[Prillpapa]

Keemiline jäätõrje võiks ka lahendusena toimida: https://automaailm.ee/autokaubad/autokeemia/jaasulatajad
Kunagi aastaid tagasi miskit aerosooli sai proovida klaaside jääst vabastamiseks, iseenesest toimis ainult kulu tundus suur ja ei raatsinuks neid talve läbi kasutada.

Veel on variant miski töötlus, umbes nagu vanasti suuski parafiini laadsete määretega töödeldi, et vesi-lumi-jää kinni ei hakkaks, tänapäeval nanomaailmas võiks midagi olla, millega nt kapoti-aknavahelist plasti ennetavalt töödelda, et sinna jääd ei koguks, või vähemalt ei jääks jää sinna kinni.
Bensiini skodal ka see kapotiserv oskab vahel kõvalund-jääd koguda, mida sealt näpuga ei jaksa lahti kangutada.
Rattakoopad oskavad ka vahest korralikult kinni kittida, seal olen ka mõelnud, et oleks viitsimist katsetada, tasuks ehk samuti sügisel koopaase miskit parafiinikihi lasta, mis vett-jääd hülgaks ja kogunemist ära hoiaks.

Miskid slaavi osavkäpad arvatavalt suudaks plastitaha nii kojameeste piirkonnas, kui laadimisluugile miski soojenduskaabli aretada.
Ega kõik need esiklaasi-peeglite-istmesoojendused ei ole ka autodel iidamast-aadamast olemas olnud, valdavalt selle sajandi teema..
..omale skodat ostsin pidin esiklaasi soojenduse lisavarustusest juurde valima..

[Etz]

[Markos]

Ma esimese kiire variandina kallasin sinna -20 aknapesuvedelikku, ei olnud väga tõhus ja kole kallis ka. Leige vesi töötas paremini. Kojameeste all on soojendi olemas ja ma hoian seda pidevalt sees ka, kuigi viskab automaatselt välja. Aga see ei lahenda midagi, kõik mis esiklaasilt tuleb koguneb sinna vahesse ja, kuna mitte miski seda ära ei sulata, siis nii ongi. Ma sinna päris iga keemiat ka ei topiks, mine tea, kuidas see mujale mõjub. Vesi on kõige lollikindlam, aga mõtle nüüd eks, kuidas sa korteris ämbri või kastekannuga jooksed. See on suur probleem, kui avastad, et kojamehed ei liigu. Ütleks, et liiklusohutuse alane probleem. Kas mingitel leafiel äkki need akna mehanismid ja mootorid selletõttu pekki ei läinud lausa ?

[SideWinder]

[salatoimik]

On ikka eliidil probleemid, hea on vaene pööbel olla, palju vähem muresi

[etk]

[Janis]

Mugavam jah aga tuleb välja, et EV jaoks peaks olema garage elementaarne.
Jälle see suhtumine, et kasutate valesti. Et EV kuidagi saaks normaalse autoga konkureerida, siis seda peabki saama kasutada täpselt samamoodi nagu tavalist autot. Kui väidad vastupidist, siis ei sobi EV ikka kõigile ja ei ole alternatiiv kui peab järeleandmisi ja lisaliigutusi tegema.

[londiste]

[Janis]

Kui sul kapoti alt midagi sooja teeb, siis sõites puhub selle sooja kõik sealt vahelt klaasile ja hoiab kojamehed puhtad. Kui sealt vahelt regulaarselt lund ära ei võta, siis jäätuvad ka kojamehed ära. Mul tööpill outback näiteks nii ära tihendatud sealt, et midagi klaasile ei tule ja selle pärast ongi tehasest pandud kojameeste alumise ala kütte võimalus külge.
EVl ei ole mitte mingit soojatekitajat seal ja kui traati ka all sees pole, siis ongi selline jura. Ma peksin ka hommikul jääkamakaid sealt jälle ära.

[Oisu.]

Kas on väga raske õhtuti kojamehed klaasilt lendu tõsta?

[Sold OUT]

see oleks väga rumal tegu


Lisaks ei saa tänapäeva autodel enamasti seda teha, sest paljud ei tea kuidas service mode aktiveerida

[Markos]

[Janis]

[Betamax]

[Prillpapa]

bensu skodal ei lase neid kojamehi üles tõsta, kapoti serv jääb ette selleks oli miski service mode mida tuleb salongist kangiga miskeid sekundeid midagi pressida, mis mul kunagi meelde ei jää.
Ja samuti Markose märgitud probleem, kus klaasipuhasti hari sulab esiklaasi soojendusega lahti aga seal kojameeste konstrui juures seal kapoti serva alla koguneb jääd, mida sealt kätte ei saa. Ega see seal otseselt vist midagi ei teegi, mõnikord suure raginaga murrab klaasipuhasti end töösse ja mõnikord kasvatab kihi kus klaasipuhasti ei pargi end enam peitu null asendisse vaid jääb sinna kogunenud jääsodi otsa pingesse.

[Sold OUT]

Bemmil oli suht okei, ühe nurga raiusid lahti ja tuli kogu see suur kamakas sealt ära, polnud mingeid ribisid ega asju kuhu külge see takerduks. Hea libe plastik.

[-Koppel-]

Kogu point on ju selles, et EV-l ei sula jää klaasi ja kapoti vahelt ära, sest sealt ei tule sooja nagu tavalise auto puhul.
Kojamehed võivad "juure juurest" täiesti kinni külmuda ja ise-enesest nad sealt kuidagi lahti ei sula.

[Sold OUT]

Mismoodi see jää sinna siis tekib kui seal soojatekitajat ei ole?

[Janis]

Eelsoojendades voolab klaasi pealt sinna alla.

Aga see jää raiumine on mõnus rahustav tegevus

[Sold OUT]

Sinna tuleks siis soola panna

[salatoimik]

Ma ei tea mul on kogu see kapotialune äär külmunud lund täis, kojamehed töötavad ja vett ka pritsib niipalju kui lund peale sajab tõmban ära kui autot puhastan. Täpselt sama oli benamootoriga, terve see vahe oli suures osas lund täis. Kojamehed jäätusid nii benamootoriga kui EV-ga, paar plaksu vasta klaasi ning korras nendega.
Reaalne elu, midagi pole ilustanud.

[Sold OUT]

[Janis]

ICE autoga ei jäätu kojamehed sõidu ajal ära kui selle vahe lumevaba hoiad, noh mingid üksikud erandid on nagu ma kirjeldasin aga kõigi teiste autodega alati nii käitunud ja kojamehed on puhtad püsinud alati

[Oisu.]

Mis piixsudega ringi sõidate? On ju võimalus kojamehed "poolde vinna" jätta

[Sold OUT]

[Janis]

Mis sitaga sa ise sõidad, et nii pead tegema?

Puhastades avastasin, et kojameestel ei peagi mingit nupust service asendit panema. Natuke kangutasin ühte ja tõmbas mõlemad kojamehed kummagile poole piilari äärde püsti

[Markos]

[renx09]

pea igal autol on service mode, päris huvitav kui ei ole

[Janis]

Ilmselt on tänapäeval ka variant, see on ainult esinduse jaoks jäetud. Nagu MB oma kapotiga väidetavalt.

[degreal]

[Oisu.]

Ei hakka klaasi puhastama ega midagi lõhkiuma.
https://www.caranddriver.com/news/a15358729/the-windshield-wiper-service-position-explained/

[kjaups]

Dafukk. Suretad mootori välja ja tõmbad kojamehe kangi alla kaheks sekundiks ning tõstad kojamehed aknast eemale.
Enda mälu järgi nii vag kui ka Lõuna-Korea sellise lahendusega, milles kühvel?

[Janis]

Mille vastu see nagu aitab või miks seda peaks tegema? Sõita ju on nii päris keeruline või mis?
Eelsoojendus ju sulatab loetud ajaga need kummid sealt lahti ja soojaks kui peaks kinni olema.

Jama on see, et see sulatatud värk koguneb sinna alla "vanni" ja külmub jääkamakaks. Päris autol sõites sulatab ilusti ära selle mootoriruumist tuleva soojusega ja saab asja kontrolli all hoida. Ma arvan kui ma laseks mõned päevad seda jääd oma autol kasvada, siis ükshetk käiks krõks ja on kojamehe vars juure pealt murdunud umbes - selle vastu ei aita ükski service asend ega onuheinode trikid.

[Auron]

See kojakate service asend on rohkem selle poindiga, et kui eelsoojendust kasutad siis ei kogune vaikselt mööda klaasi allajooksev vesi kojakate taha ega jäätu koos kojakaga vaid jookseb sinna "vanni" välja. Sama asi üldse soojendusega - akenede pealt jookseb ustepeale ja ukseplekk on ikka miinuses kui korralik külm ja siis on uksel ja tiival mingi jääkiht peal. Üks variant on see, et lihtsalt paned salongi kraadi madalamaks - niipalju, et krõbeda külmaga poleks ebammugav aga samas ei küta ka sedasi, et lage vesi jookseb. Endal pandud 22C ja istme ja rooli soojendab niikuinii niiet tegelt pole probleemi.

[Janis]

Service asend on kojameeste vahetamiseks mõeldud ikka

[Markos]

Krt autol on vist katus soojustatud, naise autol katus haljas, mul jääs. Ei ole see elektriauto ikka õige asi, õigel autol on tuli sees, nagu ka õigel kodul on ahi või vähemalt kamin. Krdi vaese tudengi tunne tuleb peale, kes elektriradiaatoriga ühikatuba kütab.

[salatoimik]

Mulle ei meeldi see rattakoobastesse ja mujale kogunev soolalumesegu mis on tugevam kui super attack

[Sold OUT]

Peksad jalaga minema või lased üle lamavate normaalse kiirusega. Krt ma ei salli neid kes lasevad iga takistuse ees piduritule diskot. Lase hooga üle, saad auto lumest puhtamaks. Kui 50kmh alas on lamav, siis ongi see seal selleks, et 50ga üle sõita, mitte ei pea pidurdama 30 peale ja siis kohe täiega kiirendama.

[jägaja]

[Oisu.]

Rootsi.
EV buss 5 aastat vana...läbinud 11 teh. ülevaatust, et oleks õigus liikluses osalemiseks. 250 000 km läbimise järel ülevaatust ei läbinud.

[kjaups]

[jägaja]

[new1]

No ma ei tea, loen siin seda ohkimist ja no täielik pseudohädaldamine tundub minu "päris" mootoriga diisel töökuudi külmakannatuse osas see kojamehe jäätumise hala siin . Tööandja poolt siis mingi uuem citroen diisel "transporteri" mõõtu masin mul kasutada, mis tolle täpsem mudel või asi on, ei viitsi isegi järgi küsida/uurida ja suurt ei huvita ka. Tööl ongi siin linna piires max 5 km ja objektis ning masin uuesti seisma ja no pekki, see asjandus toodab totaalselt 0 sooja siin linnas lühikesi otsi tehes. Igal hommikul kratsin omale mingi hädapärase vaateava sisse ja veeren objekti ära, võin ainult unistada, et lumi/jää kusagilt klaasilt täies ulatuses lõplikult ära sulaks ja kusagile kojamehe alla vedelas olekus võiks jõuda, mootori poolt kapoti alt piisava sooja tootmisest rääkimata, et kapotiltki see jääkiht maha suudaks sulada. Olen aegajalt lõuna ajal kohapeale käima jätnud nii pooleks tunniks, et ehk saab ikka lõpuks klaasilt selle jama maha täies ulatuses enamvähemgi, 0 kasu, podiseb seal kohapeal ja endiselt klaasid samasugused nagu enne, st minu enda kraabitud vaateava on lahti ja nii ta jääb ilmselt kuni esimeste sulailmadeni välja mul seal. Üsna öko on küll see kuut, saan selle 80 liitrise paagitäiega sedasi lühikesi otsi töristades 600+ kiltsa kindlasti läbi sõita, ent selle asjanduse tähendus on see, et minu linnas objektide vahelt tilgutamise kasutusmustriga tähendab see seda, et ma pean põhimõtteliselt terve selle aja ilma kütteta läbi ajama ja salongis plusskraade ma enne ei näe, kui välistemp -5 ja kõrgemale kerkib. Mu kunagine 5 liitrine bensiinimootoriga mersu, mis 15 sajale linnas töristades võttis, see tõesti tootis hästi sooja ja sulas nii mis mühiseb isegi linnas ja väiksemate otstega jää ja lumi igalt poolt, kui aga sellise uuema aja ökoma diiselmootoriga siin linnas ringi aerutada siis no täielik hädaorg. Ei viitsi lihtsalt niisama minna ja paar tiiru ümber linna ka paarutada, et üritada mingigi soojus lõpuks sinna salongi saada ja klaasidki täies ulatuses puhtaks jääst sulatada. Kojamehi pole peale nende külmade saabumist kordagi kasutama pidanud, mida ma ikka mööda seda suuremalt osalt jääkihti neid seal klaasil nühkida lasen, teedelt sellise külmaga mingit loppa ega sodi ei lendu nagunii, vähemalt siin linnas mitte, maanteel pole käinud, ent ei usu, et sealgi seda musta pläga eriti lendub nagu mõne miinuskraadiga see soolatamine tekitab, seega selliste külmadega pole neid kojamehi ju nagunii vajagi.

[jägaja]

Nobody wants to read your ...
katkematu jada tähti reas, täiesti loetamatu.

[new1]

[renx09]

teksti liigendatakse
koolis õpetatakse ka kuidas

[new1]

Võta suvaline vähegi sisutihedam raamat lahti ja näed samasugust pilti põhimõtteliselt, google otsing kasvõi annab näidiseid suvalisi link

Seletab selgelt ka seda kojamehe all olevat jäätükikiunu ja laadimisluugis oleva lumehelbe hala siin, järgmine pseudohala kohe järgmise teemaga otsa, ilmselt inimeseloomadel pole enam tõelisi hädasid, mis oleks ka hädaldamist väärivad

[etk]

[salatoimik]

new1, sellise kasutusmustri peale DPF on veel elu ja tervise juures?

[new1]