[Prillpapa]

Keemiline jäätõrje võiks ka lahendusena toimida: https://automaailm.ee/autokaubad/autokeemia/jaasulatajad
Kunagi aastaid tagasi miskit aerosooli sai proovida klaaside jääst vabastamiseks, iseenesest toimis ainult kulu tundus suur ja ei raatsinuks neid talve läbi kasutada.

Veel on variant miski töötlus, umbes nagu vanasti suuski parafiini laadsete määretega töödeldi, et vesi-lumi-jää kinni ei hakkaks, tänapäeval nanomaailmas võiks midagi olla, millega nt kapoti-aknavahelist plasti ennetavalt töödelda, et sinna jääd ei koguks, või vähemalt ei jääks jää sinna kinni.
Bensiini skodal ka see kapotiserv oskab vahel kõvalund-jääd koguda, mida sealt näpuga ei jaksa lahti kangutada.
Rattakoopad oskavad ka vahest korralikult kinni kittida, seal olen ka mõelnud, et oleks viitsimist katsetada, tasuks ehk samuti sügisel koopaase miskit parafiinikihi lasta, mis vett-jääd hülgaks ja kogunemist ära hoiaks.

Miskid slaavi osavkäpad arvatavalt suudaks plastitaha nii kojameeste piirkonnas, kui laadimisluugile miski soojenduskaabli aretada.
Ega kõik need esiklaasi-peeglite-istmesoojendused ei ole ka autodel iidamast-aadamast olemas olnud, valdavalt selle sajandi teema..
..omale skodat ostsin pidin esiklaasi soojenduse lisavarustusest juurde valima..

[Etz]

[Markos]

Ma esimese kiire variandina kallasin sinna -20 aknapesuvedelikku, ei olnud väga tõhus ja kole kallis ka. Leige vesi töötas paremini. Kojameeste all on soojendi olemas ja ma hoian seda pidevalt sees ka, kuigi viskab automaatselt välja. Aga see ei lahenda midagi, kõik mis esiklaasilt tuleb koguneb sinna vahesse ja, kuna mitte miski seda ära ei sulata, siis nii ongi. Ma sinna päris iga keemiat ka ei topiks, mine tea, kuidas see mujale mõjub. Vesi on kõige lollikindlam, aga mõtle nüüd eks, kuidas sa korteris ämbri või kastekannuga jooksed. See on suur probleem, kui avastad, et kojamehed ei liigu. Ütleks, et liiklusohutuse alane probleem. Kas mingitel leafiel äkki need akna mehanismid ja mootorid selletõttu pekki ei läinud lausa ?

[SideWinder]

[salatoimik]

On ikka eliidil probleemid, hea on vaene pööbel olla, palju vähem muresi

[etk]

[Janis]

Mugavam jah aga tuleb välja, et EV jaoks peaks olema garage elementaarne.
Jälle see suhtumine, et kasutate valesti. Et EV kuidagi saaks normaalse autoga konkureerida, siis seda peabki saama kasutada täpselt samamoodi nagu tavalist autot. Kui väidad vastupidist, siis ei sobi EV ikka kõigile ja ei ole alternatiiv kui peab järeleandmisi ja lisaliigutusi tegema.

[londiste]

[Janis]

Kui sul kapoti alt midagi sooja teeb, siis sõites puhub selle sooja kõik sealt vahelt klaasile ja hoiab kojamehed puhtad. Kui sealt vahelt regulaarselt lund ära ei võta, siis jäätuvad ka kojamehed ära. Mul tööpill outback näiteks nii ära tihendatud sealt, et midagi klaasile ei tule ja selle pärast ongi tehasest pandud kojameeste alumise ala kütte võimalus külge.
EVl ei ole mitte mingit soojatekitajat seal ja kui traati ka all sees pole, siis ongi selline jura. Ma peksin ka hommikul jääkamakaid sealt jälle ära.

[Oisu.]

Kas on väga raske õhtuti kojamehed klaasilt lendu tõsta?

[Sold OUT]

see oleks väga rumal tegu


Lisaks ei saa tänapäeva autodel enamasti seda teha, sest paljud ei tea kuidas service mode aktiveerida

[Markos]

[Janis]

[Betamax]

[Prillpapa]

bensu skodal ei lase neid kojamehi üles tõsta, kapoti serv jääb ette selleks oli miski service mode mida tuleb salongist kangiga miskeid sekundeid midagi pressida, mis mul kunagi meelde ei jää.
Ja samuti Markose märgitud probleem, kus klaasipuhasti hari sulab esiklaasi soojendusega lahti aga seal kojameeste konstrui juures seal kapoti serva alla koguneb jääd, mida sealt kätte ei saa. Ega see seal otseselt vist midagi ei teegi, mõnikord suure raginaga murrab klaasipuhasti end töösse ja mõnikord kasvatab kihi kus klaasipuhasti ei pargi end enam peitu null asendisse vaid jääb sinna kogunenud jääsodi otsa pingesse.

[Sold OUT]

Bemmil oli suht okei, ühe nurga raiusid lahti ja tuli kogu see suur kamakas sealt ära, polnud mingeid ribisid ega asju kuhu külge see takerduks. Hea libe plastik.

[-Koppel-]

Kogu point on ju selles, et EV-l ei sula jää klaasi ja kapoti vahelt ära, sest sealt ei tule sooja nagu tavalise auto puhul.
Kojamehed võivad "juure juurest" täiesti kinni külmuda ja ise-enesest nad sealt kuidagi lahti ei sula.

[Sold OUT]

Mismoodi see jää sinna siis tekib kui seal soojatekitajat ei ole?

[Janis]

Eelsoojendades voolab klaasi pealt sinna alla.

Aga see jää raiumine on mõnus rahustav tegevus

[Sold OUT]

Sinna tuleks siis soola panna

[salatoimik]

Ma ei tea mul on kogu see kapotialune äär külmunud lund täis, kojamehed töötavad ja vett ka pritsib niipalju kui lund peale sajab tõmban ära kui autot puhastan. Täpselt sama oli benamootoriga, terve see vahe oli suures osas lund täis. Kojamehed jäätusid nii benamootoriga kui EV-ga, paar plaksu vasta klaasi ning korras nendega.
Reaalne elu, midagi pole ilustanud.

[Sold OUT]

[Janis]

ICE autoga ei jäätu kojamehed sõidu ajal ära kui selle vahe lumevaba hoiad, noh mingid üksikud erandid on nagu ma kirjeldasin aga kõigi teiste autodega alati nii käitunud ja kojamehed on puhtad püsinud alati

[Oisu.]

Mis piixsudega ringi sõidate? On ju võimalus kojamehed "poolde vinna" jätta

[Sold OUT]