See oleneb auto vanusest ka ja kui mäda see vedru seal all on, ehk kas hooldused üle lastud või mitte.
Igasugu autodel neid vedrusid katki läinud IMO mitte ainult VAG
Samas peab arvestama, et VAG tooted päris populaarsed ka meil ja siis kuulebki nende kohta vigadest rohkem.
Hooldused on tehtud. Sellised nimed käivad sealt läbi - Lemförder, Topran ja vedru ise Suplex. Autol on 170K läbisõitu.
Aga peab Forssi tüüpe tunnustama, kui loperdavate piduriketaste põhjuse leidsid. Võimalik, et esinduses valesti tehtud.
Volvol kestis B-osa esivedru (Sachs) 10 000 km.
Katki on läinud ka Mitsubishidel (esimesed), Subarul ja Saabil (tagumised). Neil ei tea, millal viimati vahetatud oli. ~30-aastase Sigma katkise vedru asemele pidin kasutatu panema, uuena polnud üldse saada.
BMW-l oli keegi eelmistest omanikest "makita madaldust" teinud ja tuli ära vahetada. _________________ Müüa igasugu asju
Esivedrud on pigem tagajärg, kui põhjus. Laager poob kinni ja hakkab vedru murdma. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Ok, siis tuleb põhjalik kraapimistest teha, värv seisab päris kaua seal rooste peal kinni. Samas.. vedru ei roosteta ju läbi, murdekoht on puhas metall. _________________ Ma ei saa sellest aru, järelikult on see vale.
-Kaivo-, miks sellist heas korras rariteeti peaks odavalt müüma?
See on 100% restaureeritud pill kaa, tean kes tegi. _________________ ...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen!
Jaapani autodel ju "rool valel pool" mis neist kaeda..
Vabamates riikides nt Venemaal kaug-idas pidada neid teispool rooliga Jaapanist tooduid liiklus täis olema, euroopa režiimis ei saa vist neid enam ammu arvele või tuleb ümber ehitada.. _________________ ---
Toyota Land Cruiser 4.0, 100 kW e
hitusaasta: 1985
Läbisõit: 4 141 km
34 995 €
Viimane õige.
Kindel?
60 ja 80 seeria mõlemad on need viimased õiged. 60-l paremad sillad (esidiffer), 80-l võimsam mootor(samas 12HT mootor ilmselt parim mootor, mis länkarile peale pandud. Lisaks on see ketiga ning puuduvad eelsüüteküünlad. Vaid kolde soojenduseks) ning selle jupid on hulga rohkem levinud ja ac olemas(kui jutt diislist). 60-l on keskdiffer jäik, 80-l leidub lukustatavaid variante (mugavam maanteed sõita). Nt 60-l saab maanteel vaid tagaveoga sõita. 60 mudelid tulid oluliselt rohkem meh vintsiga (antud lingil masinal seda pole), 80-l on see haruldane. 60 mudel on lehtvedrude peal, 80 mudel keerdvedrude peal. 60 diisel on manuaalkastiga, 80 diisel nii manuaal kui ka automaat. 60-l pole salongifiltrit, 80-l on salongifilter. Ehk siis kokkuvõtvalt 60 mudel meenutab robustuselt rohkem veoautot, 80 sõiduautot.
Antud isend on tegelt taastatud mudel 350k km sõitnud masinast ning tuunitud uuema mudeli juppidega, mis vägagi hinnatud. Päris kollektsionäär sellist tegevust ilmselt ei hinda, huvilisele paksu rahakotiga aga kindlasti äge masin. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
ranel, ei ole 80’nel kah eelsüüteküünlaid, ühegi 1HD mootoril ei ole, ainult vabalthingaval 1HZ’l on need olemas.
Ja ka 80’nega saab ainult tagaveoga sõita, kui tiba nokitseda. Nokitsemise hulk sõltub sellest millise vahekastiga isend on, kas HF1A, HF2A või HF2AV.
Ning muuseas ka 80’nele pakuti omal ajal mehhaanilist vintsi ja PTO koht on vahekastidel täitsa olemas (ainult HF2AV’l see puudub, või noh eemaldatav kate puudub, eraldi korpus on vist selleks).
See valge 60 on jah, selline restomod.
Musta numbrit sellele ei saa aga muus osas, igati vinge ja küsitud raha väärt. _________________ ...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen!
Lisaks automaks ja regamistasu on mõistlikud. Müügihind on alati nii ja naa ostja jaoks kõrge müüja jaoks madal, mulle tundub nõks kõrgevõitu, vbl 25k € oleks reaalsem.
Ei tea tausta, samas brändi esinduste alt müügid on ka preemjumhindadega reeglina, vbl ongi 25k € reaalne hind kus 10k on juurdehindlus, kauplemisruum 3k-5k ja müüja saab oma osa vahelt.
Tõe kriteerium on praktika, kui tänase hinnaga paari kuuga müügist kadunud, on hind järelikult õige kui jõulude ajal müügis või hinda kärbitud ju siis turg hindab ülehinnatuks.
Paljudele see arvatavalt igapäeva sõitudeks ikka liiga veoauto, aga metsa-põllule trööpamiseks liiga kallis ja ehk ei taheta esimese aastaga ära mõlkida-kraapida _________________ ---
See vaid eestis nii, et maastur on asfaldipill ja kriipsu peale ei tohi tulla _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
ranel, ei ole 80’nel kah eelsüüteküünlaid, ühegi 1HD mootoril ei ole, ainult vabalthingaval 1HZ’l on need olemas.
Ja ka 80’nega saab ainult tagaveoga sõita, kui tiba nokitseda. Nokitsemise hulk sõltub sellest millise vahekastiga isend on, kas HF1A, HF2A või HF2AV.
Ning muuseas ka 80’nele pakuti omal ajal mehhaanilist vintsi ja PTO koht on vahekastidel täitsa olemas (ainult HF2AV’l see puudub, või noh eemaldatav kate puudub, eraldi korpus on vist selleks).
See valge 60 on jah, selline restomod.
Musta numbrit sellele ei saa aga muus osas, igati vinge ja küsitud raha väärt.
No vot. Konkreetse margi omanik kursis paremini oma masina iseärasustega. Meh vintsi tahaks omale ka. Keegi kunagi pealt ära korjanud. Küll aga selle saamine jube keeruline. Kui vähegi hea hinnaga müüki tuleb, siis ärikad kohe ees. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
ranel, ei ole 80’nel kah eelsüüteküünlaid, ühegi 1HD mootoril ei ole, ainult vabalthingaval 1HZ’l on need olemas.
Ja ka 80’nega saab ainult tagaveoga sõita, kui tiba nokitseda. Nokitsemise hulk sõltub sellest millise vahekastiga isend on, kas HF1A, HF2A või HF2AV.
Ning muuseas ka 80’nele pakuti omal ajal mehhaanilist vintsi ja PTO koht on vahekastidel täitsa olemas (ainult HF2AV’l see puudub, või noh eemaldatav kate puudub, eraldi korpus on vist selleks).
See valge 60 on jah, selline restomod.
Musta numbrit sellele ei saa aga muus osas, igati vinge ja küsitud raha väärt.
No vot. Konkreetse margi omanik kursis paremini oma masina iseärasustega. Meh vintsi tahaks omale ka. Keegi kunagi pealt ära korjanud. Küll aga selle saamine jube keeruline. Kui vähegi hea hinnaga müüki tuleb, siis ärikad kohe ees.
Mehhaaniline vints on nii ja naa, sellega peab oskama ringi käia, muidu on pilpad (kas autol või endal) taga. _________________ ...life is random...so am I...
So, there is a fan. Time to grab your sh*t, gentlemen!
2018a autu sai swedi kaskoga uue esiklaasi. Tasuta. Vahepeal mõtlesin ära lõpetada aga vist ikka ei tasu. Kuni keregarantii kehtib saab esinduses käia mis iganes juhtub...
FB loed kuidas mõni teine firma ei taha isegi uuel autol esinduses vahetust lubada... _________________ sometimes i hug myself for no reason.
you dont need a reason to call me. me not answer anyway
2018a autu sai swedi kaskoga uue esiklaasi. Tasuta. Vahepeal mõtlesin ära lõpetada aga vist ikka ei tasu. Kuni keregarantii kehtib saab esinduses käia mis iganes juhtub...
FB loed kuidas mõni teine firma ei taha isegi uuel autol esinduses vahetust lubada...
Mis teed tarbesõidukiga esinduses? 100-200k lastakse mõne aastaga kellale ja edasi uuele omanikule. Keregarantii lisaks on tavaliselt läbiva rooste kohta ju. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Laifstaile, jah. Väga valus.
Üks remondikoda sai v8 le uued pihustid tellides suure teleka, sest tegi perioodi jooksul kõige rohkem käivet.
Üks kes autode pealt kokku ei hoia, oigab matuke.
Kõik suuremad liigutused mootori juures algavad lausega: kere tuleb tõsta raamilt üles..
Ühtegi lihtsat tööd pole.
Kas ma olen massohist kui ma vaatan/kiibitsen/tahan omada 2013+ Land Roverit....
2.7 140kw diisel oli see õnnetu väntvõllimurdja, lisaks korra on sul vaja õhk vedrustusega tegelevat sõpra ja korduvalt elektrikute sõpra kes päev otsa mõõdab ja siis avastab, et tagumise ukse kõlarijuhe on lyhises ning tekitab igasugu kollaseid tulukest armatuuris. Muidu mõnus auto ja sõita hea _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Loodan, et nüüd sellise natuke mööda teema eest väga kõvasti peksa ei saa. Lihtsalt meenutan vanu aegu.
Algkooliõpilasena mulle bussid millegipärast meeldisid ja tahtsin ise ka suureks saades bussijuhiks saada. No põhikoolis olid juba muud huvid.
Aga tol ajal olid Tallinnas need kollased Ikarused. Üksi kooli või koju sõites seisin ikka esimese ukse juures ja vaatasin mis bussijuht teeb. No muud kangid ja nupud sain enamvähem aru mis nad teevad, aga ühest asjast ei saanud. Põrandal oli miski nupp, mida bussijuht vahel jalaga vajutas ja buss tegi siis sellist ulguvat häält. Bussi kiirus sellest tuntavalt ei muutunud ehk miski pidur vms. see polnud. Aga mida see siis tegi ja miks seda vajutada oli vaja?
Retarder. Ikarusel oli hüdrauliline reeglina.
EDIT: samas see heli, mis tekkis viitaks nagu sellele, et kütus ja klapid lihtsalt keerati kinnisesse asendisse. Mine võta kinni siis ..
EDIT2: Mäletasin valesti, ei olnud podisev hääle ehk siis ikka hüdrauliline retarder: https://youtu.be/VxBwmU_yDNc
Küllap too podisev on kuskilt mujalt meelde jäänud.
EDIT3: See podin siis: https://youtu.be/OKPMHDdFEc0
jube kahtlane kas ikka kliima on..... _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
2018a autu sai swedi kaskoga uue esiklaasi. Tasuta. Vahepeal mõtlesin ära lõpetada aga vist ikka ei tasu. Kuni keregarantii kehtib saab esinduses käia mis iganes juhtub...
FB loed kuidas mõni teine firma ei taha isegi uuel autol esinduses vahetust lubada...
Mis teed tarbesõidukiga esinduses? 100-200k lastakse mõne aastaga kellale ja edasi uuele omanikule. Keregarantii lisaks on tavaliselt läbiva rooste kohta ju.
Äh. Mõne aastaga? Mul 2018a ja 110 000 ees. Eelmine aasta käisid tagatiivad mullitamise pärast garantiis. Või mis sa öelda tahad
Pluss enne 5a lõppemist sain kaks rattalaagrit ja veovõlli simmeri garantii korras. Paar korda eelnevalt esiklaasi vahetatud soojenduse probleemide pärast. Keylessi paar antenni.
Miks ma peaks ise maksma kui on garantii? _________________ sometimes i hug myself for no reason.
you dont need a reason to call me. me not answer anyway
See läbiva rooste jutt on umbluu. Piisab tiiva peal välispinnal mõnest kobrutavast kohast ja keregrantii rakendub. Lapse masinal tehti tagatiivad ära kuna leiti väike täke(ostis esindusest teise ringi masina)...
Peaks olema loll, et siis vältida esindust või osta käest kätte sisuliselt sama raha eest.
jep, kui kobrutab kuskilt, mis pole iga-aastase kerekontrolli käigus märgitud täkke või mõlgina, rakendub garantii ilma probleemideta _________________ !!
Mina sellest kerekontrollist pole aru saanud, iga kord märgitakse mingeid kohti seal aktis aga raam nt roostetab täiega igalt poolt ja see on suva? _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
2018a autu sai swedi kaskoga uue esiklaasi. Tasuta. Vahepeal mõtlesin ära lõpetada aga vist ikka ei tasu. Kuni keregarantii kehtib saab esinduses käia mis iganes juhtub...
FB loed kuidas mõni teine firma ei taha isegi uuel autol esinduses vahetust lubada...
Mis teed tarbesõidukiga esinduses? 100-200k lastakse mõne aastaga kellale ja edasi uuele omanikule. Keregarantii lisaks on tavaliselt läbiva rooste kohta ju.
Äh. Mõne aastaga? Mul 2018a ja 110 000 ees. Eelmine aasta käisid tagatiivad mullitamise pärast garantiis. Või mis sa öelda tahad
Pluss enne 5a lõppemist sain kaks rattalaagrit ja veovõlli simmeri garantii korras. Paar korda eelnevalt esiklaasi vahetatud soojenduse probleemide pärast. Keylessi paar antenni.
Miks ma peaks ise maksma kui on garantii?
Mis autost jutt?
Endal nt nii.
Roostegarantii OPEL kindlustab sõidukid keredetailide sisepinnalt alguse saanud läbivast roostest põhjustatud defektide vastu alates sõiduki « Garantiitunnistusse » märgitud kuupäevast alljärgnevalt : - - 16.10.2024 sõiduautod 12 aastat
Aga kirjutan Ascar Autosse ja vaatab, mis vastavad. Täis esinduse hoolduse ajalooga masin. Üks tagumine koopaäär tahaks küll tegemist. _________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
Skoda puhul mälu järgi keregarantii kehtib juhul kui selleks on tehasevolitatud esinduses regulaarselt (iga aastaselt) läbi viidud ja dokumenteeritud värvkatte ja kere kontroll.
Piltlikult kui nt kapoti servas on kivitäke, see on vaatluse käigus fikseeritud, tavaliselt ka sõidukivaldajat kontrolli tulemustest teavitades, sealt kivitäkkest alguse saav roosteprobleem ei kuulu garantii alla, sest kivi täke ei ole tehase/tootja praak.
Minu Škoda on 2x keregarantiis käinud, esimene kord tegeleti miski ennetusega, Superbil tüüpviga, kus tagastange ja tagatiibade vahekoht liiga väike, sinna sattuvat liiva ja see stange-kere vahel vibreerides-hõõrudes rikub kerepaneeli värvkatte ja hakkab roostetama. Sõiduki sain tagasi manitsusega, et tuleb tihemini ja hoolikamalt pesta
Ise lootsin, et värvivad midagi üle, sest mul tagatiivad olid suht pigiplekilised aga sain tagasi sama pigiplekilisena, ju see "ennetus" siis oli stange vahelt liiva kõrvaldamine ja vbl miski kaitsekihiga töötlemine.
Teine kord käis sõiduk värvitöödes kaheksandal eluaastal kus värv juba tagatiibadel korralikult roostest kobrutas lotendas, sedagi pidin ise nõudma, et kas garantii alla ei peaks minema, lubati pildid teha ja tehasesse saata ning tehas otsustab kas garantii või mitte. Õnneks tuli tehaselt vastus, et tehakse garantiikorras korda, nädal oli auto ära, tehti korda, ühe talve see kereremont kenasti üle elanud, muidu tihti keretööde kohad roosteteemadele garantiid ei taha anda ja väidavad, et suur osa hakkab mingi aja pärast samast kohast uuesti roostetama. _________________ ---
Ja tuli kiire vastus ka Ascar Autost. 100% esinduse hoolduse ajalooga auto (Saksa esindus>Carring>Ascar). Mingil põhjusel kerekontrolli tehtud lisaks viimati 80k km pealt. Hetkel 253k ees. Ei tööta see kere garantii ikka nii nagu osad siin väidavad/unistavad.
tsitaat:
Tere,
Auto ajalugu ei ole keregarantii jaoks oluline, oluline on, et hooldusraamatus oleks täidetud igaaastaselt kerekontrolli leht. Kas need on algusest peale igaaastaselt olemas? Piltidel on probleemiks koopaserv, kuna seal arenev rooste loetakse reeglina väliste tegurite ehk kivide tekitatuks ja selle värvimine ei ole garantii korras kaetav.
Parimate soovidega
With best regards
Tiit Kihulane
Warranty Specialist / Garantiispetsialist
Ascar Tartu OÜ
_________________ Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
