[fallout3]

See väike kalkulatsioon ei ole eriti täpne. Esiteks, toornafta hinnamuutus mõjutab vaid ühte kütuse jaehinna komponenti, ja selleks on kütuse hulgihind. Seda on kalkulatsioonis küll mainitud, aga arvesse seda sellegipoolest võetud ei ole. Teiseks, barrel võis 145 dollari juures käia ära küll hetkeliselt, aga 2008. aasta juuni-juuli lõikes oleks korrektsem arvestada ca 135 dollarilise barreliga - see tähendab, et kroonides ei ole toornafta hind langenud mitte 25% vaid 20%.
Arvestan nii 2008. aasta kui ka praeguseks bensiini hinnaks 18,50 krooni. Samuti arvestan mõistlikuks juurdehindluseks ülevalpool välja toodud ca 1,1 eeki.
2008. aastal oli ilma käibemaksu, aktsiisi, miinimumvarumaksu ja mõistliku juurdehindluseta kütuseliitri hind 8,92 eek.
Praegu on samad asjad maha arvestades kütuseliitri hind 7,62 eek.
Kui eeldada, et toornafta hind mõjutab bensiini hinda üks ühele (mis pole tegelikult tõsi), siis lahutades 2008. aasta hinnast selle 20%, mis toornafta hind langenud on, saame tulemuseks 7,15 eek, ehk siis see "kalkulatsioonis" välja toodud 2 krooni on tegelikult hoopis 47 senti. Kuna toornafta on samamoodi vaid üks bensiini hulgihinna komponentidest, siis võime arvestada, et bensiini hulgihind ei ole kindlasti nii palju langenud kui toornafta hind, nii et see 47 senti kahaneb tegelikkuses veelgi väiksemaks. Lõppkokkuvõttes võime jõuda järeldusele, et kui üldse, siis on juurdehindlus saanud tõusta maksimaalselt mõnikümmend senti, aga arvestades turul valitsevat konkurentsi, on tõenäolisem, et see mõnikümmend senti on tulnud sisse hoopis praeguse ja 2008. aasta kütusehindade valimisel - kuna hind võib selle mõnekümne sendi võrra kõikuda ka mõne päeva lõikes. Ja see võimalik juurdehindluse tõus ei kuulu mitte ainult kütuse jaemüüjatele, vaid kõigile etappidele alates toornafta ostmisest ja töötlemisest kuni kütuse jaemüüjani.

Mystery solved.

PS. Kui juurde arvestada ka see, et mõne arvates on kindlasti paar postitust ülevalpool välja toodud 1,105 eeki suurune juurdehindlus vale, ja tegelikult võetakse kõvasti rohkem vahelt, siis muutub see mõnikümne-sendine-järeldus veelgi väiksemaks.

[tahanteada]

Eelnevale lisaks - leidsin ka ühe paari aasta taguse "sahina" üles, kus samuti sahistatakse sellest, kuidas kütusemüüjad päevas miljoneid kroone kokku lõid.
Hinnalanguse viivitus tõi kütusemüüjaile miljoneid
http://majandus.delfi.ee/archive/article.php?id=20512250

[namstoop]

[tahanteada]

fallout3: Muide, veel nii a 10 aastat tagasi oli igal talumehel / või äärmisel juhul tema naabril isiklik väike bensiinijaam, kuskohast lähimad naaberkülad tankimas käisid.
Ja need tanklad ei lõpetanud mitte seetõttu, et saadav tulu liialt väike oleks olnud, vaid lõpetasid seetõttu, et riik pani peale väga karmid tingimused bensiijaama pidamise kohta.

Muidu elasid need maa-bensiinijaamade omanikud nagu kuninga kassid ja veel paremini.

[fallout3]

[Magic]

http://www.e24.ee/?id=356272 - Kuidas kavatsevad riigid võlakoormaga edaspidi tegeleda. Sisuliselt riiklikul tasandil tähendab see, et riiklikud võlakirjad pole enam riskivabad ja pigem on riigist saanud äriühing.
Seega liigutakse Eesti süsteemi poole, samas kui meil kavatsetakse teha mingeid garantiisi ja riskivabastusi.

Seega EL tegelikult ütleb, et meil rahad otsas ja enam me päästmisega ei tegele...

[Scart]

[fallout3]

[mikk36]

fallout3, millega selgitad siis seda, et hind tõuseb kohalikul turul niipea, kui maailmaturul kerkib ja langeb alles siis, kui ladudesse on lau koguse jagu odavamat sisse ostetud?

[namstoop]

fallout3, mitu kütuse maaletoojat meil siin kah võtta on? Iga väike tankla toob su arus ise või.

[Tanel]

mikk36, nii palju kui olen aastate jooksul hindu jälginud, siis hinnad tõusevad järkjärgult.
St. hulgiladudesse jõuab eelmise hinnatõusu kütus ja hinnatõstmine pole seotud käimasoleva maailma turu hinnatõusuga.
Ehk siis konkreetse hinnatõusu hinnatõus seisab alles ees. Mõnikord võib ka langeda samamoodi.

[DeadZed]

eestlased peaksid riiklikul tasemel salajase kütusetoru viima otse Norra kütuseväljadele ... ja kütust kodanikele tasuta pakkuma.
siis saaks autodega hommikust õhtuni rõõmsalt vuristada .. nagu araablased
Siin mingid eesti mehed näitasid oma tähtsust sellega et kisasid Nord-Streami vastu ja eestlased vene gaasi odavalt ei saa ega hakkagi saama

[SurfData]

[fallout3]

[namstoop]

[fallout3]

[2korda2]

[tahanteada]

Yks pisiasi, mida kogu aeg unustatakse, on see, et sisse ostetakse hulgihindadega ja v2lja myyakse oluliselt kallima jaehinnaga. See kasum ei kajastu kusagil graafikus.

Postitatud mobile device

[fallout3]

[-Koppel-]

Kajastub ikka. Bensiini maailmaturu hind ongi ju hulgihind. Vaevalt kütusemüüjad alla selle saavad ning selle arvelt marginali tõsta saavad.

fallout3 tõi välja selge ülevaate kuidas hind kujuneb:

[2korda2]

Koppel,
mitut autoomanikku tunned, kes ostavad kütust mehitatud tankla postihinnaga? Mina ei tunne MITTE ÜHTEGI! Kõigil on taskus kas firma või eraisiku kliendikaart, mis annab -20..-40 senti. Ma olen ise viimase kolme aasta jooksul ostnud postihinnaga 5 liitrit kütet - täpselt niipalju pikemaks venis üks sõit ja koduteel kippus puudu jääma.
Statoil ei tee saladust: http://www.statoil.ee/11728?id=11724 Pange tähele, et kasutatud on EU kodulehe andmeid - seega ei ole nad seda ise kokku keetnud.

Neste terminali hinnad siis ka: http://www.neste.ee/default.asp?path=14388,14431,14652,14714
95 täna 17,38 - mis hetkel postihind on?

[fallout3]

[Magic]

Kate on selgelt jae-hulgi + veel vähemalt 25-30 senti.
Ega Neste seda ilma eest hulgi ei jaga
Arvestades käivet, siis see mingi imeäri pole.
iseasi on see teema, kas osa raha ei viida koolituste ja nõustamistega riigist välja.

Swed ju nõustas Hansapanka mitmesaja miljoni eest

[SurfData]

[Magic]

Maardlates pole probleem, aga Venemaal on mood pool toru ära varastada, seega seal uute torude ehitamine väga nirus seisus + vananev infra.