|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
 |
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Hirff
HV kasutaja
liitunud: 26.05.2011
|
14.11.2018 14:30:01
|
|
|
Tunnel oleks lahe ja mugav lahendus. Pärast tunnelit võivad laevafirmad end põhimõtteliselt kokku pakkida?
Rail Balticu kohta oman pigem negatiivset hoiakut. Ei ole endiselt aru saanud, mis on RB peamine eesmärk. Kaubavedu? Reisijad? Jääb mulje, et RB lihtsalt suruti läbi ja keegi(?) saab kasu. Kes? Eestlased? Minu hinnangul kaalub projekti majanduslik kahjumlikkus üle sotsiaalse/regionaalse kasu. Ning kui vaadata, kui kiirelt RB läbi suruti, siis jääb üle vaid imestada, mille kuradi pärast pole Eestil IKKA VEEL neljarealist Tallinn-Tartu maanteed või näiteks Tallinn-Narva-Tartu-Pärnu neljarealist teedevõrgustikku. Kõlab palju vajalikumana kui RB.
|
|
| Kommentaarid: 8 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
8 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
Hirff
HV kasutaja
liitunud: 26.05.2011
|
|
14.11.2018 14:49:16
|
|
|
| Tanel kirjutas: |
MarttiX0, rong pigem igapäevastele kommuteerijatele (ühe-otsa pilet 50€, aastapilet 2000€) või kes Vantaa lennujaama kasutavad.
Autod, rekkad jms endiselt ikka laevade peal. |
Õigus-õigus. My bad - ei lugenud esimese hooga artiklit läbi ning peas oli mingi väärarusaam, et Tallinn-Helsingi tunnel tuleb maantee vormis.
|
|
| Kommentaarid: 8 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
8 |
|
| tagasi üles |
|
|
Leinö
HV veteran
liitunud: 07.05.2008
|
|
14.11.2018 14:55:01
|
|
|
Aru ma ei saa, mis inimestel RB vastu on?
Sama asi Est-For/megakanala kohta.
Järgmisena tahetakse ette võtta turbavälja rajamine.
|
|
| Kommentaarid: 34 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
33 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
14.11.2018 17:34:06
|
|
|
| Leinö kirjutas: |
Sama asi Est-For/megakanala kohta.
Järgmisena tahetakse ette võtta turbavälja rajamine. |
Lihtsalt..
..mujale aga palun, tehke..
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Scart
HV Guru
liitunud: 04.02.2002
|
|
14.11.2018 18:59:24
|
|
|
| Leinö kirjutas: |
Aru ma ei saa, mis inimestel RB vastu on?
Sama asi Est-For/megakanala kohta.
Järgmisena tahetakse ette võtta turbavälja rajamine. |
Selline kraaklemine oli adekvaatne 2013, mitte aga 2018. Kogu see roosamanna kiiretest reisirongidest ja Riiga ooperisse minekust on ammu unustatud. Langesid kiirused, trass ise leiab otsa Poola soos ja läheb meile maksma mitmekümneid protsente rohkem ning lisaks alatasa tõusev eeldatav ekspluatatsioonikulu, millest rääkijaid armastas üks osapool vandenõuteoreetikuteks pidada.
|
|
| Kommentaarid: 119 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
2 :: |
101 |
|
| tagasi üles |
|
|
indrpo
HV Guru
liitunud: 14.11.2004
|
|
14.11.2018 19:17:27
|
|
|
eesti, innovatsiooniriik, tahavad hyperloopi, hüppad kapslisse ja kohal.
mitte mingit rongi ja tunnelit.
okok, tegelikult on viimased hea mõte aga tonnide viisi raha mida maksavad inimesed lõpuks.
|
|
| Kommentaarid: 262 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
2 :: |
0 :: |
228 |
|
| tagasi üles |
|
|
Hirff
HV kasutaja
liitunud: 26.05.2011
|
|
14.11.2018 22:25:54
|
|
|
| Leinö kirjutas: |
Aru ma ei saa, mis inimestel RB vastu on?
Sama asi Est-For/megakanala kohta.
Järgmisena tahetakse ette võtta turbavälja rajamine. |
Kusjuures Est-For/megakanala ärajäämine on äärmiselt kahetsusväärne. Kust kohast töökohad ja rahavool Eestisse peaks tekkima? Est-For/kanala regiooni inimestelt ei tahaks kuulda mitte ühtegi undamist töökohtade puudumise kohta.
|
|
| Kommentaarid: 8 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
8 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
14.11.2018 23:42:19
|
|
|
| MarttiX0 kirjutas: |
| Leinö kirjutas: |
Aru ma ei saa, mis inimestel RB vastu on?
Sama asi Est-For/megakanala kohta.
Järgmisena tahetakse ette võtta turbavälja rajamine. |
Kusjuures Est-For/megakanala ärajäämine on äärmiselt kahetsusväärne. Kust kohast töökohad ja rahavool Eestisse peaks tekkima? Est-For/kanala regiooni inimestelt ei tahaks kuulda mitte ühtegi undamist töökohtade puudumise kohta. |
Eesti ei vaja reostajaid. Metsa raiutakse juba praegu rohkem kui juurde kasvab. Tööd on praegugi rohkem kui tegijaid. Nojah, estfor oleks oma töölised ukrainast toonud, limiidiväliselt muidugi.
Ja railbaltik. Rahaliselt ei tasu kindlasti aga militaarses mõttes on muidugi hea. Seega ühe käega poolt.
viimati muutis SSD 14.11.2018 23:45:16, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
jeesus188
kodustatud
liitunud: 14.04.2003
|
|
14.11.2018 23:44:24
|
|
|
| Leinö kirjutas: |
Aru ma ei saa, mis inimestel RB vastu on?
|
Ehitada lihtne, ülal pidada...oi oi kui kallis. Reisijate numbrid suht umbluu prognoosides jne
_________________
This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV  Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud" |
|
| Kommentaarid: 71 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
64 |
|
| tagasi üles |
|
|
Ertai
HV veteran
liitunud: 11.05.2007
|
|
15.11.2018 09:16:05
|
|
|
| jeesus188 kirjutas: |
| Leinö kirjutas: |
Aru ma ei saa, mis inimestel RB vastu on?
|
Ehitada lihtne, ülal pidada...oi oi kui kallis. Reisijate numbrid suht umbluu prognoosides jne |
täpselt nii, oht on, et kui kaupa siit läbi ei hakka minema tuleb samasugune miinusprojektid nagu meie oma rahvuslennufirma - ehk korralikult miinust teenima.
Kardan, et raudtee puhul veelgi enam.
|
|
| Kommentaarid: 52 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
20.11.2018 09:01:17
|
|
|
Tasuline ärilehe artikkel, http://arileht.delfi.ee/news/uudised/rail-balticu-uus-kallis-uuring-jatab-kaubavoogude-kusimuse-ikka-segaseks?id=84341703 kus kirjutatakse kallist uuringust, mis pidanuks selgusele jõudma just kaubavooguide liikumises kuid mis jäi ikka segaseks ja arusaamatiuks. 
Need uurungu tegijad oleks pidanud esmalt Mangilt laskma avamise tega ja siis Pauksonilt saanud vastuse ka vastuse.
Aga jah, kui Eurotunnelis Prantsusmaa-Inglismaa vahel liigub aastas umbes 1,5 miljonit tonni kaupa, siis siinsed "ennustajad" prognoosivad 2025 aastaks 4,62 tonni kaupa, tõusvas joones 10,45 miljonit tonni 2055 aastaks, Muuga sadamast, kuhu see sisenev kaup peaks tulema kustkohast?
Uuringu tellija probleemi muidugi ei näe, kui tahetakse teada, kust see kaup tulema peaks, mis RB kaudu liikuma väidetavalt hakkab. Väidetakse enda sabaalust kergitades, et tegu on põhjaliku ja korraliku uuringuga, kuid olulistele punktidele jäetakse vastamata.
Seega, Rail Balticu uus kallis uuring jätab kaubavoogude küsimuse ikka segaseks
Lambakari ma ütlen.
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Leinö
HV veteran
liitunud: 07.05.2008
|
|
20.11.2018 18:53:46
|
|
|
Vaadates Balti raudteemahtude numbrit, pole see nii väga ulmeline midagi.
Eurotunnelis käivad kaubarongid, või pannakse rekkad rongile? Lisaks siis ka see, et see 1.5mil tonni on mõeldud "freight ton" , mitte 1000kg - ton.
E:
https://www.getlinkgroup.com/uk/eurotunnel-group/operations/traffic-figures/
Paistab, et käivad. 1.22mil freight ton kaubarongidega ning 21.3mil on kaubarekkad shuttle rongide peal (2017).
Seega see 1.5mil ton väide ei päde.
|
|
| Kommentaarid: 34 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
33 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
20.11.2018 19:24:38
|
|
|
Leinö, no kuidas ei päde. Selle väite eest maksti ju tsirka 350 000$$$, ja nagu artiklis kirjas, töö tehti hoole ja armastusega 
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Leinö
HV veteran
liitunud: 07.05.2008
|
|
20.11.2018 20:06:35
|
|
|
jägaja, 1.22mil kaubarongiga +21.3mil rekkadega, mis on shuttlerongide peal, kokku siis 22.52mil ton (ma loodan, et mõlemad on freight tonnides).
Kuskohast see 1,5mil arv sinna artiklisse saadi?
|
|
| Kommentaarid: 34 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
33 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
20.11.2018 21:17:03
|
|
|
| Leinö kirjutas: |
| Kuskohast see 1,5mil arv sinna artiklisse saadi? |
Artiklist ei tulene see info, on keegi kirjutanud, et võrdluseks...
Küll aga vastavad logistikafirmad, et Tallinnast ühte Saksamaa linna, kliendi ukseni, maksab vedu veoautoga 1500-1600euroraha ringi, raudteed mööda aga 3000 raha ümber.
Miks peaks klient eelistama kallimat lahendust?
Et nagu raudtee on lahe? 
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Killer85
HV veteran
liitunud: 13.06.2002
|
|
20.11.2018 21:18:15
|
|
|
| jägaja kirjutas: |
| Leinö kirjutas: |
| Kuskohast see 1,5mil arv sinna artiklisse saadi? |
Artiklist ei tulene see info, on keegi kirjutanud, et võrdluseks...
Küll aga vastavad logistikafirmad, et Tallinnast ühte Saksamaa linna, kliendi ukseni, maksab vedu veoautoga 1500-1600euroraha ringi, raudteed mööda aga 3000 raha ümber.
Miks peaks klient eelistama kallimat lahendust?
Et nagu raudtee on lahe? |
Millist trassi mööda sulle seda Tallinn - Saksamaa raudeetransporti pakutakse?
|
|
| Kommentaarid: 69 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
67 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
20.11.2018 21:27:45
|
|
|
Killer85, eks ikka mööda RB trassi, mis alles paberil on? Raudtee ise läheb ka täna saksamaa poole aga mitte nii lihtsat ja kiiret rada pidi, kui tulevikus seda RB väidetavalt tegema hakkab.
Ära pärii, ajakirjanik küsis ja tark inimene lehelugeja jaoks vastas 
Panen sulle lingi ka, Tallinn->Bremen, 43 tundi rongiga ja oled kohal 
https://www.rome2rio.com/map/Tallinn/Bremen
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
karumaru
HV kasutaja
liitunud: 20.01.2018
|
|
20.11.2018 23:21:19
|
|
|
Mina teeks selle raudtee ära.
Kunagi kui ehitati raudteed Tallinnast Tartusse (seda ehitati etapiliselt), siis ka toona kaotas keegi oma maja või küüni, kartulimaa. Kui täna sõita rongiga Tartust Tallinna ei mõtle sellele mitte keegi, raudtee on normaalsus.
Hiina kombib sadamaid juurde, sest kõikidel sadamatel on lossimise piir ja kaubalaevadel ei ole väga vahet kas sõita 200 km ühele poole või teisele poole. Eesti sadamad, raudee oleks Hiinale kindlam variant kui vene sadamad, raudteed.
Raudtee kasumisse saamisel ongi rõhk eestil endal ka, ise peab selle eest seisma, et kaubaveod ja reisijate veod toimiks. Aga kui EL annab enamuse rahast, siis võiks ära teha küll. Võib-olla EL laguneb 10 aasta pärast ära, raudtee on siis ikkagi meie (kui keisriajal poleks raudteesid ehitatud, siis meil neid poleks).
Muidugi kui eesti ei oska raudteed kasulikuks muuta, siis eesti nõrk maa?
|
|
| Kommentaarid: 1 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
0 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
08.03.2019 09:50:40
|
|
|
https://majandus24.postimees.ee/6540149/hiina-fond-investeerib-tallinn-helsingi-tunnelisse-15-miljardit-eurot
| tsitaat: |
| Hiina fond Touchstone Capital Partners investeerib Tallinn-Helsingi tunnelisse 15 miljardit eurot, teatas Soome leht Helsingin Sanomat reedel. |
| tsitaat: |
| Touchstone ja tunnelit arendav FinEst Bay Area sõlmisid 15 miljardi euro suuruse vastastikuste kavatsuste leppe neljapäeval. |
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
Killer85
HV veteran
liitunud: 13.06.2002
|
|
08.03.2019 13:56:00
|
|
|
Nonoh, tulebki ära? 
|
|
| Kommentaarid: 69 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
67 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
08.03.2019 16:54:37
|
|
|
link
| tsitaat: |
| EL ja USA on vägagi mures Hiina mõjuvõimu kasvamise pärast nn kolmandas maailmas. Hiina kohaloleku suurenemine majanduslikult nõrgemates riikides toimib üldjuhul suurtesse taristuprojektidesse investeerimise kaudu, kus hiinlased oma kuludega ja oma inimestega ehitavad objekti valmis ja pärast asuvad seda objekti ka opereerima. Tihti käib tehinguga kaasas riigi võlgnevuse vähendamine Hiina riigi ja hiina erafirmade ees. Tulemuseks on Hiina kohaloleku kasv ja samuti ekspordi kasv suures hulgas riikides. Ise olen seda lähemalt näinud just äsja Djiboutis, kus vaene väikeriik lasi hiinlastel oma riiki uue sadama ehitada, mis asub teenindama suure Etioopa väliskaubandust ülejäänud maailmaga ja Djibouti enda sadam jääb lihtsalt tööta, ja samuti Valgevenes, kus Lukashenka tegi kokkuleppe Hiina riigiga Hiina logistikakeskuse rajamiseks Minskisse ja mille tulemusena on meie vahetusse lähedusse järsku tekkinud mitmesajatuhandeline hiinlaste kogukond. Minski lennujaam Euroopa südames on tõeline imede maa: lennujaama infotahvlid on mandariini keeles ning infoteadustus kõlaritest tuleb samuti mandariini keeles. Ja kohalikud taksojuhid ainult sajatavad hiina inimesi. |
| tsitaat: |
| Hiina taolised investeeringud välisriikide taristusse ei ole pelgalt rahapaigutus teenimise eesmärgil. Sellega kaasneb Hiina mõju ja hiina inimeste arvu järsk kasv. |
_________________
Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine
Hinnavaatlus.ee - leia parim hind!
HV-s ID-kaardiga autentimine |
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
SSD
HV Guru
liitunud: 18.01.2006
|
|
12.03.2019 01:11:55
|
|
|
| Hiinat pole vaja, aga tunnel võiks olla küll.
|
|
| Kommentaarid: 314 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
267 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
12.03.2019 09:08:58
|
|
|
ega see tullen ainult soome-eesti vahele kaevataksegi. Hiina jääb olemata.
Raha aga ei haise teatavasti ja siin võib alati seoseid luua, miks kellegi arvates usa või hiina raha paha-paha on. Investor on ilmselgelt teenimisvõimaluse peal väljas, mitte raha lihtsalt merre matmiseks.
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Renka
HV Guru
liitunud: 01.04.2002
|
|
13.03.2019 00:42:16
|
|
|
Hiina rahajagamisel on pea alati poliitiline taust - seda ei tasu ära unustada. Vaata mis toimub Aafrikas jmt kohtades kus Hiina on infraprojekte rahastanud. Korjab omale maailma areenil kenasti liitlaseid kes hiljem Hiinat abistavad eri küsimustes/hääletustes.
_________________
There is no place like 127.0.0.1 |
|
| Kommentaarid: 71 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
2 :: |
1 :: |
61 |
|
| tagasi üles |
|
|
Ertai
HV veteran
liitunud: 11.05.2007
|
|
13.03.2019 10:11:19
|
|
|
| Renka kirjutas: |
| Hiina rahajagamisel on pea alati poliitiline taust - seda ei tasu ära unustada. Vaata mis toimub Aafrikas jmt kohtades kus Hiina on infraprojekte rahastanud. Korjab omale maailma areenil kenasti liitlaseid kes hiljem Hiinat abistavad eri küsimustes/hääletustes. |
ja kus mujal seda ei oleks?
Ikka on mingisugune tagamõte.
Arusaadav.
|
|
| Kommentaarid: 52 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
47 |
|
| tagasi üles |
|
|
olavsu1
külaline
|
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
14.03.2019 09:35:54
|
|
|
see ei lähe paraku kuidagi teemasse, kuna RB susla sõidab 120-160 kilti tunnis, mis ei sobitu just terminiga ülikkiire.
Muidugi, nad ise on optimistlikud kiiruse osas
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
olavsu1
külaline
|
|
14.03.2019 15:19:37
|
|
|
jägaja, shinkansen sõidab ka ca 280 tunnis, tavaline on 230 ja 260 vahel olenevalt kohast.
ja see susla mis shinkansenile ette veab, ei liigu üle 100.
|
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
14.03.2019 16:47:04
|
|
|
olavsu1, Shinkansen on väga asjaliku kiirusega mitmete faktorite tõttu, põhilisemaid pea nullilähedane kokkupuude aeglasema transpordiga.
Meil aga tahetakse kaubarongidega koos liiklema panna samale rööpapaarile.
Kuna Tallinnast->Pärnusse tahetakse rongiga jõuda vähem kui tunniga siis ei tohi seal miski asi ees koperdada. Lisades sinna liiklussagedus siis võib-olla öösel saab mõne kaubarongiga ka liigelda natuke maad.
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
02.04.2019 07:41:25
|
|
|
Tasuline. https://leht.postimees.ee/6559322/rail-balticu-soolole-ulemistel-tommati-pidurit
Asjaajamine raudtee moodi (oot-oot, deja-vu, selline paaripäevane reageerimiskohustus on meie ärikultuuris ju tava, muidu oleks saanud öelda, et seal kust lõpeb mõistus, algab raudtee. )
| tsitaat: |
Vahetult enne jõule, 21. detsembril saatis Eesti Raudtee juht Erik Laidvee RBE juhile Riia Sillavele kirja, milles kaebas, et RBEst oli 11. detsembril saabunud EVRile «infoks ja üle vaatamiseks» Ülemiste raudteejaama rööbasteede ümberehituse järjekordne versioon, kuid neil polnud võimalik seda isegi analüüsida, kuna polnud teada, milliste tingimustega peab selle lahenduse puhul arvestama.
Küsimuste peale sai EVR 18. detsembril Ülemiste ühisterminali arhitektuurivõistluse materjalid koos nõudega esitada oma märkused hiljemalt 27. detsembriks. Kuna ees ootasid jõulupühad, oli Eesti Raudteel selleks aega neli tööpäeva. |
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 464 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
361 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
15.05.2019 08:36:38
|
|
|
RB terminal Ülemistele jääb vist tulemata, igatahes visati eelmine arhitektuurikonkurss prügikasti, kuna RB leidis, et nad ei saa maksta 1,3 miljonit vaid ainult 97000€ ja leidsid igasugu jaburaid põhjendusi, et mingi linnuke oli konkursi tingimustest puudu ja seetõttu ei kvalifitseeruta EU rahastuse jaoks ega sobinud neile isegi erarahastuse mudelii pakkumine, kuigi EU seda täitsa soosib.
Nüüd on siis eelmise võidutöö alusideedele tuginedes uus arhitektuurikonkurss välja kuulutatud.
Paywalli taga-> https://ekspress.delfi.ee/kuum/miljoni-euro-asemel-vaid-97-000-kuidas-riiklik-suurprojekt-kokku-kukkus?id=86195731
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
27.05.2019 09:24:36
|
|
|
Paywalli taga, aga kes näeb, see loeb.
https://epl.delfi.ee/arileht/taani-valmistub-avama-rail-balticu-sarnast-kiirraudteed?id=86324899
| tsitaat: |
| Kopenhaageni-Ringstedi raudtee keskmine kilomeetri hind on 22 miljonit eurot – ligi kolm korda kallim kui Eestisse rajatava Rail Balticu kilomeetri maksumus. Ühtlasi on Eestit läbiv Rail Balticu osa 3,5 korda pikem – 213 kilomeetrit. Kopenhaageni-Ringstedi raudteelõik on Taani ajaloo suurim riigi rahastatud projekt. |
| tsitaat: |
| Schneider-Tilli sõnutsi peetakse Taanis väga oluliseks, et raudtee oleks konkurentsivõimeline ja toimiks ka pikemas perspektiivis. „Rail Balticu sugune kiirraudteeprojekt on kindlasti perspektiivikas. Linnas tööl käijaid on alati, nagu ka kaubavahetust,” oli 27-aastase töökogemusega Schneider-Tilli veendunud. |
| tsitaat: |
KOPENHAAGENI-RINGSTEDI KIIRRAUDTEE TAANIS
ALLIKAS: BANEDANMARK
Ligi 60-kilomeetrist raudteelõiku hakati rajama 2010. aastal.
Sellel saavad rongid sõita senise kuni 180 km/h asemel kuni 250 km/h kiirusega.
Raudteelõiku rajades kaevati üles 3,3 miljonit kuupmeetrit mulda. Ehitusel kasutati kokku 240 kilomeetri jagu rööpaid, 200 000 liiprit ja umbes 270 000 tonni ehituskruusa.
Ehituse käigus sundvõõrandati 290 hektarit maad (sealhulgas 200 hoonet) ja paigutati ümber 900 kommunaalteenuseid tagavat objekti. Raudteele ehitati 214 rajatist.
Projekti algseks maksumuseks oli plaanitud 1,6 miljardit eurot. |
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
Magic
HV Guru
liitunud: 28.12.2001
|
|
27.05.2019 16:13:31
|
|
|
| huvitavad arvud
|
|
| Kommentaarid: 235 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
201 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
softis
HV Guru
liitunud: 07.09.2004
|
|
21.06.2019 21:37:17
|
|
|
Lõpuks ometi saab see trall läbi?
_________________
www.FunBox.ee - kvaliteetsed õhupallid, värvikad kostüümid ja kõik muu vajalik meeldejääva peo korraldamiseks! |
|
| Kommentaarid: 21 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
21 |
|
| tagasi üles |
|
|
jägaja
HV Guru
liitunud: 06.08.2004
|
|
22.06.2019 13:16:13
|
|
|
softis, kus ta siis läbi saab? Pole isegi alanud RB ōieti veel...
_________________
" Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine." |
|
| Kommentaarid: 145 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
130 |
|
| tagasi üles |
|
|
degrass
HV kasutaja
liitunud: 23.12.2004
|
|
22.06.2019 14:45:35
|
|
|
| jägaja kirjutas: |
see ei lähe paraku kuidagi teemasse, kuna RB susla sõidab 120-160 kilti tunnis, mis ei sobitu just terminiga ülikkiire.
Muidugi, nad ise on optimistlikud kiiruse osas
|
Ma ei ole teemat väga jälginud (kahjuks), kuid eeldusel, et rongike sõidab 200-230km/h kiirusega teeb see atraktiivseks Pärnust Tallinna ja Pärnust Riiga töölkäimise. Samuti hakkab see mõjutama Tallinna tööjõuturgu, sest paar tundi rongiga hommikul Riia kesklinna ja õhtul sama tagasi on suhteliselt talutav aeg.
_________________
All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice. |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Spoiler 
