[pots4t4j4]

Teab keegi millal arkis A kati sõidueksameid saab tegema hakata ja kas ark suutis omale motikad hankida või tuleb ikka enda omaga minna? Vaja A2 -> A teha ja selleks aint linnasõitu vaja.

[Mobileman]

Mul endal eksamid juba eelmisel sajandil tehtud ja kindlasti on selle ajaga mõndagi muutunud, huvitav kas peale sõidueksami tegemist saab küsida näha ka mingit paberit vms kus on kirjas milliste vigade tõttu eksamit sooritatuks ei loetud? Eksamineerija poolt eksami lõpus loetletud vigadest osad tunduvad olema veidi liialt jaburad, et neid sellisteks vigadeks pidada, mille pärast eksam positiivselt sooritamata jäi. Näiteks maanteel 6. käigu asemel 5. käigu kasutamine. Samuti joonte vahele parkides kui ei jäänud päris keskele joonte vahele, vaid ühel pool väiksem vahe, samas oli joonte vahel ja ka oli võimalik probleemideta ust avada ja autost välja minna. Kui sellised asjad üldse vigadeks märgitakse, siis võiks loogiliselt eeldada, et mitte sellise ohtlikkusega vigadesks, mille pärast eksamit tehtud ei saa. Samas eksamineerija loeb üles kõik asjad mis talle nö. ei meeldinud sõidu ajal, aga küsimus on selles, mis olid ametlikud vead ja mis võibolla pigem soovitused. Eksamil käia sellest päris täpselt aru ei saanud.

[Valvejoodik]

Kas eksami ajal parkides käib eksamineerija joone võrdsust tollipulgaga kontrollimas? Maanteel 5 käik ei ole ka mingi ohtlik viga, äkki autokoolis oli masinal vaid 5 käiku ja eksamit tehes kerge närviga ei tulnud meelde? Need on küll jaburused mille alusel läbi kukutada. Kas kaebust ei saa esitada?


Põlvas lasti mind isegi peale veidi kahtlast kurvi tagant möödasõitu läbi Või lihtsalt eksamineerija vaatas, et riigi poolt tasutud ja pole mõtet peedistada?

[Mobileman]

Eks oli muid vigu ka, näiteks mootori välja suremine, ega sõitjal pärast kõik meeles enam pole, sellepärast võikski olla võimalik hiljem oma eksami vigadega tutvuda. Kas see võimalus on või mitte, seda ma ei tea.

[Fumetsu]

Jah, eksamit lõpetades pakutakse sulle paberit oma vigadega. Kui välja suretad, vale käiguga sõidad ja sirgelt parkida ei suuda siis ilmselt kukud läbi ebakindla auto käsitlemise pärast.

[Mobileman]

Ja seda paberit saab siis ka hiljem näha või omale kaasa?

[Fumetsu]

Ilmselt saab hiljem, sest kõik eksamitulemused arhiveeritakse nagunii hilisemate vaiete pärast.

[softis]

Kui sul on mitu jaburat asja, mis toodud põhjuseks, siis ilmselt on asi kogu üldises pildis, nagu Fumetsu ka mainis.
ARK hindab juhi valmisolekut liikluses osaleda ja teistega arvestada ning üldist liikluskäitumist ja auto käsitsemist.

Kui ikka mitu sellist tavalise blondiini viga (ei pea konkreetselt sind silmas) parkimisel ja autoga liiklemisel, siis ei ole ka head tulemust loota.

Mind kukutati omal ajal liigse optimeerimise pärast läbi esimesel korral.

[Mobileman]

[sooty]

.....

[salatoimik]

[ranel]

[mikk36]

[salatoimik]

[mikk36]

See peaks vaidlustatav olema, kuna pole peatu ja anna teed märki sul ees ja seaduses on ainult selle märgiga kohustus seisma jääda veendumise käigus.

[Oisu.]

Täna ju kaamera eksamit jäädvustamas

[elukaz]

Eksamil peab veenduma et eksamineerija on veendunud. Nii et kui ta mujale vahib siis tuleb aega anda.

[Mobileman]

Kunagi mu eksamisõidu ajal iriseti sellepärast, et ma justkui ei vaataks juhipoolsesse peeglisse üldse. Tegelikult vaatasin, aga ilma pead märgatavalt pööramata.

[jägaja]

Sa pole ainus, kes pead pööramata peegleid jälgib ja siis võtta saab. Eksami ajal peab ikka demonstratiivselt pead keerma, vahet pole, mida silmad piiluvad

[prtv]

Autokoolis meile raiuti ka ikka, et eksami ajal peab demonstratiivselt ja süvenenult peegleid jälgima, et eksaminaator saaks ka aru et sa jälgid oma ümbrust Endal läks hästi, peale tabasalu ringi lõpeb 70 ala ära, ma aga sõitsin 70'ga mäest üles ikka, mäe tipus küsiti et mis lubatud piirkiirus oli ning et ma ei olnud esimene kes nõnda märke ei jälginud, õnneks ei läinud veana kirja

[MaXakas]

Mis kuradi hilinenud aprillinali MNT poolt see navi kasutamine eksamil on? Navi teatavasti ei mõnita - "pööra esimesel võimalusel paremale", kui paremal on tulemas saabuv ühesuunaline, vaieldav tee/teega külgev ala jne.
Huvitav, mida täpsemalt nad kontrollima hakkavad? Vilumust Garmini GPSi kasutamisel? Vilumust TomTomi GPSi kasutasimisel? Mingi muu brandi liidese vilumust? Äkki lisaks häälkäsklustega navi näppimise vilumust?

[softis]

Navi on oluliselt rohkem levinud juba tehasest tulnud autodel, seega võiks ju olla arusaadav, et see käib ka auto käsitsemisoskuse alla. Samamoodi on see lisaasi, mis tähelepanu vajab. Ma ei usu, et noorele juhile see lihtne on.
Mingit lalinat selle peale teha "kogenud juhtide" poolt on leebelt öeldes madalalaubaline.

[Märt.]

[softis]

See, kas navi on autos sees või hoidikus teises kohas ei muuda siiski asja sisu

[MaXakas]

Minu "lalina" mõte oli siiski see, et mida kuradit MNT seoses naviga kavatseb eksamil kontrollima hakata? Ma ei usu, et asi nii lihtne, et seisvas autos öeldaks, sõidame nüüd Hernesupi tee 36 ja siis näpid navist selle Hernesupi välja ja sõidad navi järgi. Pigem mingi uus kottimise koht leiutatud... Aga millega nad täpselt kottida kavatsevad

Kui nüüd ARKist ja kottimisest rääkida, siis oma B-kati sõitu Sauel ma ei unusta: milline kisa oli, et ma Kanama viadukti mahasõitu liiga aeglaselt võtsin. Praeguseks on ca 10 aastat B staazi, aga minu auto küll väga palju kiiremini seal ei liigu, kui tookord eksmaiauto.