[softis]

Savale tehti vahepeal kõvasti reklaami, see ajas nõudluse ja hinna ülespoole.
Kuidas neil müra on? Goodyearil on nii agressiivne muster, et undamine meenutab kohati 90date Ikaruse maanteeliinidel sõitmist.

omg, ref, praegu vaatan, et sellise suure mootori kohta on kiirendus päris kehvake (~10s). Mitte, et ma ajaks mingit sportauto taset taga aga kas siis kere on raske?
Kui palju hooldus maksab sellel? Kas see iStop on nö mõistlik?

Oisu., talvisel ajal ei osta koheseks kasutamiseks ju ilmateate järgi rehve. Või sa oledki nii lükka-tõmba?

[Black66]

Goodyeari undamine on köömes näiteks Nokian Hakka 7 naastuga. Selline tunne, et kohe läheb lendu.
Vanemad Goodyearid jaurasid küll jubedalt, UG500 naast ja sama aja lamell. See Sava on ikkagi Goodyeari grupi rehv, seega kindlasti teeb ka samaväärselt müra, samas ma isiklikult küll ei saa öelda, et midagi väga märkimisväärset oleks. Olid bussil eelmine talv IceArcticud all ja praegu kasutusel olevad Hakka7 juaravad küll oluliselt rohkem, samas pidamine on parem.

Kes ajab vaikust taga, ostab Michelini ja saab selle aarvelt natukene keskpärasema pidamise.

[laurx]

kasti dünaamika.

[Magic]

Ei unda midagi vs naastu klõbin. Ok hetkel on olnud 4-5 ideaalset naastu ilma, aga kuna põhiteed puhtad on see ikka mõttetu.

[ykshuntka]

Goodyear UltraGrip Ice Arctic ühel autol juba mitu talve all.
Väga vaiksed. Kolmnurksed naelad ei ole kulunud pealt. Paksus lumes veab nagu loom.
Küngastele sobib
TLN mnt pange lamelli.

[softis]

ykshuntka, mul on ka UG arcticud all ja tegelikult on üsna valjud ikka. Linnas pole midagi aga maanteel saab väga hästi aru kui valjud on.
Mul on nüüd lõpuks paar naela jalutama ka läinud peale kolme "talve"

[Winterwind]

Naela klõbin siis häirib või mis asi?

[Magic]

edev muster tollel küll. mudas peaks ka hea olema.

[pmz]

[ykshuntka]

[laurx]

masinati erinev. mingid bridgestoned olid mis sain eelmiseks talveks olid enne combo kuudi all. vaiksed... panin focuse alla, lärmavad.. nüüd võtsin focusele uued hankookid ja focus vaikne aga teine combo, mille alla need läksid, ka kõrva ei riiva..

[Black66]

laurx ütles õige asja lõpuks välja. Konkreetse rehvi lärmakus, pidamine, käitumine sõltub eelkõige autost (massist, veoskeemist, teljevahest jne).

[Oisu.]

softis
Lükka tõmba? Kümnel järgneval päeval Norras töökohal - 4 kuni - 12 C. See, et Eestis talve ei ole, ei tähenda, et kuskil mujal, kus vaja sõita, talv taeva jääks
http://www.webcamsinnorway.com/webcams.php?viewcam=2045
Black66
Sava Eskimo Stud 13 maksab 9 € rohkem kui Conti nael 185/60 R14 ja 15,5 € rohkem kui Conti 13 lamell

[ufo56]

[ref]

[salatoimik]

[Tanel]

Oregon oli veel üks viimastest osariikidest, kus tanklatöötaja pidi tankima, isetankimine oli keelatud.
Kuigi nii palju võib lisada, et osade USA tankurite süsteem on tõesti imelik, igatahes loogika on teistsugune kui Eestis.

[miq1988]

[Pätu]

[Tanel]

Ega ma täpselt mäleta, aga see tankimise alustamisprotsess ja makseprotsess olid sootuks teistsugused.
Kui Eestis tuleb automaattanklas püstol paaki panna, maksta ja hakkab ise tankima, siis USA-s pidi vist enne valima kütusetüübi, siis maksma (osades pidi koguse valima) ja siis püstol paaki vms.
Mõnedes kohtades maksmine ei õnnestunudki või tundus ülemääraselt keeruline, pidi ikkagi kassasse minema maksma. Ühesõnaga esimese hooga ei saanudki mõnes kohas hakkama.
California ja Nevada osariigid.

[Max Powers]

Nupuga kvaliteedi valimist on ka Eestis olnud

[Tanel]

Maxim Puente, täitsa võimalik, aga ma olen vaid Nestes tankinud.

[Max Powers]

Poola oli vist riik, kus gaasi jaoks peab tankija kohal olema

[Rasmus]

Mitmel pool Euroopas on sama haige loogika, kus sa pead valima kütuse, tangitava koguse, maksad ära ja siis hakkad tankima. Kui ei mahu nii palju, kui soovisid, siis paned püstoli tagasi tankurisse ja ülejäänud kogus arvestatakse rahaliselt hiljem tagasi. Ehk siis kõigepealt bronnitakse algne summa, siis tühistatakse bronn, tehakse uus bronn õige summaga ja siis broneering rakendub.

[raxz]