praegune kellaaeg 19.06.2025 21:36:35
|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
Kas kasutad rattakiivrit? |
Kasutan. |
|
44% |
[ 88 ] |
Plaanin kasutama hakata, kui ... (täpsistan teemas) |
|
8% |
[ 16 ] |
Ei kasuta, sest kiivriga pole enam lahe |
|
21% |
[ 42 ] |
Ei kasuta, sest ... (täpsustan teemas) |
|
25% |
[ 50 ] |
|
hääli kokku : 196 |
|
autor |
|
libe
kvaliteetne mees

liitunud: 04.11.2001
|
07.05.2022 22:50:38
|
|
|
Zorg kirjutas: |
Alari A. kirjutas: |
Müüsin täna MTB maha.
On CX ja gravelil suur vahe ? Nii palju kui guugeldasin siis CX peal üle tunni ei taheta istuda.
Sõit 70% asfalt ja 30% metsavaheteed. Kändude ja juurikate otsa ei lähe.
Libel vist CX ja teab kirjutada ? |
Ma aru saanud et CX on muda ja metsa ratas. Ülekanded on kah vastavad, ees suht väike ja taga suured hammakad. Gravel on rohkem nagu kruusateede ratas. Rehvid nõks laiemad kui maantekal.
Libe ei kasuta oma gravelit sihipäraselt. Pani maanteka kassetti ja maanteka rehvid. Ja uhab asvaldil. Väike vahe on ka raami geomeetrias ehk siis gravelil ja cx sõiduasend on natuke erinev. |
tollal ei olnud shimanol veel eraldi gr groupseti ja mul oli tavaline pika varrega ultegra komplekt
ja kuna see alguses olnud 46T/32T ja 12-36T vms ülekanne oli pisut niru, siis panin endale sobilikuma, hetkel 53T ja 11-23T
CX on agressiivsema positsiooniga ja lähedasem maantee omale
_________________ ☠ |
|
Kommentaarid: 82 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
2 :: |
0 :: |
70 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
07.05.2022 23:45:52
|
|
|
Condamed kirjutas: |
Mina aga ostsin esimese MTB (ja üldse esimene ratas üle 10 aasta). Võtsin Merida Big Nine 100 XXL suuruses. Loodan, et sai hea valik esimeseks ürituseks.
Sadulaga harjumine võib väga kaua aega võtta? Sõitsin poest koju ja sutsu metsavahel ja tagument on päris kuri mu peale.
Lisaks küsimus porilaudade kohta, on need plastikjunnid midagi väärt? Saan aru, et kõige efektiivsemad on ratta lähedale käivad täiskaared nagu linnaratastel, aga juba puhtalt välimuse pärast ei hakka selliseid MTB peale aretama. Erilise muda sees ei ole plaani möllata vms, lihtsalt, et kannataks värskelt sadanud märja tee peal sõita ilma, et terve selg porine oleks.
 |
Kõigepealt: nael kummi!
Sadula osas ütleks, et ma ei tea, mis sul konkreetselt seal peal on (tundub veidi parem kui nt. Scotti vaikimisi "metall all, võltsnahakiht peal"), ent üldiselt on muarust sadulad vaikimisi pehmendustega MAMIL-retuuside jaoks loodud, seega ma vahetan need kohe välja.
Mujaoks jääb puudu nii laiusest kui ka pehmusest - minuarust istutakse vaikimisi peal olevate sadulate peal "juurikaga", jalgevahe keskkohaga, mitte tagumiku ja sees olevate vastavate kontidega.
Soovitan selle läbi teha: https://www.ergonbike.com/en/saddle-selector.html
Mudelina näiteks: https://www.ergonbike.com/en/product-details.html?anr=44030043&s=smcmtb&a=saettel
Samas paljud harjuvad tuimalt ära - ma ütleks, et harjuda võib kõigega, ent, kas on mõistlik? Ja ei tundu :].
Porilaudade osas oled õigesti aru saanud ja samas paadis kõigiga suht.
Kui välimust jne. hoida tahad, võid panna ette näiteks taolise: https://www.bike24.com/p2378941.html (kaitseb suurema osa jama eest, samas ei jää ette ning on stabiilselt pm. ükskõik millise esiosa küljes) ,ent pead arestama, et altpoolt viskab vahel üles. Abi võib olla downtube-i külge paigaldatava lisamisest, a'la: https://www.bike24.com/p2428118.html
Taha peaks see olema väga levinud: https://www.bike24.com/p2196866.html Samas sellega sama, et võib tagant altpoolt üles visata. On ka nt. eelnevatele sarnast varianti tagarattale: https://www.bike24.com/p2322558.html (NB! Konkreetse puhul kurdavad, et läks katki - samas olen sellist kunagi näppinud ja tundus igati korralik asi - ei saa aru, mis neil juhtus).
Muarust porikate osas ei ole ideaalseid valikuid, tagaratta osas võiks vabalt olla ideaalsemad variandid, mis tagaratta esiosa ka katavad.
Et rattarõõmu pikalt jätkuks, siis juhul kui võib ette tulla ratta juurest eemaldumist või ei ole ratas ülikindlas kohas, siis soovitaks eos kohe korraliku luku osta. Näiteks Kryptonite NY või ABUS Granit-X u-lukud.
Alari A., krt, paned vesistama siin. Ma ka eluaeg MTB peal olnud, ent on kiskunud varasemalt MNT ja nüüd graveli poole. Graveli, sest matkamised. Samas kogemusi pole ja teadmisi pole väga hankinud, sest reaalseks ostuks pole läinud, seega ei oska täpsemalt kommenteerida.
EDIT: veidi lugenud ja gravel vs. CX osas tundub läbiv peamine noot, et üks on lühemate-kiiremate otste jaoks ja gravel pikemate osas mugavam + CX-i võistlusreeglite tõttu on velje-/rehvivalik kitsam, samas kui gravelil 2,25" rehve kohati alla pannakse .
Samas tundub nii artiklite kui ka inimeste arutluste lugemise põhjal, et väga palju sarnasusi on ja kui just tipptasemele ei lähe, siis saad emma-kummaga teise klassis võisteldagi pm. ... siin samas konfliktseid arvamusi: https://old.reddit.com/r/cyclocross/comments/fgd7pw/cx_vs_gravel/fk3vfw8/ + https://old.reddit.com/r/cycling/comments/goxnr8/cyclocross_vs_gravel_bikes/frinqmv/.
https://www.cyclingweekly.com/news/gravel-vs-cyclocross-bike-what-is-the-difference-463580
tsitaat: |
Cyclocross bikes are perhaps one the most niche of all bike designs, built for forty five minutes to one-hour of intense thrashing around deteriorating muddy fields and obstacles in pretty terrible conditions.
Cyclocross racing demands tight, precise handling and efficient power transfer, good mud-shedding design as well as a preference for lightweight features.
Gravel bikes tend to have a much wider scope, from hour-long jaunts to day-long rides, or even multi-day bikepacking trips.
Racing, touring or just riding, there's a greater diversity of designs within the gravel bike category, but all need to give stability and control over a much wider mix of terrain. |
_________________
 |
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
Alari A.
HV Guru
liitunud: 19.12.2002

|
08.05.2022 00:05:06
|
|
|
Eks google endalgi läbi loetud. Homme teen tunni-paarise tiiru. millegagi võrrelda mul pole. Enne 850€ diili olin kindel, et ainult GRAVEL ( google ütles ).
|
|
Kommentaarid: 658 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
1 :: |
540 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
08.05.2022 00:07:01
|
|
|
No eks kõige lõpuks loeb ikka ainult enda tagumikutunnetus. Anna teada, kuidas kogemus on - ühtlasi, juhul kui võimalik, proovi kellegi graveliga ka mingiaeg sõita. Mul sõbrad viimaselajal graveleid ostnud, nagu kõik teisedki maailmas , ja tundub, et saan üksjagu erinevaid gravelikaid proovida, mis on hea potentsiaalse tulevase matkaka osas.
_________________
 |
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
pistyk
HV veteran

liitunud: 11.08.2007
|
08.05.2022 00:57:31
|
|
|
Kas siis linnaratas ja maastikuratas on kuidagi halvemini disainitud,et ei ole hea pikki maid sõita? Eks see üks turundus on.Pane maastikurattale vähe peenem rehv ja mugavam sadul ja ongi sul gravel bike .
_________________ parem varblane katusel,kui nuga neerus |
|
Kommentaarid: 46 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
45 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
08.05.2022 01:12:21
|
|
|
Raamigeomeetria ja sellest tulenevalt sõiduasend on erinev. MTB-sid ka erinevaid.
_________________
 |
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
von Wu
HV Guru

liitunud: 12.10.2007
|
08.05.2022 01:17:37
|
|
|
Ülekanded on ka sellised, et maastikurattaga asfaldil pikka otsa sõita ei taha. Linnarattaga vabalt.
Porilauaks võib ka Ass saverit proovida.
|
|
Kommentaarid: 888 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
1 :: |
0 :: |
668 |
|
tagasi üles |
|
 |
Kassmees
Kreisi kasutaja

liitunud: 02.01.2007
|
08.05.2022 06:14:30
|
|
|
Condamed kirjutas: |
Mina aga ostsin esimese MTB (ja üldse esimene ratas üle 10 aasta). Võtsin Merida Big Nine 100 XXL suuruses. Loodan, et sai hea valik esimeseks ürituseks.
Sadulaga harjumine võib väga kaua aega võtta? Sõitsin poest koju ja sutsu metsavahel ja tagument on päris kuri mu peale.
Lisaks küsimus porilaudade kohta, on need plastikjunnid midagi väärt? Saan aru, et kõige efektiivsemad on ratta lähedale käivad täiskaared nagu linnaratastel, aga juba puhtalt välimuse pärast ei hakka selliseid MTB peale aretama. Erilise muda sees ei ole plaani möllata vms, lihtsalt, et kannataks värskelt sadanud märja tee peal sõita ilma, et terve selg porine oleks.
 |
Lühikesed plastporikad toimivad poolikult, mingi osa porist jõuab ikka su seljale ja jalgadele. Pikad on head, kasutan neid ise kah. Mul on need alati olnud "Maxima kaup" ja toimivad küll. Sul veab, oled valmis mingeid järeleandmisi tegema. Nendel, kelle jaoks tuus välimus on ülitähtis, ei ole valikuid ja nad lihtsalt lepivad poriste riietega.
von Wu kirjutas: |
Ülekanded on ka sellised, et maastikurattaga asfaldil pikka otsa sõita ei taha. Linnarattaga vabalt.
|
Paljudel maastikuratastel saab ülekandeid muuta. Ette saab tihti panna suurema kasseti. Kunagi ma kasutasin igasuguseid "prügimaastikurattaid" igapäevasõitudel ja ka matkasin nendega. Suurem esikassett, siledamad rehvid, vajadusel endale parema asendi jaoks teistsugune stemm ja mugavam lenks (näiteks minu käed ei talu sirget lenksu) või lenksule sarved ja tekib täitsa asine kulgur.
|
|
Kommentaarid: 57 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
46 |
|
tagasi üles |
|
 |
pistyk
HV veteran

liitunud: 11.08.2007
|
08.05.2022 09:35:42
|
|
|
Ülekanded valed,et siis pead liiga kiiresti väntama asfaldil?Mu aastaid vana Trek,mis sõbra käest ostsin kunagi,sellel ma isegi ei kasuta viimast käiku enamasti,ülekanded tunduvad täitsa head.
_________________ parem varblane katusel,kui nuga neerus |
|
Kommentaarid: 46 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
45 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
08.05.2022 12:43:37
|
|
|
pistyk, eks see oleneb väga palju sõidueelistustest ja -harjumustest. Ise olen eluaeg harjunud raskemate käikudega sõitma. Seda nii palju, et kassetid kuluvad ebaühtlaselt. Olen hakanud harjutama end rohkem käike vahetama
Lisaks olen kaalunud, et peaks uurima, kas oleks võimalik paigaldada taha vähem hammakaid, kasvõi mingi DIY skeemiga. Piisaks täitsa a'la neljast ja ees kahest. Ketiasend muutuks kohe paremaks ja seega ka kulumine väiksemaks.
+ mõttetu on osta kassette hammakatega, mida pea kunagi ei kasuta. Ressursiraiskamine igas mõttes.
Kassmees kirjutas: |
Paljudel maastikuratastel saab ülekandeid muuta. Ette saab tihti panna suurema kasseti. |
Pea kõigil - oleneb lihtsalt kui lihtne-raske, st. palju juppe vahetada vaja. Ise olen taha võtnud nii väikse kui saab ja ette välimise nii suure kui olemasoleva vahetajaga saab. Isegi veits pipardab ja peab sundima vahetajat maksimaalselt ülemises asendis olema, veits liimi vahel, et kasutuses alla ei langeks. Tegelt peaks mingiaeg esikäimari ära vahetama ning sealt edasi vaatama.
Esimeste hammakate puhul on ka see, et väiksem on (nagu aru saanud olen) enamasti ~igikestev, tugevamast materjalist... ülemine kulub kiiremini ja tuleb seega eraldi vahetada. Oma velo puhul piirdusin vaid suurema hammaka vahetamisega - pigem võikski vast neid eraldi käsitleda, mitte kassetina.
_________________
 |
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
Wusses
mehine eesti muffin

liitunud: 31.03.2008
|
|
Kommentaarid: 334 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
1 :: |
1 :: |
273 |
|
tagasi üles |
|
 |
Condamed
Kreisi kasutaja

liitunud: 04.12.2011
|
08.05.2022 12:56:39
|
|
|
rmc kirjutas: |
Condamed kirjutas: |
Mina aga ostsin esimese MTB (ja üldse esimene ratas üle 10 aasta). Võtsin Merida Big Nine 100 XXL suuruses. Loodan, et sai hea valik esimeseks ürituseks.
Sadulaga harjumine võib väga kaua aega võtta? Sõitsin poest koju ja sutsu metsavahel ja tagument on päris kuri mu peale.
Lisaks küsimus porilaudade kohta, on need plastikjunnid midagi väärt? Saan aru, et kõige efektiivsemad on ratta lähedale käivad täiskaared nagu linnaratastel, aga juba puhtalt välimuse pärast ei hakka selliseid MTB peale aretama. Erilise muda sees ei ole plaani möllata vms, lihtsalt, et kannataks värskelt sadanud märja tee peal sõita ilma, et terve selg porine oleks.
 |
Kõigepealt: nael kummi!
Sadula osas ütleks, et ma ei tea, mis sul konkreetselt seal peal on (tundub veidi parem kui nt. Scotti vaikimisi "metall all, võltsnahakiht peal"), ent üldiselt on muarust sadulad vaikimisi pehmendustega MAMIL-retuuside jaoks loodud, seega ma vahetan need kohe välja.
Mujaoks jääb puudu nii laiusest kui ka pehmusest - minuarust istutakse vaikimisi peal olevate sadulate peal "juurikaga", jalgevahe keskkohaga, mitte tagumiku ja sees olevate vastavate kontidega.
Soovitan selle läbi teha: https://www.ergonbike.com/en/saddle-selector.html
Mudelina näiteks: https://www.ergonbike.com/en/product-details.html?anr=44030043&s=smcmtb&a=saettel
Samas paljud harjuvad tuimalt ära - ma ütleks, et harjuda võib kõigega, ent, kas on mõistlik? Ja ei tundu :].
Porilaudade osas oled õigesti aru saanud ja samas paadis kõigiga suht.
Kui välimust jne. hoida tahad, võid panna ette näiteks taolise: https://www.bike24.com/p2378941.html (kaitseb suurema osa jama eest, samas ei jää ette ning on stabiilselt pm. ükskõik millise esiosa küljes) ,ent pead arestama, et altpoolt viskab vahel üles. Abi võib olla downtube-i külge paigaldatava lisamisest, a'la: https://www.bike24.com/p2428118.html
Taha peaks see olema väga levinud: https://www.bike24.com/p2196866.html Samas sellega sama, et võib tagant altpoolt üles visata. On ka nt. eelnevatele sarnast varianti tagarattale: https://www.bike24.com/p2322558.html (NB! Konkreetse puhul kurdavad, et läks katki - samas olen sellist kunagi näppinud ja tundus igati korralik asi - ei saa aru, mis neil juhtus).
Muarust porikate osas ei ole ideaalseid valikuid, tagaratta osas võiks vabalt olla ideaalsemad variandid, mis tagaratta esiosa ka katavad.
Et rattarõõmu pikalt jätkuks, siis juhul kui võib ette tulla ratta juurest eemaldumist või ei ole ratas ülikindlas kohas, siis soovitaks eos kohe korraliku luku osta. Näiteks Kryptonite NY või ABUS Granit-X u-lukud.
|
Tänud!
Sadula puhul puudub endal ka igasugune võrdlusmoment, aga ma arvan, et üsna "default" disain jah. Samas mul annavad tunda just prsekondid, seega võibolla on isegi täiesti sobilik sadul ja õige istumisasend, aga vajab harjumist.
Porikate osas vaatan-mõtlen veel. Ei välista täielikult ka välimust ohverdavaid täiskaari koos tagumise pakiraamiga. Tegelikult on plaan sellele Bafangi keskmootor peale panna ja kasutada üldise commuterina, millega kannatab ka metsavahel käia, see tähendab et lõppeks võiks see porilahendus üsna hea olla, et iga väiksema vihmaga liikumist ei takistaks.
Lukkude osas olen juba aru saanud, et U-lock kõige parem, aga kuidas seda kõige mugavam kaasas kanda oleks? Seda ju kuhugi sadulaposti külge töllerdama ei jäta sõidu ajal? Sel juhul oleks jällegi pakiraam kasulik nt luku mugavaks kaasasvedamiseks.
|
|
Kommentaarid: 63 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
2 :: |
0 :: |
58 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
08.05.2022 13:01:57
|
|
|
Wusses, ma jälgiks ostul esimese asjana seda, et vahetajad ei olek Tourney-d. Üks asi on halb sõidukogemus, teine asi füüsiline katkiminek ja teelejätmine.
Muaurst odavate osas tasub täiesti vaadata Rometit ja Classicut, näiteks. Samas pigem mõne tüübi "upgrade-i käigus üle jääv" korralikum velo kui uus odavjuust. NB! Kindlasti sellisel puhul korralik hooldusajalugu (Hawaiis on nt. rattapassid).
Condamed, porikate ja ka pakiraami osas tundub, et sul ei ole (nagu tänapäeval MTB-de puhul kahjuks standardne on) klassikalisi kinnituskohti. Endal kahjuks sama.
U-luku kaasaskandmise osas oled ka jõudnud sinna mõnusasse kohta, kus teised
Sul on õnneks XL raam ja äkki saad ruumi, et kasutada lukuga kaasasolevaid kinnitusi (Kryptonite-il nt. https://www.youtube.com/watch?v=lULcuifzxPs ja ABUS-e puhul eri variandid: https://i.imgur.com/DN9FFqv.jpg ).
Ma endal ei suutnud kasutusstsenaariumite juures (ei taha kaotada mitme pudeli võimekust, näiteks) ühtegi kohta originaalbracketit mahutada ning kaalun hetkel sellist: https://www.ulaclock.com/products/u-hold?variant=32467101745200 (kogu neti läbi tuhninud ja nt. see on ka kaalutav https://www.twofish.biz/accessories/lockblocks-u-lock-mount - mõlema puhul lisaks esemest kallimale transpordile ka impordimaksud).
_________________

viimati muutis rmc 08.05.2022 13:11:01, muudetud 1 kord |
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
08.05.2022 13:11:09
|
|
|
kustutada.
_________________
 |
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
Wusses
mehine eesti muffin

liitunud: 31.03.2008
|
08.05.2022 13:14:20
|
|
|
rmc kirjutas: |
Wusses, ma jälgiks ostul esimese asjana seda, et vahetajad ei olek Tourney-d. Üks asi on halb sõidukogemus, teine asi füüsiline katkiminek ja teelejätmine.
Muaurst odavate osas tasub täiesti vaadata Rometit ja Classicut, näiteks. Samas pigem mõne tüübi "upgrade-i käigus üle jääv" korralikum velo kui uus odavjuust. NB! Kindlasti sellisel puhul korralik hooldusajalugu (Hawaiis on nt. rattapassid).
Condamed, porikate ja ka pakiraami osas tundub, et sul ei ole (nagu tänapäeval MTB-de puhul kahjuks standardne on) klassikalisi kinnituskohti. Endal kahjuks sama.
U-luku kaasaskandmise osas oled ka jõudnud sinna mõnusasse kohta, kus teised
Sul on õnneks XL raam ja äkki saad ruumi, et kasutada lukuga kaasasolevaid kinnitusi (Kryptonite-il nt. https://www.youtube.com/watch?v=lULcuifzxPs ja ABUS-e puhul eri variandid: https://i.imgur.com/DN9FFqv.jpg ).
Ma endal ei suutnud kasutusstsenaariumite juures (ei taha kaotada mitme pudeli võimekust, näiteks) ühtegi kohta originaalbracketit mahutada ning kaalun hetkel sellist: https://www.ulaclock.com/products/u-hold?variant=32467101745200 (kogu neti läbi tuhninud ja nt. see on ka kaalutav https://www.twofish.biz/accessories/lockblocks-u-lock-mount - mõlema puhul lisaks esemest kallimale transpordile ka impordimaksud). |
Selge.
tänud info eest.
Ratta maailm on minu jaoks täiesti tundmatu ja üritangi endale selgeks teha kas uus odav või sama raha eest kasutatud.
eelarve on 300eur.
Kui keegi oskab paugust soovitada siis on vägagi tere-tulnud
pikkus 174, eelsitan maastiku suutlikusega ratast.
|
|
Kommentaarid: 334 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
1 :: |
1 :: |
273 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
Kassmees
Kreisi kasutaja

liitunud: 02.01.2007
|
08.05.2022 14:35:33
|
|
|
Terasraam on tugev ja kui murdub, siis üldiselt saab keevitada. Alumiiniumraami iga keevitaja ette võtta ei taha. Ideaalis peaks alumiinium olema kergem. Su näidatud lehel vaatan rataste kaalu ja selgub, et kaalu osas ei ole raami materjalil vahet. Mõni aluraamiga isend on raskem, kui mõni terasraamiga liikur.
Kus sa niisama sõidad? Kui liivarallit ei tee, võistlustel ei osale ja metsas valid kõvema pinnasega, harvade juurikatega radasid, siis sobib linnaratas kah. Samas hinnaklassis on eelisteks täielik baasvarustus (porikad, pakiraam jne) ja osade valikute juures palju vähem katkiminevaid juppe. Näiteks 6-käigulistel puudub esivahetaja. Kolmekäigulistel on vahetaja tagarummus ja sellel on taga rummupidur, komplekt on väga töökindel. Kui tahad just ketaspidureid, siis uuri spetsidelt, mida nad arvavad. Kuskilt lugesin kunagi, et mehaanilised, trossiga ketaspidurid pidid olema metsas head - õliga töötava piduri voolikud pidavat olema õrnemad, kui mehaanilise piduri trossid. Kui metsas mingi oks õlivooliku ära tõmbab, on pidur kutu, trossiga on veel lootust edasi sõita. Mõni on ka pajatanud, et odava ratta ketaspidur ei ole omadustelt parem, kui see tavaline klotsidega velge nühkiv lahendus.
Amordid nii odaval rattal on mõttetud. Neil on sees tavaline vedru, regullida neid ei saa. Töötavad üsna kehvasti, osad juurikad ja kühmud jõuavad ikka sõitja randmetesse. Mingi aja jooksul jäävad need amordid tihti kinni. Siis on amort kutu ja remontida seda ei saa, saab vaid esihargi ära vahetada. Õhu ja õliga amordid pidavat olema paremad, aga neid nii odavatel vokkidel ei tundu olevat. Kui tahad odava rattaga pehmemat sõitu, on ainus variant selleks madalam rehvirõhk.
Ja milleks tellida? Kodumaine järelturg pakub kah mõndagi. On isegi poode, kust saab kasutatud ratta, millele on tehtud remont ja antud mingi garantii. Seal saad ratast proovida kah. Tellides ostad põrssa kotis ära ja ei tea ette, mis üllatusi võib tulla.
|
|
Kommentaarid: 57 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
46 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
08.05.2022 14:43:04
|
|
|
Kui hübriidi kaaluma peaksid, siis on isiklik kogemus ka taolisega: https://www.osta.ee/romet-orkan-3m-cross-2019-hubriidratas-174823758.html Üllatas täiesti suvalise noname-i kohta. Uurisin seejärel ja tundus päris OK odavtootja Poolast.
Ketaspidurite osas ütleks, et kuivades tingimustes on V-piduritest üle, ent niiskete-räpaste tingimuste puhul toimivad V-pidurid muaurst paremini, st. kettad hakkavad vihmaga karjuma ja efektiivsus langeb, V on rehvi serva all peidus. Ja pika aja peale ketaste efektiivsus langeb drastiliselt kui ei puhasta korralikult, V-l on suht suva. V on ka odavam-lollikindlam, vahetad vaid klotse ja vahel trosse. Kettad tahavad rohkem hoolt.
Amordi osas jään Kassmees-ga eriarvamusele. Ka odav amort on põrutusi leevendav ja ise amordita ratast ilmselt ei soeta kunagi enam.
All-in-all, juhul kui see esimene Merida ostast sobiks tagumiku alla oleks see vast parim diil. SLX jupid on väga head, amort ka talutav ja Merida on ka üpris okei bränd.
_________________
 |
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
Alari A.
HV Guru
liitunud: 19.12.2002

|
08.05.2022 17:04:23
|
|
|
Tunnine ring tehtud maanteerehvidega. Kiirus vajab harjumist ja munade kasvatamist . Muul juhul 5+ ja tunnen seljas mugavalt.
Olen tubelessi usku. Kas MNT rehvid piimaga oleks mõistlik? Jooksud on tehase poolt teibitud ja valmis. Kaalu mul ~100kg kui on määrav.
|
|
Kommentaarid: 658 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
1 :: |
540 |
|
tagasi üles |
|
 |
libe
kvaliteetne mees

liitunud: 04.11.2001
|
08.05.2022 17:04:47
|
|
|
Alari A. kirjutas: |
Eks google endalgi läbi loetud. Homme teen tunni-paarise tiiru. millegagi võrrelda mul pole. Enne 850€ diili olin kindel, et ainult GRAVEL ( google ütles ). |
kui korra oled juba maantee lenksuga sõitma harjunud, siis tavalist enam ei soovi
_________________ ☠ |
|
Kommentaarid: 82 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
2 :: |
0 :: |
70 |
|
tagasi üles |
|
 |
Alari A.
HV Guru
liitunud: 19.12.2002

|
08.05.2022 17:36:19
|
|
|
Tavalisest juttu pole olnud Küsimus oli kas cyclo vs gravel. Eile õnnestus ok hinnaga cyclo saada.
|
|
Kommentaarid: 658 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
1 :: |
540 |
|
tagasi üles |
|
 |
rmc
Aeg Maha 2n

liitunud: 28.06.2005
|
08.05.2022 17:49:04
|
|
|
Alari A. kirjutas: |
Tunnine ring tehtud maanteerehvidega. Kiirus vajab harjumist ja munade kasvatamist . Muul juhul 5+ ja tunnen seljas mugavalt.
Olen tubelessi usku. Kas MNT rehvid piimaga oleks mõistlik? Jooksud on tehase poolt teibitud ja valmis. Kaalu mul ~100kg kui on määrav. |
Jätkuvalt ajad vesistama. Kas rehvide osas on midagi plaanis ka või lased nende lõpuni enne edasist mõtlemist?
Ise tubelessi usku ei ole ja seega taas aidata ei oska (lisan edasise lihtsalt kogemust kirjeldavana teistele) - tahan igas olukorras lollikindlat ja võimalikult väikese hooldusega asja. Testi mõttes olen sõitnud ringi nii mitu korda kiirlapitud rehvi kui ka kahe kiirkinnitusega lapitud ketiga - kõik toimib.
Lapid seejuures eriti lihtsad kasutada: https://www.parktool.com/product/super-patch-kit-gp-2
Kiirkinnituse panin ühe korra pimedas taskulambiga, tööriista olemasolul samuti üpris kiiresti tehtav. Tööriist: https://www.topeak.com/global/en/products/75-Mini-Tools/172-alien--ii (olen aru saanud, et uuemad on kallimad ja mitte paremad, suisa halvemadki)
_________________
 |
|
Kommentaarid: 195 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
181 |
|
tagasi üles |
|
 |
Alari A.
HV Guru
liitunud: 19.12.2002

|
08.05.2022 18:18:18
|
|
|
Schwalbe X-One sain kaasa. Nädala sees proovin need ka ära. Kui jään X-One peale siis 100% tubeless.
Lappidest ei tea midagi. 2x co2 on alati kaasas. Kui kummiga MNT rehv siis varukumm, co2 ja heebel igaljuhul kaasas. MTB puhul oli ja X-One puhul saaks olema vaid co2 kaasas. MTB´l rehvipiim toimis.
PS. Võrdlus Shimano MNT vahetajatega puudub aga SRAMi eTap on päris pull süsteem
|
|
Kommentaarid: 658 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
1 :: |
540 |
|
tagasi üles |
|
 |
pistyk
HV veteran

liitunud: 11.08.2007
|
08.05.2022 18:46:30
|
|
|
Viimasel sõidul sain korraliku naela tagarehvi,kõmpisin 4km koju tagasi hea et veel kaugemal polnud.Pole aastaid seda olnud,et rehvi puruks sõidan.Kui Haapsalu-Risti-Haapsalu sõidu ette võtan mööda raudteetammi,siis võtan igaks juhuks ühe sisekummi,heebli ja pumba kaasa.
_________________ parem varblane katusel,kui nuga neerus |
|
Kommentaarid: 46 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
0 :: |
45 |
|
tagasi üles |
|
 |
libe
kvaliteetne mees

liitunud: 04.11.2001
|
08.05.2022 19:06:48
|
|
|
Alari A. kirjutas: |
Schwalbe X-One sain kaasa. Nädala sees proovin need ka ära. Kui jään X-One peale siis 100% tubeless.
Lappidest ei tea midagi. 2x co2 on alati kaasas. Kui kummiga MNT rehv siis varukumm, co2 ja heebel igaljuhul kaasas. MTB puhul oli ja X-One puhul saaks olema vaid co2 kaasas. MTB´l rehvipiim toimis.
PS. Võrdlus Shimano MNT vahetajatega puudub aga SRAMi eTap on päris pull süsteem  |
SRAMi eTap? see ju elektriline vahetaja, pildil ei märganud seda
aga sain oma rattale ka ostes schwalbe X-One rehvid, esimese kilomeetriga sain juba torke
ja minu omad tubeless ready mantlid ei olnud
jooksud on mul tubeless ready, aga arvestades seda, kuidas mul on õnnestunud rehve seni vigastada, siis tubelessist oleks vähe abi, ühe mantli pidin seest ära lappima, et sisekumm välja ei jookseks
Mul continental gp5000 nüüd kaks aastat olnud, nüüd läheb kolmas jooks juba.
Esimene kord, kui üritasin ise sisekummi vahetada, siis peale pusimist avasin youtube, see ei tundunud normaalne, kui raskelt mantel peale läks
nüüd eelmine kord, kui mantleid vahetasin, siis pidin ühe mantli tubeless versiooni võtma.
Korra siis oli vaja taas sisekummi vahetada ja tra mul läks kõva 10 minutit, et see mantel maha saada
viisin hoolduspunkti rehvivahetuseks, sealt tehnik ka soovitas teise rehvi valida
sisekummi piimaga vist valima hoopis.
Selle SRAM APEXi ülekanne on suhtkoht piiratud, kui siledamal pinnal liikuda, kiiremini liikumine muutub jubedaks kerimiseks üsna ruttu.
Spoiler 
Teine on käikude vaheline hüpe koormuses pisut liiga järsk, sama tajusin siis, kui oma esimese ülekandega 46T 11-32T sõitsin - tundsin, et jõudu on, et lapiks raskemaks, kuid siis oli erinevus nii rumal, et ei suutnud enam sama kadentsi hoida.
nüüd vahetasin omal taga kasseti sujuvaks ja tavaliselt kiirenduselt kuni normaaltemponi lapin 6-9 käiku - hoiab kenasti kadentsi stabiilse ja pidevalt koormuse taga
Spoiler 
väiksemat esihammakat kasutan vaid tagaratta eemaldamiseks
_________________ ☠ |
|
Kommentaarid: 82 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
2 :: |
0 :: |
70 |
|
tagasi üles |
|
 |
|
lisa lemmikuks |
|
|
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
|
|
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
|