[jägaja]

mis mudeli aku meie soojas ilmas siis ei kesta?

[pwn13]

[Cado]

[medicopter]

Mis arvate kas mingi venemaal kokku pandud IZH-BIKE 350w(mootorid ikka hiina jne) või citycoco tüüpi teerull kulgur, et kumb on kauakestvam nii mootori kui raami osas?
https://www.start-bsk.ru/uploads/product/400/430/fbcd260b051b44448295628dbceb4f1c_5ceb7ec7a3b011e98d82d0c5d39f92b6.jpg

citycoco teerulle nagunii juba teavad paljud teist. 1000w max peab olema ja ametlik 25 km h siis ei hakka Toompea/mnt jüngrid(politsei) urisema. Kui kellelgi kogemust mugavuse osas siis võiks jagada või on omanud/omab sellist isendit.

[pwn13]

see iz meenutab rohkem elektrirollerit või mopeedi

[Tarts5]

Kas keegi M365 (tavalisele) lisa akut on paigaldanud? Mis see kogu üritus maksma võiks minna ja kas akut eestist ka võtta on? Alist vaatasin koos saatmisega ca 100.- aku. Range-i ei olegi juurde vaja, aga just seda et tippkiirus nii ruttu ära vajuks.

[Jann1]

[rex]

[medicopter]

[Andrus8]

Kas keegi teab kus Tartus xiaomi rehvivahetuse saab teha? Maha veel sain aga uuesti peale päris keerukas.

[raudpits]

[serka15]

[Lotharius]

Kui nüüd ES4 ja M365 Pro pmst sama hinnaga saada, siis kumba eelistada?

[Janis]

Ma võtaks viimase kuna sellel on päris pidur ka olemas.

[Flab]

[ArturTT]

[Paugupill]

Olen siia teemasse suurema osa juba ärakirjutanud, vahepealseks uuenduseks nii palju, et viimati sõitsin oma tõukerattaga endiselt septembri alguses. Äsja käis tõukeratas nüüd teist tiiru ümber maakera, kuid ma ei tea, kuidas seda olukorda seletada. Järjekordselt tõukeratast sisselülitades karjuvad vaheldumisi error '42' ja '48'. Lisaks sellele on kõik mutrid ja poldid puudu, koduste vahenditega sain ülejäänu peale lenksu kinnitatud. Minu meelest on selline asi kaugel normaalsusest. Enne viimast remonti sai neile akti peale konkreetselt kirjutatud, et kas palun uus toode või raha tagasi. Otsustati siis anda tutikas tõuks, kuid need tehase kaikad ei saa ise ka aru, et probleemi põhjustaja on üldse lisaaku. Järgmise käiguna kavatsen selle prahi siit korterist kokku korjata, nõuda kullerteenust seda ära viima ning olen nõus AINULT raha tagastamisega. Mul ei ole iial elus olnud taolisi probleeme, kuhu ma selle tõukerattaga sattunud olen. Kas oskate nõu anda, kuidas oleks võimalik valuraha nõuda, kui ma olen sisuliselt kohe 8 kuud 10 kuust ilma tõukerattata olnud ning ainukene asi, mida teha osatakse, on lihtsalt mööda maailma prügi ringi vedada.

HEA TÖÖ ARVUTITARK!

[meie]

[Zpider]

Tere, millise tõukeratta võiks Tallinna teedele osta? Kas Segway ES4 on kõige mõistlikum? Sellel on amordid, samuti ühe laadimisega läbitav vahemaa peaks olema päris hea (45 km).
Üsna sarnaste näitajatega on Xiaomi MI M365 Pro.
Või on midagi mõistlikumat?

[onuheino]

Vaatan pikalt toanurgas seisvat elektritõuksi ja ootan et ilmad läheksid veelgi ilusamaks ning soojemaks. Täna otsisin netist oma Xiaomi M365 Pro elektritõuksile lisasid ja sattusin täiesti juhuslikult HinnaVaatlus foorumisse. Tekkis mõte ennast siin registreerida ja jagada oma põgusaid elektritõuksi kogemusi.

Kogu elu olen põhiliselt suveti ringi sõtkunud jalgrattaga. Ühel päeval jõudeajal tekkis mõte, et mida ma seda ratast aina sõtkun. Higista, igal hooajal tagumik valus, pikematel distantsidel jalgades ja põlvedes valu ning üldse on ratas kobakas. On ka teisi viise tegeleda tervisespordiga (kõnni, võimle).

Ostsin 2019 suve hakul oma Xiaomi M365 Pro tõuksi Poolast hinnaga 450€ + 15€ kohale toomisega ukseni. Eelnevalt muidugi müttasin kuu aega netis ringi, lugesin üle maailma reitinguid ja arvustusi. Lõpuks langes valik Xiaomi M365 Pro tõksile. Tuleb tunnistada et minu otsus oli õige ja ma olen siiani selle tõuksiga ülirahul. Selle raha eest parim mida saada võib. Ma lihtsalt ei suuda ära imestada, et hiinlased on tehniliselt nii hea tõuksi loomisega hakkama saanud. Me ju kõik teame et hiinlased on võimelised looma ja tootma odavat pudi-padi-sõnnikut.

2019 suvel 2-3 kuuga sõitsin elektritõuksiga maha 1500 km. Kordagi ei jätnud tõuks mind teel hätta. Põhiliselt liikusin Tallinnas ja selle lähiümbruses (Peetri, Pirita jt.). Palju Euroteel (Nõmme-Õismäe-Kakumäe-Stroomi). Kui sõitu läksin oli alati tõuksi aku laetud 100%. Käisin tõuksiga 8 km kaugusel ka tööl (väga meeldis). Tegin ka elektritõuksile maksimaalse kilometraaži testi.

Ühel ilusal 2019 suvisel päeval sõitsin elektritõuksiga ECO režiimis 15 km/h jutti 49.5 km. Tuleb tunnistada et keha ja jalad olid lõpuks kestvast sõidust kanged. Kuid see oli kõigest lihtsalt test. Tavaline tõuksi sõit on mulle "emotsioonisõit" mitte higine "spordisõit". Mõlgutad sõites oma mõtteid, naudid väljas olemist, linna loodust ja vaatled ringi siblivaid inimesi.

Mõningad elektritõuksi sõidu kogemuslikud tähelepanekud.

1) Kanna sõites alati kiivrit. Pole vahet kas see on jalgratta- või tõukeratta kiiver. Tegemist on elektrilise mootorsõidukiga. Aju on mõtlemise mitte löögi organ!

2) Elektritõuksiga õpib algse sõitimise ära 15-20 min. Kuid see ei tähenda et sa sõita oskad. Minu jaoks oli üllatus et elektritõuksiga sõita ja manööverdada on raskem kui jalgrattaga: tasakaal, kiirendused, pöörded, pidurdused, teede konarused, maha- ja pealetulek. Eriti raske juhus on küllaltki nigel Tallinna tervise teede kvaliteet elektritõuksi jaoks. Tõuksiga on tunda igat väiksemadki konarust. Eriti ettevaatlik tuleb olla juba 3-5 cm teede äärekividega sest on suur kukkumise oht.

3) Elektritõuksil on kolm kiirust: 15 km/h (ECO), 20 km/h (D) ja 25 km/h (S). Soovitan vähemalt esimesel nädalal sõita 15 km/h ehk siis ECO kiirusel. Saab paremini aru ja selgeks elektritõuksi sõidumetoodika. Linna oludes on suht vähe kohti kus saab sõita 20-25 km/h. Linna terviseradadel on palju jalakäijaid, eriti lapsi ja koeri kes on ettearvamatud ning jalgrattureid. Kui sõita vihmasel tuulisel ilmal inimtühjal sirgel tervise teel 25 km/h siis tunned kuidas tõuksi lenks vibreerib ja kohati võib olla libe. Eriti libedad on teedel lebavad puulehed. Samas ECO kiirusega mäkke ei tõuse, hästi tõuseb D ja S kiirustega. Pidurdada saab käsipiduriga või kui sõidukogemused tõusevad siis ka tõuksi gaasi nupuga mängides.

4) Kuna elektritõuksil tuleb pikalt olla püsti ja staatilises liikumatus asendis siis tekivad tülikad faktorid. Esiteks väsib keha, eriti jalad ja teiseks hakkab külm. Külm hakkab isegi suvel kui jalutades tundub olevat mõnusalt soe ilm. Pikema sõidu puhul on hea võtta kaasa seljakotiga mõni soojem riie ja kanda spets kindaid (jõusaali omad jne) sest tõuksi lenksu hoides vibratsioon väsitab ja hõõrub käsi. Mina ise kannan tõuksiga sõites pidevalt sportkindaid.

5) Kui tõuksiga pimeda peale jääda pole muret. Tõuksil taga- ja eestuli mis näitab hea valgustusega teed 20-25 m kaugusele. Vastutulijatele on tõuksi eestuli kaugelt näha.

6) Arvesta sellega et elektritõuksiga sõites sa pole nähtav ei autodele, inimestele, koertele ega ratturitele. Lähedalt kellestki suurel kiirusel mööda sõita pole soovitav. Kui läheb hästi siis piirdub olukord ehmatusega kui kehvasti siis ajad oma elektrilise mootorsõidukiga inimese või looma alla. Mina ise seletan endale "elektritõuksi nähtamatuse fenomeni" sellega, et selline staatiline liikumisvahend on inimühiskonnas niivõrd uudne et inimesed pole sellega veel harjunud ega kohanenud. Selleks harjumiseks kulub oma teatud aeg.

Lõpetuseks mõtlen sellele, et suvi tulekul ja elektritõuksile võiks juurde osta paar vidinat. Ostsin juba uue spetsiaalse sõidukiivri. Veel tuleks netis ringi kolistada ja otsustada kas osta elektritõuksile tagavaate peegel ja iste sadul. Esimene selleks et ei peaks pidevalt kael kõveras sõidul taha vaatama ja teine selleks et saaks vaheldumisi olla nii püsti kui ka istuda. Eks meil kõigil väsivad need jalad varem või hiljem, vähem või rohkem.

Ohutut ja meeldivat elektritõuksiga liiklemist!

[delef]

Tubli aga ise ei eelista alla 10rattaid liiga porutab jne.

Endal lahtikaiva tooliga gpad ja ka kuskil 40km yhe soiduga aga suurim plus 10rattad millega saab ka metsas ala lkuusejuurtest ulesoita

[CryxOC]

Olen esimese elektritõuksi otsingul ja palun veidi abi. Loodetavasti on paljudel juba eelnev kogemus olemas, minul on see vähene. Internetist on ülevaateid leida küll, kuid valdavalt sisaldavad need ainult üldiseid parameetreid. Mind huvitab ka vastupidavus. Kas e-tõuks on pigem 2a garantiiaja läbi vedav toode või võib sellega kerge hoolduse korral ka 4a vurada? Minu sõidud tuleksid päevas umbes 10 km ning veaksin tõuksi alati oma linnakorterisse, seega saan selle alati laadima panna ja üüratult pikk kilometraaži võimekus pole ehk peamine argument. Tahaksin pigem muretut sõiduvahendit ja olen pigem rahulikum sõitja. Ei viitsi pidevalt midagi näppida ja timmida, max kiirused jne ei ole tähtsad. Olen leidnud mõned peamised mudelid, mis huvi pakuvad:

Segway Ninebot ES1
HIND: 285€

Xiaomi M365
HIND: 335€

Segway Ninebot ES2
HIND: 350€

Segway
+ vähem väljaulatuvaid osasid
+ ei pea rehvi purunemise pärast muretsema
- jäikade rehvide tõttu ebamugavam sõit
- väidetavalt väiksem võimalus enda kätega midagi remontida kui Xiaomil
- kiiremalt allamäge sõites pidur ei tööta
- elektroonika pidavat sees nõrk olema
- niisama sõites väidetavalt logisevad detailid lahti ja peab pidevalt peale keerama
? ES1 on odavam kui ES2, omab vähem liikuvaid osi. Kas ES1 on kuidagi vähem vastupidav? Hinna poolest tundub mõistlik.

M365
+ Lai valik varuosasid
+ Tagumine ketaspidur ohutuse mõttes
+ Õhkrehviga mugavam sõita
- Õhkrehvi parandus on piin
- Tagaratta kate laguneb ära, pärast seda ei saa tõuksi korralikult kokku klappida
- Tagumine ketaspidur, tross, klotsid kui täiendav kuludetail
? Amazonis ostetum kui ES seeria

Kas olen nende tähelepanekutega täppi pannud? Kui suured mured reaalselt nende tõuksidega on? Kes raatsib oma sõna sekka öelda, palun lisage ka märkus oma kasutusaja kohta ning kui palju km olete läbinud. Eriti huvitab tagasiside, kui olete mõlema brändi tooteid pruukinud.

[rex]

[delef]

soovitaksin GPAD JOYRIDE seeriat seal valikus erinevad akudega variandid, https://gpad.ee/gpad-joyride-valge-225 endal on see musta värvi igati ok

[warwas]

CryxOC, kui Seqway'd vaatad, siis ES2 võiks olla miinimumprogramm - tagumine amort teeb sõidu palju pehmemaks.
Kui eelarve kannatab, siis ka lisaaku (e. põhim. ES4) - kandmine läheb hästi natuke ebamugavamaks aga lisanduv sõiduulatus ja kiirus kaaluvad vähemalt minu jaoks selle üle.

[raudpits]

CryxOC, Xiaomi puhul võtaksin pigem 365 pro juba
Õhkrehvi vahetus on piin, muud kirjeldatud mured on pigem teisejärgulised

[onuheino]

Minagi valiksin Xiaomi M365 Pro elektritõuksi. Viimane on muidugi mul juba olemas.

Kui sa sõidad vaikselt Xiaomi'ga maha 1000+ km ja kui tõuks peale seda juppideks ei lähe siis pole vaja suurt muretseda. Pealegi on Eestis juba rattaremondi töökodade kõrval elektritõukside töökojad. Elektritõukside varuosad ei maksa suurt midagi. Hinnad langevad jalgrataste varuosade kanti.

Tõid välja Xiaomi 365 Mi (lahjem Xiaomi mudel) miinused:
- Õhkrehvi parandus on piin - Kui oled maha sõitnud 1000+ km siis lased ära parandada elektritõuksi hoolduses või asendad hoopis täiskumm rehviga.
- Tagaratta kate laguneb ära, pärast seda ei saa tõuksi korralikult kokku klappida - Lased ära parandada elektritõuksi hoolduses või ostad katkise jupi Aliexpress keskkonnast ning asendad selle ise.
- Tagumine ketaspidur, tross, klotsid kui täiendav kuludetail - Mis liigub see kulub. Kuid tavaliselt sõidad maha tuhat või rohkem kilomeetrit enne kui hakkab midagi kuluma. Lased ära parandada elektritõuksi hoolduses.

Ps! Minu kogemus on näidanud, et minu jalgratas vajas rohkem tehnohooldust kui elektritõuks.

Tegelikult ei saa sa selle raha eest Xiaomi elektritõuksi ostes kuidagi petta. Sul tuleb lihtsalt valida millise Xiaomi mudeli kasuks otsustad. Pisut väiksem mudel Xiaomi M365 Mi kaalub 12 kg, kilometraaž on kuni 20 km, liikumiskiirus 15/20/25 km/h, aku jõudlus väiksem. Pisut suurem mudel Xiaomi M365 Pro kaalub 14 kg, kilometraaž 45-50 km, liikumiskiirus 15/20/25 km/h, aku jõudlus suurem. Xiaomi paneb palju rõhku sõitja turvalisusele (nt. juhtlenksu lukustus teatud pöördenurga all jne). Minu algseks valiku kriteeriumiks oli elektritõuksi hinnaklass, aku jõudlus ja max. kilometraaž. Elektritõuksiga sõites saab 15-20 km nii kähku märkamatult läbitud, justkui hiire piiks kõrbes.

Mina pole väliselt teab mis suur ja kaalukas mees kuid isegi Xiaomi M365 Pro tundub mulle kompaktse, väikse ja kerge elektritõuksina. Kindlasti on olemas teisigi häid ja väga häid elektritõukse kuid mitte selle raha eest mida pakub Xiaomi.

[CryxOC]

Tänan põhjaliku vastuse eest. Hakkab vaikselt M365 Pro poole kiskuma küll. Ratta vahetuse all pidasin tegelikult silmas õhulohvi vahetamist. Soodsaimad pakkumised on hetkel 450€. Milliste lisade osas võiks Hiinasse tellimuse sisse anda? Netist loetu põhjal ehk siselohvita rehvid, volditava lenksu tihendite komplekt ja tagaratta katte lisatugevdus. Endale sümpatiseeris veel poekoti/veepudeli hoidik. Kas M365 ei kannata logisevate kruvide all nagu Ninebotid?

[meie]

Ma ikka tahaks ära küsida selle revi purunemise mure. Mis krdima moodi te neid lõhute? Mul poiss laseb Xiaomiga igapäevaselt ringi, samuti teen ise vahepeal mõne tiiru ning midagi ei purune. Hoia rõhk korras ja probleeme ei ole, kõiki rehve tuleb aegajalt pumbata. Ma leian, eet täisrehv ei sobi kusagile.
Loodan, et nüüd ära ei sõnanud

[onuheino]

Mina arvan, et sa ei peaks algselt suurt mõtlema elektritõuksi rehvide ja õhkkummide peale. Need kummid on head! Netis targad väidavad et Xiaomi'l 70-90kg inimese puhul peaks esikumm olema ~2.5-2.8 bar'i ja tagakumm ~3.0-3.5 bar'i. Mina pole kordagi elektritõuksi kumme pumbanud. Pealegi sellise "linna elektritõuksiga" metsa muhklikule krossirajale pole suurt mõtet minna patseerima sest sellest tulenev vibratsioon oleks kehale meeldejäävalt ebamugav elamus. Maas vedelevatest naeltest ja klaasikildudest tuleb lihtsalt ratturi kombel eemale hoida. Nagu juba eelnevalt mainitud sõitsin 2019 Xiaomi 365 Pro elektritõuksiga maha 1500 km. Ei olnud tõuksli vaja ei polte keerata ega loksuvaid detaile timmida. Vahest harva profülaktika mõttes käisin kuuskant kruvid/mutrid üle kuid ega mul polnud seal eriti midagi suurt keerata ega kruttida.

Aliexpress keskkonnas on Xiaomi'le palju lisasid ja pikendusi (xiaomi m365 pro accessories). Mina olen sealt vaadanud ja mõtisklenud nii mõnegi lisa jubinale:
rearview mirror, bumper protective body strips sticker tape, mini portable pump, reflective styling stickers, scooter mounting vibration damper, fender hook silicone sleeve, scooter electronic bell, handle grip rubber protective covers bar, brake handle cover bike brakes silicone sleeve anti-slip, display screen protection cover shells jne.

Kuid samas eks see ülalmainitu on kõigest elektritõuksi tuunimine. Tegelikult reaalse sõidu parandamiseks pole mul sealt veel ühtegi kriitilist lisa vaja. Pigemi ikka "iluraviks".

[IceUul]

Ma ise võtaks hetkel M365 Pro, olen M365 aasta omanud ja ainukese miinusena tooksin välja, et Tallinna linna mäkke sõitudeks jääb jõudu väheks
ja peab mõnes kohas korralikult jalaga kaasa aitama. Näited oleksid need, kui mustamäelt nõmmele ning Kesklinnast lasnamäele või ülemistele tahad sõita.

Lisaks see õhkrehvi probleem on üle paisutatud, kui ratast korralikult hoiad, suure pauguga vastu äärekive ei sõida ja offroadi ei tee, siis need
rehvid katki ei lähe ka.

[Sold OUT]

Kuskil soodukat ka pakutakse?

[Tarts5]

Endal ka "tavaline" M365. Sõidetud vist kuskil 900km, M365 Euroopa mudeliga tuleb tagavararehv või oli neid isegi 2tk kaasa. Neid aga vaja pole endiselt läinud. Ma arvan et tuleb valida õige rehvirõhk ja mitte äärekive rammida ja ei juhtu nende rehvidega midagi. Ja kel jõudu väheks jääb, siis uurige custom firmwarede kohta, annab jõu osas päris arvestatava erinevuse, kasvõi mõneks hetkeks kasutamiseks.

Aga M365 vs M365 PRO osas... ise soetasin M365 kuna tol hetkel oli hinnavahe pea kahekordne, praegu vaatan, et hinnavahe ainult ca 100 EURi, sellise hinna puhul soovitan kindlasti PRO mudelit. Kes mõtleb et ah, pole mul vaja 40+ km sõiduulatust, siis tegelikult kaasneb sellega ka see, et suurema aku puhul saate te suurema kiirusega pikemalt sõita. Originaal tarkvaraga vist kukkus tõuksi tippkiirus märgatavalt seal 30% aku juures, aga vähemalt custom firmware puhul kus kiirust saab vähe suuremaks timmida, seal on see erinevus veel rohkem märgatav. Teiseks 40+km puhul on see "meelerahu", et sa ei pea oma sõitmist niiväga planeerima, kui 100% akuga sõitma lähed, siis tõenäoliselt ennem sa ise ei viitsi rohkem sõita kui et aku tühjaks saab. Tavalise M365 puhul võiks selliseks mugavaks sõiduulatuseks arvestada 20+km (ca 80kg reisija) ehk 20km saad igatahes sõita, aga kui koguaeg "punn põhjas " ei sõida ja kruisid rahulikult siis olen selline 27-28km korduvalt sõitnud. Ja M365 PRO-l on veel see "ägedam" ekraan kus on 1 sõidureziim rohkem. Kui vähegi tehnikahuviline oled siis on oht, et tahad ühel hetkel tava M365-le ka seda PRO displayd ja originaal display on ca 35-40 EURi koos saatmisega ja kui nüüd mõelda, et tavalise ja PRO hinnavahe ca 100 EURi siis....
Aga jah kui ikka rahaga kitsas või minu ülevalolev jutt oluline ei ole, siis ka tavaline M365 on igati kiiduväärt asi.

[jägaja]

[Zpider]

M365 PRO
frog.ee / bigbox.ee -> 449 euri

Kas kusagil on soodsamalt?

[rex]

Odavalt saad Hiina tõuksi Hiina koopia osta:
https://www.okidoki.ee/item/uus-kokkupandav-elektriiline-toukeratas-m365-pro-kopia/8888197/

Ühtlasi hakkas silma, et pakutakse 10" ratastele ülemineku kit'e:
https://www.okidoki.ee/item/xiaomi-mija-m365-m365-pro-10-rataste-installikomplektid/9787487/
Seal siis jääb velg samaks, peale tõmmatakse lihtsalt kõrgem rehv? Nii peaks ju iseenesest omajagu pehmem ja korralikuma protektori korral ka torke- ja kulumiskindlam saama? Ülekanne muidugi muutub - kui spidokat ümber ei kalibreeri, hakkab see reaalsest vähem näitama. Tasasel maal võiks tippkiirus mõistliku koormatuse juures natuke tõusta, mäkkeronimine muutub vaevalisemaks.

[helpless]

[sama123]

Millist ratast valida? Siiani sõidan 100+KW mootorratastega neid on 2tk ja mõlemad kannatavad kuni 250km/h. Tõuksiga kogemused puuduvad, 100km/h on hullumeelsus aga mingi 50-60 võiks olla
Muidugi head tõuksid on kallid, mootorrattad samuti icon_biggrin.gif alla 1000 vist ei leia? 1500 on max hind mida kannataks osta. Kas on mõlema ratta veoga? Ehk lülitatav vedu?

[hans]

Osta mingi 3kw elektri mopeed siis parem. Oluliselt mugavam ja ohutum sõita kui 50km/h tõuks.
Suured rattad, vedrustus, parem juhtida autode vahel. Või sa tahad jalakäijate vahele ronida 50km/h?

[macc]

10" on tegelikult sõitmiseks parem. Aga nõuab ümberehitust. https://www.youtube.com/watch?v=QsMlw2OxP5k

[Zpider]

[sama123]

[rex]

Enamik ongi ju esiveoga. 80 kanti lippavad asjad maksavad juba paar tonni. Vaata, kuskil eespool on video suuremate rataste, kärnkummide ja mõlema ratta veoga riistast. Mingi vene mehe video oli vist, sõitis suht järskudest pinnasnõlvadest üles ja asfaldil mingi 80 kandis. Aga sellist vist igapäevaselt treppidest kanda ei tahaks.

[Sold OUT]

Ma lähen rentimise teed. 9 eurot ööpäev ja paari nädalaga on selle jubina tuhin nagunii üle läinud. Järgmine aasta saab uue mudeli võtta jne

[Tarts5]

[Sold OUT]

No mul pole nii palju vaba aega, et sellega koguaeg sõitmas käia. Lihtsalt kallis mänguasi nurgas vedelemas. Kui on vaba päev ja ilus suvine ilm, ehk siis teeks tiiru. Aga seda juhtub suve jooksul äkki 3-4x maksimaalselt. Seega rendin endale kaheks nädalaks ja vaatan. Lisaks ei pea muretsema mingi aku või rataste kulumise pärast

[IceUul]

Mänguasi vaevalt, enamik kasutab seda liikumisvahendina, ma kasutan seda suvel auto ja bussi asendajana, et igapäev tööl käia.

Ja kus kohast sa neid kalleid tõukse saad rentida? Igal pool ainult need odavad Segway juustud.

[Sold OUT]

https://xn--tuksimaailm-ffb.ee/rent/

[jägaja]

[raudpits]

kui keegi tooks mulle selle igal soovitud hetkel 10 minutiga ukse taha 9 euri päev siis oleks asjal jumet...kui bronnima, planeerima ja järele sõitma peab siis kaob asja võlu ära