|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
02.04.2026 18:20:58
|
|
|
| etk kirjutas: |
| Markos, sa oled ju korduvalt öelnud, et sa ei kasuta viimast mitukümmet % sõiduulatusest ära seega on vägagi adekvaatne just su enda reaalelulise kasutusmustri järgi täpselt sedasi 100-->20% sõiduulatust mõõta. |
Minu laadimise mustril pole "viimase 20%"'ga mitte midagi pistmist. Ma laen auto 100km jäägi pealt, mitte aku protsendi ja see km jääk on seotud puhtalt võimaliku plaanivälise liikumisega, nii, et halvimal juhul jõuaksin nulliga koju ära, ehk siis perimeeter 50km.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
 |
anubis
HV Guru
liitunud: 08.06.2002
|
|
02.04.2026 19:22:49
|
|
|
| Ehk et kui sa oled sõitnud 270km ja aku näitab vähem kui 50km sõita..siis pead laadima panema ja loed sõiduulatuseks 270km? Või sõidad aku nulli ja ootad teeääres teadmisega, et tegelikult oli 320km?
|
|
| Kommentaarid: 337 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
2 :: |
0 :: |
283 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
02.04.2026 23:35:46
|
|
|
| anubis kirjutas: |
| Ehk et kui sa oled sõitnud 270km ja aku näitab vähem kui 50km sõita..siis pead laadima panema ja loed sõiduulatuseks 270km? Või sõidad aku nulli ja ootad teeääres teadmisega, et tegelikult oli 320km? |
Mida ? Kui sul on teada max sõiduulatus (ja ka see, kas või kuipalju auto seda ise (suuremaks)valetab), siis sa oma reiside planeerimisel arvestadki sellega, mitte mingisuguste vahepealsete väärtustega, need on kõik ebaolulised. See, kui palju keegi omale meelerahureservi jätab on puhtalt isiklik eelistus. Minul on see 10km, alla selle muutub auto lihtsalt tülikaks, kukub pidevalt meelde tuletama, kas soovid minna säästureziimile, võimsus on piiratud jne. Enamasti laed ikka seal, kus saab, kui on näha, et ühe laadimisega teekonda ära ei tee, kogu lugu.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
02.04.2026 23:38:25
|
|
|
240 või 300km pole suurt vahet, praeguste ilmadega kehva tulemus mõlemal juhul. Ja rohkem jäi silma isegi see 90kW maksimaalne laadimiskiirus.
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
02.04.2026 23:55:35
|
|
|
| sakinaga kirjutas: |
| 240 või 300km pole suurt vahet, praeguste ilmadega kehva tulemus mõlemal juhul. Ja rohkem jäi silma isegi see 90kW maksimaalne laadimiskiirus. |
250 vs 345 on 95 km vahet, see on 38% ehk väga suur vahe. Laadimiskiirus külma akuga on täiesti ootuspärane, aga mis värk teil selle laadimiskiirusega on, võidujooks selle nimel, kelle aku kiiremini kabelisse jookseb ? Max on sellel autol 150kw, võiks piisav olla, aga siis olgu ka tingimused vastavad.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
04.04.2026 10:40:04
|
|
|
Kui see kalkull seal õige on, ei säästakski miskit sisulsielt.
70 senti…sedasi annaks seda ostu premiumit, mis EV’del on, tasa teenida.
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
04.04.2026 11:43:00
|
|
|
sakinaga, hübriidid. Mu 2.0l mootoriga ökomannerg suudab linnas 4.4-4.6l/100km suht stabiilselt saavutada. 
Samas EV 20kWh/100km on küll auht laest võetud number.
Siinset EV teemat lapates, kipub reaalne ikka olema 28+
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen!
viimati muutis Etz 04.04.2026 11:44:19, muudetud 2 korda |
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
04.04.2026 11:43:24
|
|
|
selle kalkulaatori järgi võidan 100 000 km peale umbes 5k euri, aga elektriauto maksab 10k rohkem
no thanks
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
degreal
HV veteran
liitunud: 07.01.2002
|
|
04.04.2026 12:04:38
|
|
|
| Etz kirjutas: |
| sakinaga, hübriidid. Mu 2.0l mootoriga ökomannerg suudab linnas 4.4-4.6l/100km suht stabiilselt saavutada. |
päris hea, Renault 1.2 mahehübriid linnas 7l/100km. Leaf võtab mul 25kwh/100km. Kui elekter on kallim kui 550€/MWh siis on odavam mahlapakiga sõita.
|
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
25 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
04.04.2026 12:06:42
|
|
|
| Etz kirjutas: |
sakinaga, hübriidid. Mu 2.0l mootoriga ökomannerg suudab linnas 4.4-4.6l/100km suht stabiilselt saavutada. :roll:
Samas EV 20kWh/100km on küll auht laest võetud number.
Siinset EV teemat lapates, kipub reaalne ikka olema 28+ :roll: |
Huvitav, mis hübriid?
28+ kategoorias on e-tron ehk ja mõni üksik veel.
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
04.04.2026 12:35:08
|
|
|
Kui eelmist benasõidukit ja praegust EV võrdlen seal hetkehindadega siis 5 aasta peale 12000€ soodsam
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
04.04.2026 12:44:41
|
|
|
Kumb siis soodsam on?
Te ikka mäletate, mins palju kallimat diiselautot oli siiski soodsam osta, kui bensiiniautot.
Aastakümneid autoteemalised artiklid arvutasid seda vahet välja, millal see tasuvuspunkt saabub.
Nüüd siis sama ringiga tagasi, miks osta palju kallimat elektrikat fosiili asemele.
Ainult et diisliga sai palju kaugemale tollal söita, versus bensiiniauto.
Elektrikaga on vastupidi, keskmine paagitäis veab seda 350km kaugusele, versus diiselauto paagitäis 900km läbisöit.
viimati muutis jägaja 04.04.2026 12:48:05, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
04.04.2026 12:46:46
|
|
|
20kWh/100km keskmisena on üsna normaalne alguspunkt. Sarnaselt nagu see 6L/100km kütusekulu alternatiiv seal. Edasi sõltub mis masina võtad ja kuidas seda kasutad. Mõnel suurem, mõnel väiksem.
Endal on seinast mõõtes (talvised salongisoojendused jne kaasatud seega) viimase 5 aasta peale keskmine 23kWh/100km. Kui väheke kergeme jalaga oleks või auto garaažis oleks, siis taanduks see number kiirelt 20 peale.
Diisli hind väheke nihkunud viimaste aastatega aga ümaralt on elekter säästnud 10k kanti selle aja peale samas kui võrreldav diisel masin oleks maksnud 8k€ vähem. Ehk juba 2k jagu plussis (hooldustelt säästud veel umbes 1k) ehk võib vast rahule jääda küll.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
04.04.2026 19:04:45
|
|
|
Mul viimase 67000km keskmine sõidukulu 17.5 (ekraanil kuvab 16.9 samas) ja seinast 22.2 aga ma kasutan väga-väga palju eelsoojendust. Mõni käredam päev oli 30km sõitu päeva peale kokku aga 6-8 korda preheat nuppu. See tõstab ka omajagu. Eks mingi 20 oleks seinast kulu mininaalselt kasutades. Keskmine laadimiskadu on 8% seega kõik see vahepealne 19% on enda mugavuse kulu - okei pisike osa auto idlekulu ka ning see, et ei lase akut jäässe. Suvel kasutan eeljahutust. Lisaks timer nagunii hommikuti pandud , et olenmata ilmast on salong 21c.
Aus oleks arvutusi seinakuluga teha aga siis on pigem 25+ täitsa mõistlik number kuna palju on autosi mis aasta keskmisena pigem 35 tarbivad.
Ev tegelaste kõige tüüpilisem vale koosneb kahest komponendist.
Esiteks võetakse ainult sõidukulu mitte seinakulu ega isegi sõidukulu plus laadimiskadu. Ja siis korrutatakse see kwh hinnaga - äärmisel juhul pannakse edastus hulka. Reaalselt ühe kwh pärishind on ikkagi 8 rida kokku arvestades arvelt.
Väga tore, et tartusse ja tagasi kulus 60kwh aga ilma laadimiskaota seda ju akusse tagasi ei pane ja enne ka sisse ei pannud, seega omenevalt olukorrast on see 63-70kwh ikka pigem. Kuo veel ette seinast soojendasid talvel, et väiksem kulu oleks - siis see oli ka ju sõidukulu.
Rahalisi plusse ma ei ole viitsind arvutada , sest see on nagunii tohutult suur vahe kui ma võtaks mõne spm auto mis oleks täpselt samade parameetritega. Alates ostuhinnast kuni kõik muu. Lisaks kuna mul aasta keskmisest 35000kmst on väljas laadimine mahult ainult 7% siis on seda autot ka ülimugav kasutada, sest iga hommik on täpselt nii täis nagu ise soovid.
Aasta keskmine seinast kulu minu fix paketiga ausalt arvestades on 3.88eur sajale
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
lauri
HV veteran
liitunud: 05.11.2001
|
|
05.04.2026 11:21:00
|
|
|
| sakinaga kirjutas: |
| 28+ kategoorias on e-tron ehk ja mõni üksik veel. |
Minu 6 aastat vana e-tron'i keskmine on täpselt 26kWh/100km. See siis viimase 171000km jooksul.
_________________
The sh*t has hit the fan. |
|
| Kommentaarid: 90 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
80 |
|
| tagasi üles |
|
|
M8T0
HV Guru
liitunud: 24.11.2001
|
|
05.04.2026 12:15:25
|
|
|
| lauri kirjutas: |
| sakinaga kirjutas: |
| 28+ kategoorias on e-tron ehk ja mõni üksik veel. |
Minu 6 aastat vana e-tron'i keskmine on täpselt 26kWh/100km. See siis viimase 171000km jooksul. |
Ehk seinast midagi 32-33 kanti olenevalt kasutusest.
Etronist ja fpacest on keeruline suurema kuluga asju välja mõelda kui igasugused hummer ev ja f150 jms kõrvale jätta.
|
|
| Kommentaarid: 87 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
05.04.2026 20:11:20
|
|
|
| tsitaat: |
| Kumb siis soodsam on? |
Tegin siin mõned vahearvutused, mõningad RZ'd on vahepeal müüki tulnud, püüan selle pealt ennustada 5a amordi hinda, kas ka täppi läheb, eks seda näha ole 2a pärast aga hetkel võiks olla pilt selline. Panen võrdlusesse ma oma eelmise hübriidi, mille TCO ma väga täpselt saan välja arvutada, ning kõrvale ka alternatiivina samaväärse uue täishübriidi. Summad on kulu kuus, mis sisaldab amorti, kütust/elektrit, kaskot, liikluskindlustust ja automaksu. Ei ole lisanud pangaintresse, aga need mõjutavad üldpilti üsna vähe, kuna summad, millelt intressi makstakse on samas suurusjärgus:
1. Lexus IS250h - 435 eur.
2. Lexus RZ450e (koos kik toetusega) - 574 eur.
3. Lexus RZ450e (ilma kik toetuseta) - 674 eur.
4. Lexus NX350h - 691 eur.
RZ on IS't koos toetusega 139 eur kallim, ilma toetuseta 239 eur. Kui täna minna poodi ja on valida elektri ja hübriidi vahel, siis saame vaheks 17 eur elektri kasuks. Ehk vahe on olematu, kütuse ja hoolduse pealt võidetu pannakse amordiga nahka.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
05.04.2026 21:18:55
|
|
|
Mis KIKi toetusest jutt käib? Aktiivseid minu teada ei ole, või on midagi uut?
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
05.04.2026 22:50:43
|
|
|
| sakinaga kirjutas: |
| Mis KIKi toetusest jutt käib? Aktiivseid minu teada ei ole, või on midagi uut? |
Ei ole, see toetus on siin mõju näitamiseks. Minu autol on toetus peal, selle tõttu on loss ka väiksem. Sain elektri pmst hübriidi hinnaga tol hetkel, aga elekter ikkagi praegustele andmetele tuginedes amortiseerub kiiremini.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
05.04.2026 23:18:07
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| sakinaga kirjutas: |
| Mis KIKi toetusest jutt käib? Aktiivseid minu teada ei ole, või on midagi uut? |
Ei ole, see toetus on siin mõju näitamiseks. Minu autol on toetus peal, selle tõttu on loss ka väiksem. Sain elektri pmst hübriidi hinnaga tol hetkel, aga elekter ikkagi praegustele andmetele tuginedes amortiseerub kiiremini. |
Selge 
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
