[onuheino]

Kui netist infokillukesi kokku korjata siis Lenovo M2 Electric Scooter on midagi Xiaomi M365 Mi ja Xiaomi M365 Pro vahepealset ehk siis pole ei üks ega teine. Hetkel ametlikku ja korralikku Lenovo M2 Electric Scooter spetsifikatsiooni raske leida. Maksab Hiinas mingi 250-300€ (rikkale valgele mehele EU's soolavad ehk 400-500€), max kilometraaž 30 km (väidetakse et ka 40 km), max kiirus 25 km/h, kaalub kas 12 või 15 kg (viimane number usutavam). Hetkel turustatakse ja kasutatkse põhiliselt Hiinas kuid plaanitakse lähiajal paisata tõukside müük Indiasse. Kaugel maal Indias ei pidavat rahvas ega joogid eriti teadma mis loom on elektritõuks. Arvestades India rahvaarvu on seal tõuksimüük strateegiliselt kasumlik otsus ja tehing. Muidugi peab tõuksi omanikul olema ligipääs elektrile sest üleskeeratavaid elektritõukse pole veel loodud.

Mina isiklikult ei ostaks Lenovo M2 Electric Scooter'it. Andke mulle andeks kuid minule tundub et selle raha eest ma ei saaks seda mida loodaksin. Lenovo M2 Electric Scooter käib kokku väga kummaliselt. Pigem peaks tõuks rippuma konksuga seinal kui lebama põrandal.

'Zpider', eks selle elektritõuksi vibratsiooni ja põrutamisega on nii ja naa. Alati pole nii hea nagu Joosep Tootsi magus Lati Pats. Xiaomi M365 Pro rehvid on õhkkummidega, seega minimaliseerib põrutamist nii palju kui võimalik. Kehval teel sõit pole nauding ei kehale ega vaimule. Kuid sõiduvilumuse kasvades õpid paremini tasakaalustama keha ja vajalikes kohtades õigel ajal nõtkutama põlvi. Olen sõitnud Tallinnas nii Eurotee terviserajal kui Mustamäel, Õismäel, Kakumäel, Stroomis, Lasnamäel, Pirital jne. Eriliselt põrutada pole saanud. Munakivide ja männi juurikate vahele sõitma minna pole soovitav. Ohtlik on sõita ka keel hammaste vahel ja suits suus. Olen märganud et viimaste aegade jalgratturite trend terviseradadel on sõtkuda pedaale käed lahti nutitelefonis ja tubkas suus. Tõuksiga sõites seda teha pole võimalik. Näiteks ühe käega tõuksiga sõita ja telefonile vastata on vägagi raske tegevus sest lenks hakkab käes vibreerima. Parem on seda mitte teha!

Xiaomi M365 Pro lenksu kokku- ja lahti panemise amortisatsiooni mure on asjatu. Ennem sõidad tuhandeid kilomeetreid maha ja kui lõpuks kunagi tekib mingi 0.1+ mm loksu siis ostad Aliexpress'ist 1€ eest spets kummitihendi Xaiomi'le ja sõidad edasi järgmised tuhanded kilomeetrid. Hiina elektritõuksi insenerid on selle mure juba meie eest ära lahendanud.

[rex]

Kui käed vabaks tahad saada, võtad sellise:

https://kasulik.delfi.ee/news/elektrilisedliikurid/koige-praktilisem-kergliiklusvahend-maailmas?id=89661063

(sisuturundus küll, aga küllalt populaarteaduslik)

[hobihall]

[Zpider]

[Tarts5]

Zpider, viimase kvaliteedi kommentaari peale ütlen, et nii Xiaomi kui Segway tõukse toodab Ninebot (+ Ninebot omab ka Segway-d).

[rem4605]

Zpider, Seni pole veel rehv katki läinud, ptuiptuiptui. Aga ega ta mul veel nõnna uus ka. Serial nr tuleb usa varindi vastu vahetada Xiaomiflasheriga, ja läheb 30kmh välja, euroopa 25kmh asemel, plus lisasin custom firmware-i et jõudu suurendada, seda muidugi aku arvelt.

[Zpider]

Aga küsiks veel flashimise kohta, et kas mõlema puhul saab hakkama blutooth ühendusega või peab erikaabli soetama? Nett muidugi õpetusi täis..
Ja veel, kas poolikut akut võib ka laadima panna või peab ootama mil peaaegu tühi? Kas pooleldi täis aku laadimine kuidagi kahjustab seda?

[rex]

Sellest liitiumaku laadimisest on vast juba küll ja küll jahutud. Ei ole mäluefekti, nii et lae rahus suvalisel hetkel. Kui tahad hauda kaasa võtta, hoia vahemikus 20-80%.

[onuheino]

Kalkuleerisin Ninebot MAX G30 kõik poolt ja vastu argumendid, vaatasin veelkord üle neti arvustused ja alternatiivid ning seejärel tegin strateegiliselt kiire otsuse. Müüsin ära oma Xiaomi M365 Pro ja ostsin Poolast uue Ninebot Max G30 (tõuks 655€ ja kohale toomine koju 9€). Elektritõuksi juures on kõige suurem murelaps selle tõuksi kaal 18kg. Mul tuleb nüüd seda tõuksi korrusmajas tassima hakata. Kuidas ühes targas raamatus oligi: "Igaüks meist peab oma koormat ise kandma...". Kuid eks vaatab põnevusega mis edasi saama hakkab.

Uus amortidega InMotion V11 Electric Unicycle ehk elektriline üksratas võib küll saada populaarseks kuid arvatavasti mitte nii kui seda on ikkagi elektritõuksid. See üksratas maksab mingi 1800€ ja kaalub oma 27kg. Pealegi on sellise seadeldisega sõidu õppimise aeg keskmiselt 1 nädal. Unustada ei tasuks sedagi et üksrattaga sõitmine on tunduvalt ohtlikum. Suur on võimalus üksrattaga lapiti kukkuda näo või kuklaga vastu maad. Kahtlane ja kallis riistapuu see üksratas.

Ninebot Max G30 õhkkummidega rehvid on tõesti täidetud mingi želeega et kaitsta kumme mikropragude ja mikroaukude eest. Kui aga leiad tõuksiga sõites rajalt pudelikillud või naela siis pole vahet kas sõidad Xiaomi või Ninebot tõuksiga.

Mina isiklikult ei fläsiks elektritõuksi firmware't. Milleks tõsta elektritõuksi standard max. kiirust 25 km/h kiirusele 30-35 km/h.

Ma ise mõtlen, et mis sügisel Eestis nendest häkitud firmware'ga elektritõuksidest saama hakkab kui liikluseeskirjade sätetes hakkab elektritõukside max kiiruseks olema 25 km/h.

[Zpider]

Täna oli korraks kesklinna asja ja nägin ühte MAX G30 munakivi teel sõitmas. Tunneb ära laia aluse ja kollaste triipude järgi kerel. Aga isegi seal kannatas sõita...
Aga akude laadimse kohta - ühesõnaga päris 0%-ni ei tasu igapäevaselt tühjaks sõita. Aga midagi märgatavat paari korraga ka ei juhtu. Tänud.
Kui kaua siis Poolast tõuksi toomine aega võttis?
Garantiisse saatmine võib tüütuks osutuda.
Oled proovisõitu juba teinud?
On midagi mis kohe esmapilgul silma jäi, mis erineb M365-st?
MAX G30-nel on vist kiirendus veidi aeglasem aga see muidugi on tühiasi. Poes käimiseks ainult tülikam, kuna veidi raskem. Samas tööl käimiseks hea. Ise vist ei riskiks ka rattalukuga poe uksetaha jätta. Mõni poisiklutt läheb näppima ja lõhub niisama ära.

Vaatasin ka ise neid unicycle üksrattaid. Läbitavus on neil parem ja mootor võimsam, et kannatab päris järsust nõlvast üles sõita. Samuti saab kasvõi murul sõita või metsateel. Aga palju ohtlikum on küll ja maksab ka ikka kõvasti rohkem kui korralikku tahta.

[Sold OUT]

Milleks mitte flashida kui saab võimsust juurde? Samamoodi lased ju autot chippida jne. Rumal kui ei kasuta täit potentsiaali

[indrpo]

Krt ma ei saa ka aru, müüsin oma ES2+lisaaku hea hinnaga maha, ostsin pmst sama ES4 paki.
Esimene pani 32km/h teine napilt 30km/h

Krt ostan aku ja rattad ja mootori ja mingi ajur piirab kiirust.
Ma saan aru, et ilma turvavarustuseta võib see kurvalt lõppeda aga äpis võiks see lisakontroll olla, kindad käes, kiiver peas ja kuni rolleri 45 võiks kätte saada.
ps, ma räägin hajaasustuse maanteest või kõnniteest, mitte tlnast.

[Sold OUT]

Ma räägin kasvõi telliskivi toidutänavast

[rex]

[anduke88]

[bladerunner]

45km/h sõiduks juba pigem elektriroller kindlam poleks?

[Tarts5]

onuheino, just nagu rex ka kirjutas, võta rendist omale tõuks ja mine tee järvevanal paar korda edasi tagasi 24km/h (25 piiratud = vist enamasti 24km/h tegelik). Kui pole sõitnud siis esimene kord on tore selle kiirusega kruisida, aga justnimelt sõida seda teed paar korda ja ma usun, et saad ise ka aru, et võimalusel sõidaks veidikenegi kiiremini.
Olen seal näinud sõitmas ka neid ca 2000 EURiseid Inokimi tõukse mis vist lendavad ca 45km/h? See juba tundub liig mis liig, inimeste ja ratturite vahel sellise kiirusega... Sellist kiirust vast märkab silmaga ka juba liiklusjärelvalve. See ca 30-31 km/h max mis sa saad kui flashid M365/PRO/ES4/G30 tõuksi, ei ole nüüd mis teab märgatav erinevus.
Enamus tõuksidel on mitu kiiruse reziimi. Seda kiiremat 30km/h kasutadki selliste Järvevana taoliste teede puhul.

[rex]

[Zpider]

Kas Mustamäe kandis ka mõni rolleri rent on?

[rem4605]

[Sold OUT]

Kontroller ei lase tal nagunii "päris" nulli minna, seega suva. Nagu iga tänapäevase liitiumaku puhul, seega on see üks suur häma ja enda petmine, et "hoian 20-80% vahel" akut

[Janis]

Suva muidugi. Mitu korda täitsa kuivale lasknud, pole midagi juhtunud.

[Tarts5]

Aga küsiks korra sekka, et kas keegi M365-le lisa akut pole paigaldanud?

[rex]

Kus tal lisa käib? Juhtposti külge? Orig on teatavasti talla all.

Mis elemendid nende akudes tüüpiliselt on? 18650 ilmselgelt, aga mis mahu ja max vooluga? Võttes analoogsena kõrvale 18V trelli, siis odav stardipakett on tihti 1,5 või 2 Ah, kuigi parimad 18650 elemendid on hetkel 3,6 - 3,7 Ah kandis (ei hakka vast tobedas tuhandete milliamprite keeles rääkima). 4 Ah aku sisse viskab akutööriista tootja näiteks 10 2 Ah-st 18650 elementi - kahes grupis 5 jadamisi ja need omakorda paralleelselt. Lisaks mahukusele kahekordistub nii ka max vool, nii et saab suuremat võimsust arendada. Seepärast on ka lisaakuga tõuks tavaliselt algsest natuke nobedam.

[Janis]

Ma millalgi mõtlesin lisada. Leidsin hiinast mingi kõvema korpusega koti, mis ideaalselt stabiilselt seal lühikese viltuse toru küljes istub. Pistikud jms sai ka ära tellitud aga siis jäi asi seisma. Mingi Y kaabel tuleb talle sinna tekitada ja siis peaks saama kenasti ära ühendada.