[Prillpapa]

[Janis]

Endalgi olnud selliseid et näe ostsin selle tootja kuskilt euroopast toote ja sa oled kohalik maaletooja/esindaja, tegele garantiiga. Ega ikka ei tegele küll, mine selle juurde kes müüs

[degreal]

[Prillpapa]

Ka euroopas müüdavatel sõidukitel ei tarvitse Eestis esindust olla, kuhu garantii- või häda korral pöörduda. Tesla soetanud peavad riske võtma ja tehasetoe saamiseks võõrsile pöörduma.
Mälu järgi miski Tesladega kohalik hangeldaja on küll abivalmim ja reklaamis kuidas võivad ka selle võõrsil käigu enda peale võtta. Eks kunde muidugi maksab lisavaeva kinni aga ei pea hakkama ise vabu päev, laevapileteid ja hotellikohti broneerima, et sõiduk volitatud kohas tähelepanu saaks.

Keerulisemate tehnikaseadmete puhul on ka globaalsetes foorumites tihti vastuseks, kui keegi tahab seda kõige paremat seadet, kus paremast ei ole kasu kui tugi on kahe kuu kaugusel teises (osa)riigis. Ehk äriliselt tuleb valikul arvestada ka mis siis saab kui rike ilmneb, kes kohapeal aitaks&toetaks.

nii et skoda ja toyota on meie tulevik!

[laurx]

suvaline stellantise & great wall / .. käkerdis mis erineb vaid logio poolest mis kuskile nurga peale kleebitud on ja mis sisse istudes ekraanile keerlema asub.

[ranel]

[jägaja]

Tead, ei tea. Kuid igasuguseid on olemas.
Nagu poliitikud tavatsevad öelda, kõik on läbirääkimiste tulem.

[mikk36]

[laurx]

need ei ole ka esindused enamasti.

[jägaja]

[Betamax]

Esindustel on suhteliselt korralikult päitsed peas tootjate poolt. Dikteerivad sisuliselt kõike alates reklaamist, kampaaniatest kuni teeninduseni välja. Ja kui see ei meeldi, siis hakka kellegi teise autosid müüma.

[Janis]

See on jah ikka tootja asi mitte siin edasimüüja asi, tuleb teine mark lihtsalt valida endale.

[Betamax]

Hondal kestsid tagumised pidurikettad, piduriklotsid ja laagrid ca 152000 km. Nüüd öeldi, et võiks ära vahetada, kuna markeeringud õrnalt näha.
Esimesed kestavad siiani. Päris hästi läinud.
Kliimasüsteemis leke, aga sellel 10-aastane garantii ja vahetatakse jälle ära.

[jägaja]

https://forte.delfi.ee/artikkel/120419776/soome-hakkab-jalle-maksma-romupreemiat

Soomlased tee ad, me i saa isegi elektriaUto ostutoetust.

[iir]

[udumees]

Mul Peugeotil oli sama jama. ca 60 000 pealt olid tagakettad/pidurid läbi ja öeldi, et olid kinni jäänud... Soovitati järsemalt pidurdada. Üldiselt olen ikka üritanud nii sõita, et tagant keegi sisse ei tule..
Peab nüüd iga hooldus neile meelde tuletama, et palun vaadake.

[Janis]

See on hea ja õige soovitus tegelikult, pidureid tuleb kasutada või teine variant on maksta.
Volkaril 127k ees, originaalkettad värgid all. Kulunud pole, koledaks mädanenud, üritan ikka korralikult tallata neid vahel.

[iir]

Ma kasutan. Kässsarit kasutan alati. Sellest ei piisa, sa ei tee koguaeg mingeid äkkipidurdusi. Igatahes mitte 110kw skoodaga.
Suppordi klotsi ümber koguneb piisavalt saasta mis tuleb sealt kord aastas ikka ära puhastada ja veidi määrida.
Ütled, et 127k km pole neid hooldatud?

[Janis]

Ütlen, eelmine suvi kui sain oli 50k ees ja ma vahepeal teinud pole midagi ja autot saades need sellised välja ei näinud et vahetatud oleks kunagi.
Ok, enne seda vist mingis korralises käis aga ma ei tea mis tehti.

[Betamax]

Honda pikendas garantiid, kuna see kliimaga seonduv on Civicutel nõrk koht.
Citroeniga oli sama teema, et pidurid kippusid rooste minema, sest ma olen rohkem veereja, mitte pidurdaja.
Samas ma imestan, et esimesed klotsid ja kettad veel OK on. Esimesed saavad ju rohkem vatti.

[renx09]

Kia esindus tahtis Ceed-i esimeste ja tagumiste ketaste ja klotside (kässar välja arvatud) + töö eest 1000.-

[commer]

Hyundai esindusest võib saada soodsamalt

[ranel]

[von Wu]

[Betamax]

[von Wu]

Ja siis räägitakse, et peaks uusi autosid ostma.

[laurx]

Fordikuse tagaratas kriuksub - vist on klots otsas. Klotsid olid 15 lett.

[BrutaH]

4.5 aastat vana Ceed'i tagaklotsid olid kinni ussitand. Läbisõit oli törts alla 100 000. Puhastasin sadulad ja plekid, määrisin liugpinnad ja panin samad klotsid tagasi. Julgelt üle poole oli alles. Kettad olid ka veel head.
Samal ajal esimesed klotsid olid üsna otsas omadega aga kinni ei olnud. Mõtlesin veel suvel ära teha aga enne jõudsin hoopis auto maha müüa.

Kasutatud Octavia, 5 aastat ja 140 000 sõitnud, tagaklotsid kinni ussitand. Peksin haamriga lahti, klotsid pudenesid laiali. Läksid uued klotsid. Tegelt tahtsin kettaid ka uusi panna aga müüdi valed kettad raisk. Need sai tagasi viidud, vanad kettad taga tegelt head küll veel.
Esimesed klotsid poole peal, kuskil midagi kinni ei ole. Ise mõtlen, et kas need veel tehase omad on. Hooldusajalugu on täielik kaasas, seal klotsivahetust mainitud pole.


Üldiselt läbi autode omamise ajaloo on alati tagumised klotsid kinni olnud, esimestel pole kunagi probleeme olnud. Peale puhastus-määre protseduure pole edasise omamise jooksul klotsid kinni jõudnud jääda.

[Hiid]

Superbil läheb kahe aastaga ring klotse. Läbisõit 20 000 umbes

[BrutaH]

Sul on sõidu ajal telliskivi piduripedaali peal?

[-Kaivo-]

vahi ta tisse. see mingi räme lisakaal . ofc sööb pidureid.

[Betamax]

[Magic]

Kui hooldused normaalses kohas tehtud ja org. jupid, siis 100-120K kestavad need Superbi klotsid lõdvalt.
Eks Hiid koonerdab ja teeb oma hooldusi kuskil nurgataga...

[ranel]

[Magic]

mis seal kriuksub

[Prillpapa]

Škoda esinduses ei ole pidurite hooldust pakutud, küll aga korralise hoolduse korral on helistatud, et klotsid ei tarvitse järgmise hooldusvälbani kesta, kas vahetavad ära või sõidan lõpuni ja tegelen eraldi.
Kia esindus on igakord küsinud, kas pidurite hooldust teha või mitte.

Pidurite kulumine vist oleneb muust ka, automaatkastiga ja vist adaptiivse püsikaga sõites sõiduk kasutab vist juhi pedaalivajutuseta ka pidureid. Samuti see automaatkastiga funktsioon, kus ei lase sõidukit tagasi vajuda, annad gaasi ja on tunda kuidas esimesed rattad tirivad ja "elektriline käsipidur" kerge viitega maha tuleb ning sõiduk liikuma pääseb.
Elektriautodel, hübriididel vist osa pidurdusenergiat genereeritakse elektriks ja sellevõrra klotsid võiks vähem tööd saada..

Samuti võib kulumist mõjutada kus sõidetakse, 100 000km linnas on natuke teine kui 100 000km maanteel lasta - pidurite
pruukiminee võib erineda kümnetes kordades..

[jägaja]

Üldiselt ikka ütlen ise, et tehke pidurite hooldus ka ära, kui nad ei peaks ise selle peale tulema. Meie kliimas on 1x aasta kohustuslik pidurid ära puhastada, eriti elektriautodel.
Enamus esindusi vist klaaskatuseluukidele hoolduse ajal puhastust ei tee, kuid Audi esinduses on see hoolduse kavas sees.
Need ülejäänud autoomaikud siis kiruvad, et miks vesi salongi tlgub.

Hommikul autosse ilmselt ei pääse, käisin ja pesin teie natuke aega tagasi puhtaks

[Sold OUT]

Miks te lihtsalt nagu sõgedad ei sõida kord nädalas või kui ei raatsi, siis kord kuus. Korralik kiirendus masinale, pidureid enne igat kurvi korralikult ja kestab aastast aastasse

[jägaja]

Ei oska soovitatult kätuda

[Sold OUT]

Kardad rikkuda masinat

[ranel]

[Tanel]

MOSKVICH 412 GAI ?

[jägaja]

Ohh mis pilt

[Hiid]

See betoontee seal siiani või nüüd kaetud?

[jägaja]

betoonteed pole 10+ aastat juba. Need piigati kõik üles.

[Tanel]

Pilt aastast 1979.

[Sold OUT]

[Dogbert]

Keegi mäletab, mis aastast valge põhjaga numbrid tulid? Vist ei olnud 1980 veel või just siis tulid koos olümpiaga?

[Hiid]

Isa ostis salongist mosse, sel olid mustad numbrid 1981
Valged ehk 80ndate lõpust

[Dogbert]