[kaspar737]

[Winterwind]

Eestisse neid isesõitvaid vist meie eluajal küll ei tule

[sakinaga]

[Oisu.]

[Winterwind]

Kui need juba ilusa ilma ja normaalse märgistuse korral hakkama ei saa siis julgen kahelda.
Aga noh, lõppkokkuvõttes vast igaühe enda asi kas sõidab end ise surnuks või laseb töö autol teha

[sakinaga]

[Ardo]

Ma olen öösel Teslaga seda isesõitmist proovinud - saab hästi hakkama neis kohtades, kus asfalt on korralikult joonitud.

Mujal (LOE: 95% Tallinnast) jääb hätta.

[sakinaga]

[Ardo]

[sakinaga]

Jah, aga kui rääkida isesõitvate autode hakkamasaamisest, siis peaks hetkel rääkima Waymost, mitte Uberist või Teslast.

[londiste]

sõiduraja hoidmine on vist igal autotootjal suure keskklassi mõnes paremas varustustasemes olemas.

[Dogbert]

Minu meelest ka väiksematel ja odavamatel mudelitel on see vähemalt lisavarustuses.

[raxz]

[Dogbert]

Praegu vaatasin, Hyundail on LKAS (sõidureas püsimise süsteem) standardvarustuses kõigil i30 ja suurematel mudelitel. i20 LKAS süsteemi ei pakuta, aga on sõidureast väljumise hoiatussüsteem (LWDS) kõigil mudelitel peale kõige plangima.
LKAS on juba 2012. aasta i40 lisavarustuses, standardis siis veel polnud. Vanade i30 ja pisemate kohta ei tea.

[Magic]

[KillFrenzy]

Rääkides hyundaist. Aasta ja 15kkm on möödas. Veel roostet ei paista, värv ka ei paista mullitavat kuskilt. Küll hakkavad tagumised tiivaääred ära minema.
Suvel saab 13a. ja ls 252kkm

[Markos]

[Dogbert]

Oh, kõik autod saavad ise sõidetud. Küsimus on vaid selles, et kuhu.

[raxz]

[KillFrenzy]

[iir]

Miks lexus autosi teha ei oska? Maksavad küll palju... Mingi muhvi corolla sõitis ees, stabiilselt tuli sinist. Paar päeva tagasi oli sama asi mingi corollaga. Päris tihti jäävad silma. Ja ei ole tegu vanade autodega.

[softis]

[anubis]

Auto andis juhile korduvalt märku kuid juht ei reageerinud, teepiire oli parandamata täpselt õiges kohas.

Enesetapp autot kasutades?

[salatoimik]

https://mehele.ohtuleht.ee/868538/isejuhtiva-auto-uus-surmasoit-autopiloodiga-tesla-roolis-istunu-hukkus-avariis

[sakinaga]

[anubis]

“In the moments before the collision, which occurred at 9:27 a.m. on Friday, March 23rd, Autopilot was engaged with the adaptive cruise control follow-distance set to minimum. The driver had received several visual and one audible hands-on warning earlier in the drive and the driver’s hands were not detected on the wheel for six seconds prior to the collision. The driver had about five seconds and 150 meters of unobstructed view of the concrete divider with the crushed crash attenuator, but the vehicle logs show that no action was taken.”

Spoiler

https://www.tesla.com/blog/update-last-week%E2%80%99s-accident

[salatoimik]

see on äge, et isesõitvad autod siis pidurdada ei mõista kui teine objekt auto pole. pmst kui maja ehitatakse ette ja gepsu järgi sealt tee jookseb tõmbaks need täie psaga betoonseina. Ja sellised asjad on siis lubatud tänavatele.

[M00t]

His family told us Walter had complained that on 7-10 occasions, his Model X auto-pilot had veered toward that same barrier, that he brought the SUV to the dealer, but they could not duplicate the problem.

http://abc7news.com/automotive/exclusive-autopilot-part-of-tesla-crash-investigation-i-team-rides-in-model-x-to-site/3284757/

Seega ta oli isegi teadlik, et selline probleem esineb.

[-Koppel-]

salatoimik, kindlasti pidurdab kui ultraheli andur takistuse tuvastab. Aga see ei pruugi piisav olla kui kiiruste erinevus on väga suur.

[anubis]

https://electrek.co/2018/04/02/tesla-fatal-autopilot-crash-recreation/

[Renka]

salatoimik, isesõitvad autod mõistavad küll pidurdada siis kui teine objekt ei ole auto. Vähemalt Tesla mõistab.

[salatoimik]

[Renka]

[sakinaga]

[anubis]

Inimene on kõige nõrgem lüli, ammu teada.

[KillFrenzy]

[renx09]

surmav hooletus

[anubis]

Probleem polnudki autos, probleem on selles kohas teekattemärgistusega - tavaliste autode juhid samamoodi sõitsid sellesse piirdesse. Värskelt oli sõidetud, sellest ka õnnetuse karm tagajärg.

Spoiler

https://electrek.co/2018/04/02/tesla-fatal-autopilot-crash-recreation/


Link

tsitaat:

Electrek’s Take Let’s start with an obvious disclaimer that we don’t recommend people filming themselves driving on Autopilot by holding a camera. It slows down your ability to take control when needed which can dangerous as seen on the video, but in this case, it interestingly illustrated exactly what might have happened moments before the tragic fatal crash. We can see the driver ignoring an alert to ‘hold the steering wheel’ sent out a few seconds before the barrier just like Tesla said in its report based on the logs – though that was likely a time-based alert. Then it seems like Autopilot’s Autosteer stayed locked on the left line even though it became the right line of the ramp. The system most likely got confused because the line was more clearly marked than the actual left line of the lane. That led the car directly into the barrier and it’s easy to see how a driver who is not paying attention couldn’t have been able to react in time since the driver who recreated it was barely able to apply the brake in time himself. It’s a tragic event that serves as a reminder that Autopilot is still not perfect and that driver needs to pay attention at all time and be ready to take over.

Krdi inimesed, sellepärast ongi kohvitopsil kiri "Ettevaatust, kuum sisu" ja "Ärge pange loomi mikrolaineahju" kuna idikad muidu panevad ja proovivad ning kaebavad siis kohtusse.

[M00t]

[anubis]

Võibolla lootis, et jääb ellu ja saab raha.

[softis]

Kas ma olen valesti aru saanud või Tesla on ainus tootja, kelle "autopiloot" ei lülitu välja kui juht ei sekku häirete ajal?

[raxz]

[sooty]

Kui tavalises autos roolist kinni ei hoia, hakkab auto vinguma. Teslas võib (võis?) videote järgi lausa tagaistmele ronida.

[Magic]

tagaistmele
Nojah...

[sooty]

Leidsin video üles.

Spoiler

Link

[2korda2]

[degreal]

Kes siis lõpuks pidurit vajutas, inimene või Tesla? Kui inimene siis kuidas ma teame et Tesla poleks ikkagi lõpuks ise pidurit vajutanud või takistusest ohutult mööda põiganud?

[-Koppel-]

[Pätu]

Ma olen siin Tallinna mntl märganud, et piirete ette paigaldatakse ~2-3m pikad metallist "lõõtsad". Need peaks ka kokkupõrget leevendama ? Et kui otse kümpi sõidad sellele piirdele, siis see autosse sulle ei tule.

[laurx]

oletame, et sellele isejuhile õpetatakse selgeks teatud tingimused, mille korral ta siis teeb midagi.. kas varsti tulevad meie teedemärgistusele ja ehitusele ka nõuded, mis selle isejuhiga kooskõlas on või kuidas see asi käima peaks?

isejuht vist kruusateel sõidab ainult näiturite järgi?