[Janis]

Mis sitaga sa ise sõidad, et nii pead tegema?

Puhastades avastasin, et kojameestel ei peagi mingit nupust service asendit panema. Natuke kangutasin ühte ja tõmbas mõlemad kojamehed kummagile poole piilari äärde püsti

[Markos]

[renx09]

pea igal autol on service mode, päris huvitav kui ei ole

[Janis]

Ilmselt on tänapäeval ka variant, see on ainult esinduse jaoks jäetud. Nagu MB oma kapotiga väidetavalt.

[degreal]

[Oisu.]

Ei hakka klaasi puhastama ega midagi lõhkiuma.
https://www.caranddriver.com/news/a15358729/the-windshield-wiper-service-position-explained/

[kjaups]

Dafukk. Suretad mootori välja ja tõmbad kojamehe kangi alla kaheks sekundiks ning tõstad kojamehed aknast eemale.
Enda mälu järgi nii vag kui ka Lõuna-Korea sellise lahendusega, milles kühvel?

[Janis]

Mille vastu see nagu aitab või miks seda peaks tegema? Sõita ju on nii päris keeruline või mis?
Eelsoojendus ju sulatab loetud ajaga need kummid sealt lahti ja soojaks kui peaks kinni olema.

Jama on see, et see sulatatud värk koguneb sinna alla "vanni" ja külmub jääkamakaks. Päris autol sõites sulatab ilusti ära selle mootoriruumist tuleva soojusega ja saab asja kontrolli all hoida. Ma arvan kui ma laseks mõned päevad seda jääd oma autol kasvada, siis ükshetk käiks krõks ja on kojamehe vars juure pealt murdunud umbes - selle vastu ei aita ükski service asend ega onuheinode trikid.

[Auron]

See kojakate service asend on rohkem selle poindiga, et kui eelsoojendust kasutad siis ei kogune vaikselt mööda klaasi allajooksev vesi kojakate taha ega jäätu koos kojakaga vaid jookseb sinna "vanni" välja. Sama asi üldse soojendusega - akenede pealt jookseb ustepeale ja ukseplekk on ikka miinuses kui korralik külm ja siis on uksel ja tiival mingi jääkiht peal. Üks variant on see, et lihtsalt paned salongi kraadi madalamaks - niipalju, et krõbeda külmaga poleks ebammugav aga samas ei küta ka sedasi, et lage vesi jookseb. Endal pandud 22C ja istme ja rooli soojendab niikuinii niiet tegelt pole probleemi.

[Janis]

Service asend on kojameeste vahetamiseks mõeldud ikka

[Markos]

Krt autol on vist katus soojustatud, naise autol katus haljas, mul jääs. Ei ole see elektriauto ikka õige asi, õigel autol on tuli sees, nagu ka õigel kodul on ahi või vähemalt kamin. Krdi vaese tudengi tunne tuleb peale, kes elektriradiaatoriga ühikatuba kütab.

[salatoimik]

Mulle ei meeldi see rattakoobastesse ja mujale kogunev soolalumesegu mis on tugevam kui super attack

[Sold OUT]

Peksad jalaga minema või lased üle lamavate normaalse kiirusega. Krt ma ei salli neid kes lasevad iga takistuse ees piduritule diskot. Lase hooga üle, saad auto lumest puhtamaks. Kui 50kmh alas on lamav, siis ongi see seal selleks, et 50ga üle sõita, mitte ei pea pidurdama 30 peale ja siis kohe täiega kiirendama.

[jägaja]

[Oisu.]

Rootsi.
EV buss 5 aastat vana...läbinud 11 teh. ülevaatust, et oleks õigus liikluses osalemiseks. 250 000 km läbimise järel ülevaatust ei läbinud.

[kjaups]

[jägaja]

[new1]

No ma ei tea, loen siin seda ohkimist ja no täielik pseudohädaldamine tundub minu "päris" mootoriga diisel töökuudi külmakannatuse osas see kojamehe jäätumise hala siin . Tööandja poolt siis mingi uuem citroen diisel "transporteri" mõõtu masin mul kasutada, mis tolle täpsem mudel või asi on, ei viitsi isegi järgi küsida/uurida ja suurt ei huvita ka. Tööl ongi siin linna piires max 5 km ja objektis ning masin uuesti seisma ja no pekki, see asjandus toodab totaalselt 0 sooja siin linnas lühikesi otsi tehes. Igal hommikul kratsin omale mingi hädapärase vaateava sisse ja veeren objekti ära, võin ainult unistada, et lumi/jää kusagilt klaasilt täies ulatuses lõplikult ära sulaks ja kusagile kojamehe alla vedelas olekus võiks jõuda, mootori poolt kapoti alt piisava sooja tootmisest rääkimata, et kapotiltki see jääkiht maha suudaks sulada. Olen aegajalt lõuna ajal kohapeale käima jätnud nii pooleks tunniks, et ehk saab ikka lõpuks klaasilt selle jama maha täies ulatuses enamvähemgi, 0 kasu, podiseb seal kohapeal ja endiselt klaasid samasugused nagu enne, st minu enda kraabitud vaateava on lahti ja nii ta jääb ilmselt kuni esimeste sulailmadeni välja mul seal. Üsna öko on küll see kuut, saan selle 80 liitrise paagitäiega sedasi lühikesi otsi töristades 600+ kiltsa kindlasti läbi sõita, ent selle asjanduse tähendus on see, et minu linnas objektide vahelt tilgutamise kasutusmustriga tähendab see seda, et ma pean põhimõtteliselt terve selle aja ilma kütteta läbi ajama ja salongis plusskraade ma enne ei näe, kui välistemp -5 ja kõrgemale kerkib. Mu kunagine 5 liitrine bensiinimootoriga mersu, mis 15 sajale linnas töristades võttis, see tõesti tootis hästi sooja ja sulas nii mis mühiseb isegi linnas ja väiksemate otstega jää ja lumi igalt poolt, kui aga sellise uuema aja ökoma diiselmootoriga siin linnas ringi aerutada siis no täielik hädaorg. Ei viitsi lihtsalt niisama minna ja paar tiiru ümber linna ka paarutada, et üritada mingigi soojus lõpuks sinna salongi saada ja klaasidki täies ulatuses puhtaks jääst sulatada. Kojamehi pole peale nende külmade saabumist kordagi kasutama pidanud, mida ma ikka mööda seda suuremalt osalt jääkihti neid seal klaasil nühkida lasen, teedelt sellise külmaga mingit loppa ega sodi ei lendu nagunii, vähemalt siin linnas mitte, maanteel pole käinud, ent ei usu, et sealgi seda musta pläga eriti lendub nagu mõne miinuskraadiga see soolatamine tekitab, seega selliste külmadega pole neid kojamehi ju nagunii vajagi.

[jägaja]

Nobody wants to read your ...
katkematu jada tähti reas, täiesti loetamatu.

[new1]

[renx09]

teksti liigendatakse
koolis õpetatakse ka kuidas

[new1]

Võta suvaline vähegi sisutihedam raamat lahti ja näed samasugust pilti põhimõtteliselt, google otsing kasvõi annab näidiseid suvalisi link

Seletab selgelt ka seda kojamehe all olevat jäätükikiunu ja laadimisluugis oleva lumehelbe hala siin, järgmine pseudohala kohe järgmise teemaga otsa, ilmselt inimeseloomadel pole enam tõelisi hädasid, mis oleks ka hädaldamist väärivad

[etk]

[salatoimik]

new1, sellise kasutusmustri peale DPF on veel elu ja tervise juures?

[new1]