[Prillpapa]

[londiste]

toetuse juures roheenergia nõudmine on ju tegelikult üsna loogiline või ei?

[Janis]

Tore et sertidega äritseda saab, muudab selle nõude täiesti mõttetuks

[Prillpapa]

[londiste]

arvestavad ikka. toetuse saajale kommunikeeritakse inimese keeles ka.
kontrollimist väga pingsalt pigem ei tehta kui sa ise silma ei hakka paistma. ega seal palju kontrolliga ei ole ka. vaadatakse, et kodune pakett on roheline ja suures plaanis sellega vast piirdub. avalikud laadimispunktid on täna vist kõik toetuste all ja ka seega rohelised.

[Janis]

Päritolutunnuse/serdi võid ka osta, siis suva mis pakett on

[Markos]

[Prillpapa]

.. ehk ikkagi nö permanente püsikulu liisinguskeem, mida võimaluse korral kasutatakse, kus sõidukeid peetakse sisuliselt garantiiaja (või + lisagarantii) koos kaskode jm ehk rikke ja kahjustuse riskid maandatud. Ühtegi sõidukit nö lõpuni kaalule ei sõideta et päriselt teada mis kujuneks kilomeetrihinnaks ja kas ka päriselt oli "õige valik"..
Ei ole selle skeemi pooldaja olnud, alati valinud kapitaliliisingu, lootuses kui liising läbi, saab ehk teist samapalju aastaid ilma rämeda kuumaksuta sõidukit nautida. Aga kui garantii läbi ja lotoga viskab rikkeid ja soliidseid remondiarveid.. peab vist ka sinna paati hüppama kus lepid autokuluna igavest liisingu+kasko kulu ja garantii tärmini möödudes sügeleb kuskile salongi uue järele


EV uudist ka, on võrreldud Tesla ja BYD-i akusid, erinevad, ka omad plussid miinused mõlemal:
https://www.zmescience.com/tech/researchers-tore-down-a-tesla-and-byd-battery-to-see-which-ones-better/

ega ei oskaski hinnata kumma valitud tee parem on..

[Markos]

[Sold OUT]

Mine tee ikka elektriautode gruppi postitus ka, saad matilt ja rneeelt kohe respecti

[pppd]

https://arstechnica.com/cars/2025/03/toyota-and-lexus-tweak-their-evs-for-eu-and-likely-the-us/

[iir]

Normaalne...

Spoiler

Link

[ajuNolk]

Ei viitsi ühtegi linki ega videot otsida/postitada aga huvi jälgida markose tegemisi elektriautoga tõi mind siia teemasse ja tahan seda teemat oma playlisti. Palun ärge lillat täppi pange. Võin teha teemakohase märkuse ka ja öelda, et mul on diisel aga järgmist autot 5+ aasta pärast kaalun elektriiautot, sest see on tulevikumuusika…

[-Koppel-]

Arvan, et uus maksusüsteem sunnib seda valikut tegema elektrikauto poole. 2000...3000 EUR registreermise tasu võitu kui elektrika võtad ja kui on võimalik kodus laadida, siis minu sõitude juures oleks ca 300€ kütusekulu pealt ka säästu kuus... aastas 3600€.
Sisuliselt esimese aasta lõpuks oled ca 6000€ plussis.... ehk põhimõtteliselt võid osta elektrika, mis on selle summa võrra sisepõlemismootorist kallim, et aasta lõpus seis võrdne oleks.

Amortisatsioon on muidugi võrrandi teine pool. Elektrikate hind kukub kiiresti ja ka see raha tuleb ikka ja jälle sinu enda taskust aga nähtamatult. Peakski kohe vaatama, et mis hindadega järelturu elektrikaid praegu pakutakse.

EDIT: vaatasin mida pakutakse ja kurvaks teeb see, et kõik uued autod on seest odav plastmass ja ekraanid, mis aeguvad sama kiiresti kui nutitelefonid. Ehk autod ongi muutund selliseks tarbeesemeks nagu pesumasinad. Alles väga kallitel mudelitel on parematele materjalidele raha jätkunud. Need ekraanid võiks enamus olemata olla.
Pigem ostaks endale mingi klassiku ja hoiaks seda väga heas tehnilises korras. Kogukulu võib sama olla aga ehk pakub midagi rohkem hingele ka.

[londiste]

kas elektrikate hind kukub järelturul oluliselt kiiremini kui sisepõlemismootoriga auto oma?

[-Koppel-]

Chat GPT vastus 5 populaarsele autole. Hinnad uuena ja 5 aasta pärast.

[londiste]

chatgpt vastus on rohkem kui ühte pidi küsitav.
pluss, kohalikud olud oleks palju põnevamad. eeldatavalt eesti aga ka euroopa oleks parem kui usa.

5a peale uuel autol 20% hinnalangust peaks olema keskmisest palju parem tulemus, ei?

[-Koppel-]

Tõsi, et kohalik vastavasisuline uurimustöö oleks täpsem ülevaade aga see trend on piisavalt selge, et anda piisavalt usaldusväärne hinnang, et tõepoolest elektriautod amortiseeruvad palju kiiremini.

[Markos]

ChatGPT on tiba optimist siinkohal. Ütleme nii, et luksusussegmendis ei ole suurt vahet, on ev või ice, mõlemad amortiseeruvad enamvähem samas tempos, ev annab lihtsalt natuke kütuse ja hoolduste pealt tagasi. Allpool on käärid teravamad, Toyota corollat ja samasse klassi kuuluva (you name it) ev võrdluses kipub ev alla jääma. Mina olen praegust arvestanud, et 5a amort tuleb suurusjärk 45%. Aga võib alati hullemini minna.

P.S kõik kes kalkuleerivad läbisõidu ja kütusekulu vaates, siis arvestage, et liisingusse võtmisel kiputakse määrama 15k aastaseks läbisõiduks või 75k 5a peale. See on default, pole küsinud erandit, see ilmselt muudab intressi, omafini või jääki.

[Magic]

vaid 75K
pigem ikka 100K, oleks saanud ka 120K. Võimalik et nüüd tõesti maha tõmmatud. Vaevalt see oleneb ka elektrikas või ice

[etk]

[Markos]

[londiste]

[Magic]

[Markos]