[Magic]

Vägev värk, saab külmiku ja boileri järgi panna

[Oisu.]

https://novaator.err.ee/1609979985/timmis-liitiumioonaku-talus-kumneid-tuhandeid-laadimistsukleid

[kjaups]

Käisin täna uue Dacia Spring Extreme 100hp proovisõidul. Auto pühapäevani kasutuses, et saab veel muljetada.

Seni üllatavalt rahul. Miinimum vajadused praktilise masina osas linnaruumis jõudmaks punktist A kuni D, ideaalne lahendus.
Masin on piisavalt ruumikas kuni 180cm inimeste jaoks, töötav navi andorid auto/carplay osas, linnas juhitavus hea jne.

Linnast väljas maanteel see eest on juba teine tera. Kiirendus on piisav, tippkiirus oli endal ees 129 ehk gps 127 km/h. Miinusega aga müra, mida alguses tähele ei pannudki oma aju eripärast tüütuid võnkeid välja lülitades, kuid kui naine vihjas välitingimustest salongi sisenevatele müraelementidele, siis panin ka ise tähele.
Maanteed pikalt ei kannataks, vähemalt kui kõrvakuulmine on hea ja selline jäigam kohati lamavasse asendisse suruv sügava asetusega peatugi ei ole sinu jaoks. Lisaks läbisõit suvel ühe laadimisega jääks kuni 200 km oma raskema jalaga ning LFP aku puhul Eesti külmas talves, filosofeerides, jääks väheks.

Proovisin ka laadimist 70% pealt, sai esialgu 17KW lagi. Internet lubab kuni 40KW, peab järgnevatel päevadel katsetama.



Esialgse emotsiooni pealt, kas ma ostaksin omale sellise auto - igatahes, kuid seda juhul, kui ma otsiksin oma põhiautole lisa asendusmasinat. Nimelt linnas tööle/lasteada/kooli/koju/poodi ja veidi kaugemale kirikusse on selline säästupill ideaalne valik.
Põhiautoks valides, siis aku osas, kes käib näiteks nädalas perega kusagil suuremal ringil ja lapsed vmt olukord ei lase oodata, siis pigem mitte.

[jägaja]

kjaups,

[kjaups]

Keegi jagas kuskil mingi aeg linki, kust sai elektrikate laadimispunktide hindasid vaadata võimsusega. Teab keegi?

[salatoimik]

Plugshare, plugfree?
Aga üldiselt pead iga pakkuja enda kodukalt vaatama või äpist kui täpset infot soovid.

[Equinox]

Ega jah mingit korralikku pole, info neis kõigis osaliselt puudulik. https://www.plugshare.com/ või https://laadimiskaart.ee/

[Markos]

Mis neist hindadest vahtida, nagunii laed seal, kus saad. Kui elektriautot omades tekib vajadus laadimise hindu vaadata, siis pole elektriauto sinu jaoks.

[von Wu]

Paljude jaoks on odav kütus ainus põhjus elektriauto ostmiseks.

[salatoimik]

Raha nagu muda siis ilmselt tõesti võib elektrika osta ja sõita edasi sama hinnaga nagu benaga - kellele mis sobib

[Janis]

No pigem ikka laed seal kus saad mitte hinna järgi. See plugshare mingi lollakas app kasutamiseks ja pea pole prügikast et hindasid meeles pidada. Odav on niikuinii kokku kui 90+% laadimisi kodus teed

[Markos]

[salatoimik]

No enefiti 50s puhul ma pigem pistaks tavapistikusse enne laadima.
Eks kuni maksjaid on seni saab ka küsida.
Õnneks on need enefiti laadijad nagunii kuskil sellistes kohtades kõik kuhu suurt ei satu või on kellegi teise oma samuti pmst kõrval olemas, seega pole erilist probleemi.

E: mingid tüübid käivad ju IKEA parklas laadimas ja istuvad seal 4-5h autos, peamine, et tasuta saaks. See mõni km on ikka selle kõrval väga köömes

[M8T0]

Ikeas on nüpd 3.6kw piiratud. Üpris pikalt vaja odavkööke vahtida 100km jaoks.

[kjaups]

Kuna need hinnad käivad seinast seina ja kuhugi 150+KW jaama pole mõtet pista, kui masin laseb kümnendik sellsest sisse, samas taod raha tühja nagu neeruhaige.
220v hetkel ühistuga läbirääkimisel, mis rahuldaks enda vajadused E-R lühikesed sõidud ja L-P kaootiline Eestimaa avastamine.
Suurem võimekus (11KW) alles aasta lõpp, seni üritan end ümbruskonnaga harida, et kes mida ja mis tüüpi välja on pannud.

Lisaks neid laadijaid kohati ühe ristmiku peal peal hulgi, postihinda kuskil näha pole.
Wazel avastasin, et saab neid jaamu koos pesadega uurida



Seda IKEA asja mõtlesin ka, et seal nagu käidi laadimas. Eile tiirutasin seal ringi, kaableid ei tuvastanud. Tavaliselt sinna mimei, siis kaks tundi soolas, saab ilusti edasi tagasi otsa tagasi laetud.

[salatoimik]

[kjaups]

salatoimik, ok, sinna kohe algusesse pole ma roninud, seal koguaeg tunglemine. Nüüd siis tean, et miks

[salatoimik]

kjaups, kui kodu lähedal mõni terminali laadija siis eriti lihtne, võtad koju terminali elektripaketi, teed selle pro 9.99€ subscriptioni ning laed -15 senti postist (kuni 300kwh kuus, reaalseks sooduseks tuleb mingi 12.xx senti). Laadija ka kuidagi saad siis üldse suht lill.

[kjaups]

salatoimik, ühistul oma leping ja jagab korteritele eraldi alla.
Parkimiskohal on 220v pistik, kaableid küsin proovikatega kaasa
Hetkel Terminali ots (vist kuni 11KW) üle mäta 25m kaugusel. Varem oli asutuse soodustus, kuid Neste algatusega tõmmati kõik eripärad maha.

Sõidan homme veel Springiga ja siis viskan mingi parema kokkuvõtte antud masinast.

Vaatab, kas saab BYD Atto 3 või Seal U'le ka küüned taha.

[M8T0]

Spring on pigem mopeed elektroauto kui elektriauto.
2026 aastal ca 24kwh akuga asja müüa/teha on veidi veider kui külmimal kuul on keskmine kulu pigem 25 või rohkem sajale.

Ja nüüd auto sõiduomaduste poolest rääkida siis ainult spring 100 on enamvähem tavalise auto moodi - ehk 75kw ja 9.5s sajani täis akuga. Lahjemad ja eelmised on 14-19 sekundit.
19? Tõsiselt. See on ohtlik.

Atto 3 on igatpidi sellest üle. Akut 2.5x rohkem jne. Hind muidugi pole sama.

[jägaja]

Eks elektriauto sõidab kenasti kliimas, mille talvised temperatuurid nulli kanti jäävad. spring sõida Prantsusmaa kliimas oilmselt ka talvel kenasti oma pisikese akuga.
Muidugi võiks Spring olla paljutki, paraku ei ole siis hind ka enam see ja konkureeriks samas hinnaklassis muude autodega.

Elektriline Peugeot 208 oma 51kW akuga on alates 31000€

[Janis]

Kuskile maale idekas auto, mõni ei vajagi umbes kunagi rohkem sõitmist.
Sõiduomadus on ainult kiirendus ?