[Maldur]

Loomulikult on õigus neil kes hindavad tankimise kiirust vs sõiduulatus. Muidugi on see kiirem ja harjumuspärasem kui saad 5minutiga laadida autosse ca 1000km võimalikku sõituulatust, kuid on ju võimalik ka elektri kasutamisel seda mugavust säilitada. Selleks peaksima kasutama akusid mis käivad pakendina ringi, neid vahetatakse vastavas jaamas ning tarbijale on kulunud aeg võrdne vahetuse ajaga ning vaevalt see saaks olla pikem kui 5minutit. Küsimus mis vajab aga jätkuvalt tähelepanu on just sõiduulatuse saamine võrreldavaks tavakütustega. See on teadlaste ja inseneride töö ning nad teevad seda praegugi.

[namstoop]

[Scart]

Seega võiks elektriauto poisid ja patareipakkide poisid hakata koostööd tegema, mis nad kõik eraldi oma poekeses jauravad

Selle aasta jooksul peaks praeguse seisuga valmima oma 3-4 seeriatootmisesse minevat elektriautot, mitte ükski neist piisavalt suure firma käe all, kes suudaks tõeliselt turu endale võita - koostöö oleks edu alus.

[namstoop]

Novot, ja olemas olevad tanklad kohandav ühe vahe ümber elektriautode teenindamiseks, sinna paigaldatakse miski vastav automaat ja lähebki asi sujuvalt ühest olekust teise.

[Deadlock]

ehh, ja siis elektriautod laevad seal akusid mitmeid tunde + järjekorrad?

[Max Powers]

Sama hästi võivad tanklad ükskõik, millise teise "kütuse" jaoks ümberkohanduda.

[2korda2]

Eranditult kõigi siiani tehtud elektriautode ühiseks nimetajaks on "sobimatus meie kliimasse". Praegu on ilm.ee andmetel Tartus 2 kraadi sooja - juba sellise temp juures ei ole ainult akude mahutavus väiksem vaid olulisema komponendina on autos krdi külm! Akude pealt kütma hakates tuleb aga "tanklad" igale tänavanurgale panna.
Lisaks, see Scart poolt viimati lingitud monstrum - kuidas see küll rootslaste "põdrakatse" läbiks Elektriautode häda on selles, et vähegi arvestatava sõiduulatuse saavutamiseks ohverdatakse absoluutselt kõik muu - mugavus, turvalisus jne. Mina selliste kirstudega küll sõita ei julge. Kui suudetakse suurusjärgu võrra rohkem särtsu kaasa vedada, siis räägime uuesti.

[namstoop]

[Scart]

link :: kae siit

Feb. 9 (Bloomberg) -- The stimulus package the U.S. Congress is completing would raise the government’s commitment to solving the financial crisis to $9.7 trillion, enough to pay off more than 90 percent of the nation’s home mortgages.

The Federal Reserve, Treasury Department and Federal Deposit Insurance Corporation have lent or spent almost $3 trillion over the past two years and pledged to provide up to $5.7 trillion more if needed. The total already tapped has decreased about 1 percent since November, mostly because foreign central banks are using fewer dollars in currency-exchange agreements called swaps. The Senate is to vote early this week on a stimulus package totaling at least $780 billion that President Barack Obama says is needed to avert a deeper recession. That measure would need to be reconciled with an $819 billion plan the House approved last month.

[laurx]

ei tea kas peaks hakkama nafta hinna tõusu ootama? nss ja prass lähevad uue hooga käima..

[Winterwind]

ma loodaks siiski, et nn õhuautod(air car) saavutavad kunagi läbimurde.
teoorias on asi igatahes vinge ja igasugu töötavaid kuute on juba leiutatud kah.

[486]

Nad v6iksid need minituumajaamad auto pagasisse monteerida. Siis saaks 10-20 aastat järjest s6ita ja talvel oleks m6nusalt soe kah.
Üksasi millest ma aru ei saa, et miks need elektriautod k6ik nii pede disainiga on?

[Ho Ho]

[kaspar00]

[Ho Ho]

Lisaks salongi soojas hoidmisele tuleb ka mootor ja muud liikuvad osad enam-vähem normaalse töötemperatuurini soojendada. Pakun et harilik aku peaks vastu tund-kaks, kui sedagi.

[Scart]

[laurx]

no ja kaob ära luksus, kus iga mats suvalisel aja hetkel suvalises kohas vurab. jalgrattad tulevad moodi ja ühistransa nt. mingid rongid / trammi moodi asjad. iga mats omale kuubikut üksi vuramiseks lubada ei saa enam paraku..

[486]

[Scart]

[Maldur]

Maailma esimene liitiumakudega seeriaauto oli Nissan Prairie EV, toodeti katseliselt 1996-1998 ning baseerus tavalisele kerele, ära oli jäetud nelikvedu.
Pakun pilti kuid sellel on siiski tavaline auto, kuid kered erinesid vaid uksel oleva märke EV kaudu. http://www.nissan-prairie.info/gallery/1995/nissan-prairie-photo-large.html
Ütleks et ei häiri see välimus.

Ahah, leidsin ühe listi kus Prairie on ka EV maalinguga. http://www.gaura.com/ev/event_arc/catalog/index_e.html

[Scart]

link :: kae siit

The Nikkei newspaper has released a very troubling if not totally surprising story, that Russia will ask foreign lenders to reschedule loans worth $400 billion, potentially the equivalent of a debt default depending on how it is structured.

Just a reminder, the last time Russia defaulted on its bonds it set off a cataclysmic chain of events that terminated with Long Term Capital Management's implosion and the first major Wall Street mediated rescue of the financial system. This report has already caused the Euro in early Japanese trading to drop significantly against both the Dollar and Yen.

[laurx]

Venemaa eitab kuuldusi firmade laenutasumisraskutest
11:14, 10. veebruar 2009


MOSKVA, 10. veebruar, AFP-BNS - Venemaa pangaliidu juht Anatoli Aksakov lükkas ümber Jaapani meedias ilmunud teate, nagu oleks ta esitanud valitsusele taotluse, et edasi lükata 400 miljoni euro mahus firmade ja pankade laenude tasumist.
"Üksikud laenuvõtjad peavad ise oma laenu tagastamise üle kõnelusi. Mina küll ei ole kuulnud sellisest suurest ühistaotlusest," selgitas ta.

Kuuldus on nõrgestanud euro kurssi, sest analüütikute hinnangul on Euroopa pangad andnud suur laene Vene firmadele.

Tokyos langes euro kurss dollari suhtes 1,3002 dollarilt 1,2861 dollarile

[2korda2]

Päevasisesed kõikumised on volatiivset turul loomulikult suured. Praegu näeme järgmist pilti:
Hetkekurss (Live rates at 2009.02.10 14:29:10 UTC): http://www.xe.com/ucc/convert.cgi andmetel 1.00 EUR=1.29741 USD.
Võtame lahti selle aasta kursid siit ja näeme, et EUR on sel perioodil olnud dollari suhtes odavamgi, korduvalt.

[mikk36]

link
Ilusa graafikuna

[Xarthaz]