[Prillpapa]

[Janis]

Endalgi olnud selliseid et näe ostsin selle tootja kuskilt euroopast toote ja sa oled kohalik maaletooja/esindaja, tegele garantiiga. Ega ikka ei tegele küll, mine selle juurde kes müüs

[degreal]

[Prillpapa]

Ka euroopas müüdavatel sõidukitel ei tarvitse Eestis esindust olla, kuhu garantii- või häda korral pöörduda. Tesla soetanud peavad riske võtma ja tehasetoe saamiseks võõrsile pöörduma.
Mälu järgi miski Tesladega kohalik hangeldaja on küll abivalmim ja reklaamis kuidas võivad ka selle võõrsil käigu enda peale võtta. Eks kunde muidugi maksab lisavaeva kinni aga ei pea hakkama ise vabu päev, laevapileteid ja hotellikohti broneerima, et sõiduk volitatud kohas tähelepanu saaks.

Keerulisemate tehnikaseadmete puhul on ka globaalsetes foorumites tihti vastuseks, kui keegi tahab seda kõige paremat seadet, kus paremast ei ole kasu kui tugi on kahe kuu kaugusel teises (osa)riigis. Ehk äriliselt tuleb valikul arvestada ka mis siis saab kui rike ilmneb, kes kohapeal aitaks&toetaks.

nii et skoda ja toyota on meie tulevik!

[laurx]

suvaline stellantise & great wall / .. käkerdis mis erineb vaid logio poolest mis kuskile nurga peale kleebitud on ja mis sisse istudes ekraanile keerlema asub.

[ranel]

[jägaja]

Tead, ei tea. Kuid igasuguseid on olemas.
Nagu poliitikud tavatsevad öelda, kõik on läbirääkimiste tulem.

[mikk36]

[laurx]

need ei ole ka esindused enamasti.

[jägaja]

[Betamax]

Esindustel on suhteliselt korralikult päitsed peas tootjate poolt. Dikteerivad sisuliselt kõike alates reklaamist, kampaaniatest kuni teeninduseni välja. Ja kui see ei meeldi, siis hakka kellegi teise autosid müüma.

[Janis]

See on jah ikka tootja asi mitte siin edasimüüja asi, tuleb teine mark lihtsalt valida endale.

[Betamax]

Hondal kestsid tagumised pidurikettad, piduriklotsid ja laagrid ca 152000 km. Nüüd öeldi, et võiks ära vahetada, kuna markeeringud õrnalt näha.
Esimesed kestavad siiani. Päris hästi läinud.
Kliimasüsteemis leke, aga sellel 10-aastane garantii ja vahetatakse jälle ära.

[jägaja]

https://forte.delfi.ee/artikkel/120419776/soome-hakkab-jalle-maksma-romupreemiat

Soomlased tee ad, me i saa isegi elektriaUto ostutoetust.

[iir]

[udumees]

Mul Peugeotil oli sama jama. ca 60 000 pealt olid tagakettad/pidurid läbi ja öeldi, et olid kinni jäänud... Soovitati järsemalt pidurdada. Üldiselt olen ikka üritanud nii sõita, et tagant keegi sisse ei tule..
Peab nüüd iga hooldus neile meelde tuletama, et palun vaadake.

[Janis]

See on hea ja õige soovitus tegelikult, pidureid tuleb kasutada või teine variant on maksta.
Volkaril 127k ees, originaalkettad värgid all. Kulunud pole, koledaks mädanenud, üritan ikka korralikult tallata neid vahel.

[iir]

Ma kasutan. Kässsarit kasutan alati. Sellest ei piisa, sa ei tee koguaeg mingeid äkkipidurdusi. Igatahes mitte 110kw skoodaga.
Suppordi klotsi ümber koguneb piisavalt saasta mis tuleb sealt kord aastas ikka ära puhastada ja veidi määrida.
Ütled, et 127k km pole neid hooldatud?

[Janis]

Ütlen, eelmine suvi kui sain oli 50k ees ja ma vahepeal teinud pole midagi ja autot saades need sellised välja ei näinud et vahetatud oleks kunagi.
Ok, enne seda vist mingis korralises käis aga ma ei tea mis tehti.

[Betamax]

Honda pikendas garantiid, kuna see kliimaga seonduv on Civicutel nõrk koht.
Citroeniga oli sama teema, et pidurid kippusid rooste minema, sest ma olen rohkem veereja, mitte pidurdaja.
Samas ma imestan, et esimesed klotsid ja kettad veel OK on. Esimesed saavad ju rohkem vatti.

[renx09]

Kia esindus tahtis Ceed-i esimeste ja tagumiste ketaste ja klotside (kässar välja arvatud) + töö eest 1000.-

[commer]

Hyundai esindusest võib saada soodsamalt

[ranel]

[von Wu]

[Betamax]