[rtfm99]

[anubis]

[renx09]

[anubis]

https://parnu.postimees.ee/7743700/suurtehinguga-sotsiaaltootajaile-ostetud-elektriautod-langevad-rivist

11 aastat vanad ametiautodena kasutuses olnud esimese põlvkonna elektrilised linnaautod lähevad järjest katki.

Teistes uudistes, karu s*tub metsas.

[Janis]

Need olid juba ~10a tagasi kasutuskõlbmatud.
A vähemalt saab juppidena 10k nende eest, asi seegi.

[oliver.]

[renx09]

praegu odavaim, mida tellida saab, on MG4 - UK hind 28 500 £, Saksa hind 36 000 €

selles mõttes küll jah, et kui see asi 2025 alguses ei tule, on ilmselt hilja

[KillFrenzy]

[Janis]

Jah

[KillFrenzy]

Aga jaburat hinda makstakse oksjonil küll nende eest, amortiseerunud ja osad ka rikkega, 3-5k.

[SKG]

[Equinox]

Huvitav kuidas selliste autode ostmine käib? MG, Smart, mis siin on veel sellised, mida Eestis otseselt ei müüda ja esindust pole. Et EU piires lähed suvalisse esindusse ja ostad ära lihtsalt? Muidugi kui esindust pole siis ilmselt hoolduse teema natuke probleemne. Teslal vist käib nii, et ostad ära, siis tehas toob auto Hollandi turustuskeskusesse aga otse kätte ei anta autot, pead mingi Tesla jaoks ok transafirma kaudu transpordi muretsema oma elukohta. Teslal esindust Eestis muidugi pole aga vähemalt on mingigi võimalus Helsingis või Riias käia. Ma mõtlen sellised tööd mis vajavad esindust. Amorte, pidurikettaid, klotse jne vahetada saab igas töökojas ilmselt. Aga näiteks MG ja Smart, huvitav kuis nendega saaks olema kui ostad. Smarti vist oli Mercedese omanduses ja järsku Mercedese esindused tegelevad nendega?

[somnambuul]

Seda MG-d üldse õigetpidi rooliga on?

[Equinox]

[KillFrenzy]

somnambuul, loomulikult. Hiinakas, ostsid lihtsalt MG brändi. Lähim koht tundub olevat rootsi, kuigi sealt ka kohe ei leia kuhu peals treila viima selle kui katki läheb.

[anubis]

Mhmh.

Edit: https://electrek.co/2023/03/31/volkswagen-id-7-electric-sedan-spotted-in-germany-without-camo/

ID.7 saadi ka pildile, eilne uudis.

Edit: https://www.arenaev.com/catls_qilin_battery_entered_mass_production-news-1578.php

1000km akupakk ka masstootmises nüüd, nädal aega vana uudis.

[Oisu.]

Elektriautode tootja TESLA tarnis aasta esimese kolme kuuga üle maailma 422 875 autot. Rekord.

[rmc]

Ma loodan, et teised tõmbavad range-i paadi käima ja Tesla peab ka kaasa minema. Muarust võiks vähemalt valikus olla proper pakid, isegi kui paljudel vaja ei ole.
1000km võiks see ümmargune piir olla, mida sihtida.

[anubis]

CATLi Qilin on hiinas EVdel lisatasuga valik. Seega jah, kui tarbija sooviks siis oleks päris vahva lisavarustuse tabelist leida.

Lisaks, ~140kWh V2G aku oleks päris huvitav majaaku.

[arnis]

[Tanel]

Selliste long-range akudega muutuvad autod üliraskeks ja kalliks.
Mõttetu mitmetonnise jurakaga igapäevaselt liigelda.

[Mnator]

vaja on kardinaalselt paremat tehnoloogiat
massi kasvatamine on loomulikult absurd

[napoleon]

Huvitav miks pole tehtud aku+superkondnsator kombot. Kui superkondensaatoriga saaks näiteks 100km sõita ja aku pealt veel 300-400, siis oleks ka ok. Superkondensaatori nimelt saab põmst hetkega täis laadida ehk pole seda muret, et laadimine palju aega võtab.

[Mnator]

[napoleon]

Superkonde energiatihedus on jah kehvem, selleks olekski hea kombo, et superkonde saad nobedalt täis ja akut võid hiljem kodus laadida kui selle laadimisega kiiret pole. No ok, päris hetkega seda vast jah täis ei saa kuna piirama hakkab juhtmete jämedus, aga siiski oluliselt kiiremini kui aku.