[Klm_on]

Vaja pikemaks ajaks maale minna, kus pole elektrit. Mõtlesin, et võtanUPS-i kaasa telefoni laadimiseks.
Kuna seda voltide ja amprite maailma ei jaga eriti, siis kas oskab keegi öelda (võib olla isegi valemi anda, kuidas arvutada), mitu korda saab laadida UPSiga telefoni.

UPS: APC CS 500. Aku on sees 12V 7Ah EMU (originaalaku on see: http://www.ordi.ee/EPood/Product.aspx?MC=LISASEADM&IC=4900&PGC=AKU&ItemID=4900-1027 )
Siis üks suurem UPS on, mida tulevikus võiks kasutada. See on SmartUPS SC 620. See peaks olema 12V ja 12A.

Telefoni aku on 2000mAh

[DVDRW]

Pakun alla poole saab telefon täis ehk.
Kui täisaku UPSi seest välja võtta, siis ehk saab ~7x telo laadida. Mingi telefoni autolaadija peaks sobima ideaalselt.

[freestyler]

Kui oled autoga, siis on autolaadija ehk mõistlikum lahendus? Või kui jalamees, siis akupank äkki?

[Klm_on]

[DVDRW]

Kui UPS teeb 220V ja sellega laed telefoni, siis efektiivsus on ehk ~5% ehk ~80W läheb soojuseks ja 5W telosse.
Akupank ainuke mõistlik lahendus.

[nexus4]

pole UPS'idega absoluutselt kursis, et mis neil kõhus on, aga DVDRW jutt tundub väga ulme hetkel. Ma eeldan et seal on sees miski muu eletroonika (liigvoolu, ülepinge jms. kaitsmed) ja inverter + aku, aga et inverteri omatarve koos selle elektroonikaga mis seal kõhus on jääb kusagil 95% juurde ei taha kohe mitte pähe mahtuda. Selles, mida sa sinna 220 pistikusse paned ei tohiks inverteri vaatenurgast minigt vahet olla ju Inverter teeb jah aku pealt 220, kui sa nüüd sealt pinget muudad alla telefoni laadijaga ei tohiks mingit rolli mängida.

[Pikkkõrv]

Kui ma ei eksi on UPS-idel ka mingi minimaalkoormus alla mille nad ei tarvitse üldse töötada. Ehk siis näiteks ainult väikese tarbimisega telefoni akulaadijat järgi ühendades ehkki UPS-i akust jätkuks iseenesest muidu päris mitmeks laadimiseks !

[Sults]

UPSi kõhus on sul 12 V akupatarei. Võta kaasa vaid see ja areta selle kontaktide külge autolaadija jaoks sigaretisüütaja pesa. Toimib! Saad laadida oma 3 korda kindlasti!
Valem võiks välja näha nii:

Laadimiskordade arv = ( UPSi aku mahutavus / telefoni aku mahutavus ) * laadimise kasutegur

Laadimise kasutegur sõltub aku tüübist ja sellest, mis moodi laadimine toimub.
Liitiumakude laadimise puhul võib kasutegur mõistliku laadimisviisi puhul olla u 90%.

2000 mAh= 2Ah

7Ah/2Ah*0,9=3,15

[A.S.]

UPS tühjendab akut olenemata sellest, on seal koormus taga või mitte. Mida võimsam UPS, seda kiiremini aku tühjaks imetakse. Pole küll kunagi viitsinud tühijooksul töötava UPS-i aku voolu mõõta, aga kardetavasti see number eriti meeldiv siiski ei ole. Aga proovid järele, saadki teada, järgmine kord oled juba targem.

[Sults]

No laias laastus käib ikka küll. Kui komakohta taga ajada, siis ehk tuleb mingi vahe sisse.
Olen nädalaid purjekas kogu meeskonnaga telefone laadinud autoakult, mingi praktiline kogemus mul sellega on. Muidugi sõltub kasutegur laadimise viisist. Kui autoakult hakkad toalaadija jaoks 220V tegema, siis kasutegur kukub tublisti. Iseenesest liitiumaku laadimise keemiline kasutegur on kõrgem kui 90%.

[elukaz]

[A.S.]

[elukaz]

Autolaadija kasutegur ei saa väga madal olla, kui see oleks 50% siis sulaks ta üsna kiirelt kokku.

[DVDRW]

Minesatea lineaarne laadija oleks vägaodav toota (kasutegur ~40%)
Testisin üht PSW 900W upsi. Koormuseta olekus küttis 90W ilma.
UPS nö tavaolekus vooluvõrgus kipub ka sinna 35W-ga ilma kütma. Pm võtab samapalju juba kui tänapäeva lauakas.

[Sults]

Sellepärast võikski selle upsi sealt ümbert ära jätta.
Regatil on rusikareegel, et kui 5 meest keskmiselt päevas 2 korda oma telefone laevad (nutifonid saavad miskipärast GPS ja kaardi kasutamisel üsna kiiresti tühjaks), on vaja 65 Ah autoakut kolme päeva tagant kaldaelektrist laadida.
Kui sama aku on kasutuses vaid navigatsiooniriistade jaoks, piisab praktiliselt sadamatest välja- ja sissesõidul kasutatud mootoriajast navigatsiooniriistade kulutatud osa tagasi laadimiseks ja kaldaelektrit ei lähe praktiliselt terve navigatsioonihooaja kestel kordagi vaja.

[elukaz]

[laurx]

12v pealt 5v teha on väga palju mõistlikum kui teha 12v pealt 220v ja siis sellest 5v.
1. kui on auto, laed akut siis kui sellega sõita vaja on.
2. kui autot pole, võtad laetud aku, klemmid sellele emase sigaretisüütaja pesa ja paned sinna külge auto moblalaadija mis sul muidu nii ehk naa autos on.
2.1 omale rahakoti järgi 12v akusid saad renovaarist. kui mingi 55ah mida soodukaga uuena kuskil ~40 eest saab, palju pole, tuleb sinna juurde võtta laadija. loll automaailma kirjaga laadija on 19€ .. siis selle mainit pesa, juhtme ja klemmid peaks kokku 6-10€ eest saama. kokku pead ise keerama.

[DVDRW]

[elukaz]

Juba 15 aastat tagasi olid autolaadijad impulsstoite peal, ei ole seal enam midagi mis maksaks.

[laurx]

DVDRW, 2800mah@5v 1A akupank on täiesti mõttetu junn. samas mul on autol "featuur", et koniläituril on toide peal ka siis kui süüdet sees pole ning sealt läheb 3,1A ning usb - microusb juhtmega täis kiiremini kui 220v pealt laadides.

[DVDRW]

Kui UPSi alles tahata hoida võib ju sinna USB pesad külga areteda sellega.
Akukaitseks paneks näiteks selle vahele.

[Klm_on]

Kas ma saan õigesti aru, et kui ostan 65A autoaku, saan umbes 25 - 30x laadida, kui teen järgmist.
1. Ostan autoaku
2. ostan selle lõikan otsa maha ja ühendan aku külge.
3. Ja sinna saan siis ühendada nii autolaadijat, kui ka USB kaabli jaoks selle.

Kas tundub mõistlik?

Akupank on ka variant, aga mida rohkem laadimiskordi, seda parem.

[DVDRW]

Autoakut ei ole mõistlik alla 85% lasta, muidu on suht õhtal ka. Ehk 15% saad mahutavusest.
Pigem mingi siuke võtta ehk.

Infoks veel, et 12V 7Ah formaat on maailma odavaima Wh/€ hinnaga pliiaku.
Seepärast ka 80% UPSidel see sees.

[riaak]

Ei tea, kas 5W päikesepaneel suudaks sellist akut hoida laetuna, kui päevas laadida 1-2 telefonitäit?

[laurx]

mul on autos selline. kannatab laadida koos gepsu või moblat ning käiata videoregistraatorit. maksis 2€, müüs üks tartu ostahoolik. kuskilt poest võtad koos akuga ligi akuklemmid, millele külge läheb vajaliku pikkuse ning ristlõikega juhe ning selle julla joodad klemmidele õige polaarsusega ning võiks olemas olla. aku jaoks on laadija vajalik.

odavaim mahu hinnasuhtega aku mis silma hakkas. http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/autoakud-varta-bosch-exide-jm-akud-soiduautole-sinergy-soodsad-akud/autoaku-sinergy-55ah-420a-9078
7AH on sinna 13€ kanti.

[Sults]

Klm_on, meil laevas on küll nn kestvusaku, mitte käivitusaku, aga põhimõtteliselt on see nii küll. UPSi akud peaks olema ka kestvusakud, mitte käivitusakud. Kindlasti tuleks vahele panna ka kaitse, mille sa muidu otsa maha lõikamisega eemaldad. Kaitse võiks asuda ühele akuklemmile võimalikult lähedal.

[Klm_on]

[elukaz]

Osta autole uus aku ja vana jäta laadimiseks. Muidu mõttetu raiskamine kui paar korda aastas kasutad.

[Betamax]

Korralik akupank + mingi säästunuputelefon ei tuleks odavam?

[laurx]

6350i pidas "suure akuga" ca 3 nädalat.

[Sults]

Ju siis on mahtuvusaku see õige tänapäevane termin.
Igatahes need akud on tugevale tühjaks laadimisele vähem tundlikud kui käivitusakud. Meil on juhtunud, et aku saab regatil, kus ei õnnestu kehva finišiaja tõttu põhimassist hiljem saabudes kaldaelektrile mitme päeva jooksul ligi pääseda, nii tühjaks, et ei suuda laes põlema panna isegi üht led valgustit, kuid pärast täislaadimist töötab jälle kenasti. Loomulikult püüame me selliseid olukordi vältida, sest ega see akule head ei tee.

[Klm_on]

Lõpuks tuleb nüüd tagamaa ka välja .
Mul on suvila ilma elektrita. Seal liigub suve jooksul ja ka muul ajal läbi nii umbes 30 inimest. Paikselt on suvitamas 10 ringis (mitu peret). Akupank ei ole lahendus, kui saab max 5 korda laadida.
On hetkel pisike päiksepaneel, aga see enam ei vea välja, kui mitu telo on järel. Tuleb järjekorras istuda, kui pool päeva aku laeb.

[DVDRW]

Kõige säästlikum oleks ilmselt võtta 1 x 250W paneel ja panna 2 mahutuvus 12V akut järjestikku mingi 24V laadijaga.
Nendest ehitaks siis laadijaid vms. Või midagi lihtsamat.

[DonNiger]

Minul on Nooresy Tehnikust päit patarei pakk kaheksale D patereile, otsas sigaretisüütaja põhi. Korralikud patateid annavad 8Ah @ 12V. Kaks nädalat saab rahulikult laadida normaalse kasutus juures.

[napoleon]