Avaleht
uus teema   vasta Raud »  TSI (TeeSeeIse) »  DIY Elektrijalgratas märgi kõik teemad loetuks
märgi mitteloetuks
vaata eelmist teemat :: vaata järgmist teemat
mine lehele eelmine  1, 2, 3 ... 82, 83, 84
Hinnavaatlus :: Foorum :: Uudised :: Ärifoorumid :: HV F1 ennustusvõistlus :: Pangalink :: Telekavad :: HV toote otsing
autor
sõnum Saada viide sõbrale. Teata moderaatorile
otsing:  
PAUKA
HV veteran
PAUKA

liitunud: 22.07.2003




sõnum 31.08.2018 22:36 vasta tsitaadiga

Ma vahetasin omal suure viletsa aku parema, kuigi väiksema voolu ja mahtuvusega aku vastu ja töötab nagu miki.

Transsidega lülitamise jaoks juba plaadi ja pudinaid tellisin kusagilt, teeb relee lülituse selle peale ümber mingi hetk, ega see relee igavene ei saa olla.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
The_Boss
HV Guru
The_Boss

liitunud: 13.01.2009



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 31.08.2018 22:48 vasta tsitaadiga

Mille poolest parem siis üldse on? Pinge?

Edit: Ah, sry, ei saanud kohe pihta, et keevitusest jutt icon_biggrin.gif

_________________
Unustatud BIOS paroolide nullimine ja BIOSi programmeerimine Tartus ja SmartPost abil üle Eesti. Nii sülearvutid kui lauaarvutid.


viimati muutis The_Boss 02.09.2018 19:51, muudetud 1 kord
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
maxfox04
Kreisi kasutaja

liitunud: 08.02.2010



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 31.08.2018 23:06 vasta tsitaadiga

Maidor, soovitan rohkem uurida punktkeevituse kohta. Õhukesed plekid keevitatakse kokku mitme väga lühiajalise impulssidega kokku. See pidi vist õigem variant olema. Seda kinnitab ka see, et spetsiaalselt akupanga kokku keevituse apparaadid annavad võimalust valida impulsside arv 4...18 vms.
Ja tavaliselt pinge ka kõrgem, kui mikrolaine ahju trafost ehitatakse (2...3V vs ~12v).
Mul jupid kogutud, aga pole veel jõudnud autoaku pealt keevitust proovida.

_________________
Hobielektroonik. Vahest parandan katki läinud elektroonikat.
Teen pisemat jootmistööd odavalt. Suuremad kokkuleppel.
Huvid: mikrokontrollerid, DIY, IoT, CNC, 3D printer: Prusa i3.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
Maidor
HV vaatleja

liitunud: 20.08.2013




sõnum 02.09.2018 18:23 vasta tsitaadiga

PAUKA kirjutas:
Ma vahetasin omal suure viletsa aku parema, kuigi väiksema voolu ja mahtuvusega aku vastu ja töötab nagu miki.

Transsidega lülitamise jaoks juba plaadi ja pudinaid tellisin kusagilt, teeb relee lülituse selle peale ümber mingi hetk, ega see relee igavene ei saa olla.


Olen sõiduauto akuga proovinud ning samuti ei jäänud päris tugevalt kinni. Rolleri tõmberelee põles ka väga kiiresti läbi.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
IndrekM80
HV vaatleja

liitunud: 16.04.2013




sõnum 04.09.2018 17:35 vasta tsitaadiga

Selle suure katsetamise peale oleks olnud odavam juba see keevitus ära osta.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
Maidor
HV vaatleja

liitunud: 20.08.2013




sõnum 05.09.2018 08:25 vasta tsitaadiga

IndrekM80 kirjutas:
Selle suure katsetamise peale oleks olnud odavam juba see keevitus ära osta.


Ma selle katsetamise käigus pole pidanud kellelegi 150eur maksma, et see mulle kuidagi kallim oleks tulnud. Kõik asjad olen saanud täiesti tasuta.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
DVDRW
HV Guru
DVDRW

liitunud: 13.10.2003



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 05.09.2018 09:38 vasta tsitaadiga

IndrekM80 kirjutas:
Selle suure katsetamise peale oleks olnud odavam juba see keevitus ära osta.

Millise? Autoakust parem keevitus pakun algab 300st €-st
Need 788 jne saab ainult max 0,1mm kindel olla.

_________________
Müüa 18650 elemente.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
IndrekM80
HV vaatleja

liitunud: 16.04.2013




sõnum 09.09.2018 21:05 vasta tsitaadiga

Minu sunkko 788H keevitab juba mitu aastat 0.15 niklit ja ei kurda... kuigi mõtisklen ka mõnest tõsisemast aparaadist aga kus neid mõistliku hinnaga leida on juba iseasi.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
Andkny
Uus kasutaja

liitunud: 12.09.2018




sõnum 13.09.2018 00:17 vasta tsitaadiga

Väga huvitav foorum. Lugesin ligi kogu teema korraga läbi ja olin üllatanud, et üsna palju huvilisi ka selles valdkonnas.

Mehed, vajan siis nõu.
Suve lõpuks ehitasin oma esimese elektrijalgratta prooviks.

Setup on hetkel selline:
Mootor Crystalyte HS3540 (kuni 2kW nom, 3-4kW peak @72V)
Controller Infineon 12FET 88V 50A, 3 astmet, rekuperatsioon, püsikiirusehoidja
Kompuuter Cycle Analyst vajaliku jupidega
Aku on prooviks 3tk lipo 6S 6000mAh 50C (RC oma), e. 66.6V 400Wh ja 300A voolu.

Seega ongi küsimus, mis elementidest aku ehitada, et:
- oleks 2kWnom ja 4kWmax võimu
- nom pingeks 66.6-75V (18-21S)
- oleks võimalikult väike sisetakistus (100mOhm ja alla)
- piisaks kuni 100km ulatuseni kui rahulikult sõita, e. 1-1.5kWh mahtuvust
- mahuks koos kontrolleriga kolmnurga sisse
- oleks võimalikult kerge ja odav:)

Vaatasin 18650 Panasonic NCR18650PF, vist on üsna hea variant hinna/kvaliteedi suhtes. Või parem oleks Sanyo eelistada või midagi veel?
https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-size/panasonic-ncr18650pf-3-7v-2900mah.html

Mootor iseenesest on väga ökonoomne ja 25-30kmh keskmisel kiirusel võtab alla 10Wh/km. Rekuperatsioon aitab küll +5-10%.
Tippkiiruse suhtes ei oska hetkel öelda, aga 70+kmh raudselt. Ei julgesta eriti üle 60kmh kiirusega sellisel setupil liikuda kuna on vaja veel päris palju teha (ainult raam jääb samaks).

tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
PAUKA
HV veteran
PAUKA

liitunud: 22.07.2003




sõnum 13.09.2018 02:03 vasta tsitaadiga

Raam tuleks esimesena uus otsida icon_smile.gif

Tegelikult ka, selliste kiiruste ja võimsuste juures võiks ikka kohe full-suspension tooriku peale mõelda.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
Andkny
Uus kasutaja

liitunud: 12.09.2018




sõnum 13.09.2018 10:21 vasta tsitaadiga

Just selline raam meeldibki, amortidel on omad +/-. Igaühel on oma valik icon_wink.gif
Max kiirustel küll ei ole plaanis sõita, pigem 30-50kmh. Et vähemalt saaks kuidagi nautida sõitu icon_smile.gif Seega ongi küsimus akude pärast kõigepealt hetkel, et kestaks kaua.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
DVDRW
HV Guru
DVDRW

liitunud: 13.10.2003



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 13.09.2018 11:27 vasta tsitaadiga

Pakun, et korralik amortidega raam tuleks ~80% kogu elektriratta projekti hinnast, niiet jah.
_________________
Müüa 18650 elemente.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
Etsike
HV veteran
Etsike

liitunud: 24.12.2004



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 13.09.2018 11:37 vasta tsitaadiga

Kui juba sellist elektrimopeed/mootorratast teha, siis oleks mõistlik võtta ka raam, mis on kuulunud varem sisepõlemismootoriga isendile. Tuleb hulka soodsam.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
IndrekM80
HV vaatleja

liitunud: 16.04.2013




sõnum 13.09.2018 12:13 vasta tsitaadiga

Panasonicu ncr-pf on täitsa ok valik ma arvan, ise paigaldan standardolukorras ainult neid
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
Andkny
Uus kasutaja

liitunud: 12.09.2018




sõnum 13.09.2018 14:48 vasta tsitaadiga

IndrekM80, kas need panasonicud on tõeliselt OK 10A lühiajalise koormusega? Ehk mul piisaks vist 18S5P mis annaks kuni 50A voolu vajadusel ja oleks ca 1kWh mahtuvust.
Muidu ei ole aga eriti plaanis üle 30A koormust anda (2C), kuni 2kW mul piisab kindlasti, ka aku/mootor kestavad kauem.

DVDRW, oled õige. Mul päris mootorratta polegi vaja ehitada. Maanteel saab ilusti autoga sõita. See e-jalgrattas on mul pigem vaba aja veetmiseks nv kui ilm lubab.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
DVDRW
HV Guru
DVDRW

liitunud: 13.10.2003



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 13.09.2018 14:55 vasta tsitaadiga

PF cellid pidev 1C lähevad nii kuumaks et käega katsuda ei saa.
Ise sõidan 0,6C = soojad.

_________________
Müüa 18650 elemente.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
Andkny
Uus kasutaja

liitunud: 12.09.2018




sõnum 13.09.2018 15:38 vasta tsitaadiga

Huvitav. Arvestades 35mOm sisetakistusega 0.6C oleks ca 0.15W vaid ning juba kuumeneb?
Lipo selles suhtes on küll parem (~2mOhm/cell, 3-5C-ga külm), aga vist ohtlikum? On keellelgi kogemust?
Teine variant oligi lisada veel 3tk 6S 6000mah lipo ja oleks juba 800Wh mis mul piisaks tundub. Aku hind on sel puhul ca 450euri, mis on 2x rohkem.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
DVDRW
HV Guru
DVDRW

liitunud: 13.10.2003



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 13.09.2018 15:55 vasta tsitaadiga

18650 cellid seisavad pappkarbis sahtlis. LIPOd šeifis. LIPO ratast hoiaks ja laeks ainult õues või betoonbunkris.
_________________
Müüa 18650 elemente.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
nexus4
Kreisi kasutaja
nexus4

liitunud: 01.03.2012



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 13.09.2018 16:24 vasta tsitaadiga

Kas siit keegi oleks huvitatud toyota/lexuse hübriidakudest? icon_rolleyes.gif
Peaksid olema 6.5Ah ja 6cell tükk, kokku 40tk, pärit töötava lexuse pealt
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
DVDRW
HV Guru
DVDRW

liitunud: 13.10.2003



Autoriseeritud ID-kaardiga

sõnum 13.09.2018 16:27 vasta tsitaadiga

70€/kWh oleks huvitatud.
_________________
Müüa 18650 elemente.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
IndrekM80
HV vaatleja

liitunud: 16.04.2013




sõnum 13.09.2018 21:48 vasta tsitaadiga

See 10A on ulme seal muidugi, pidevalt on 5A ehk isegi liiga palju. Aga pole spetsiaalselt mõõtnud. Tavaliselt teen ~30A kontrolleri jaoks 6-7 paralleelis. Või siis rohkem aga mitte vähem.


DVDRW kirjutas:
PF cellid pidev 1C lähevad nii kuumaks et käega katsuda ei saa.
Ise sõidan 0,6C = soojad.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
PAUKA
HV veteran
PAUKA

liitunud: 22.07.2003




sõnum 14.09.2018 02:01 vasta tsitaadiga

DVDRW kirjutas:
Pakun, et korralik amortidega raam tuleks ~80% kogu elektriratta projekti hinnast, niiet jah.


tegelikult kui pisut vaeva näha siis ei tule, aga kui riiulilt lahendusi otsida, siis jah tuleb.
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
vootele
HV vaatleja

liitunud: 30.11.2006




sõnum 23.09.2018 14:33 vasta tsitaadiga

Kui keegi on huvitatud, siis mul vedeleb siin natuke e-ratta kola.
-16tk Calb 20Ah LiFePO4 elemendid, umbes poole eluea peal, rapped ei ole, aga uued ka mitte.
-Drivecord BMS komplekt, 17tk. aku külge käivaid plaate + master board
- 100A 48V sinewave kontroller made in china. Töötas väga hästi.

Kel huvi see küsib tel. 56201100
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
new1
HV kasutaja

liitunud: 02.06.2007




sõnum 25.09.2018 12:53 vasta tsitaadiga

Andkny kirjutas:
Väga huvitav foorum. Lugesin ligi kogu teema korraga läbi ja olin üllatanud, et üsna palju huvilisi ka selles valdkonnas.

Mehed, vajan siis nõu.
Suve lõpuks ehitasin oma esimese elektrijalgratta prooviks.

Setup on hetkel selline:
Mootor Crystalyte HS3540 (kuni 2kW nom, 3-4kW peak @72V)
Controller Infineon 12FET 88V 50A, 3 astmet, rekuperatsioon, püsikiirusehoidja
Kompuuter Cycle Analyst vajaliku jupidega
Aku on prooviks 3tk lipo 6S 6000mAh 50C (RC oma), e. 66.6V 400Wh ja 300A voolu.

Seega ongi küsimus, mis elementidest aku ehitada, et:
- oleks 2kWnom ja 4kWmax võimu
- nom pingeks 66.6-75V (18-21S)
- oleks võimalikult väike sisetakistus (100mOhm ja alla)
- piisaks kuni 100km ulatuseni kui rahulikult sõita, e. 1-1.5kWh mahtuvust
- mahuks koos kontrolleriga kolmnurga sisse
- oleks võimalikult kerge ja odav:)

Vaatasin 18650 Panasonic NCR18650PF, vist on üsna hea variant hinna/kvaliteedi suhtes. Või parem oleks Sanyo eelistada või midagi veel?
https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-size/panasonic-ncr18650pf-3-7v-2900mah.html

Mootor iseenesest on väga ökonoomne ja 25-30kmh keskmisel kiirusel võtab alla 10Wh/km. Rekuperatsioon aitab küll +5-10%.
Tippkiiruse suhtes ei oska hetkel öelda, aga 70+kmh raudselt. Ei julgesta eriti üle 60kmh kiirusega sellisel setupil liikuda kuna on vaja veel päris palju teha (ainult raam jääb samaks).



Palju selline mootor maksis ja kuskohast ostsid? Oleks ka plaan ratas elektriliseks vaikselt ümber teha. Mul aga see teema, et eelmises elukoas varganäod varastasid rattad alt ja hea oleks koos vähemalt tagumiste hammakatega ja veljega 26 tolli asi saada. Samas mulle oleks ka oluline see niiöelda otseveoga mootor ilma sisemise ülekandeta vms, see otseveoga ilmselgelt vastupidavam ja kindlasti ka vaiksem, mis minu jaoks oleks oluline. Esmalt tahaks kasvõi mootori koos tagumiste hammakatega leida, et saaks kasvõi niisamagi poes käia, mitte ei vedeleks rattaraam praegult kuskil nurgas jalus. Oluline kindlasti tagaveoline, kuna tuleb ka rohkem lõbusõiduks ja ka eraldi kontrolleriga võiks olla mitte sisemisega. Kui kellelgi kasutatult olemas midagi siis võib ka läbirääkimisi pidada. Võimsus võiks sinna 1kW+ jääda, kuna lahjematega ilmselt poleks nii fun kui võiks icon_biggrin.gif. Leidsin ka ebayst midagi https://www.ebay.com/itm/26-1000W-Rear-Wheel-Hub-48V-Electric-Bike-Motor-Conversion-Kit-eBike-E-Bicycle/292738643014?hash=item4428953446:g:SfsAAOSwQbJboR6d mis sellisest üldse arvata?
tagasi üles
vaata kasutaja infot saada privaatsõnum
näita postitusi alates eelmisest:   
uus teema   vasta Raud »  TSI (TeeSeeIse) »  DIY Elektrijalgratas mine lehele eelmine  1, 2, 3 ... 82, 83, 84
[vaata eelmist teemat] [vaata järgmist teemat]
 lisa lemmikuks
näita foorumit:  
 ignoreeri teemat 
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse
sa ei või vastata selle foorumi teemadele
sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis
sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis
sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis
sa ei saa lisada manuseid selles foorumis
sa võid manuseid alla laadida selles foorumis



Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.