[fallout3]

Jääb ainult üle arvata, kui edukas ja heal järjel võiks üks Aafrika riik olla, kui selle juht ei oleks aastate jooksul ühe GDP jagu varandust endale kõrvale pannud..

[Magic]

Edukas?
Nad ei suuda seal ju ise midagi teha - kasvõi see riik, kus nüüd Kruuda asju ajab.
Kõigega tegelevad ju muumaalased - ja notitakse neid nn. rikkureid, kui nad katust piisavalt ei maksa.
Ega praktiliselt miski pole 500 aastaga muutunud...
Riikides, kus on antud tegevus kohalike kätte käib asi kiiresti põhja
See juba mingit laadi suhtumine, et tapaks, vägistaks ja korjaks papi kokku... see masendav, aga need riigid ei saa ilma diktaatorita hakkama.
Samal põhjusel ei mida P-Korea'd torkima - mei ei oska midagi teha selle miljoni elukutselise sõjaväelasega, kes töötuks jäävad.

[Carniflex]

Tavalist inimest tegelikult ei koti eriti on tal diktatuur, demokraatia või midagi eksootilisemat kuni tal endal on elu hea ja mõistlikkuse piires turvaline on olla. Tavalise inimese jaoks on sõda / revolutsioon üks päris rõve asi. Igasugune turvalisus kaob ära ja inimesed muutuvad selliseks nagu nad on internetifoorumites, kui neil on tunne, et nad võivad teha midaiganes ja keegi neid ei saa karistada. Inimesed viskavad oma "tsiviliseeritud näo" ära ja loomastuvad nii, mis jaksavad.

Võta kasvõi iraak. Okei, neil oli diktatuur, inimesi läks teadmata kaduma, "süsteem" hävitas mingi X inimest aastas. Kas neil on nüüd parem ? Mitu inimest aastas hävis nende "vabastamise" käigus ? Hetkel näitab iraq body count leht umbes 110 000 tsiviilisikut nendeks kes on surnud, neid kes on lihtsalt sandistatud ei mainita seal. Kas "vabastajad" olid vähem jõkrad kui kuri diktaator ? Vaata kasvõi seda videot kuidas mikide kopter Reutersi ajakirjanikke kõmmutab ja paraja portsu tsiviile maha niidab lisaks. Mille poolest on selline käitumine parem kui kurdide vastu keemiarelva kasutamine ? Ja kas nüüd jõuab rohkem naftaraha tavalise inimeseni kui enne ? Või läheb see papp sama väikese arvu inimeste kätte kui enne ?

A noh see selleks. Suurriikide poliitika on läbi aegade olnud üsna pragmaatiline ja see on ainult juhus, et need riigid kuhu demokraatiat ekspordidakse on maavarade poolest rikkamad, kui need riigid, kus kedagi ei koti, et neil on maniakk valitsejaks. Nagu ajalugu on näidanud, põhjuse leiab alati, kui tahta. On selleks siis olematud keemiarelvad või võitlus narkootikumidega. Liibüas on naftat, juba räägitakse sellest kuidas Gadaffil olla kõrbesse hunnikus keemiarelva maetud ja noh .. eks paistab .. kas varsti oleme me ühena liitlastest ka seda maad vabastamas järgmised 10 aastat, kus iga aastaga tuleb juurde vihaseid noori moslemeid, kes on oma ema, isa või venna pead süles hoidnud ja vaadanud kuidas elu nende silmist kaob kui nad vereks tühjaks jooksevad, sest inimene kes drooniga arvutimängu mängis tahtis see nädal preemiat saada ja selleks oli vaja "X" terroristi hävitada.

[fallout3]

http://www.e24.ee/?id=396687

[-Koppel-]

Wow! Ega see mingi nali ei ole?
Vägev uudis igatahes.

[fallout3]

Sellega suudetakse ilmselt üks suuremaid probleeme ehk taristu kas suures osas ära lahendada või vähemalt hea algus teha. Eks esimese 500 autoga tulevad nende Mitsubishide probleemid ka kenasti välja, ja järgmised 500 toetuse abil ostetud autot aitavad tulevikuks paremaid valikuid teha.

[laurx]

paras aeg infra ümberkujundamiseks.. väga paras aeg ja allikas..

[Magic]

Linnas liikumiseks päris hea asi

[laurx]

mingite " kuutide " asemele osad sellised hankida ei ole vist paha mõte jah. muidugi 24/7 vuravate kuutide assemele veel ei paneks. Eesti Post võiks kastide tühjendamise autode puhul neid katsetada juba. pole väga missioonikriitiline töö aga peab tehtud saama.

[londiste]

Carniflex, see reutersi ajakirjaniku näide on täielik lollus. ma ei kahtle hetkekski, et olukorda arvestades oleks ise helikopteri gunnerina samamoodi käitunud.

[Magic]

Linnas pole võrk väga probleemiks, aga maale ma sellisega ei sõidaks. See ilmselt suurim jama...
Just uurisin milliseid autosid üks suurkorp. toodab - päris ilusad näevad välja ka
Ei anna võrrelda jamaga mida siin registreerida üritati ja viriseti, et riik kiusab.

[fallout3]

[SurfData]

[MelesMeles]

Kui püstipandud laadimispunktid ka paari aasta pärast töökorras ja ligipääsetavad on, siis müts maha. Tihti alustatakse suure hurraaga ja avastatakse, et ülalpidamine on täitsa jama värk.

[londiste]

kuradi positiivne.
kui see ka reaalsuseks saab, siis on tänu riigi väiksusele head pr-i kamaluga. lisaks sellelesamale eesrindlikkuse jutule tekitaks see ka reaalse võimaluse inimestel lektriautode soetamiseks.
250 kiirlaadijat on veidi ähmane number (laadimiskohti, laadijaid), kuid kindlasti on seda omajagu.

[Betamax]

[Draqula]

[Magic]

[MelesMeles]

[Valvejoodik]

Kusjuures Suurbritannia politsei kasutab ka Mitsubishi i-MiEV'i. Sealkandis irvitati selle üle, et kui sind jälitatakse selle autoga, siis sõida kiirteele ja 160km pärast on mitsul jõud otsas

Aga jah, üldjoontes on täitsa positiivne uudis

[Betamax]

[Terror]

Nende autode spetsifikatsioone ka kuskil on? Et palju siis täis akuga kilomeetreid on võimalik läbida. Talvel võib selle numbri vist rahulikult 2 või 3'ga jagada...
Btw mis tüüpi akud praegu elektriautodes kasutusel on?

[MelesMeles]

[486]

[Magic]

Saab küll...piiraja maha ja on kiirendus ikka väga hea

[Carniflex]

[laurx]

[Max Powers]

Kui see 15k eurot maksab, siis palju ostjad neile ikka leidub.
Tallinnas võiks tasuta parkimine motivaatoriks olla.

[londiste]

[Magic]

[Terror]

[fallout3]

[Valvejoodik]

i-MiEVi spetsifikatsioonid:

ja laadimisajad:

[Magic]

No ma uurin hetkel seda külma teemat
Küsisime -30 kohta...

[Draax]

Elektriauto ei ole selles mõttes all-rounder, et elektriauto on tavaliselt väike, mitte eriti võimas (kas või kiirendusomaduste poolest) ja ühe laadimisega sõidab vähem kui bensiinikas. Ideaalne linnaauto. Ilmselt kuskil külade vahel vuramisega tekib rohkem probleeme sellega, et pead 2x päevas juhtme taha panema, et sõita saaks. Paljud meist sõidavad 160 km päevas? Ilmselt mõned ikka sõidavad. Samas väga paljud sõidavad 160 km nädalas (tööle-poodi-koju) ja nende jaoks oleks elektriauto hea variant.

Teine asi on talvel sõitmisega üleüldse. Külmast juba räägiti, aga selliste lumeolude juures nagu nüüd kaks talve on olnud, on mul küll üsna kahju väikeautoga pereemadest. Ei ole mootoril seda jõudu, et ennast läbi hangede vedada. Seda juba Tallinna linnas, maakohtadest rääkimata. Siia kategooriasse käivad kõik Fiestad, Yarised, Cliod, millel mingi 1.0-1.3 liitrine mootor peal. Elektriautoga on talvel ilmselt ka kinniistumine garanteeritud.
Seega pigem selline märtsist-oktoobrini linnaauto oma majas elavale inimesele.

[-Koppel-]

[mikk36]

Draax, mis ajast lumest läbi sõitmisel vedaval rattal meeletult jõudu vaja on?

[Sold OUT]

Need Cliod ja Fiestad on lume sees kinni pigem oskamatute juhtide pärast mitte mootorivõimsusest tingitud asjaoludel. A noh, eks rallymehed teavad paremini kuidas linnas asfalti kaasa haarata õhtustel rallitamistel.

[ihvike]

[Ho Ho]

Ühtlasi ei nimetaks ma elektrimootoreid eriti nõrgaks. Jõudu peaks neil olema oluliselt rohkem kui noil liitri-poolteise suurustel bensukatel ning jõud on olemas alati, mitte ainult alates teatud pööretest.

[Carniflex]

Ma pean ka nõustuma sellega, et pole selle väikese autoga lumes häda midagi sellepärast, et mootor oleks nõrk. Pigem kipub häda olema selles, et põhi on tavaliselt suht madal ja jääd lihtsalt põhjapidi mingi jääkamaka otsa kõlkuma. Mul omal Toyota Aygo. See ka üks neist pisikestest, et kui turvavöö kinni unustad siis on auto seljas nagu seljakott - Võimsuse tõttu pole kordagi kinni istunud, küll aga kui tuleb paksem lumekiht maha siis kuna põhi on madal siis lihtsalt hakkab ratas all ringi käima kui proovid sisse sõitmata teepeal ennast läbi lume suruda. Viimased paar talve on ikka saanud talve peale mõned päevad lumevangis istuda. See on siis Tallinnas, Nõmmel.

Päris kinni pole õnnestunud sellega nii jääda, et nüüd olekski kinni ja ei lähe edasi ega tagasi. Samas eks endal peab ka aru peas olema selles osas, et ei roni autoga igale poole igal juhul. Maasturil on muidugi põhi kõrgem ja saab ka tallinna teedega ehk paremini hakkama, aga see ei takistanud kõige suurema lumega ka mu naabrimeest oma linnamaasturiga hange otsas kinni istumast.

Üldiselt peaks elektriautod päris tublid olema. Njuuton - meetreid on neil igahes mootoris bensumootoriga samaväärselt ja need kõik on ka madalatel pööretel kohe ratste taga. Põhiliselt hädad peaksgi olema see, et max läbisõit ei ole päris selline et maale suvitama sõita ja talvel peab midagi välja mõtlema, kui tahad salongi soojaks saada. Esimese punkti osas aitaks see laadijate võrk ilmselt ja teise punkti osas - see auto on sul enivei juhetpidi seinas, niiet keerad timeri peale ja see on juba seina elektrist soe, kui hommikul autosse istud. Selleks et seda sooja lihtsalt sõidu käigus hoida ehk ei lähe nii jõhkralt energiat, et tapaks aku ära selle ~30 km jooksul, mis sa pikema otsa korral linnas tööle vuristad.

[Betamax]

Mujal maailmas suhteliselt levinud värk selle taimeriga auto kütmine.

Spoiler

Eestis on muidugi sellistel puhkudel peamiseks probleemiks vargad-vandaalid, kellele need postid kindlasti meeldiksid.

[laurx]

neile, kes nn väikese autoga sõitnud pole, siis on kaks asja korralik rehv ja sõiduoskused ning lisandub kolmas ehk tee, mis sul kuhu iganes mõistlikuse piirides sõita lasevad. proovi sapakaga kuskile kinni jääda, kätte saamiseks on enamasti vaja traktorit, eebud nii kaugele ei lähe, et sapaka sealt kätte saaks, kuhu see kinni jääb. hint: kaalujaotus ja madala väändega v mootor ning kerge kere. need elektrikad on täpselt samast teemast. tee on puhas, korralik rehv on all ja lenksus keegi, kes tunneb ka vahepealseid asendeud kui gaas põhjas / gaas maas ning pole häda miskit.

[Tbit]

einu see on mõnus talveauto ju, tagavedu ja elektri mootor, kui sellel energia kokkuhoiu eesmärgil mingit veojõu kontrolli sarnast asja pole siis vast suht lootusetu juhus. Oleks esivedu ja akud silla peal siis vast roniks isegi, ehk

[Ho Ho]

Kõikvõimalikud juhtimisabid on suhteliselt uued asjad. Saadi ilma nendeta varem hakkama saadakse ka edaspidi

[Tanel]

Roubini: nafta hind võib tõusta 140-150 dollarini

[Scart]

link :: kae siit

Why the Dollar's Reign Is Near an End

[ihvike]

[Magic]

[tahanteada]

Väike küsimus elektriautofännidele, et kuhu te paari-kolme aasta pärast need kutud akud panete ning kas olete ikka nii rikkad, et uued akud asemele osta.

Igatahes on akude vahetus, vanade akude utiliseerimine ja uute ostmine täiesti puuduv teema selles ülesreklaamitud elektriautode Keissis.
------------------------
Ja kui õigesti kuulnud olen, siis elektriautosid haktaksegi nii tootma, et kui akud läbi, siis peab omanik terve auto välja vahetama, kuna akusid enam ei vahetata.
- ja seda seetõttu, et mingeid valesid akusid peale ei hakataks toppima.