[rh]

Juba jõuti ette . Arvatavasti vaatad kalendrit, seal ei näita. Vaata foorumist rallide alt.

[Vananematu]

tra ma olen natuke närvis.... juba kolmas kord piixu kui ma lõppu ei jõua... seekord ei saanud startigi kuna see hüper super arvuti pani pange... oleks tahtnud monitorile augu sisse tekitada, käe läbi ekraani kuradi elektronkahurisse lüüa rsk...

[Serio]

Ma mõtlesin, et sa panid resetti jälle
Mul lõppes peale mõndsada meetrit tänane sõit Pesumasin hakkas möllama mis pani kraanikausis nõud kolisema, jube lärm oli Polnud mootoritki kuulda
Finishi pilt http://www.zone.ee/mikkest/RBR/

[wa666ou]

oijah, eelviimasel katsel siis lõppes ka minu "võidukäik" (9 koht kõrgeim )...
Miski elukas oli lumevallis vist ellu ärganud ja tõukas mind sellisesse hüppesse, kus maandumine juba kõrgemat pilotaaži nõudnuks
aga rahul ikkagi, hea ralli oli

Rait on ikka kõva mees, võitis ka eelviimase katse ning suht heal positsioonil. Ja sõitis lõpuni
Kahju muidugi, et meie mehed lõpuni ei vedanud. Tuleb itaallastele kord nende õige koht kätte näidata.

Edu järgmine kord!

[rh]

Mis jama on, ma jõuan viimasel ajal ainsana finišisse .
Seekord tuli ainult enda masinaarvestuses 6. koht ja kokkuvõttes 7. Esimene rada oli vihmane ja valisin keskmised rehvid. Väga libe oli, sõitsin vaikselt lõpuni. Teine vihmane oli juba parem. Algul ei tahtnud sõit üldse minna, auto kogu aeg lappas. Käisin ka paar korda teepealt väljas, eriti USA radadel. Olek mõne koha peal ka küngas olnud oleks ka üle pea lennanud. Esimene luma rada siis võtsin oma elu esimese katse võidu RBR onlines SS7-s siis. Viimases kaotasin nats aga pole hullu hoidsin oma kohta. Täna peaks siis saama oma rooli ka järgi ühendada mis on mul juba aasta kapis seisnud . Rool vajab ka muidugi harjumist kuid eks näis.
Salvestasin ka sõidu videod. Esimene jäi salvestamatta. Need leiab siit: http://rhstudio.pri.ee/rbr/rbronline/2005.04.14

Head ööd siis
Järgmise korrani

[svenman]

Njah, nagu juba tavaks on saanud siis mina langen oma lolluse ohvriks. Kõik juba teavad millest ma räägin. Kolmandal katsel kohe stardist sain esimese kurvi võetud laks viies käik sisse ja kus hakkas lappama Lasin siis gaasi lahti, aga juba oli hilja. Esimesest puust mööda, mõtlesin et nüüd pääsenud, aga siis hüppas nagu maa alt mingi teine puu otse kümpi. Selline oli siis minu suurepärane ralli jälle. No arvestades et mõned sees olid, ei olnudki kõige hullem

[wa666ou]

Tohoh, täna õhtul ka sõit
Ehk saab ka tulla, näis.

[Serio]

Nordic Internet Rally Championship NIRC foorum on üleval, kõik palun regama Meil seal juba käpp sees, Syld on moderaator

[Trwind55]

Palju neid põhjamaalasi võiks umbes kokku tulla?

[Serio]

Ei oska ennustada aga potentsiaalseid tulijaid oleks umbes 50-100 kui võtta RBR-onlinis põhjamaade registreerujate järgi 8)
Ametlikud sõidud hakkavad alles sügisel niiet ei või iial teada milline see lõplik number saab olema

[svenman]

[Serio]

ma juba uurisin välja, kes see salapärane nimetu admin on seal, heh tuli välja et sina Siis pool NIRC'i koosneb eestlastest praegu

EDIT: oot, kas sina oledki Syld?

[Vananematu]

Täna hakkan ma ründama kohe esimesel kolmel katsel ... eks näis kuida täna läheb...
Rajad/parool - 181816

[svenman]

[Vananematu]

Minu tänane sõit oli siis masendav jällegi ... Kuradi dat-tooli probleem ikka, mai teadnud ju, et mul see probleem on, viskas soidu ajal, kui esimene rada oli ilusti läbitud, ette error... pean ikka selle uue versiooni tõmbama... Anyway, rajad olid sihukesed ning vaatasin, et oh, prantsusmaa on kohe esimesel kolmel katsel, et hakkan rebima, niih, kuid viimasel katsel oli vihma ja kuna enne 3le rajale pidi kummid valima 1 kord, sisi otsustasin intermediate kasuks, kuid ohsa vana tont, kulat, tunne oli nagu oleks vihmaga soitnud, kuid kuiv ilm oli... Okei sain igaljuhul kenasti lopuni isegi 15ndaks...hea seegi esimese katse tulemused_ei tea kas hiljem naitab neid, moningate juhustega, kus oleks võibolla ka raja äärde jäänud, pärast seda katset viskas juba errori dat. tooli jama... pärast poole raja läbimist oskasin ka autol ukse eest sõita, täiesti imestasin, et auto veel edasi käis, kuigi laks oli väike...
REPLAY tanane esimene ja viimane katse minu poolt kuival rajal intermediatega

(EDIT : IRF @Serio, vaadates live tulemusi, ma teadsin, et kuiva ilma rehvidega sa kolmandal katsel ei rebi )

[Serio]

Huh üks raskeimaid sõite. Kõik algas suht roosiliselt, esimesed kaks katset jäin enamvähem rahule kuival asfaldil, siis algas kolmas katse asfaldil vihmase ilmaga ja mul kuiva ilma omad all Poleks arvanudki et nii libedaks läheb, panin kohe alguses väiksest nõlvast alla ja piisavalt kaugele, et toimus automaatne "call for help". Polnud hullu sain vähemalt edasi sõita ja nüüd siis juba super ettevaatlikult auto ujus nii mis kole, mõtlesin kiirelt sõidutehnika ümber-nii kui hakkab kuskile libisema, tõmban kässarit ja võtan esimese laksu vastu tagaosaga. Asi toimis kuigi ma rammisin peaaegu igas kurvis kas siis mõnda piiret või puid Aga ellu jäin, ajast ei hakka rääkima kolmandalt kohalt langesin 29-ndaks Järgmistel katsetel hakkasin suruma ja sain ühe katsevõidu lumel 8) Kõik tundus sujuvat, vaid mõned näpukad kuni viimase katse inglismaa rajal, enne ojast läbisõitu suutsin autoga paar tiiru üle katuse käia. Õnneks maandusin ilusti ratastele ja lõhkise esiklaasiga sain sõitu jätkata, finishini oli jäänud umbes 1km aga õnnestus ikkagi lõppu jõuda.
10 koht tuli läbi häda. Mis peamine eestlane võitis
Bisanne replay märjal asfaldil ja viimane inglismaa katse üle katuse paar tiiru.

[Vananematu]

irf @ Serio jälle , vaatasin su replayd ära, oi kus ma naersin, su vihma katset slickidega irf... ma ütlesin sulle juba, siis seda, kui oleks saanud veel kumme vahetada, et kuidas sa kavatsed toda rada sõita slickidega,... nuud ma nägin ikka kindlalt, et võimatu on konkurentsivõimeline olla nõnda, ma mõtlesin ka ise, et paneks slickid, a ikka ei pannud...nu vahet ei ole, ei joudnud ikka ma sinnani, kuid tean, et jargm kord asfaldil vihm on, siis ei tasu slicke panna, elus ees mitte... kuid too bisanne oli väga extreemne rada ka eriti vihmaga... ea kild, panid vähemalt 3 korda välja ju nii, et pidid abi kutsuma... 1 kord veel rahva sekka just enne lõppujoont ...

[eckh]

Kolmandal katsel õnnestus lõpuks kogu ralli läbi sõita, boonusena tuli isegi esikoht. Ei saandki aru mis selle poolakaga juhtus, eelviimasel katsel oli ta täiesti olemas aga viimasele justkui ei startinudki.

Lõpetamine tuli õnnega pooleks. Kohe esimesel Joux Verte katsel käisin raja keskosa kiirel lõigul päris pikalt teelt väljas, umbes 10 sekundit läks kaduma. Autiovaara katsel käisin päris põhjalikult üle katuse, õnneks maandus auto põhjaga vastu puud ja vajus siis ratastele tagasi. Vedrustus ja sillad kõik puruks, auto hakkas hullult paremale kiskuma koguaeg, aga sain kuidagi lõpuni, jällegi u 10-15 sekundit kaotust. Kaihuavaara II katsel sõitsin jälle päris suurel kiirusel rajalt välja, puusse põrkasin õnneks enne tagaosaga ja jäin kahe siis puu vahele kinni. Radikas läks katki ja mooteri temp. hakkas tõusma, võimsus kadus aga õnneks sain lõpuni. Kruusakatsetel eriti ei pingutanud, sõitsin juba kindla peale. Viimasel katsel tegin veel enne lõppu ühe spinni ja pidin tagurdama, ilma selleta oleks äkki isegi katsevõit tulnud.

Üldiselt annab see tunda, et ei mäleta enam radasid, välja arvatud mõnda üksikut nagu Chirdonhead ja Noiker, mille aegadega sai kunagi swedishsimracer-i tabelites kasutajate Mawrec-i ja Redenergy-ga lahinguid peetud. Ülejäänud radadest ei mäleta enam suurt midagi, kuigi championship sai vist oma neli või viis korda läbi tehtud.

[svenman]

Eilne sõit algas minu jaoks mitte eriti hästi. Aga kuna olid asfaldi katsed, siis ei pingutanud ka. Peale kolme katset olin kuskil teises kümnes. Siis esimene lumekatse. Kiirusel 20 km/h suutsin auto üle katuse keerata ja mitte ühe tiiru vaid lausa 3 tiiru tegi. Blah sillad paigast ära, rattad loeprdamas sõitsin edasi. Kuna aga auto kiskus jubedalt, siis suutsin korra veel auto katusele keerata ja tuli veel abi ka kutsuda. Oh õudust, kaotust minut nelikümmend. Sealt edasi sõitsin juba omas tempos. Ajad kindalt esikümnes. Austraalia katsel kaotasin müstilisel kombel aega. Ei teadnudki, et teised seda nii kiiresti julgevad sõita onlines Viimane katse siis tuli kõige paremini välja. Teine aeg ja kokkuvõttes tõusin kaheksandaks. Mina olen rahul, kuna üks ralli lõpp jälle olemas. Metio arvas, et täna sõitu ei ole, nii et kohtume vast pühapäeval või esmaspäeval.

[Serio]

Tegin paar test sõitu asfaldil Kuival pinnasel on täitsa võimalik sõita märja kummiga või siis int. kummiga. Vastupidine valik on ülimalt välistatud edaspidi, isegi kui kuuest rajast üks on vihmaga

Pühapäeva õhtul saab jälle kätt proovida, arvatavasti ise kohal

[Vananematu]

loomulikult on võimalik, slickidega on ka võimalik sõita vihmaga, aga ei ole kõige konkurentsivõimelisem enam, proovisin citroeni ning vahetan vist meeskonda , tegin oma isiklikud rekordid mitmel rajal sellega... peugeot on minu jaoks lihtsalt liiga lühike. muidu oli mugav selles mõttes, et ei pidanud käike vahetama nii tihit, anyway, ma sättisin peugeole korralikud setupid ka ära, lume, asfaldi ja kruusa jaoks, mingi 10 tundi vähemalt olen neid sättinud kokku...

[wa666ou]

keegi Škodaga ei tule homme rajale
kimab niisuguse lennuga, et meie tahavaatepeeglis nagu kärbsejunnid paistaksime
Aga endal oli ka plaanis vahepeal masinat vahetada, kuna EVO7 tundus kuidagi weak...siiski nüüd juba ära harjunud ja jätkab seniks kuniks lusti.
Xsara on väga hea WRC auto, aga miskipärast pole kunagi meeldinud...

[Serio]

Palju oleneb rehvist, näiteks austraalia radadel on suht raske pirelli rehvidega head tulemust saada. Orig. mängus on subarul vist ainult pirelli ja ma ei saanud sellega kuidagi nii häid tulemusi kui xsaraga ja michelini rehviga.
Hundaiga rekordeid vast ei löö aga onlinis sõitmisel ennast igati õigustanud
Škodaga minuarust seal sõita ei saa, ainult originaal autod on lubatud. Nad pidid tulevikus ka uusi autosid lisama peale katsetusi

[rh]

Mul siis eile ei läinud kuidagi. Kuna seekord sõitsin esimest korda seda rooliga ja ma pole rooliga varem seda mängu mängins siis vajab see natuke harjutamist. Välja tuleb küll juba, isegi paremini kui klavatuuriga, kuid vead tulevad ka lihtsalt sisse. Kolm esimest rada olid siis prantsusmaal. Valisin keskmised rehvid, kuid setup jäi järjekordselt avamata ja pidin defauldiga sõitma. Kaks esimest rada elas üle kuid sõit üldse ei läinud, jäin kusagile lõpu poole (mingi neljakümnega vist). Ja vihmaga rajalt oli nii libe millegi pärast et pidin kogu aeg vaikselt veerema ainult. Natuke gaasi vajutasin hakkas kohe lappama. Ühe lume raja jõudsin ka veel lõpuni siis tuli juba parem aeg, mingi 10 sekki kaotust esimesele. Järgmine lume rada oli juba pikk ja küllaltki kiire. Vajutasin ka ikka rohkem gaasi et parem koht saada kuid kuskil käisin üle pea. rattad olid all kõik kõverad kuid sain jätkata. Auto ei püsinud enam nii hästi teel kuid sain päris hea hooga jätkata, oleks päris hea aeg veel tulnud kuid kuskil ei keeranud enam välja ja pidin nats lõikama kuid lume sees oli mingi väike puu ja käisgi laks ja oli toss väljas. Nii ma siis katkestasingi üle pika aja . Reaalses elus ei oleks see puu küll midagi teinud aga noh vahet pole, mäng on mäng. Ma arvan, et neid katkestamisi tuleb veelgi kuna rooliga harjumine võtab ikka aega.

[wa666ou]

Ma pole ise ausalt öeldes iialgi rooliga ühtegi automängu proovinud. IRL autoroolis muidu kipun ennast üle hindama ja olen "ebameeldiv" juht kaasliiklejatele Natuke autorallit on avalikel teedel ka tehtud Shame on me. A see selleks.
Aga võiks nüüd keegi mulle öelda, kui palju parem siis on rooliga sõita RBRi? Tasub üks korralik komplekt soetada...huvitav, kas siduriga ka müüakse (ehk siis 3 peadaaliga)?
Ega mind muidu ei huvitakski eriti, aga kuna asfaldil on suht jama suurtel kiirustel sõita (nii kui pöörad, libiseb täiesti kontrollimatult) ja häid aegu saada, siis äkki rooliga aitab paremaid aegu sõita. Asfaldil lihtsalt pole normaalne, et miski 3 käik sees, täiega keerad ja no ei hakka taguots libisema, et kurvi kiiremini võtta. Vaid pean pidurdama ja no jama ühesõnaga.
Et siis rooli-omanikud, pajatage/kiitke