[erko]

[Taavi_R]

Millist rattakompuutrit (või spordikella) soovitate? Tahaks jooksvalt näha läbitud km ja keskmist kiirust.
🚴‍♂️

[erko]

Taavi_R, nende soovidega saab hakkama mistahes kõige odavam rattakompuuter Oluliseks võiks pidada juhtmevabasid andureid ning seadistatavaid ekraaniväljasid. Sealt edasi on vaid taevas piiriks.
Näiteks CatEye Quick kompuuter Hawaiis.

[libe]

[Hardi]

mul see juhtmevaba https://www.aliexpress.com/item/1773885170.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.7b194c4dCwbiM7
töötab väga hästi

[Taavi_R]

Pigem otsin midagi odavat. GPS ja muud andurid hetkel huvi ei paku. Juhtmevaba oleks päris
Aliexpressist tuleb liiga kaua kohale, tahaks kiiremini kätte saada.

[libe]

[miga]

Pole ise ühegi rattakompuutri peale mõelnud, sest kogu selle töö teeb ära telefon, mille istutan turvaliselt lenksule. Endomondo ja Strava käima ning mure maas. Juhul kui keegi peaks helistama, siis on ühes kõrvas Airpod ja jutud saab räägitud.

[Spacefly]

Ise kasutan samuti teist alternatiivi spidole. Garmini multispordikell. Pikemal sõidul panen alusega ümber lenksu, aga enamasti ei viitsi käelt maha kiskuda. Kõikmõeldavad andurid on toetatud. Kõike saab seadistada või kasvõi ise valmis progeda. Minu jaoks on muidugi ratas kõrvalala kah või siis üks etapp pikemas jadas, kus kellaga on lihtsam kõike ühes kohas hallata.

[Magic]

[Taavi_R]

[miga]

Taavi_R, kasutan Quadlock case juba viimased 5-6. aastat. Parim moblahoidik voki külge, punkt. Korra sai "testitud" kui libedal laudteel totaalselt üle kuudi käisin. Kõik, mis vähegi olla sai, oli mööda ilma laiali. Ainuke, mis rattal seisis samas asendis, oli telefon Quad Locki hoidja küljes. Ostes tuleb kaasa ka veekindel kate.

[arm2004]

see Quadlock maksab rohkem kui mu vana telefoni remont, peale kaht aastat "sarves" mõneeurose hiina lahendusega.
kui Z3C korda saab, siis ilmselt läheb jälle sarve, SIM-ita. ja parema hoidjaga. kuna pole ka enam põhitelefon, siis seda muretum.
huvitav, et Z3C GPS tundub oluliselt täpsem olema kui S9 oma

[libe]

[arm2004]

[libe]

raudbetoonist hoones sõidad rattaga või vajad kuidagi navigeerimist?

[arm2004]

[DigeBeni]

https://www.photopoint.ee/jalgrattad/878679-polar-rattakompuuter-m460-hr-pulsivoo-must#product-info_tab
... kasutan seda, pole küll odavaim lahendus, kuid seni pole veel alt vedanud

[ufo56]

[mihkel7]

Tere, kas on kellelgi kogemusi sellise firma jalgrattaga? https://www.osta.ee/gravel-jalgratas-romet-boreas-sram-apex-125033125.html

[Spacefly]

Sellises hinnas kasutatud ratta kohta ei tundu küll asi väärt olema.
Siin esimene kiirelt leitud näide samas hinnas uuest rattast, mis 2 kilo kergem, kindlam brand ja 105 komponendid
https://www.bike-discount.de/en/buy/cube-attain-gtc-pro-iridium-n-flashyellow-775013
100 euri juurde ja saad juba uue ja veel kergema ultrega: https://www.bike-discount.de/en/buy/radon-sage-carbon-ultegra-799692

Kui kindlasti peab gravel olema ja ei piisa ainult rehvivahetusest, siis kasvõi sealtsamast leiad kindlasti ka samas kaalus aga uusi ja odavamaid valikuid.

[libe]

[mihkel7]

Huvitav pood Aga eelistus on tõesti Gravel tüüpi.

[Spacefly]

Gravel siis gravel https://www.bike-discount.de/en/buy/merida-silex-300-788115
300€ odavam, veidi kergem, uus. Mingit poolakate rometit ikkagi ei ostaks rohkem kui paari soti eest ehk.

[mihkel7]

Juhin tähelepanu sellele, et minu pakutud oli uus ja Poolas maksab ta u. 1000€. Ning minu arust suhteliselt heade komponentidega. Aga eks ma uurin.

[lightbluefox]

Kõige odavam on kõige parem, kuna seda ei taha keegi varastada, siin pole seda mainitud, aga olulisem on just ratta läbisõidu vaatamine hoolduste planeerimisel, kui te vaid telefoni kasutate, siis pole ju aimugi palju ratas reaalselt sõitnud on, või on iga rattasõit trenn ja loete oma trennide kilomeetrid kõik kokku, et teada saada palju ratas liikunud on? Samuti pole juhtmel viga midagi kui koguaeg üle kaela ei käi ja juhet nii tugevalt ei kinnita, et järsk lenksupööre juhtme ära lõhub.

[libe]

[DigeBeni]

https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-computers/gps-elemnt-bolt-reconditioned
... sellega kellelgi kogemust? Tundub selle raha eest, võrreldes konkurentidega, ikka üsna hea kooslus.

Näib, et päris paljud ratturid kasutavad, radari funktsioon on päris huvitav:

Spoiler

phpBB [media]

... rääkimata muust funktsionaalsusest

Spoiler

phpBB [media]

... mulle personaalselt meeldib, et kasutajaliidest saab üsna suures ulatuses enda järgi seadistada ja näitab ka kaarti

[miga]

Scott-i 2020 vokid ka vaikselt müüki jõudnud...kevadel jäi ost lahti, nüüd peab mõtlema, mida kaasa haarata. Esimesed Shimano GRX seeriaga väljas siis

[libe]

[lightbluefox]

Jalgrattatüüpe on vähe Hübriid on ikka kehv, kui vastu tuult ja vihma järvevanal sõtkuda, drop bari oleks vaja. Cyclocross ja gravel on ikkagi muda sees ukerdamiseks mitte asfaldile, maanteerattaga lõhud kiirelt veljed või rehvid või saad nina moosiseks kui äärekivisid hooga võtma hakkad, samuti metsateed tunduvad kahtlased. MTB ja Fat pole üldse teemas, olen kuulnud mingist adventure road bike kategooriast või touring bike, aga viimane on vist juba rohkem matkaratas Tundub, et kui tahad võimalust kiirelt liikuda, siis sa pakiraami ja porilauavõimalust ei saa, rehvid peened jne

[von Wu]

Hübriidil saab ju lenksu ära vahetada ja rehvid ka siledate (aga endiselt laiade) vastu.

[CTR]

Gravelile saad vabalt 40+ mm rehvid alla panna ja kõik võimalikud tuled-viled-kotid-raamid

[marqs]

Mingis kindlas tüübis või müügimeeste/turundajate antud siltidest küll väga kinni ei tasu hoida (endurance road/gravel/advntr.road/CX/monster cross/dropbar advntr bike/..). See antud silt võib küll sisust mingit aimu anda, aga piirid on nii hägused, et valiku tegemisel sellest liiga suurt abi ei ole. Käiakse cycloga mnt grupisõitudel ja sõidetakse asfaldil võidu ning tehakse endurance roadiga kuudepikkuseid matku. Ratast ostes ei laulata sa end elu lõpuni ei rehvide ega jooksude ega sadula ega lenksupaela ega muude pisidetaildega.

Kui laia rehvi tahad alla panna? Saledamad raamid välistad.
Universaalkinnitusega porikad ja bikepacking kotid või poldiaugud lapatsite-raamide tarvis? Järgmine välistus.
Kas asend on liiga sportlik või liiga lebo? Tõmbad järgmised valikust maha.
Ja nii jätkata, kuni tahtmist ja võimalusi jagub või kuni nimekiri piisavalt lühike. Ja siis võid vaadata, kas valikusse jäi nüüd igapäevasõitudeks sobilik rahulikum cyclo või hoopis kruusarallidel poodiumikohti noppiv gravel. Või hoopis võistluskonfis cyclo või matkakonfis gravel.

Ja kui kusagilt kompromisse teha taha, siis ongi n+1 (rule #12 - the correct number of bikes to own).

[lightbluefox]

Raam ise ju seab ka piiranguid, cyclo on imo sellise raamiga, mida hea mudasest nõlvast üles lipates selga võtta, samuti on gravelil ja tsüklol ka clearance mis soodustab maastikusõitu.
Ehk siis sa võid land cruiserile panna sportrooli ja slikid, aga ferrariks ta ei muutu

[Petz]

[marqs]

lightbluefox, raam seabki teatud piirid, nagu juba öeldud, valid rehvi, mida alla tahad panna ja selle järgi saad liiga kitsa raamiga velod maha kriipsutada. Aga nende liiga kitsaste all võib mis iganes sildi all müüdavaid asju ollla - cx/gravel/avd.road - ja mõne teise tootja samu silte kandvad velod jäävad endselt valikusse.
CX ei tähenda hoobilt mega-laia hargivahet, UCI reeglid lubavad võistelda ainult kuni 33mm rahviga. Kui CX raamil on õlale võtmiseks toptube alune trossidest ja kinnitustest puhas (mis on tänaseks ka pea kõigil teistel raamidel - kaabledus on raami sisse kolinud) , ei muuda väga palju selle sõduomadusi, küll aga võib tõupuhas CX oma asendilt liiga agressiivne olla, et sellel väga üle tunni-paari veeta tahaks. Ja mõni teine CX sildiga asi on jälle raamil kõikvõimalike kinnituse jm mudruga, et sellga ka sopasel aastajal puhtalt ja pakiraamikotiga poodi piima järele saaks. Lihtsalt mine ja proovi, kui poeesine plats väikeseks jäääb, siis citybike rendist saab cx ja mnt ka pikema tuuri tarvis laenutada. Kui veab, saad sealt ka aimu, kuidas sama cx nii kärna kui mnt rehviga liigub. Teine jooksupaar graveli või cx tarvis ei ole miskit väga haruldast.

Ja kui üks velo kõigi oma soovide tarbeks ei sobi, siis jääbki n+1. Käidud tee.

Ise sõidan 29" hardtailiga. Pea eranditult metsas. Ja graveliga. Viimasel vahetab praeguse mõnusa pehme 43mm tubeless kruusarehvi varsti 35m vastu - päevad kisuvad pikema tolmutamise tarvis juba natuke liiga lühikeseks, aeg porilauad uuesti peale kruvida ja end tagasi tööle kupatada, eelistatult puhta säärega. Kui peaksin kindlasti ühe rattaga elama, jääks peale gravel. Ja mõnel muul aastal ja/või muu tootja puhul oleks *täpselt* sama raam, ehk veidi teiste juppidega, võinud kanda graveli asemel cx või adv.road või miskit muud silti.

[mihkel7]

Milline gravel Sul on?

[libe]

ma lasin oma tsükloga talvotsa, naelkummid all ja poritiivad küljes
suvel läksid 28mm gp5000 alla ning esimese 46T hammaka vahetasin 52T hammaka vastu

sellisena tuulevaikuses saab liikluses 40+ kenasti sõita, kui vaja, saab ka 60+km/h mugavalt sõita

aga krt kõvema klassi jupid on ikka kirved - täna töölt koju tulles hoidis pedaal talla all imelikult - jäin seisma ja käpp krt pooleks, 126€ nagu mutiauku

[marqs]

[libe]

[mihkel7]

[libe]

mihkel7, kuna selline vokk on commutemiseks hea, siis tasub eelistada SPD klippe
nonde jalatsitega kannatab normaalselt kaupluses vms kohtades käia
maanteeratta klipid on ainult spordi tegemiseks, nendega käia ei kannata

samas ajutisi täistalla aluseid on mõlemale klipitüübile

endale võtsin casual välimusega giro vr jalatsid ja spd klipid, kuna igapäevaselt kodu-töö-pood-kodu

[mihkel7]

[libe]

vaatasin, et see vokk, mis ma ostsin ettetellimisega (-20%) ja sain 1600€ eest, on hetkel ligi 2000€ eest saadaval, ilmselt kundekaga saaks 200€ alla ja juut veel rohkem

https://proshop.ee/cyclocrossi-rattad/4643-stevens-cross-vapor-dark-olive.html#/897-raamisuurus-56

sel aastal sellega juba 4000km läbinud

[marqs]

[libe]

[lightbluefox]

libe, kommuutid siis koguaeg seljakott riietega seljas?

[libe]

[Taavi_R]

libe, ma ei näe helkureid