, siis võiks praeguse maha ära müüa. Või kui keegi tahab ainult raami, siis oleks see 100 € müüa.
Tippkiirus 50+ km/h
Ühe laadimisega saab sõita 15-50 km.
Akud: Zippy LiPO 48 V, 10 Ah, 30 C
Laadija: Turnigy Mega 300 W 8S
Laadimisaeg: 1,5-2 h
Mootor: Goldemotor 1000w (Mavic-i 325 downhilli pöid+roostevabad kodarad)
Kontroller: Lyen 9 FET (programeeritav)
Esiamort: Rock Shock(reguleeritav)
Pidurid: Hüdraulilised ketaspidurid, ees 200 mm, taga 160 mm
Esihammasratas: Shimano, 53 hammast.
Tagahammasratas: DNP 11T-28T
Tagakäiguvaheti: Shimano Ultegra
Esipöid: Mavic 321
Rehvid: Continental (Torkekindlad)
Ratta kaal: ~27 kg
Läbisõit kokku on 1100 km.
Hind 1200 €
Täpsem info viis kuus 639476 või PM
Pildigalerii: http://raig0.planet.ee/ebike/

[ranel]

Raam on koos või ilma amortideta?

[zar]

Kui sa amortide all pead silmas esiamorti, siis seda raamiga kaasa ei saa. Saad puhta raami ja keskjooksu.
Kui vaja, siis saab ostja soovil raami ümber ka keevitada.

[PAUKA]

uus tuleb tagavedrustusega ?

[zar]

[Sold OUT]

Kas sellise "elektri" doseerimise vahendeid on ka e-ratastele nagu ATV'l või lumesaanil? (loomulikult peaks olema siis võimalik kuidagi selle äkilisust ka reguleerida)

[PAUKA]

ikka on ju: https://dl.dropboxusercontent.com/u/44424080/IMAG0277.jpg üks goldenmotori kahest standardvariandist, teine on siis mootorratta moodi rull.

lisaks veel niipalju, et MP2'd jooksevad 2 akuga ilma rauda modimata(softis siis ainult keeratud peale) 2200w peal ilusti juba paar kuud, originaalkontrolleriga, pole läbi ka veel põlenud. voolu võtab ainult rämedalt, peaks vist mingi 1500w peale tagasi piirama.

[mr.Luiks]

[zar]

[DVDRW]

Watte ehk keerab juurde aga puhtalt tarkvaraga sisemise kontrolleri RPM-e juurde ikka ei keera küll.
Mis sellest kummist ikka vilistada, 1000W on kohalt minekuks küll.
Miks ei tehta 1000W max ja RPM lõpmatu?

[PAUKA]

Turnigy meeter on vahel juhtmetel, kiirust seal 45 ringis, aga jõudu on ikka mõnusalt rohkem nüüd, enne max 1400w oli, ja see ongi see, mida maastikul vaja. Enamast kiirusest ausalt öelda eriti puudust ei tunnegi, suuremast esimesest hammakast küll pisut tunnen

Spoiler

[DVDRW]

[zar]

[nunnu]

link :: Ebay

Kas keegi midagi sellist ka plaanib ehitama hakata?

Videos oleva sõiduki andmed
Classification............................Power Assist Bicycle
Top Speed.....................................................50 mph
Peak Power Output................................4 kW/ 5.3 HP
Range.........................................40 miles unassisted

Frame.....................................KMX Tornado, Modified
Motor..............................Crystalyte Phoenix II Cruiser
Battery..............1.4kWh LiFePO4, 2000 cycle lifespan
http://youtu.be/F5OSi3utaeo (ei saanud kuidagi viisakamalt lingitud seda linki)

[PAUKA]

Tundub üsna ebapraktiline.

Selles mõttes siis et maanteel niigi kahtlane sõita, sellega veel hullem vist, siis on ta laius jälle üsna suur piirang, üldiselt siis - meie oludesse ei sobi vist väga.

[zar]

Aga samas, kui rahulikult maanteel 80 km/h lasta, ega siis palju möödasõitjaid väga pole. Hea rahulik ju tiksuda.

Muideks mu rattal oli max võimsus 1700w(kiirenduse hetkel) ja ta sõidab 56-57 km/h.

[Maidor]

Mu MP3 töötab kenasti, aga suvest saati on hakanud sisse tulema veider hääl. Paigalt kiirendades mingil ajahetkel teeb korraks kummalist häält- nagu pleki plärin.Sõites 13km/h teeb sama häält. Mis võiks midagi sellist teha? Sõitmist see muidugi ei sega. Kadakas probleemidega ei taha tegeleda.

[DVDRW]

Mul MP2 2tk mõlemal mingi klobin aeglasel kiirusel, vist normaalne. Aga kodarate klõbin on ikka väga jube

[ranel]

Kas sellest kodarate klõbinast kuidagi lahti ei saaks ?

[PAUKA]

kodarate...klõbin?

[DVDRW]

[sosssepp]

Ristuvad kodarad hõõruvad teineteise vastu või mis seal veel krigiseda saab?

[zar]

Soodsalt mootorikomplekte: http://www.devi-motion.com/used
Minu mootor on siit pärit ja just tellisin ühe prokit 901 veel juurde. Üks 26" esivedu on veel alles.
Kes tahab varuosi MPIII-le see saab ka väga hea hinnaga neid. P.S. lisandub hollandi käibemaks.

[jaank]

Kodaratele pane tavotti vahele ja mure kaob.

[zar]

Mure kaob ka sedasi, kui viskad selle golden motori pöia minema või viid kokkuostu ja instaleerid mingi feeride või downhilli pöia. Money well spent!

[PAUKA]

Just, pöiavahetus on ikka väga suur pluss, tunne on ikka hoopis teine kurvides pärast. Aga leida selline pöid, kus samade kodaratega kokku saab panna on paras ¤&#%¤, ma tükk aega otsisin,
lõpuks leidsin crc'st sunringle MTX 39, aga see tundub et on tootmisest maas nüüd, mina sain ka suht viimased omale ja sõbrale eelmine aasta.

[zar]

Mul on ees Mavic 321, taga 325(http://www.chainreactioncycles.com/ee/en/mavic-ex325-disc-mtb-rim-2013/rp-prod71051).
Eks nad on paar kõvemat pauku ka saanud ja abosuutselt pole kodarad järgi andnud või pöid kõveraks läinud vms.
Kui kodarate vahetus pole sinu teema, siis tuleb pöörduda hawaii expressi näiteks. nemad oskavad aidata. Mind oskasid

[Maidor]

[zar]

Liberator bike on motors24 kajastatud: http://www.youtube.com/watch?v=uXvVs8ctse4

[kalvis]

Kui kontrolleris drossel või trafo siis on kuskil lakikihis miskit järgi andnud. Piisav võib olla ka mingi kinnitus. Kõik mis sagedusega juhitav, tahab ka sama sagedusega väriseda ja kui saab (tulnud kinnitusest lahti), kuuled kõrvaga.

[Maidor]

[kalvis]

Vägagi loogiline - füüsiliselt liikumist võimaldavatel asjadel on omad mehhaanilised resonantsid nagu kellapendlil.

[spongerdan]

[DVDRW]

Nüüd MPII rattaga 17000km juures roostetas läbi mootori aku ühendus. Avastasin XT-60 ühendused on päris head sellisteks juhtudeks.
Nati kuumliimiga mäkerdamist ja ongi uus kena vihmakindel ühendus olemas.
Hakkan kõiki ühendusi xt-60-ga tegema

Spoiler

[mikk36]

DVDRW, sulavliim on õige vahend veekindlaks tegemisel spetsiaalselt selle jaoks mõeldud termokahaneva rüüsi asemel?

[DVDRW]

Nõme on see, et pole olemas koonusekujulisi rüüse. Ehk kui ots on jäme ja juhe ise peenike, siis veekindlusest eriti juttu olla ei saa (ei kahane piisavalt, et juhe ka ära katta)
Aga liimile saab ka lisaks veel rüüsi peale panna
Koos kuumliimiga + rüüs on ka parem juhtme murdumiskaitse.
Kadaka aku bms on nüüd mul täiega peetis. Palju random cutoute.

[mikk36]

DVDRW, juhtme paksust annab ka kasvatada mitme rüüsiga üksteise peal või on see halb mõte?

[DVDRW]

Siis jäävad randid, mis liiguvad, tagumine rüüs tuleb maha mööda juhet alla jne jne.
On olemas mingid liimiga rüüsid aga neid vist ainult olemas suuri ja kallid.

[mikk36]

Selge.
Rüüs peale, vedel liim sisse ja kohe kuumaks ning kokku.
Rüüsi peamine eelis peaks siis olema selles, et ei anna järgi aja möödudes, kui juhet väntsutada.

[sosssepp]

[Estnx]

[zar]

[jaank]

Ma ikka mootori jaoks kasutaksin vähemalt 5mm bulleteid. Endal kindlam tunne.

[Fukiku]

Paneks ka märgi teemasse maha, kuna natukene on endalgi mõtted sinna suunda liikuma hakanud. Enda puhul pole küsimus niivõrd isegi pikkades distantsides vaid vajaduses tulevikus kahte last rattal vedada. Siis oleks vastutuult ja/või ülesmäge kulgemisel väike lisavurts abiks küll. Toorikuks oleks 25kg kaasaegset Hollandi terastraktorit (st läbi ja lõhki linnaratas või peaaegu isegi kaubakas).

Mootorilahenduse osas käib mõte praegu pigem keskjooksumootori suunda. Vähem ehitamist ja saab tagarummu käikusid ikka kasutada. Natuke juttu ühest viimasel ajal kuuldavasti popiks saanud variandist siin - http://www.electricbike.com/bafang-bbso2-750w-mid-drive/. Kodumaal promovad ja vahendavad seda kraami Särtsuratta mehed (st Liberatori ehitajate punt). Endal õnneks raami mõnevõrra eripärase geomeetria tõttu on ilmselt võimalik ka mootor nö. raami sisse tuua, ei pea keskjooksu alla riputama, kus seda hea äärekividel äestada oleks.

Vat, sellised mõtted on.. samas investeeringuplaan tahab ikka natuke mõtlemist enne..

Väike amatöörvideo ka sellest, kuidas kolmerattaline velo keskjooksumootoriga liigutab end. Sama kasutaja alt leiab muudki huvitavat eelkõige Liberatori kohta.

Spoiler

Link

[Maidor]

Minu silmis on rummumootor parem, kui keskmootor. Sellega saab pidurdada ja töötab ka siis, kui ei vänta. Ja tagumise rummumootoriga toimib käiguvahetus samamoodi hästi nagu ilma mootorita. paigaldamises ei näe ma ka midagi keerulist võrreldes keskmootoriga.