[Alari A.]

Erinevad rattad mida võrrelda ju. Fat metas ja talvel.

[rmc]

Kui ainsaks rattaks võtta ning spetsiaalselt just asfaldil ei sõida, siis korraliku fätiga saab ka sellesmõttes hakkama. Endal igapäevaseks PLUS-size ratas, ehk tavalise ja fäti vahepeal ning meeldib, et vajadusel on metsas väga hea + igasugused meil valdavad ebaideaalsed sõidutingimused ei häiri eriliselt.

[Alari A.]

Keegi oskab GPX faili nii modida, et start ja lõpp oleks Laagri, Redise 4. Ring tuleks siis mõni km pikem.
Garmin Expressiga ei saa mina hakkama.
https://www.upload.ee/files/13988726/15km.gpx.zip.html

[ufo56]

[Alari A.]

ufo56, üsna sama mis Garmin. Ei leia stardi-lõpu muutmist. Põhiring peaks samaks jääma.

[Ricki]

A mis seal siis keerulist? Load GPX --> New GPX --> New GPX --> Export --> Merge all traces

[Alari A.]

Ei saa pihta asjale. Mingi tee sain tehtud. Start ja lõpp peaks olema seal kus roheline punkt.

[libe]

krr suutsin aastaga vokil kasseti, esihammaka ja 2 ketti kulutada, oleks ehk tihedamini kette vahetanud, aga ka siis oleks ebakindel olnud, pigem kolmanda ketiga siis hammakad kohviks lasknud, oleks 2-3 kuud juurde saanud - ei jõua selle talvega ka vokki küürida, eriti, kuna pole oma maja ja kohta, kus normaalselt hooldada.
kolmesotine aastakulu on suht karm rsk

[rmc]

Õigel ajal kette vahetad ning pidevalt õlitad, siis peaks normaalne kassett kestma üksjagu.
Ma ostsin 2018. augustis velo, millel oli SRAM-i ~XT vaste kassett ning KNC ~XT vaste kett - edaspidi panin XT kette, vist neli tükki käisin läbi ja vahetasin sügisel ~10k KM pealt keti, kasseti, jockey wheelsid jne. Kõik XT-d ja juba ostsin ka uue keti vahetuseks valmis. Lisaks on Park Tool-i kulumist näitav jubin.
Seejuures vahetasin kette alati ~aprilli lõpus kui ilmad paremad, sest sõidan ka talvel - talvega lasin risuks, kevadel vahetasin ära. Eelmine aasta venis hooldus sügisesse ja sõitsin sama ketiga - läks kaks korda katki suve jooksul, lappisin kiirkinnitustega ja sõitsin edasi .

Jupid ostan kõik Saksast või vahel ka Eestist kui siin parim hind (Proshop üllatanud kohati).

Ahjaa, õli kasutan Dry, sest Wet kisub saasta külge ja pesta ei viitsi. Panen lihtsalt Dry-d juurde koguaeg. Võiks muidugi rohkem panna, ent enamvähem üritan hoida.

[miga]

OK

[libe]

[rmc]

libe, sõidan ikka talvel ka ja "commute-i", ent üritan mitte niiväga suurematel (sõidu-)teedel sõita. Sool (N)(N)(N).

BTW. sain äsja Rootsi tipptunni ummikut kogeda rattateel, päris lõbus oli. Ikka täiesti ulmeliselt hea seal rattaga liigelda ja liiklevad igasugu karvased-sulelised.

[laurx]

Ostan tütrekesele 24" ratast. Võib rehve vms vajada, saan hakkama. Kui kellelgi tartu kandis midagi välja on kasvanud siis ps.

[libe]

https://www.tallinn.ee/est/valisprojektid/Bicification-jalgrattakasutuse-suurendamine-linnaliikluses

[Zorg]

kui nad ilusti küsivad siis võin oma strava logi jagada. aga mingid jura ei viitsi kaasas kanda. ja 30 euri kuus on vähe

[Kassmees]

Rongipiletite poliitikat vaadates tekkis mõte leida kuskilt "kokukas". Ikka selline, mida saab kenasti kokku pakkida, sest siis ei pea rongis sellele piletit ostma.
Vene kokukad on süsteemilt tiba ebamugavad. Sõidumugavuse saab neil mõnusaks teha (omad kogemused), aga kokkupanekuks kinnituste kruttimine on tiba tüütu.
Niisiis vaataks midagi, millel on kokkuvoltimiseks kiirkinnitused.
Nagu ikka, raha pole... head asjad maksavad nii palju, et kui mul see raha oleks, ma ostaks hoopis rolleri või läheks autokooli ja kasvõi laenaks esivanema käest autot, tal on neid 2 tükki.
Tartu avaturu rattapoest saab 200 euro eest "hiinaka". Sarnaseid on aastate jooksul olnud müügil sellistes poodides nagu kunagine Hinnapomm jne. Kuhu need hiinakad kadunud on, et neid ei ole sõitmas näha?
Lagunevad juba 100 meetri kaugusel poeuksest? Olen kuulnud, et Maxima ratastega on seda juhtunud, aga Hinnapommi kaup oli oma odava hinna kohta üsna kvaliteetne. Sealt 1000 krooni eest saadud linnaratas sõidutas mind kusagil 5 aasta jagu igapäevaselt, lumes ja sopas. Armu ma sellele ei andnud, suvedel sõitsin sellega Tartu-jõgeva vahet ja jõudsin näiteks Viljandisse.
Kui keegi ütleb, et hiina kokukate probleemiks on ergonoomika, siis selle ma kummutan - mugavus sõltub inimese eelistustest ja kui vene kokuka saab mugavaks teha, saab "hiinaka" kah.
Kasutatud "hiinakate" otsimisel on jäänud mulje, et mitte keegi ei säilita pettumuse valmistanud hiina kokukat keldris niisama, vaid see viiakse jäätmejaama Samas vene kokukaid ainult küsi ja pakkumisi tuleb, hind vahemikus 0-100 euri olenevalt seisukorrast.
Või saab vene kokukale tekitada kiirkinnitused?

[-steven--]

Sai Super73 ZX soetatud ning tekkis küsimus, et kas Eestis on mingi jalgratta register vms, et saaksin selle niiöelda arvele võtta? Hetkel kindlustuse tegin ära, aga mingeid rattadokumente kui selliseid mulle Lätist kaasa ei antud.

[rmc]

Kõik erinevad variandid vist välja surnud, sh bike-id.eu
Soovitan rahvusvahelisi guugeldada ning ostudokkides võiks ideaalis s/n kirjas olla, kui pole, siis arvest kindlalt pilt + rattast endast ka, sh. seerianumber...

[libe]

[hans]

[libe]

[Alari A.]

Müüsin täna MTB maha.
On CX ja gravelil suur vahe ? Nii palju kui guugeldasin siis CX peal üle tunni ei taheta istuda.
Sõit 70% asfalt ja 30% metsavaheteed. Kändude ja juurikate otsa ei lähe.

Libel vist CX ja teab kirjutada ?

[Condamed]

Mina aga ostsin esimese MTB (ja üldse esimene ratas üle 10 aasta). Võtsin Merida Big Nine 100 XXL suuruses. Loodan, et sai hea valik esimeseks ürituseks.
Sadulaga harjumine võib väga kaua aega võtta? Sõitsin poest koju ja sutsu metsavahel ja tagument on päris kuri mu peale.
Lisaks küsimus porilaudade kohta, on need plastikjunnid midagi väärt? Saan aru, et kõige efektiivsemad on ratta lähedale käivad täiskaared nagu linnaratastel, aga juba puhtalt välimuse pärast ei hakka selliseid MTB peale aretama. Erilise muda sees ei ole plaani möllata vms, lihtsalt, et kannataks värskelt sadanud märja tee peal sõita ilma, et terve selg porine oleks.

[Zorg]

[Alari A.]

Zorg, mul õnnestus täna 850€ CX saada https://www.upload.ee/image/14120558/IMG_0450.jpeg
Plaanis oli max 2k peetud uue ratta peale kulutada.

Canyonil ees 44T, 42T kaasas. Slickid peal ja Schwalbe X-One kaasas. Kinnitage, et oli hea diil ja geomeetria ok 70%-30% ( asfalt-nõmme-harku-järve metsarajad ). Raam on Canyoni L ehk alates minu pikkusest 184cm. 20a ainult MTB olnud ja täitsa hall ala. Homme sõitma.

PS. sadul on mul 5cmi kõrgem kui pildil.

[libe]

[rmc]

[Alari A.]

Eks google endalgi läbi loetud. Homme teen tunni-paarise tiiru. millegagi võrrelda mul pole. Enne 850€ diili olin kindel, et ainult GRAVEL ( google ütles ).

[rmc]

No eks kõige lõpuks loeb ikka ainult enda tagumikutunnetus. Anna teada, kuidas kogemus on - ühtlasi, juhul kui võimalik, proovi kellegi graveliga ka mingiaeg sõita. Mul sõbrad viimaselajal graveleid ostnud, nagu kõik teisedki maailmas , ja tundub, et saan üksjagu erinevaid gravelikaid proovida, mis on hea potentsiaalse tulevase matkaka osas.

[pistyk]

Kas siis linnaratas ja maastikuratas on kuidagi halvemini disainitud,et ei ole hea pikki maid sõita? Eks see üks turundus on.Pane maastikurattale vähe peenem rehv ja mugavam sadul ja ongi sul gravel bike .

[rmc]

Raamigeomeetria ja sellest tulenevalt sõiduasend on erinev. MTB-sid ka erinevaid.

[von Wu]

Ülekanded on ka sellised, et maastikurattaga asfaldil pikka otsa sõita ei taha. Linnarattaga vabalt.
Porilauaks võib ka Ass saverit proovida.

[Kassmees]

[pistyk]

Ülekanded valed,et siis pead liiga kiiresti väntama asfaldil?Mu aastaid vana Trek,mis sõbra käest ostsin kunagi,sellel ma isegi ei kasuta viimast käiku enamasti,ülekanded tunduvad täitsa head.

[rmc]

pistyk, eks see oleneb väga palju sõidueelistustest ja -harjumustest. Ise olen eluaeg harjunud raskemate käikudega sõitma. Seda nii palju, et kassetid kuluvad ebaühtlaselt. Olen hakanud harjutama end rohkem käike vahetama
Lisaks olen kaalunud, et peaks uurima, kas oleks võimalik paigaldada taha vähem hammakaid, kasvõi mingi DIY skeemiga. Piisaks täitsa a'la neljast ja ees kahest. Ketiasend muutuks kohe paremaks ja seega ka kulumine väiksemaks.
+ mõttetu on osta kassette hammakatega, mida pea kunagi ei kasuta. Ressursiraiskamine igas mõttes.

[Wusses]

Paluks kiiret nõu.

Eluaeg sõitnud odavate radastega, ja ei oska hinnata neid kallid rattaid.

https://kaup24.ee/et/sport-puhkus-turism/jalgrattad-rulluisud-rulad/jalgrattad/jalgrattad-maastikuratas-n1-mtb-pro-20-26-must?id=8091844
Kas selline on tõesti sitt tööl käimiseks ja vahel niisama väntamiseks?

Või nt see?
https://kaup24.ee/et/sport-puhkus-turism/jalgrattad-rulluisud-rulad/jalgrattad/jalgrattad-meeste-magijalgratas-louke-1-26-must?id=891441

mida jälgida ostul? teras,alumiinum, ketas pidruid jne ?

[Condamed]

[rmc]

Wusses, ma jälgiks ostul esimese asjana seda, et vahetajad ei olek Tourney-d. Üks asi on halb sõidukogemus, teine asi füüsiline katkiminek ja teelejätmine.

Muaurst odavate osas tasub täiesti vaadata Rometit ja Classicut, näiteks. Samas pigem mõne tüübi "upgrade-i käigus üle jääv" korralikum velo kui uus odavjuust. NB! Kindlasti sellisel puhul korralik hooldusajalugu (Hawaiis on nt. rattapassid).

Condamed, porikate ja ka pakiraami osas tundub, et sul ei ole (nagu tänapäeval MTB-de puhul kahjuks standardne on) klassikalisi kinnituskohti. Endal kahjuks sama.

U-luku kaasaskandmise osas oled ka jõudnud sinna mõnusasse kohta, kus teised
Sul on õnneks XL raam ja äkki saad ruumi, et kasutada lukuga kaasasolevaid kinnitusi (Kryptonite-il nt. https://www.youtube.com/watch?v=lULcuifzxPs ja ABUS-e puhul eri variandid: https://i.imgur.com/DN9FFqv.jpg ).
Ma endal ei suutnud kasutusstsenaariumite juures (ei taha kaotada mitme pudeli võimekust, näiteks) ühtegi kohta originaalbracketit mahutada ning kaalun hetkel sellist: https://www.ulaclock.com/products/u-hold?variant=32467101745200 (kogu neti läbi tuhninud ja nt. see on ka kaalutav https://www.twofish.biz/accessories/lockblocks-u-lock-mount - mõlema puhul lisaks esemest kallimale transpordile ka impordimaksud).

[rmc]

kustutada.

[Wusses]

[rmc]

Wusses, võid proovida tingida: https://www.osta.ee/merida-matts-tfs-300-d-174717670.html (või ise juurde panna eelarvesse). Peaks olema igati OK liikur. Suurust pead proovima, ainult.

Arvan, et needki sõidetavad:
https://www.okidoki.ee/item/jalgratasjalgrattas-classic/11308515/
https://www.okidoki.ee/item/jalgratas-trek-4300/10936663/
https://www.okidoki.ee/item/trek-jalgratas/10838085/
https://www.okidoki.ee/item/jalgratas-merida-kalahari-580/11321679/

Ma vist läheks prooviks seda osta ratast ise ja kui tagumikutunnetus + tehniliselt okei tundub, siis pakuks 350 kohapeal kätte kohe ning läheks teeks mingi baashoolduse ja ülevaatuse :]

EDIT: kellel 26" velole amorti üle on, siis andke teada. Endiselt varuvelo vaja töökorda saada, ent amort vaja vahetada. Ei pea miski ülim asi olla, ent võiks toimida.

[Kassmees]

[rmc]

Kui hübriidi kaaluma peaksid, siis on isiklik kogemus ka taolisega: https://www.osta.ee/romet-orkan-3m-cross-2019-hubriidratas-174823758.html Üllatas täiesti suvalise noname-i kohta. Uurisin seejärel ja tundus päris OK odavtootja Poolast.

Ketaspidurite osas ütleks, et kuivades tingimustes on V-piduritest üle, ent niiskete-räpaste tingimuste puhul toimivad V-pidurid muaurst paremini, st. kettad hakkavad vihmaga karjuma ja efektiivsus langeb, V on rehvi serva all peidus. Ja pika aja peale ketaste efektiivsus langeb drastiliselt kui ei puhasta korralikult, V-l on suht suva. V on ka odavam-lollikindlam, vahetad vaid klotse ja vahel trosse. Kettad tahavad rohkem hoolt.

Amordi osas jään Kassmees-ga eriarvamusele. Ka odav amort on põrutusi leevendav ja ise amordita ratast ilmselt ei soeta kunagi enam.

All-in-all, juhul kui see esimene Merida ostast sobiks tagumiku alla oleks see vast parim diil. SLX jupid on väga head, amort ka talutav ja Merida on ka üpris okei bränd.

[Alari A.]

Tunnine ring tehtud maanteerehvidega. Kiirus vajab harjumist ja munade kasvatamist . Muul juhul 5+ ja tunnen seljas mugavalt.
Olen tubelessi usku. Kas MNT rehvid piimaga oleks mõistlik? Jooksud on tehase poolt teibitud ja valmis. Kaalu mul ~100kg kui on määrav.

[libe]

[Alari A.]

Tavalisest juttu pole olnud Küsimus oli kas cyclo vs gravel. Eile õnnestus ok hinnaga cyclo saada.

[rmc]

[Alari A.]

Schwalbe X-One sain kaasa. Nädala sees proovin need ka ära. Kui jään X-One peale siis 100% tubeless.
Lappidest ei tea midagi. 2x co2 on alati kaasas. Kui kummiga MNT rehv siis varukumm, co2 ja heebel igaljuhul kaasas. MTB puhul oli ja X-One puhul saaks olema vaid co2 kaasas. MTB´l rehvipiim toimis.

PS. Võrdlus Shimano MNT vahetajatega puudub aga SRAMi eTap on päris pull süsteem

[pistyk]

Viimasel sõidul sain korraliku naela tagarehvi,kõmpisin 4km koju tagasi hea et veel kaugemal polnud.Pole aastaid seda olnud,et rehvi puruks sõidan.Kui Haapsalu-Risti-Haapsalu sõidu ette võtan mööda raudteetammi,siis võtan igaks juhuks ühe sisekummi,heebli ja pumba kaasa.

[libe]