[laurx]

Laifstaile, jah. Väga valus.
Üks remondikoda sai v8 le uued pihustid tellides suure teleka, sest tegi perioodi jooksul kõige rohkem käivet.
Üks kes autode pealt kokku ei hoia, oigab matuke.
Kõik suuremad liigutused mootori juures algavad lausega: kere tuleb tõsta raamilt üles..
Ühtegi lihtsat tööd pole.

Ja siis on germandia mart oma"asjaga".
Soojaks ei lähe, kojamehed ei käi, tuled ei põle. Koliseb, üli ebamugav...

[Sold OUT]

[napoleon]

Loodan, et nüüd sellise natuke mööda teema eest väga kõvasti peksa ei saa. Lihtsalt meenutan vanu aegu.
Algkooliõpilasena mulle bussid millegipärast meeldisid ja tahtsin ise ka suureks saades bussijuhiks saada. No põhikoolis olid juba muud huvid.
Aga tol ajal olid Tallinnas need kollased Ikarused. Üksi kooli või koju sõites seisin ikka esimese ukse juures ja vaatasin mis bussijuht teeb. No muud kangid ja nupud sain enamvähem aru mis nad teevad, aga ühest asjast ei saanud. Põrandal oli miski nupp, mida bussijuht vahel jalaga vajutas ja buss tegi siis sellist ulguvat häält. Bussi kiirus sellest tuntavalt ei muutunud ehk miski pidur vms. see polnud. Aga mida see siis tegi ja miks seda vajutada oli vaja?

[Spezz]

Retarder. Ikarusel oli hüdrauliline reeglina.
EDIT: samas see heli, mis tekkis viitaks nagu sellele, et kütus ja klapid lihtsalt keerati kinnisesse asendisse. Mine võta kinni siis ..
EDIT2: Mäletasin valesti, ei olnud podisev hääle ehk siis ikka hüdrauliline retarder: https://youtu.be/VxBwmU_yDNc
Küllap too podisev on kuskilt mujalt meelde jäänud.
EDIT3: See podin siis: https://youtu.be/OKPMHDdFEc0

[Oisu.]

Valjalase pandi klapiga kinni. Mootoripidur

[Hiid]

See on manuaalne heitgaasi off. Nüüd on selleks dpf

[napoleon]

Miskit Trabandi sugulast müüakse. Oisu võib-olla tahab oma sikskikollektsiooni midagi muud ka
https://www.osta.ee/ida-saksa-kultusauto-2-taktiline-wartburg-353-tourist-237122406.html

[jeesus188]

Kuni tagumise ukseni on ilus auto, siis ...ups

[Oisu.]

[-Kaivo-]

seal soovis üksjagu põnevaid aparaate
https://www.osta.ee/klassikaline-1977a-mercedes-benz-slc-350-v8-kupee-236829252.html

[iir]

[Magic]

See läbiva rooste jutt on umbluu. Piisab tiiva peal välispinnal mõnest kobrutavast kohast ja keregrantii rakendub. Lapse masinal tehti tagatiivad ära kuna leiti väike täke(ostis esindusest teise ringi masina)...
Peaks olema loll, et siis vältida esindust või osta käest kätte sisuliselt sama raha eest.

[renx09]

jep, kui kobrutab kuskilt, mis pole iga-aastase kerekontrolli käigus märgitud täkke või mõlgina, rakendub garantii ilma probleemideta

[Sold OUT]

Mina sellest kerekontrollist pole aru saanud, iga kord märgitakse mingeid kohti seal aktis aga raam nt roostetab täiega igalt poolt ja see on suva?

[ranel]

[Prillpapa]

Skoda puhul mälu järgi keregarantii kehtib juhul kui selleks on tehasevolitatud esinduses regulaarselt (iga aastaselt) läbi viidud ja dokumenteeritud värvkatte ja kere kontroll.
Piltlikult kui nt kapoti servas on kivitäke, see on vaatluse käigus fikseeritud, tavaliselt ka sõidukivaldajat kontrolli tulemustest teavitades, sealt kivitäkkest alguse saav roosteprobleem ei kuulu garantii alla, sest kivi täke ei ole tehase/tootja praak.

Minu Škoda on 2x keregarantiis käinud, esimene kord tegeleti miski ennetusega, Superbil tüüpviga, kus tagastange ja tagatiibade vahekoht liiga väike, sinna sattuvat liiva ja see stange-kere vahel vibreerides-hõõrudes rikub kerepaneeli värvkatte ja hakkab roostetama. Sõiduki sain tagasi manitsusega, et tuleb tihemini ja hoolikamalt pesta
Ise lootsin, et värvivad midagi üle, sest mul tagatiivad olid suht pigiplekilised aga sain tagasi sama pigiplekilisena, ju see "ennetus" siis oli stange vahelt liiva kõrvaldamine ja vbl miski kaitsekihiga töötlemine.
Teine kord käis sõiduk värvitöödes kaheksandal eluaastal kus värv juba tagatiibadel korralikult roostest kobrutas lotendas, sedagi pidin ise nõudma, et kas garantii alla ei peaks minema, lubati pildid teha ja tehasesse saata ning tehas otsustab kas garantii või mitte. Õnneks tuli tehaselt vastus, et tehakse garantiikorras korda, nädal oli auto ära, tehti korda, ühe talve see kereremont kenasti üle elanud, muidu tihti keretööde kohad roosteteemadele garantiid ei taha anda ja väidavad, et suur osa hakkab mingi aja pärast samast kohast uuesti roostetama.

[ranel]

Ja tuli kiire vastus ka Ascar Autost. 100% esinduse hoolduse ajalooga auto (Saksa esindus>Carring>Ascar). Mingil põhjusel kerekontrolli tehtud lisaks viimati 80k km pealt. Hetkel 253k ees. Ei tööta see kere garantii ikka nii nagu osad siin väidavad/unistavad.