|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
02.04.2026 17:20:58
|
|
|
| etk kirjutas: |
| Markos, sa oled ju korduvalt öelnud, et sa ei kasuta viimast mitukümmet % sõiduulatusest ära seega on vägagi adekvaatne just su enda reaalelulise kasutusmustri järgi täpselt sedasi 100-->20% sõiduulatust mõõta. |
Minu laadimise mustril pole "viimase 20%"'ga mitte midagi pistmist. Ma laen auto 100km jäägi pealt, mitte aku protsendi ja see km jääk on seotud puhtalt võimaliku plaanivälise liikumisega, nii, et halvimal juhul jõuaksin nulliga koju ära, ehk siis perimeeter 50km.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
 |
anubis
HV Guru
liitunud: 07.06.2002
|
|
02.04.2026 18:22:49
|
|
|
| Ehk et kui sa oled sõitnud 270km ja aku näitab vähem kui 50km sõita..siis pead laadima panema ja loed sõiduulatuseks 270km? Või sõidad aku nulli ja ootad teeääres teadmisega, et tegelikult oli 320km?
|
|
| Kommentaarid: 337 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
2 :: |
0 :: |
283 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
02.04.2026 22:35:46
|
|
|
| anubis kirjutas: |
| Ehk et kui sa oled sõitnud 270km ja aku näitab vähem kui 50km sõita..siis pead laadima panema ja loed sõiduulatuseks 270km? Või sõidad aku nulli ja ootad teeääres teadmisega, et tegelikult oli 320km? |
Mida ? Kui sul on teada max sõiduulatus (ja ka see, kas või kuipalju auto seda ise (suuremaks)valetab), siis sa oma reiside planeerimisel arvestadki sellega, mitte mingisuguste vahepealsete väärtustega, need on kõik ebaolulised. See, kui palju keegi omale meelerahureservi jätab on puhtalt isiklik eelistus. Minul on see 10km, alla selle muutub auto lihtsalt tülikaks, kukub pidevalt meelde tuletama, kas soovid minna säästureziimile, võimsus on piiratud jne. Enamasti laed ikka seal, kus saab, kui on näha, et ühe laadimisega teekonda ära ei tee, kogu lugu.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
02.04.2026 22:38:25
|
|
|
240 või 300km pole suurt vahet, praeguste ilmadega kehva tulemus mõlemal juhul. Ja rohkem jäi silma isegi see 90kW maksimaalne laadimiskiirus.
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 09.04.2002
|
|
02.04.2026 22:55:35
|
|
|
| sakinaga kirjutas: |
| 240 või 300km pole suurt vahet, praeguste ilmadega kehva tulemus mõlemal juhul. Ja rohkem jäi silma isegi see 90kW maksimaalne laadimiskiirus. |
250 vs 345 on 95 km vahet, see on 38% ehk väga suur vahe. Laadimiskiirus külma akuga on täiesti ootuspärane, aga mis värk teil selle laadimiskiirusega on, võidujooks selle nimel, kelle aku kiiremini kabelisse jookseb ? Max on sellel autol 150kw, võiks piisav olla, aga siis olgu ka tingimused vastavad.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 30.09.2001
|
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
04.04.2026 09:40:04
|
|
|
Kui see kalkull seal õige on, ei säästakski miskit sisulsielt.
70 senti…sedasi annaks seda ostu premiumit, mis EV’del on, tasa teenida.
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen! |
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
Etz
HV Guru
liitunud: 27.01.2005
|
|
04.04.2026 10:43:00
|
|
|
sakinaga, hübriidid. Mu 2.0l mootoriga ökomannerg suudab linnas 4.4-4.6l/100km suht stabiilselt saavutada. 
Samas EV 20kWh/100km on küll auht laest võetud number.
Siinset EV teemat lapates, kipub reaalne ikka olema 28+
_________________
...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen!
viimati muutis Etz 04.04.2026 10:44:19, muudetud 2 korda |
|
| Kommentaarid: 234 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
196 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
04.04.2026 10:43:24
|
|
|
selle kalkulaatori järgi võidan 100 000 km peale umbes 5k euri, aga elektriauto maksab 10k rohkem
no thanks
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
degreal
HV veteran
liitunud: 07.01.2002
|
|
04.04.2026 11:04:38
|
|
|
| Etz kirjutas: |
| sakinaga, hübriidid. Mu 2.0l mootoriga ökomannerg suudab linnas 4.4-4.6l/100km suht stabiilselt saavutada. |
päris hea, Renault 1.2 mahehübriid linnas 7l/100km. Leaf võtab mul 25kwh/100km. Kui elekter on kallim kui 550€/MWh siis on odavam mahlapakiga sõita.
|
|
| Kommentaarid: 27 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
25 |
|
| tagasi üles |
|
|
sakinaga
HV Guru
liitunud: 30.08.2006
|
|
04.04.2026 11:06:42
|
|
|
| Etz kirjutas: |
sakinaga, hübriidid. Mu 2.0l mootoriga ökomannerg suudab linnas 4.4-4.6l/100km suht stabiilselt saavutada. :roll:
Samas EV 20kWh/100km on küll auht laest võetud number.
Siinset EV teemat lapates, kipub reaalne ikka olema 28+ :roll: |
Huvitav, mis hübriid?
28+ kategoorias on e-tron ehk ja mõni üksik veel.
_________________
Tsensuur HinnaVaatluse foorumis |
|
| Kommentaarid: 163 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
154 |
|
| tagasi üles |
|
|
salatoimik
HV Guru
liitunud: 08.08.2006
|
|
04.04.2026 11:35:08
|
|
|
Kui eelmist benasõidukit ja praegust EV võrdlen seal hetkehindadega siis 5 aasta peale 12000€ soodsam
_________________
LehesFoto - Täis suvaklõpse ja muud |
|
| Kommentaarid: 39 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
35 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
04.04.2026 11:44:41
|
|
|
Kumb siis soodsam on?
Te ikka mäletate, mins palju kallimat diiselautot oli siiski soodsam osta, kui bensiiniautot.
Aastakümneid autoteemalised artiklid arvutasid seda vahet välja, millal see tasuvuspunkt saabub.
Nüüd siis sama ringiga tagasi, miks osta palju kallimat elektrikat fosiili asemele.
Ainult et diisliga sai palju kaugemale tollal söita, versus bensiiniauto.
Elektrikaga on vastupidi, keskmine paagitäis veab seda 350km kaugusele, versus diiselauto paagitäis 900km läbisöit.
viimati muutis jägaja 04.04.2026 11:48:05, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
etk
HV kasutaja
liitunud: 10.10.2006
|
|
04.04.2026 11:46:46
|
|
|
20kWh/100km keskmisena on üsna normaalne alguspunkt. Sarnaselt nagu see 6L/100km kütusekulu alternatiiv seal. Edasi sõltub mis masina võtad ja kuidas seda kasutad. Mõnel suurem, mõnel väiksem.
Endal on seinast mõõtes (talvised salongisoojendused jne kaasatud seega) viimase 5 aasta peale keskmine 23kWh/100km. Kui väheke kergeme jalaga oleks või auto garaažis oleks, siis taanduks see number kiirelt 20 peale.
Diisli hind väheke nihkunud viimaste aastatega aga ümaralt on elekter säästnud 10k kanti selle aja peale samas kui võrreldav diisel masin oleks maksnud 8k€ vähem. Ehk juba 2k jagu plussis (hooldustelt säästud veel umbes 1k) ehk võib vast rahule jääda küll.
|
|
| Kommentaarid: 44 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
