[Ainivana]

[Tanel]

[mikk36]

Tavapäraselt on need pigem linnakiirusel udutule süütamise kujul.
Ägedamatel autodel kas xenoonide või LED-maatriksitega ka maanteekiirusel.

[omg]

Õige kurvituli keerab rooliasendi järgi lähitule sõidusuunda, need udutule põletamised suht mõttetud ju

[laurx]

säästukas. odavam teha kah. mõnele sobib.

[mcmudakäkk]

Mis kasu sellest kurvitule süsteemist on? Nagu reaalselt.

[maty]

kuna see nii äge, aktiveerisin selle enda audil

[omg]

[Oisu.]

[omg]

Paar kurvi ikka leiab jah siitmaalt kah

[prtv]

Eile pimedas ühe vana maasturi roolis oli suht mõnus see featuur, nägin jänest

[Betamax]

[Betamax]

Ahjaa, tervitaks neid tuunitud masuudipresse. Terve Tartu maantee neid täis. Päris koom on vaadata, kuidas suhteliselt uueväärne (ca viis aastat vana) Audi, BMW või Passat sust rämeda tossupilvega mööda kiirendab... ja siis enne kiiruskaamerat või kiirust mõõtvat patrulli chickenshitiks muutub ja 80-ga edasi veereb. Aga noh - turbovärk ju

[pistyk]

[Betamax]

Jep. Egolaks, kui keegi püsikaga 90-ga sõidab

[lightbluefox]

Mis pidurikettaid Passatile osta, Zimmerman, Brembo? Kas klotsid ja kettad peavad sama hinnaklassi või tootja omad olema kui kettad?
Krt valik nii suur, kas 20 eur või 200eur komplekt...

[ranel]

[laurx]

rallipassat? ventileeritavad? seal võivad teatud variatsioonid sul olla, mis valikut oluliselt kitsendavad. kui rinkal ei käi siis paneks tootja klotsid + kettad ja rahakoti järgi.

[lightbluefox]

Pole aimugi mis tootja omad on Igatahes mingit säästuvarianti ei otsi, aga liiga preemiumil pole ka muidugi mõtet kui ei kasuta sihtotstarbeliselt.

[laurx]

kui ostma hakkad, vaata, et sellel tootjal, kelle kettaid vaatad, ka klotsid juurde oleks anda. samuti vaata, mis all on ja pane kindlasti samasugused, muidu juhtub nii nagu ühel A8 omanikul, kes ise ökotada tahtis ja keraamilistele ketastele suvaklotsid peale keeras. üks kuu 10k, teine kuu 10k.

[Oisu.]

Auto reg. numbrite äri pole veel Eestisse jõudnud. Võtsin ühe tähekombinatsiooni ette...60 % oli: Reg.märk tagastatud, Numbrimärk (korduv) Kui on sattunud see tähekombinatsioon siis jäetakse ARKi hoiule ja registreeritakse oma järgmisele autole.

[von Wu]

Müüakse neid Eestis ka, aga vähe.

Mis on sedaani eelised universaali ees? Ise mõtlesin, et teoreetiliselt mingil määral väiksem müratase salongis, salongi kiirem soojenemine ja jahtumine ja olenevalt autost võib olla sedaan kergem, seega väiksem kütusekulu. Midagi veel?

[laurx]

mingil määral sisse pandud asju varjab paremini aga neid asju saab vähem sisse panna. otsest eelist polegi.

[Tanel]

[Riivo77]

[laurx]

ma ei tea mil viisil te seda ilu/soliidsust/.. võtate.

[Tanel]

[von Wu]

Välimus on vaataja silmades. Minu meelest on universaal enamasti ilusam (ka vägagi praktilised kandilised Volvod). Mõne üksiku mudeli puhul on sedaan sama või ilusam kui universaal, mõne puhul hoopis luukpära/laugpära kõige ilusam.
Küsimus oli objektiivselt hinnatavate omaduste kohta.

[rocky-b]

[KillFrenzy]

Sedaani tagakaas ei lähe rokaseks.

[Etz]

[Tanel]

KillFrenzy,
Universaalile omast kojameest pole ka vaja.

[Pätu]

Kes seda tagaakent ikka väljavaatamiseks kasutab.

[von Wu]

Sellega seoses meenus, et Mitubishi Sigma sedaanil on tagumine kojamees.

[Tanel]

[Pätu]

Octavia näeb välja kui sedaan, aga on ka olemas tagakojamees. Tegu luukpäraga.

[Tanel]

Octavia ei lähe arvesse, Škoda on eraldi (eliit)liigas, kus aerodünaamika seadused ei mõju.

[iir]

Ei tea, tagaklaas tahmane everyday...
Milleks siis küljepeeglid on.
....
https://auto.geenius.ee/test/bmw-118i-miks-on-tagavedu-jatkuvalt-kuningas/

[Rasmus]

[lightbluefox]

Isegi universaalil pole seda krdi kojameest vaja, olen näinud isegi uutel hatchbackidel seda eemaldatuna või pole tehasest seda nö lisavarustusena üldse võetutki.
Talvel lükkad sealt enne sõitu lume ära ja rohkem seda vaja pole. Kui kellegi arvates seda akent on on väga vaja puhastada, siis mõelge kaubikumeeste peale :p Peeglitest küll.

[Pätu]

lightbluefox, too palun näide luukpärast mis tuleb tehasest ilma tagakojameheta.

[iir]

Tata? Dacia?

[prtv]

[XR]

[lightbluefox]

Pätu, mõte selles, et sa saad uut autot tellides öelda, et ärge seda sitta sinna pange ja pannakse kohe see auk kinni, saad ilma kojameheta auto kätte. Parem ikka kui uus auto kätte saada ja siis see eemaldada.

[laurx]

nende tagakojakatega kipub olema see asi, et soojade maade insenerid teevad tagaklaasi pesurile mingi perversse lahenduse, kus pesuvett aetakse läbi võlli.. ja mingil hetkel see külmub kinni ning lõhub võlli ära. edasi on kõik kosmeetika: kas võetakse võll, mootor ja / või kaetakse auk esteetiliselt punniga.

[Betamax]

[iir]

laurx, mul pritsib vett ülalt, aga kojamees viskab poolepeal üle,klõps klõps. Uut mehanismi vist vaja, kui tagaklaasi lahti teed siis käega liigutades käib kergelt...
Betamax, jah. Ma sooviks, et mul madalatel pööretel oleks jõudu nagu bensukal. Praegu on linnas viies käik ja rpm 1000 - 1200... Idiootsus. Ja kui siis kiirendada tahad siis poob kinni ja on segu vale ja viskab tagant musta. 2000rpm ja edasi ei suitse, siis töötab turbo normaalselt vist, aga madalas otsas saab liigapalju kütet. Aga aitab kui vahest tühjaks sõita ja siis ei suitse jälle kuuaega.

Aga edasi läheb küll nagu loom

[salatoimik]

iir, sihilikult sõidad linnas 5s käik ja 1100 rpm sa ei säästa sellrga sittagi. 4s käik max on mõistlikum

[laurx]

raiskab pigem. madalate pöörete küttesegu on muuhulgas rikkam. diisli puhul tahmab pihusteid ja turbot. tasub huvipärast kuskilt diislikeskusest läbi käia ja uurida, mis jooks maksab. üks vana iks käis murega, et " miskipärast ei lähe käima".. sisuliselt tuleb kõik kuus pihustit välja vahetada. roolis oli selline 50ndates naisterahvas.

bensukal pole madalallt jõudu, diislil on..