[XeStAiSy]

Peab jah roostevaba keti sebima eelmised 2 aastat polnud midagi uuele ketile kuid see aasta võttis ikka paar korda korralikult rooste. Esiratta alt viskab seda ketile ja nii lähebki külmaga tõmbab õli paksuks ja sool hakkab kohe närima. Kui ei oleks ketikaitset siis peaks ammu püksid minema viskama roostes õlist läga igalpool.

[Mihkus]

Minul jah nagu piigid.. Samas need on väga libedad siledal betoonil ja osadel tänavakividel. Sama hull kui märg kiilasää.
800W peale piiratud, sest kui ratta ringi tõmbab, siis on rehvid ribadeks kah. 120€/jooks iga 2 aasta tagant natuke liig minu arust.
Roostevaba keti suurim miinus on tegelikult kiire kulumine, soovitan pigem aegajalt kett maha võtta, puhtaks pesta ja mingi väga paksu määrde/tavotiga üle teha ja kuumaga kõik vahed täis sulatada.
Siis kestab kett vähemalt aasta. Roostevaba suutsin 4 kuuga nii välja venitada, et sõita enam ei kannatanud. Viskas julmalt üle

[DVDRW]

Mul kett ainult ilu pärast pm või kui on vaja teeselda väntamist

[beastbeats]

[DVDRW]

Ei lähe see kett kuhugi. Mul ~60 000km juba sama kett. Lülisid vahepeal vähemaks võetud.

[Mihkus]

1x ja 30t ees 11-50 taga, siis peab see kett ikka eriti hullu väänamist kannatama

[beastbeats]

[DVDRW]

Mu elektriratta eesmärk on rahasääst.
St käikudeta rummumootor, regen pidur, Jalgpidur, ei vänta. Ainult rehvid kuluvad ~10€/2000km.
>15 000€ säästnud 10a jooksul

[Maidor]

[XeStAiSy]

mul 3000km ilmselt läbi ei ole vaja vaheada eriti midagi kummid tiptop ainus kulu oli ühe eurone pas sensor ilmselt ka tuleb sebida uued piduriklotsid. See aku mis juurde tegin omale on ilmselt ennast mitukorda juba tasa teinud. Mul oli alguses tavaline ratas lõpuks oli see nii kulunud ,et igaltpoolt raud hakkas roostetama isegi piduritrossid roostetasid mõne aastaga läbi ratas läks nii pekki ,et ostsin elektrika. Kõik liikuva oleks pidanud välja vahetama ja siis sinna ehitama kitist. See keemia mis teedele pannakse on raua surm.

Suvel peab piduritrossid kah üle käima hetkel on veel miinus kraadid laskma õli vahele kui on soojem. Porirauad tahavad kah juba iluravi kuigi need on terasest kuid kanni lähevad ikka natuke lihvida ja värv peale suvel. Värvi tuleb ikka mitukorda lasta see õhuke kiht mis tehases pannakse pole see. Kuskilt täkke saab kohe läheb. Kui porilauad oleks mingist nikerdised plastikust nagu neid müüakse oleks vist pidevalt porikäi. Porikad pevad ulatuma ikka kaugele need plastikust on mingid nikerdised ainult.

[The_Boss]

Hüdraulilised pidurid tuleb võtta, siis ei pea piduritrossi roostetamise pärast muretsema. Muidu sai iga kevad trosse vahetatud, nüüd ainult võta ja sõida.

[Mihkus]

Alis on kettide valid suht ulme. Hinnad on enam-vähem. Tavaline shimano/sram kett on muidugi odavam osta siit samast eestist.

Mul on ka hüdropidurid aga käikari tross läheb mädaks. Sinna sai pandud muidugi mingi teflonkattega tross. Päris hästi kestnud aga see soola/roostelöga situb käikari nii täis, et vahest külmub ta kinni.

[XeStAiSy]

Minul õnneks pole esimest käikarit tagumine toimib veel küll. Ilmseilt kett ja trossid tuleb eestist osta see alist ostmine on ilmselt korraks vaid. Eelmised talved ei läinud midagi eriti rooste kuid tänavune hakkas keti peale. Ilmselt peb olmasolev veel mõne aja vastu aasta 2. Kunagi nägin alis oli rattaketti teras hari käis akutrelli külge eks peab midagi sellist vaatama. Suvel ei juhtu ketiga midagi ja kohe ka hakkab uuesti see jant väljas sulama vaikselt kui juba teed puhtad ega seda soppa enam lenda ka. See pruun pudru mass on kõige hullem kus isegi käia jala on raske.

[DVDRW]

Mul polegi käike. Ees suurim ja taga väikseim hammakas. Jalgpiduriga rumm ~12€ iga ~15 000km tagant vahetan.
Ühtki trossi ka kuskilt ei lähe, edu nendega jamamisel

[XeStAiSy]

Mul pole trossid veel jamama hakanud kuid vanal rattal mädanesid need küll ära. Kui kiht ära läheb trossil siis kohe ka mädaneb. Vabalt võivad 10 aastat vastu pidada oleneb rattast mida tehases sinna pandud.

[DVDRW]

Roostevaba tross igavene pole?

[XeStAiSy]

Ma ei tea mis trossid on pandud kuskilt roostet pole näha äkki on roostevabad. Rüü sisse tuleks natuke bensiiniga õli sisse lükata. Ma tean mis jant hakkb kui sinna jääb praht sisse mis omakorda hõerub. Pesta lihtsalt läbi kui bensiiniga vedelaks tehtud õli kasutada see toob kõik jama välja.

[Mihkus]

Kuradi hea on ikka peeneks lasta. Taga suvekas ja ees ice spiker pro, taga oli enne ka naastrehv aga see tegi pauku
Soola pole ka kuskile pandud ja laba põhjas saab sirgel teel ikka 50 kätte

[DVDRW]

Ouch! https://www.veloplus.ee/et/toode/naastrehv-schwalbe-ice-spiker-pro-57-622-29-402-naastu-51009

[Mihkus]

Ma sain nad vist 52€ tk need olid wired perf (Foldable on 120-130€ tk) valus laks sellegi poolest. Võiks olla samasugused rehvid aga vastupidavama ja tugevama rehviseguga. Muidu lendavad need naelad suht ruttu sealt seest välja...

[DVDRW]

Ma meisterdasin kunagi ise naelrehve. Mingi 400kruvi sisse (~10€). Aga tavaline kruvi vist kulub kiiremini kui poerehvidel.
Ideaalis võiks olla mingi kiirlahendus rehvi vahetamiseks.
Mul tööle 3km kiilakas ja siis 30km kuiv asfalt tavaliselt. Naeltest ja rahast hakkab kahju lihtsalt.

[Mihkus]

Kuiv asfalt ei nendele rehvidele küll mitte midagi. Ma ragistasin mööda kruusa, asfalti ja kiilasjääd 3 aastat. Esirehv on korralik aga tagumine läks lõhki.
Ainuke miinus on müra mis nad tekitavad.

[DVDRW]

Kui ostetud rehvide naelad kuluvad mitu x kauem kui tavalised kruvid siis on ostmisel ehk point küll
Huvitav kuda kolmerattalisega libedaga oleks, siis naelrehve poleks vaja?
Maastikumuster aitab ka nati lumel sõites. Kõige hullem kui kiilakas tee on kaldus, siis pole ikka midagi teha.

[uu]

link

Kas seda akut v6iks usaldada?

[IndrekM80]

Odav ja hea ))