[Sold OUT]

No see pole mingi kobakas, lepid enne kokku ja võtad nädalaks-kaheks ja viskad pagassi autole

[rex]

Kui A-kat ja tsikkel (või paar) ka niikuinii olemas, ei paku akutõuks vast enam sellist vasikavaimustust kui neile, kes sellega esimese motoriseeritud kaherattalise kasutuskogemuse saavad. Kui kannatab ja on mõistlik sellega igapäevaselt tööl käia, on teine asi.

[warwas]

[macc]

[rex]

Ega see ka mõnus pole, kui poest välja tulles on keegi juba su rendikaga tuld tõmmanud ja pead poekottidega uut otsima hakkama või jala koju minema. Kui just poe kõrval ei ela.

[raudpits]

[rex]

No üritan siin empaatiavõimet rakendada, jah. Ma ise sõidan autoga.

[netcat]

Poes saab ka seljakotiga käia, FYI. Kui kaalupiirang lubab siis kindlasti oleks lõbusam sõita see kott koju tõuksiga kui jala lohistada

[IceUul]

Jalgratta lukk on muideks täiesti toimiv asi, jätad kuskile poeette ratta parklasse, mis kaamera välja jääb.

[onuheino]

Vaatasin seda Okidoki pakkumist a'la "Xiaomi M365 Pro" Hiina to Hiina koopiat. No küll panevad reklaami guurud punanahad! Kui vaatad selle elektritõuksi spetsifikatsiooni siis see ju pesuehtne "Xiaomi M365 Mi". Seal pole Pro näitajaid. Vanakuradi vanaema on kausutavam kaunitar kui sealne elektritõuksi reklaam. Nii see "surematu reklaam" netis tekibki.

Arvan minagi, et elektrilised sõiduriistad on 21. sajandi uus tase. Kütusemootoriga põrisevad ja tossavad sõiduriistad eriti pilku ei püüa ega silma särama ei pane. Kuid see arvamus on rohkem minu enda oma. Usun et järgmine põnev tase saab olema juba elektrilised hõljukid. Iseasi kas meie silmad seda sellel sajandil näevad. Mine tea.

Kliimaga meil siin Eestis nats nadi kuid nagu märkate läheb aina paremaks. Talved lühemad ja lumevaesemad. Minule igati sobib.

Samas võiksime šnitti võtta meie skandinaavia naabritest. Nemad sõidavad jalgratastega aasta ringselt. Kindlasti olete teiegi näinud Soomes või Rootsis miinus 20-30 külmakraadiga ringi sõitvaid igas vanuseklassis inimesi. Pakun et miinus 10-20 külmakraadiga peaks Xiaomi M365 Pro täiesti liikumisvõimeline olema. Sellist külmakraadi võib Eestis olla suht harva ja kui on siis mitte üle ühe kuu. Pigem on takistuseks tugev tuul, lumetuisk ja vihm.

[anduke88]

Siin nii paju infot. Mis siis on ok tõuks mida osta?
Saan aru vaid, et põhiline valik on rattad. Kas täiskummiga vankrimoodi sõit (neil ei aita ka "vedrustus") või siis õhkkummiga normaalne sõit.

Ma valiks mugava sõidu. Omal oleks hea sellega tööl käia. Oleneval mis lõigu valid, kas 10-15km ots ehk üle 30km ei tule. Kiirust just taga ei aja.
Kannatavad need pillid ka metsavahetee shortcuti?
Kaal 110 kg. Jaksab mõni ka mind vedada?
Peaks ka olema kokkulapitav, et saaks endaga kaasa võtta või et mahuks autosse ära.
Mul on valikus auto, tsikkel, ühistransport, ratas, hea oleks elektritõuks.

Kas valikusse jääb siis vaid M 365 Pro mudel millest on siin pikalt ja pikalt juttu olnud?

[raudpits]

Võta rendist 9 euri päev see pro ja proovi ära

[Zpider]

[beastbeats]

[Zpider]

[IceUul]

[beastbeats]

Zpider, saab muidugi, samas kui elektritõuksi "jalajäljele" mõelda...
IceUul, baasmudeli saab ikka ca 3x odavamalt ("kondiaurul" mudel)

[rex]

[beastbeats]

rex, võrdlus nõukaaegse "kokukaga" on kohatu...
Või võrdled tänapäevaseid autosid ka Ladaga?

[rem4605]

[onuheino]

'rem4605', täiesti hea tähelepanek ja elektritõuksi mudeli pakkumine. Minule avastus.

Vaatasin värske pilguga Ninebot MAX G30 (Segway) elektritõuksi spetsifikatsiooni ja võrreldavaid reitinguid. See on hea elektritõuks kuid sellel on ka omad väikesed puudujäägid. Sõitja 100 kg kaalu poolest pole suurt vahet kas sõidad linna oludes Ninebot MAX G30 või Xiaomi M365 Pro elektritõuksiga. Kui sõitja kinganumber on 44-46 siis on mugavam sõita Ninebot MAX G30 tõuksiga sest sellel on suurem seisutugi jalgadele. Kui sõitja sõidab pikema kilometraaži 50-60 km ja seda konarlikumal pinnasel siis on parem Ninebot MAX G30 tõuks sest aku on võimsam ja rattad on suurema läbimõõduga ning vibratsioon on seeläbi väiksem.

Ninebot MAX G30 on saanud reitingutes palju kiita. Kuid kiituste oreoolis nurisetakse kahe asja üle. Nimelt Ninebot MAX G30 on raske 18 kg seevastu Xiaomi M365 Pro kaalub 14 kg. Ninebot MAX G30 maksumus kõigub 650 - 800 €, Xiaomi M365 Pro kusagil 450-550€. Hinnatundlikul kliendil tuleb sellega arvestada.

Kui ma võtan enda kui elektritõuksiga sõitja seisukohast siis sooviksin tõuksiga läbida rohkem kilometraaži (50+ km) kui seda teeb tava sõitja (15-25 km). Sellest seisukohast oleks minu puhul parim valik Ninebot MAX G30. Kui sooviksin sirgelt asfalteeritult teelt pöörata konarlikumale metsateele siis oleks parem valik Ninebot MAX G30. Kuigi ma käesoleval ajal ei tea kas ma sooviksin ja plaaniksin sõita elektritõuksiga konarlikul tolmusel metsateel. Hetkel ei tundu see mulle olema hea ja arukas mõte.

Ninebot MAX G30 max sõidukiirus on kuni 30 km/h seevastu Xiaomi M365 Pro 25 km/h. Ma olen elektritõuksiga linnas sõitnud kiirusega 25 km/h ja ma ei näe sügavat põhjust miks peaksin sõitma 30 km/h. Suurema sõidukiirusega ohuprotsent kasvab ja reageerimisaeg pikeneb. Jupike kiirus lisaks ei pruugi ümbrusele ja sõitja enda tervisele kuigi hästi mõjuda. Kui tuleb sügisel Eestis välja uus elektritõuksi sõidueeskiri siis see lisa 5 km/h võib saada probleemiks. Minu teada planeeritakse selles liikluseeskirjas elektritõuksi max sõidukiiruseks 25 km/h. Elektritõuksiga auto teedel kamikaze'na sõita ei sooviks.

Ninebot MAX G30 vs Xiaomi M365 Pro võrdlus:
https://peakperforms.com/ninebot-max-vs-xiaomi-m365-pro-comparison/

Minu puhul Ninebot MAX G30 ostuhind poleks probleemiks, pigem mõtlen tõuksi 18 kg peale mida peaks tassima liftita korrusmajas. Ei ole küll teab mis nõrk mees kuid sellist raskust mööda treppe tassida pole teab mis mugav tegevus. Usun et nii mõnelegi sõitjale oleks sellise raskuse pikema ajalisem tasimine tervise seisukohast vastunäidustatud. Kes meist sooviks saada songa või tõmmata paigast selja.

Kuid tuleb tunnistada et 'rem4605' ajas mul selle Ninebot MAX G30 elektritõuksiga hamba verele. Vahest tõesti müün oma 2019 3-4 kuud kasutuses olnud Xiaomi M365 Pro maha ja ostan endale Ninebot MAX G30 tõuksi.

[maxfox04]

Huvitav, mis hinnaga see meieni jõuab:
https://www.priceboon.com/product/lenovo-m2-electric-scooter/
Muus osas paistab m365 (mitte pro) laadne, aga aku suurem.

[Zpider]

Aga küsiks veel Xiaomi M365 Pro, et kui hull ikka see vibratsioon on, et kas konarlikul asfaltil kannatab pikemalt sõita või peab ikka täiesti sile olema, nagu kõnniteed linnas?
Mõnes kohas majade vahel on tihti pragunev ja krobeline asfalt.
Kas iga kord kokku -lahti tegemine võib mingi hetk põhjustada loginaid? Ise plaaniks korteris hoida kokkupandult ja ka tööle võttes hoida kokkupanduna.

[pwn13]

[rex]

Sel juhul tasub kohe paksude rehvide peale üleminekuga arvestada.

Aga nagu eespool öeldud: rendi päevaks ja proovi järgi. Igaühe valulävi on erinev.

[onuheino]

Kui netist infokillukesi kokku korjata siis Lenovo M2 Electric Scooter on midagi Xiaomi M365 Mi ja Xiaomi M365 Pro vahepealset ehk siis pole ei üks ega teine. Hetkel ametlikku ja korralikku Lenovo M2 Electric Scooter spetsifikatsiooni raske leida. Maksab Hiinas mingi 250-300€ (rikkale valgele mehele EU's soolavad ehk 400-500€), max kilometraaž 30 km (väidetakse et ka 40 km), max kiirus 25 km/h, kaalub kas 12 või 15 kg (viimane number usutavam). Hetkel turustatakse ja kasutatkse põhiliselt Hiinas kuid plaanitakse lähiajal paisata tõukside müük Indiasse. Kaugel maal Indias ei pidavat rahvas ega joogid eriti teadma mis loom on elektritõuks. Arvestades India rahvaarvu on seal tõuksimüük strateegiliselt kasumlik otsus ja tehing. Muidugi peab tõuksi omanikul olema ligipääs elektrile sest üleskeeratavaid elektritõukse pole veel loodud.

Mina isiklikult ei ostaks Lenovo M2 Electric Scooter'it. Andke mulle andeks kuid minule tundub et selle raha eest ma ei saaks seda mida loodaksin. Lenovo M2 Electric Scooter käib kokku väga kummaliselt. Pigem peaks tõuks rippuma konksuga seinal kui lebama põrandal.

'Zpider', eks selle elektritõuksi vibratsiooni ja põrutamisega on nii ja naa. Alati pole nii hea nagu Joosep Tootsi magus Lati Pats. Xiaomi M365 Pro rehvid on õhkkummidega, seega minimaliseerib põrutamist nii palju kui võimalik. Kehval teel sõit pole nauding ei kehale ega vaimule. Kuid sõiduvilumuse kasvades õpid paremini tasakaalustama keha ja vajalikes kohtades õigel ajal nõtkutama põlvi. Olen sõitnud Tallinnas nii Eurotee terviserajal kui Mustamäel, Õismäel, Kakumäel, Stroomis, Lasnamäel, Pirital jne. Eriliselt põrutada pole saanud. Munakivide ja männi juurikate vahele sõitma minna pole soovitav. Ohtlik on sõita ka keel hammaste vahel ja suits suus. Olen märganud et viimaste aegade jalgratturite trend terviseradadel on sõtkuda pedaale käed lahti nutitelefonis ja tubkas suus. Tõuksiga sõites seda teha pole võimalik. Näiteks ühe käega tõuksiga sõita ja telefonile vastata on vägagi raske tegevus sest lenks hakkab käes vibreerima. Parem on seda mitte teha!

Xiaomi M365 Pro lenksu kokku- ja lahti panemise amortisatsiooni mure on asjatu. Ennem sõidad tuhandeid kilomeetreid maha ja kui lõpuks kunagi tekib mingi 0.1+ mm loksu siis ostad Aliexpress'ist 1€ eest spets kummitihendi Xaiomi'le ja sõidad edasi järgmised tuhanded kilomeetrid. Hiina elektritõuksi insenerid on selle mure juba meie eest ära lahendanud.

[rex]

Kui käed vabaks tahad saada, võtad sellise:

https://kasulik.delfi.ee/news/elektrilisedliikurid/koige-praktilisem-kergliiklusvahend-maailmas?id=89661063

(sisuturundus küll, aga küllalt populaarteaduslik)

[hobihall]

[Zpider]

[Tarts5]

Zpider, viimase kvaliteedi kommentaari peale ütlen, et nii Xiaomi kui Segway tõukse toodab Ninebot (+ Ninebot omab ka Segway-d).

[rem4605]

Zpider, Seni pole veel rehv katki läinud, ptuiptuiptui. Aga ega ta mul veel nõnna uus ka. Serial nr tuleb usa varindi vastu vahetada Xiaomiflasheriga, ja läheb 30kmh välja, euroopa 25kmh asemel, plus lisasin custom firmware-i et jõudu suurendada, seda muidugi aku arvelt.

[Zpider]

Aga küsiks veel flashimise kohta, et kas mõlema puhul saab hakkama blutooth ühendusega või peab erikaabli soetama? Nett muidugi õpetusi täis..
Ja veel, kas poolikut akut võib ka laadima panna või peab ootama mil peaaegu tühi? Kas pooleldi täis aku laadimine kuidagi kahjustab seda?

[rex]

Sellest liitiumaku laadimisest on vast juba küll ja küll jahutud. Ei ole mäluefekti, nii et lae rahus suvalisel hetkel. Kui tahad hauda kaasa võtta, hoia vahemikus 20-80%.

[onuheino]

Kalkuleerisin Ninebot MAX G30 kõik poolt ja vastu argumendid, vaatasin veelkord üle neti arvustused ja alternatiivid ning seejärel tegin strateegiliselt kiire otsuse. Müüsin ära oma Xiaomi M365 Pro ja ostsin Poolast uue Ninebot Max G30 (tõuks 655€ ja kohale toomine koju 9€). Elektritõuksi juures on kõige suurem murelaps selle tõuksi kaal 18kg. Mul tuleb nüüd seda tõuksi korrusmajas tassima hakata. Kuidas ühes targas raamatus oligi: "Igaüks meist peab oma koormat ise kandma...". Kuid eks vaatab põnevusega mis edasi saama hakkab.

Uus amortidega InMotion V11 Electric Unicycle ehk elektriline üksratas võib küll saada populaarseks kuid arvatavasti mitte nii kui seda on ikkagi elektritõuksid. See üksratas maksab mingi 1800€ ja kaalub oma 27kg. Pealegi on sellise seadeldisega sõidu õppimise aeg keskmiselt 1 nädal. Unustada ei tasuks sedagi et üksrattaga sõitmine on tunduvalt ohtlikum. Suur on võimalus üksrattaga lapiti kukkuda näo või kuklaga vastu maad. Kahtlane ja kallis riistapuu see üksratas.

Ninebot Max G30 õhkkummidega rehvid on tõesti täidetud mingi želeega et kaitsta kumme mikropragude ja mikroaukude eest. Kui aga leiad tõuksiga sõites rajalt pudelikillud või naela siis pole vahet kas sõidad Xiaomi või Ninebot tõuksiga.

Mina isiklikult ei fläsiks elektritõuksi firmware't. Milleks tõsta elektritõuksi standard max. kiirust 25 km/h kiirusele 30-35 km/h.

Ma ise mõtlen, et mis sügisel Eestis nendest häkitud firmware'ga elektritõuksidest saama hakkab kui liikluseeskirjade sätetes hakkab elektritõukside max kiiruseks olema 25 km/h.

[Zpider]

Täna oli korraks kesklinna asja ja nägin ühte MAX G30 munakivi teel sõitmas. Tunneb ära laia aluse ja kollaste triipude järgi kerel. Aga isegi seal kannatas sõita...
Aga akude laadimse kohta - ühesõnaga päris 0%-ni ei tasu igapäevaselt tühjaks sõita. Aga midagi märgatavat paari korraga ka ei juhtu. Tänud.
Kui kaua siis Poolast tõuksi toomine aega võttis?
Garantiisse saatmine võib tüütuks osutuda.
Oled proovisõitu juba teinud?
On midagi mis kohe esmapilgul silma jäi, mis erineb M365-st?
MAX G30-nel on vist kiirendus veidi aeglasem aga see muidugi on tühiasi. Poes käimiseks ainult tülikam, kuna veidi raskem. Samas tööl käimiseks hea. Ise vist ei riskiks ka rattalukuga poe uksetaha jätta. Mõni poisiklutt läheb näppima ja lõhub niisama ära.

Vaatasin ka ise neid unicycle üksrattaid. Läbitavus on neil parem ja mootor võimsam, et kannatab päris järsust nõlvast üles sõita. Samuti saab kasvõi murul sõita või metsateel. Aga palju ohtlikum on küll ja maksab ka ikka kõvasti rohkem kui korralikku tahta.

[Sold OUT]

Milleks mitte flashida kui saab võimsust juurde? Samamoodi lased ju autot chippida jne. Rumal kui ei kasuta täit potentsiaali

[indrpo]

Krt ma ei saa ka aru, müüsin oma ES2+lisaaku hea hinnaga maha, ostsin pmst sama ES4 paki.
Esimene pani 32km/h teine napilt 30km/h

Krt ostan aku ja rattad ja mootori ja mingi ajur piirab kiirust.
Ma saan aru, et ilma turvavarustuseta võib see kurvalt lõppeda aga äpis võiks see lisakontroll olla, kindad käes, kiiver peas ja kuni rolleri 45 võiks kätte saada.
ps, ma räägin hajaasustuse maanteest või kõnniteest, mitte tlnast.

[Sold OUT]

Ma räägin kasvõi telliskivi toidutänavast

[rex]

[anduke88]

[bladerunner]

45km/h sõiduks juba pigem elektriroller kindlam poleks?

[Tarts5]

onuheino, just nagu rex ka kirjutas, võta rendist omale tõuks ja mine tee järvevanal paar korda edasi tagasi 24km/h (25 piiratud = vist enamasti 24km/h tegelik). Kui pole sõitnud siis esimene kord on tore selle kiirusega kruisida, aga justnimelt sõida seda teed paar korda ja ma usun, et saad ise ka aru, et võimalusel sõidaks veidikenegi kiiremini.
Olen seal näinud sõitmas ka neid ca 2000 EURiseid Inokimi tõukse mis vist lendavad ca 45km/h? See juba tundub liig mis liig, inimeste ja ratturite vahel sellise kiirusega... Sellist kiirust vast märkab silmaga ka juba liiklusjärelvalve. See ca 30-31 km/h max mis sa saad kui flashid M365/PRO/ES4/G30 tõuksi, ei ole nüüd mis teab märgatav erinevus.
Enamus tõuksidel on mitu kiiruse reziimi. Seda kiiremat 30km/h kasutadki selliste Järvevana taoliste teede puhul.

[rex]

[Zpider]

Kas Mustamäe kandis ka mõni rolleri rent on?

[rem4605]

[Sold OUT]

Kontroller ei lase tal nagunii "päris" nulli minna, seega suva. Nagu iga tänapäevase liitiumaku puhul, seega on see üks suur häma ja enda petmine, et "hoian 20-80% vahel" akut

[Janis]

Suva muidugi. Mitu korda täitsa kuivale lasknud, pole midagi juhtunud.

[Tarts5]

Aga küsiks korra sekka, et kas keegi M365-le lisa akut pole paigaldanud?

[rex]

Kus tal lisa käib? Juhtposti külge? Orig on teatavasti talla all.

Mis elemendid nende akudes tüüpiliselt on? 18650 ilmselgelt, aga mis mahu ja max vooluga? Võttes analoogsena kõrvale 18V trelli, siis odav stardipakett on tihti 1,5 või 2 Ah, kuigi parimad 18650 elemendid on hetkel 3,6 - 3,7 Ah kandis (ei hakka vast tobedas tuhandete milliamprite keeles rääkima). 4 Ah aku sisse viskab akutööriista tootja näiteks 10 2 Ah-st 18650 elementi - kahes grupis 5 jadamisi ja need omakorda paralleelselt. Lisaks mahukusele kahekordistub nii ka max vool, nii et saab suuremat võimsust arendada. Seepärast on ka lisaakuga tõuks tavaliselt algsest natuke nobedam.

[Janis]

Ma millalgi mõtlesin lisada. Leidsin hiinast mingi kõvema korpusega koti, mis ideaalselt stabiilselt seal lühikese viltuse toru küljes istub. Pistikud jms sai ka ära tellitud aga siis jäi asi seisma. Mingi Y kaabel tuleb talle sinna tekitada ja siis peaks saama kenasti ära ühendada.