[Mihkus]

Täna sai üks pikk ots tehtud, 48km... Minnes hakkasid varbad külmetama, lagedapeal oli tuul vastu ja 40 minutit läks see 20km tripp. Kohale jõudsin siis aku temp oli 16.6 kraadi ja startides 24 kraadi. Nii et ei jahtu sellise väikse otsa peale.
Tagasi lasin mööda asfalti 40kmh ja taganttuulega, 40kmh ja tarbimine oli ainult 400-450W
Kruusapeal oli kohati 1300W sest tee oli kui vesiliiv ja ratas vajus päris sügavale. Pidin kergema käigu panema. Mootor põleb maha kui pidevalt üle kw taga on.

Pool aastat juba kihutanud sellega. Millegipärast lõpetavad halliandurid koostöò. Tundub kui oleks külmjoode kuskil. Kui mootor on külm, siis võib vabalt pidevalt laba põhjas kiirendada ja veab 50 välja aga kui soojaks läheb, siis on 35kmh max kiirus... Ja viskab kontrolleri errorisse kui üle 30A läheb. Suht närvi ajab, metsas kõõludes ilma hallianduriteta see ratas üldse ei liigu, igasugune ebatasasus lööb errorisse ja vedu kaob, mootor ainult piniseb nagu lollakas.

[DVDRW]

Mul hakkas ka mootor imelike asju tegema. Selgus, et lihtsalt halli 5pin konnektor ei andnud hästi ühendust.
Mingi 20% tõus jälle: https://eu.nkon.nl/lg-inr21700-m50t-4850mah-7-3a-no-wrap.html
Pidu läbi odavate akudega.

[XeStAiSy]

21700 ei mingit suuremat standard laadimist 1.4A P arvutatuna. Samas kui 6P teha 8.4A juba. See on päris jõhker juba. 5-6A paras laadida ilma ,et mingi suur temperatuur tõus oleks. Kui vananeb ka siis 5A oleks paras.
Max charging current: 3.395A
Selle max laadimisega peab ettevaatlik olema kui ei taha aku enneaegset surma.

Nkonis on MJ1 saada refurbished muidu e5 saaksid 5 eur tk nkonis sama 5 eur kanti. Ainus asi mis inimesi peletab on refurbished jutt tegelikult on need uued lammutatud akude seest mis pole veel kahjustavat laadimist näinud. Neid tasub mõned tk rohkem osta võib juhtuda ,et mõni on natuke alavoltinud samas kui mõni alavotinud nad panevad rohkem kaasa. Mina saaks e5 poest neid 4.80eur tk. MH1 neid pole kusagilt saada ei e5 ei nkon kui tekivad haituvad samaruttu. e5te pole neid tulemas kah mingi tefitsiit. MH1 elementidest on elektri rattale maa ja ilm. Kuigi annab veits vähem kui raskema kaaluga elemenid kuid see on kah väga väike vahe reaalsuses. mh1 on 58 grammi sellest on elementi rohkem kui küll. 58 grammist algab element mis ikka on ka kuid, ega sinna palju rohkem ei pressi ka. MJ1 on ikkagi lagi 10A elemendi kohta.

[kris]

Milline võiks olla mõistlik voolutugevus ühe 18650 elemendi kohta, kui tahaks juba valmis akut testida? Eesmärk on hinnata, kui hea või halb on valmis kujul ostetud aku ... ootused on alati kõrgemad kui tegelikkus .
BMS temperatuuri ei mõõda elik selline vool, mis akut koormaks aga temperatuuri liialt kõrgele ei tõstaks. Elik sõidaks sellise vooluga kuni aku tühi ja arvutaks tegeliku Ah elemendi/aku kohta.

[DVDRW]

Misasi on "elik"? Aprillinali?

[kris]

Ehk .

[XeStAiSy]

Sa sealt akust rohkem nigunii ei saa bms jääb piiravaks kui juhuslikult otse aku pealt imema ei hakka siis piirab bms, kui sõidad rattaga on piiravaks kontroller. Sa võid ka 200A bmsi panna kuid sel juhul on piirav kontroller rattal.
Ütle mis elementidega tegu ja mitu P on?

[Mihkus]

Nonii... Tahtsin siis 140tk LG HE4 celle tellida. Tuli meil, et on saadaval. 9 minutiga oli igaljuhul kogu akude kogus läinud. Jäin JÄLLE ilma. Ehk siis see aasta vist ei saagi seda kuradi tsikklit ehitada.

[kris]

Aku on 13S5P ja BMS praegu 25A peal - ilmselgelt liiga palju, et laetud aku selle vooluga tühjaks sõita ... Element kirjade järgi mingi 3500mAh Samsung - jumal teab mis seal tegelikult on.

[XeStAiSy]

Anna elemendi number. Ma saan siis otsida millega tegu. Hetkel arvan ,et seal mingid 4ja amprised kobadega teeb 25 amprit kokku. Kui on 35E hiinast ostetud aku siis sinna palju lootust ei tasu panna see on enim tuntud millenimel piraat elemente tehakse.
see kannataks 8 aprit per element P. Kui see ei kannata 25A välja see 5P siis ise tead mis ostsid.

[kris]

Nagu ma ütlesin siis erilist usku ei ole et tegemist õige asjaga - INR18650-35E. Markeeringu järgi toodetud jaanuaris 2013 ...
25A-ga vist ei ole akule temperatuuri mõttes hea pikalt lasta, sõltumata kas originaal või mitte? Originaal vist peaks suutma 16A-ga ca tund aega sõita.

[XeStAiSy]

35E kannataks kui on originaal 40 amprit välja see 5p siis 25 ampri peal ei tohiks veel soojakski minna ehk tõuseb temperartuur 2-4 kraadi.

[kris]

Aga kui pikalt? Ja kas temperatuur liiga kõrgeks ei lähe?

[XeStAiSy]

Kui läheb +35c ja üle siis need pole õiged asjad samas nii vanad kah proovi teha mõned tsükklid kas siis läheb normaalseks lase peale paari tsükklit seista 24h kui ei normaliseeru siis lootust polegi.

[kris]

OK, temperatuuri pärast siis ei muretse. Leidsin mingid testi andmed, et 5A-ga tühjendades peaksid originaalid olema 2.85Ah (3V cutoff) ehk tühjenema ca 35minutiga. Võrdlusmoment seega olemas. Annan teada kui katse tehtud.

[XeStAiSy]

Üle +35c peaks hakkama muret tundma sinnani nad ikkagi minna ei tohiks 25 ampriga.

[DVDRW]

[IndrekM80]

Ega kellelgi sellist asja üle pole?

[new1]

Keegi siin vist vahepeal jagas mingit linki kus hea pisike kontroller oli ja päris võimekas, regen võimekusega vist ja värki, äkki jagab uuesti? Ei suutnud leida hetkel siit.

[uu]

Kas keegi teab kus osta asi bac 800 kontroller alla 100eur?

https://lunacycle.com/asi-bac-800-controller-72v-version/
Siin nt 50 aga euroopas mõni küsib 200

[new1]

Sama asja mõtlesingi vist jah, aga oot kas sel asjandusel regen pidurdusvõimekus muidu puudub siis? Otsisin aga nagu ei leidnud selle kohta infot et oleks olemas.

[XeStAiSy]

Kes säästu akut tahab nkonis on MG1 ja HE4 saada. Pikemat aega on ka säästu MJ1 saadaval. Need on seal enim levinud loot ei ole nii at mingi hetk mudelid tootmisest maas või ei võeta sisse enam.
Homme läheb akude meistrdamiseks kui kraam saabub.

[Terror]

Ei ole küll otseselt jalgrattaga seotud, kuid siin teemas saab ehk kõige parema vastuse...
Plaanis teha 12V vintsi abil kallutav käru. ATV'le tahaks panna pistikupesa ning käru küljes oleval vintsil juhtmed koos pistikuga.
Pistikupesa võiks olla panel mount tüüpi ideaalis. Ning nüüd küsimus mis pistik/pesa võiks kannatada kuni 170A voolu?
Parim mis leidsin ise oli XT120 https://www.aliexpress.com/item/4001330873204.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.29732e0ealcjRv
Ehk on midagi paremat kuskil? Suuruse poolest poolikut telliskivi aga samuti ei soovi, st peaks võimalikult kompaktne olema.

[new1]

Pane 2tk paralleelselt neid pistikuid siis ja vast piisab. Juhtme pikkus hakkab ka mängima ja taha otsa jõudes kui just korralikke jämedaid kablasid ei kasuta, siis pingelang sees ning vool ise kukub juba allapoole omajagu ma usun.

[XeStAiSy]

Mis sa jamad pistikutega pane laiemate vahedaga sillad mutriga kinni laadimise jaoks saad pistiku eraldi panna. Vask sild vasest seibidiga 170ampit on nii julm kui ühendus jama sulavad seibid vahelt. Elektri tarvetes on saada sildasid mina isiklikult ei jamaks selliste ampritega pistikutega. Isegi 40+ amprit tasuks sildade peale mõelda juba.

[mella]

[zx]

Miks mitte see elektriühendus teha lihtsalt autohaagise pistiku-pesaga? ilmastikukindel ja ühenduse variante palju ja kohe olemas poes
https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Product/5359/m106403013/karu_pistikupesa_kaanega_7pin https://www.automaailm.ee/et/Eshop/Product/5356/m106403011/karu_pistik_7pin

[virks]

[new1]

Need pinnid paistavad seal sees muidu päris prisked, umbes samad, mis need XT60 60A pesadel või jämedamadki need kontaktid seal tegelikult. Kui paralleelselt panna need seal ja korralikud jämedad juhtmed pesale külge, ehk veaks isegi välja. Iseasi muidugi see, et äkki keegi topib lolli peaga sinna tavalise haagise ühenduse, siis peaks vaatama, et kas saaks paralleelida selliseid pinne ja sedasi, et suva ühenduse korral haagisel midagi maha ei põleks või vastupidi ühendades autol endal kaitsmed terveks jääks, kui vale sedade valesse pesasse peaks sattuma

[friidu11]

Terv, mõtlesin et paneks ühele vanale Riga võrriraamile elektrimootori või elektrivelo tehnika peale. Siit loen, et need Aliexpressi conversion kit-id eriti kriitikat ei kannata. On seal mõni mõistlik komplekt kuni 500€ kõik hinnas? Võis mis summaga peaksin üldse arvestama? Võib-olla lihtsam ikka tellida Hiina sisepõlemismootor sealt Alist Aga elektriRiga oleks ka vinge.

[SSD]

friidu11, Riga võrr müü maha. Osta jalgratas ja lisa sinna elektri kit. Riga võrr on igavene raske rauakolakas, palju elektrit-akut kuluks selle kolaka liigutamiseks.

[XeStAiSy]

Mingi häkkinen tartust tahtis akut saada nimi ilmselt feik ja ka email siis 21700 elementidest teha ratta aku 4p ga ei sa kuidagi isegi 30 amprit kokku oleks 36v ei on 48v nkonist pole midagi võtta jääb see tegemata e5 on kah vaakumis mõni arvab ,et jõle odavalt peaks aku saama kui elemendid ei sobi ja suurus piiratud siis ongi kas maksta kallist hinda või jätta tegemata. Isegi paremad ilma warpita on läinud see mis järgi võib 36v akut teha ja kui on siis ainult maksa. 48v on selline pointless kui tahad natukegi kokku hoida või siis väga pikka maad läbida. 36v peal ei lähe akud kah kobakaks kätte saab ilusa korpuse kah ilma peavaluta.
Ilmselt see jäigi õppimise vestuseks või ta tahab ise teha kuna ta ei tea mida sinna panna kõik oli kuidagi veider. uupi pakud minule midagi kuid vestluseks see jäigi ilmselt.

[Mihkus]

Hansapostist sai ostetud viimane, mingi komisjonimüügi ecobike, päris nobe masin "350W" kohta, bafangi tagumine rummumootor ja 10.4Ah aku. Mootor on tegelikult 564W max.
Naine igatahes nii rahul, et ei tahagi enam autot

Sain isegi proovida, lippab küll. Ilmselt saab ka kiiruspiirangu maha võtta aga 25km/h on linnas isegi üleliia kiire. Minu ratas on jällegi kole raske ja 1.5kW kiirendab natuke paremini
Aga minu arust seda raha väärt, sest ise tehes läheb meeletu aeg ja tulemus ei ole ehk nii ilus (oleneb tegijast)

Akude ikalduse tõttu ei hakanud ise ehitama


Sellele honda tsikklile panen oopis 15hp bensiinimootori. Raam on 97kg... Seda elektriga vedada ei saa olema lihtne. Kallis pealekauba.

[XeStAiSy]

Minul on 250w ecobike hansapostist pole sellel poolakal häda midagi lippab 35ga nagu nalja vastu tuult ei taha lasta 35ga linnas on jah 25kohati palju selline virrvarr igal pool. See bafangi tootja on üks parimaid. Kolmas aasta juba läheb minul üks 4000km läbi lastud. Pas sensor ainult lakkas koostööst panin 1 eurose sensori pistikuga mässasin natuke sest plug and play pole. Järjestus ei sobinud +- ei olnud õiges kohas ja pidi magenetid päripäeva panema muidu väntasid tagurpidi ,et edasi liikuda. Sensorit ostes tuleb koos magnetitega võtta need magneti vahed on igal erinevad kas hakkab jõnksutama js ajab kontrolleri errorisse kui võõrad magnetid jätta. Kuigi jah kui lcd/led peaks kanni minema siis on uus kit pole kindel kas pääseb ilma mootori vahetuseta poe omadel on juhtme järjestus teine. Võib ka proovida võõrast analoogse välimusega asja panna kuid juhtmestiku peab ringi lappama display sees. 3 kiudu lappata pole probleem. Kontrolleri seest leiab milline ots on positivse selle leiab ilusti ja teisi paika saada pole raske kui plaadile otsa vaadata. Kui hästi läheb display sees peaks olema kirjas kuid mine tea neid hiinakaid värvid nendel küll ei ole õiged tihit peab leituma testriga mõõtma uurima puurima. Ja seal veel palju googlet

[Mihkus]

Poolakad on natuke lohakad aga iseenesest teevad asju korralikult. Vaatasin jah, et väga sarnane KT36 displeiga... Ka progemine käis samamoodi. Kontrollerit ei osanud üles leida, eks ta kuskil raami sees on. Ilmselt saab sealsed süsteemid ära petta täpselt nii nagu ise tahad aga "Pedal assist" on igaljuhul parem kui käsigaas, see viimane on päris ebamugav ja oskusinõudev.
Algaja laseks tagumise kasseti kohe pilbasteks

[XeStAiSy]

Õnneks minul on led display kiiruse mõõtmiseks panin wireless display mis magnetiga võtab ega tegelt muud rohkem pole vaja kontroller on kui ecobike city siis pakiraami küljes on peidus kontroller. Sellel displayl võib olla 5 juhet 3 on kohe kindlasti.

Juhe tuleb vana jätta kuna kõik on waterproof siis aliexpressist need ei hakka mis seal on ma olen korra juba kaevanud seda asja. Sellest kiiruse piirajast muidu jagu ei saa kui sensori juhet läbi ei lõika kontrolleri sees see on ka seal märgitud mida antud juhe teeb. Üle 35 see minema ei hakka display läheb piirajasse. See kiirus jääb igatepidi limiteerituks sest ali kitidel kah piirajat pole. Kuid radarisse sisse sõita ikkagi ei tasuks.

[DVDRW]

See on imelik, et siiamaani pole olemas Cycle Analystile alternatiivi.
Mõtlen mis on universaalne st ei sõltu kontrollerist. Shundiga ja kiiruse mõõtjaga.
Näitaks Wh/km, öko levelit jne.

[XeStAiSy]

ilmselt midagi sarnast ei taheta laiemalt kasutada kas patenti pole saada jne. Tootjad kasutavad neid asju mida kasutaja väga sorkida ei saa garantii pärast. Siis tootjad mõtlevad ka selle peale kui asi pole millegagi kokkusobiv, et ostaks uue ratta hoopis.
Poeratta akusid enamuse pole korduv kasutatavad pead uue aku ostma kui sitt püksis. Kuigi kui bms asendada siis on korduv kasutatav. Kui tootja on mõelnud sellise keemia kui aku andis otsad siis polegi millegagi asendada pead uue originaali ostma.
Tihti polegi poe akut võimalik teha refreshi kui ükski bms ei mahu. Ali akude bmsid on korduv kasutatavad kui nedega ei tohi akut kuivaks sõita kui smart bms ei mahu. Kui aku on alla poole tasuks laadimise peale mõelda ei tasu täitsa nulli tõmmata.
Kui imed aku pidevalt kuivaks siis kanni minek on siva tulema kui elemendi seeria on 3.6v siis li-ion on peaaegu tühi. Kuigi ali bmsid lubavad seeriaid tühjendada 2.6v enamuse sellepärast need akud on kah kohe rivist väjas siva. Ise pead teadma mida teed ja millega riskid kui imed aku kuivaks pidevalt siis paljuõnne kui kannis user errorist. Mina laen enamuse kas aku on poole peal või viimase pulgale läks siis panen teise aku alla 3.1-3.3v seeria ma ikkagi ei lase. Isegi dlay mitte smart bms laseb väga madalale seeriad. Kuigi kui läks viimasele pulgale tasuks juba teine aku panna või sõit katki jätta kui tahad ,et aku peaks 5 aaastat vastu vähemalt. Pidevalt ajad akut seal alla 2.9v siis kõik elemendid ei kannata seda volti enam. 3.2v on ikkagi safe kui suudad sinnani sõita. Laed pooltühja akut peab see kah kauem vastu.

[mella]

[mella]

Sul läks siis hästi, mulle müüdi 350W ecobike nime all sealt 250W mootoriga mudel. Hiljem uurisin ja juhtpaneeli disain tekitas küsimuse, et seda kasutatakse pigem 250W mootoril. Tehasesse päring andiski, et 250W on see masin tulnud välja.
Aku oli LG 14Ah , kui ma õigesti mäletan. Igatahes eelmise aasta lõpust siiani pole ma veel akut laadinud, sõidetud on ca 50km, neist 10 elektrit kasutades.

[mella]

Mis moel Sa piiraja maha said? Lõikasid kiirussensori juhtme läbi?

[raciocinio]

Kas keegi soovib vahetada 1:1 oma Hailong G56 akukarbi G70 vastu? Karp uus, kasutamata.

[XeStAiSy]

[Mihkus]

Mina pmslt laen 3.2-3.4 kuni 4.0... Ei lae päris tühjaks ja ei lae ka päris täis. Need 2 äärmust ei anna nagunii eriti palju juurde aga aku elab kauem. Muidugi 5a saab vist enne täis kui 500 laadimistsükklit... Aku igatahes hakkas väsimusmärke andma kui külmaga sai 3.0V tühjendatud paar korda. Õnneks mahtuvus taastus enam-vähem aga ei tea mis elueast järgi jäi

[von Wu]

Kas see Ecobike on normaalne?
https://www.hansapost.ee/et/ale/komisjoni-muuk/vaba-aeg/komisjonimuuk-elektrijalgratas-ecobike-indiana-e-mtb-10-250w-36-v_949bbc31/

[XeStAiSy]

Ise ei tahaks kui peab porilauad panema kui on bafangi mootoriga siis sellise rahi eest ok kuigi see on tagastatud ja alla omahinna ikka ei müüda. Kui porilaudasid pole siis vihmaga oled porikäi, keti kaitse võiks kah ikka panna hiljem. See kett läheb päris känkaraks talvel ainult õlist ujubki kui tahad ,et kestab. Seal linnakaid kah sobivad paremini meie oludesse. 250W pole sobilik kuskil põllus pigem, asfalti, kruusa või raja teema anyway.

[von Wu]

Nii et kui põllule nagunii ei kõlba, siis pigem see? https://www.hansapost.ee/et/ale/komisjoni-muuk/vaba-aeg/komisjonimuuk-elektrijalgratas-ecobike-basic-nexus-28-36v-13-ah-lg_2c33871a/
Ja kuidas selle käsi"gaasiga" siis on? Saabki ainult 6-7 km/h sõita ja 25km/h peab väntama?

[XeStAiSy]

Pigem jah need pakiraami omad on etemad saad lisa aku kinnitada ka raamile hiljem. Ise vaataks käikudega kui aku tühjaks sõidad saad kergemini vändata sest mootor ilma veota veereb raskelt. Ma ei tea kui ideaalne on esivedu. Käsigaasi jah 6kmh võimekama aku hiljem lisad on 6-7kmh. Selle akuga saaksid ainult 35km või tiba rohkem. Hilongi hiljem paned saad 60-70 Kui sa mingi hetk ei viitsi enam pedaalida siis kahe akuga saaksid sama. Parem aku maksab kuid tasub ära hiljem.

[mella]

Margus, Sul on ecobike tavalise LED näidikuga või on LCD ekraaniga?

Mul täna hakkas bike lolli mängima. Aku peal näitas 1 rohelise pulga (50%), ekraanil oli 75% täis ja ühel hetkel mootor enam järele ei tulnud. display oli aga jätkuvalt sees ja tule sai põlema panna.
Lülitasin kogu süsteemi pooleks tunniks välja aku pealt. Pärast näidikud olid samad ja mootor hakkas vedama.
Ühel hetkel näitas 75% asemel näidik aga ainult ühte täppi. Sõitis samamoodi. Veidi hiljem oli jälle 75%.

[XeStAiSy]

LED Mul pole sellist jama olnud äkki kehv kontakt kuskil. Kogu suhtdowni saad teha aku maha ja power on muidu jääb kontrollerisse vool peale.