|
Hinnavaatlus
:: Foorum
:: Uudised
:: Ärifoorumid
:: HV F1 ennustusvõistlus
:: Pangalink
:: Telekavad
:: HV toote otsing
|
|
| autor |
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
11.01.2017 13:09:39
Kopterite ja muu lennunduse teema |
|
|
| tsitaat: |
| Et sumps jookseb läbi salongi? |
Ei, kopteril näiteks on soojusvaheti, mis näeb välja nagu väljalaskepütt autol, õhk surutakse sealt läbi ja edasi salongi. Jah, siis on muidugi vaja ka carbon dioxide sensorit salongi jaoks. Miks see hea tundub, sest ta absoluutselt ei jahuta mootorit, ja sooja hakkab tulema pmst kohe peale mootori käivitamist ning kütab nagu elajas.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
   |
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
 |
KillFrenzy
HV Guru
liitunud: 05.04.2003
|
|
11.01.2017 13:23:04
|
|
|
Mis asi sul nende kopteritega on?
Koguaeg vihjab sinna poole. Poseerimine grossi kopteriga. Teised panevad autosi tabelisse, üks räägib kopterist. Siis kopteri väljasuretamine. Nüüd kopteri soojuvaheti. 
Teed kopterilube vms. et nii sillas sellest teemast?
|
|
| Kommentaarid: 151 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
133 |
|
| tagasi üles |
|
|
-Kaivo-
HV Guru
liitunud: 22.08.2007
|
|
11.01.2017 13:29:57
|
|
|
miski hooldaja vms 
|
|
| Kommentaarid: 16 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
15 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1155 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
723 |
|
| tagasi üles |
|
|
yerba
HV Guru
liitunud: 12.11.2003
|
|
11.01.2017 13:51:17
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
| Et sumps jookseb läbi salongi? |
Ei, kopteril näiteks on soojusvaheti, mis näeb välja nagu väljalaskepütt autol, õhk surutakse sealt läbi ja edasi salongi. Jah, siis on muidugi vaja ka carbon dioxide sensorit salongi jaoks. Miks see hea tundub, sest ta absoluutselt ei jahuta mootorit, ja sooja hakkab tulema pmst kohe peale mootori käivitamist ning kütab nagu elajas. |
Kopterite jaoks on kindlasti päris mitu muud foorumit. Kui Tanel viitsib, äkki teeb alajaotuse Markos ja Kopter vms. 
|
|
| Kommentaarid: 1219 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
897 |
|
| tagasi üles |
|
|
rocky-b
Kreisi kasutaja
liitunud: 06.06.2010
|
|
11.01.2017 13:52:42
|
|
|
| Tegelikult autodel on kopteritelt väga palju õppida, näiteks lendamine jms.
|
|
| Kommentaarid: 13 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
11 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
11.01.2017 14:33:45
|
|
|
| tsitaat: |
Teed kopterilube vms. et nii sillas sellest teemast?
|
Jah, aga mitte sillas, lihtsalt, kui vaatad tehnilisi lahendusi, siis mõtled, miks autodel teisiti on. Autoga on muidugi ka paljud muud asjad teisiti, sellega sõitmine on maailma kõige igavam tegevus, peale lakkevahtimise 
| tsitaat: |
| väljalasketoru töötemperatuuride vahemikud on liiga suured. see soojusvaheti mis selle vahe ära suudaks tasandada on omajagu massiivne. |
Vastupidi, just väga kerge. Eks ta muidugi ebastabiilsem on jah, sest auto mootori pöörded varieeruvad pidevalt, seal mitte.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
11.01.2017 15:42:28
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
Teed kopterilube vms. et nii sillas sellest teemast?
|
Jah, aga mitte sillas, lihtsalt, kui vaatad tehnilisi lahendusi, siis mõtled, miks autodel teisiti on. Autoga on muidugi ka paljud muud asjad teisiti, sellega sõitmine on maailma kõige igavam tegevus, peale lakkevahtimise
| tsitaat: |
| väljalasketoru töötemperatuuride vahemikud on liiga suured. see soojusvaheti mis selle vahe ära suudaks tasandada on omajagu massiivne. |
Vastupidi, just väga kerge. Eks ta muidugi ebastabiilsem on jah, sest auto mootori pöörded varieeruvad pidevalt, seal mitte. |
kui sul on mäkke minekuks koorem (ämmad ja boilerid) peal ning käik all, pöörded peal ja tuli niiviisi torus, et pool väljalaset on sisuliselt helekollane, kuhu sa selle soojuse siis paned, mis sealt soojusvahetist ära peaks tulema, vältimaks selle muutumist aurupommiks? vanasti sapakatel toodi õliradikas salongi
_________________
Kontrollitud ja hooldatud sülerid: https://www.facebook.com/marketplace/profile/100087345405856 või https://www.yaga.ee/mox-fulder küsi akut, klaviatuuri ja laadijat. |
|
| Kommentaarid: 1155 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
723 |
|
| tagasi üles |
|
|
yerba
HV Guru
liitunud: 12.11.2003
|
|
11.01.2017 16:28:33
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
| Asjast rääkides, siis võistlussõiduk hoopis teine maailm, kui tänavaauto. |
Kohutav puuistmetega p*selõhkuja. Kõik ei ole autopded lihtsalt ja mõned tahavad kaugemale areneda, autoga sõita oskab igaüks. |
Pillud neid vihjeid vasakule-paremale - mis värk nende kopteritega nüüd siis on?
|
|
| Kommentaarid: 1219 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
897 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
11.01.2017 17:47:03
|
|
|
| Enamus ei saa teooriast läbi Pole päris auto või tsikliõpe.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Pätu
HV Guru
liitunud: 18.07.2006
|
|
11.01.2017 19:50:19
|
|
|
| salatoimik kirjutas: |
siukse universaalteema võiks teha kus saab kõigest rääkida, need spetsteemad vajuvad kõik peale paari lehekülge ära  |
Auto ja Lennuki teema võiks olla
|
|
| Kommentaarid: 115 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
89 |
|
| tagasi üles |
|
|
Tanel
HV Guru
liitunud: 01.10.2001
|
|
| Kommentaarid: 463 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
7 :: |
360 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janar!
Kreisi kasutaja
liitunud: 15.12.2005
|
|
11.01.2017 20:01:17
|
|
|
| Et siis Saabi teema?
|
|
| Kommentaarid: 72 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
69 |
|
| tagasi üles |
|
|
XR
HV Guru
liitunud: 04.11.2001
|
|
11.01.2017 21:30:23
|
|
|
Ma ei saa aru täpselt, kuidas siinsed mehed ennast nii suurteks spetsideks peavad, et vaidlevad inimesega, kes actually ise lendab ja omandab koolis vajalikku teooriat.
_________________
www.estonia1918.com |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
Sold OUT
Aeg maha 1p
liitunud: 30.07.2002
|
|
11.01.2017 22:00:01
|
|
|
Misse lõbu maksab?
_________________
Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist. |
|
| Kommentaarid: 94 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
5 :: |
1 :: |
81 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
11.01.2017 22:06:31
|
|
|
| Super AMOLED kirjutas: |
| Misse lõbu maksab? |
Ma uurisin millalgi väikelennukilubasid. 15k+pead saama iga aasta oma lennutunnid täis. Kopteri hinda ei mäleta, aga see oli veel kallim. Osa võid simulaatori peal ka teha. Kallis lõbu. Ütleme nii, et päris kiiresti kadus isu nende lubade järgi. Krooni ajal küsiti lennukilubade eest veel 100 000EEK.
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
mario20031
Kreisi kasutaja
liitunud: 21.10.2003
|
|
11.01.2017 22:09:52
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| mario20031 kirjutas: |
Palju sellised kopterid maksavad ja kui keeruline on sellisele sõidukile lube teha?
|
Sellise "nagu Sõnajalgadel on", saab kätte Cayenne hinnaga. Käitamiskulud on suhteliselt soodsad, kuna tegu on kolbmootoriga isendiga. Hooldus ja lifecycle on teine teema, näiteks Robinsoni "eluiga" on 12a, siis tuleb "suur hooldus", ehk kopter läheb tagasi tehasesse ja see võetakse tükkideks. Robinsoni "odav hind", võib tuleneda sellest, et masin on näiteks 10a vanune. Suurtel jetmootoriga (a'la Enstrom, Airbus, Boeing jne) isenditel sellist limitatsiooni ei ole, korraline hooldus suurusjärgus ~30k eur kord, kindlate lennutundide järel + miljon pisemat nüanssi. Lubade tegemine ? Teoora 100 akadeemilist tundi + lennutunde 45, millest kümme viimast soololennud, ehk instruktor jääb maapeale. Peale seda eksamid lennuametis ja eksamilend koos eksamineerijaga. Siis saad ÜHE KINDLA, kopteri juhtimise õiguse, ehk siis, kui õppisid Robinsoniga, võid vaid sellega lennata. Ükskõik milline teine kopter vajab täiendõpet + 7 lennutundi koos vastava kopteri litsentsi omava instruktoriga. Autodesse üle tooduna, kui oled õppinud sõitma Skodaga, siis Cayenne jaoks on vaja uut koolitust/luba. Lisanduvad veel pädevused öö, intrumentaallennuks jne, kõik eraldi koolitusena. Kui tahad teenust pakkuda, st teha näiteks huvilende, lähed tagasi kooli jne. Üks lennutund maksab ca 500 euri, kogu "lubade tegemise" protsess ca 20+k euri. Üldjoontes kõik, julget pealehakkamist ! |
|
|
| Kommentaarid: 15 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
13 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
11.01.2017 22:18:25
|
|
|
Hinnad ei ole oluliselt muutunud, lennukiga saad ca 10k euriga hakkama, kopteriga .... ma parem ei ütle.
| tsitaat: |
| Oleneb vast kopterist ja ruumist kuhu maandud.. |
Kõigest oleneb, ilmast, tuule suunast, kopteri võimekusest jne. Erinevad manöövrid kitsastes oludes, kus tuleb hoogu koguda, et vajalik lift saavutada. Kõik on väga konkreetselt regelementeeritud, POH's on limitatsioonid kirjas, neid ületada ei tohi, kui ei taha surma saada, või masinat kahjustada. Igasugune piiripeal toimetamine lõppeb koheselt hooldusega, kus vaadatakse kahjud üle, enne lendama minna ei tohi, C of A kaotab koheselt kehtivuse. Mõnes mõttes natukene ülereguleeritud, samas jälle ülimalt distsiplineeriv, lollusi väga ei tehta, iga asi lööb rängalt tasku pihta või siis riskid oma litsentsi tühistamisega. Viriseme siin, et autot ei lasta ülevaatuselt läbi mingi asjaga, see on köömes.
Mario otsis vana teema välja. Update, Sõnajalgadel pidi ikkagi Robinson olema, so päris cayenne hinnaga ei saa. Pruugitud Robinson maksab ca 200k euri, seal peab vaatama, palju tal aega järele jäänud on. Kui 12a täis tiksub tuleb "hooldus", ca 100k eest. Tutikas Robinson maksab olenevalt varustusest 500-600k eur. Sama raha eest saab pruugitud Enströmi või ka pruugitud Airbus'i, aga seal peab jälle hoolega vaatama, palju juppidel lennutunde on, võimalik, et tuleb teha suurem hooldus, mis maksab jälle sadu tuhandeid.
viimati muutis Markos 11.01.2017 22:25:22, muudetud 1 kord |
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
NightStriker
HV veteran
liitunud: 24.07.2007
|
|
11.01.2017 22:21:26
|
|
|
Muiste pakkus Lennuakadeemia ka liinilenduri paberite tegemist raha eest. Vähemalt teoorias pidavat olema täiesti teostatav laenurahaga paberid teha ja mõistliku ajaga laenud kinni taguda. Muidugi see oli ammusel Estonian Air ajastul kui keegi veel vajas meie piloote.
Enese lõbuks võid hobilenduri paberid teha, aga raha sellise kirjamustaga väga ei teeni.
_________________
Allverelaev sukeldub määramata ajaks... |
|
| Kommentaarid: 65 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
63 |
|
| tagasi üles |
|
|
Pätu
HV Guru
liitunud: 18.07.2006
|
|
11.01.2017 22:25:06
|
|
|
| XR kirjutas: |
| Ma ei saa aru täpselt, kuidas siinsed mehed ennast nii suurteks spetsideks peavad, et vaidlevad inimesega, kes actually ise lendab ja omandab koolis vajalikku teooriat. |
Me olemegi spetsialistid !
|
|
| Kommentaarid: 115 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
0 :: |
89 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
11.01.2017 22:38:25
|
|
|
| tsitaat: |
| Enese lõbuks võid hobilenduri paberid teha, aga raha sellise kirjamustaga väga ei teeni. |
Mitte väga, vaid üldse mitte. PPL(A/H), puhul keelavad reeglid sõidu eest igasugust tasu küsida, va otsene kulu, näiteks kütus, seal sees ei tohi olla masina käitamiskulusi, ega amortisatsiooni. Sellega on juba laias maailmas jama olnud, kuna vahel ikka lennatakse nii, et sellel on kommertstegevuse tunnused. Lisakoolitusega saab omale äriosa ka juurde teha, seega tegelikult on PPL nagunii esimene samm. Lisaks VFR'le saab teha ka öölennu pädevuse (eestis) ja IFR (instrumentaallennu) pädevuse. Inglismaal öölendu eraldi ei ole, tahad pimedas lennata, pead tegema IFR'i.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
XR
HV Guru
liitunud: 04.11.2001
|
|
11.01.2017 22:51:30
|
|
|
Markos, USAs taheti ju väikelennukitega "Überit" teha, aga keelati ära. Vist oli sama teema, et tavalise loaga lendamisel ei tohi raha küsida.
_________________
www.estonia1918.com |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
NightStriker
HV veteran
liitunud: 24.07.2007
|
|
11.01.2017 22:58:38
|
|
|
| renx09 kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| Enamus ei saa teooriast läbi |
räägi sellest lähemalt? või määratle see "enamus" ära kuidagi. ma olen päris lähedalt seotud ühe Nordica piloodiga, ei ole kuulnud küll, et lennuakadeemiast enamus välja kukuks  |
Lennukolledži nimetuse ajal oli välja kukkumise üldine protsent päris kõrge. Kuulukad rääkisid, et 1/3 alustanud tudengitest lõpetamiseni ei jõua. See ei tähenda, et kolmandik pilootidest läbi kukkus. Neid on alati vähem, paremini selekteeritud ja nad on üldiselt rohkem motiveeritud (siht on silme ees). Peamine väljakukkujate mass tuleb tehnilistelt erialadelt ja lennujuhtidelt.
_________________
Allverelaev sukeldub määramata ajaks... |
|
| Kommentaarid: 65 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
63 |
|
| tagasi üles |
|
|
jaank
HV veteran
liitunud: 14.01.2007
|
|
11.01.2017 23:25:32
|
|
|
| radist87 kirjutas: |
| renx09 kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| Enamus ei saa teooriast läbi |
räägi sellest lähemalt? või määratle see "enamus" ära kuidagi. ma olen päris lähedalt seotud ühe Nordica piloodiga, ei ole kuulnud küll, et lennuakadeemiast enamus välja kukuks |
Lennukolledži nimetuse ajal oli välja kukkumise üldine protsent päris kõrge. Kuulukad rääkisid, et 1/3 alustanud tudengitest lõpetamiseni ei jõua. See ei tähenda, et kolmandik pilootidest läbi kukkus. Neid on alati vähem, paremini selekteeritud ja nad on üldiselt rohkem motiveeritud (siht on silme ees). Peamine väljakukkujate mass tuleb tehnilistelt erialadelt ja lennujuhtidelt. |
Pakuks puusalt, et välja kukub vähem kui TTÜs, valitakse hoolikamalt ja vähem. Kõige raskem eriala ja kõige rohkemate väljakukkujatega on mehaanikud.
| radist87 kirjutas: |
Muiste pakkus Lennuakadeemia ka liinilenduri paberite tegemist raha eest. Vähemalt teoorias pidavat olema täiesti teostatav laenurahaga paberid teha ja mõistliku ajaga laenud kinni taguda. Muidugi see oli ammusel Estonian Air ajastul kui keegi veel vajas meie piloote.
Enese lõbuks võid hobilenduri paberid teha, aga raha sellise kirjamustaga väga ei teeni. |
Enam seda lõbu ei ole, küll võib saada tasuta kui oled hea isend.
|
|
| Kommentaarid: 63 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
57 |
|
| tagasi üles |
|
|
NightStriker
HV veteran
liitunud: 24.07.2007
|
|
12.01.2017 02:27:56
|
|
|
Vot ei tea uuema aja statistikat ega infot sellest vallast.
Panin antud kooliukse kinni 2009 aastal. Lõpetamiseni ei jõudnud  . Samas välja ka ei visatud . Lihtsalt elu tahtis midagi muud kui kooliteed sellel hetkel.
_________________
Allverelaev sukeldub määramata ajaks... |
|
| Kommentaarid: 65 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
63 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
12.01.2017 15:29:24
|
|
|
| radist87 kirjutas: |
| renx09 kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| Enamus ei saa teooriast läbi |
räägi sellest lähemalt? või määratle see "enamus" ära kuidagi. ma olen päris lähedalt seotud ühe Nordica piloodiga, ei ole kuulnud küll, et lennuakadeemiast enamus välja kukuks |
Lennukolledži nimetuse ajal oli välja kukkumise üldine protsent päris kõrge. Kuulukad rääkisid, et 1/3 alustanud tudengitest lõpetamiseni ei jõua. See ei tähenda, et kolmandik pilootidest läbi kukkus. Neid on alati vähem, paremini selekteeritud ja nad on üldiselt rohkem motiveeritud (siht on silme ees). Peamine väljakukkujate mass tuleb tehnilistelt erialadelt ja lennujuhtidelt. |
Mul olid osad ained täpselt sama pilootidega ja hooldusinseneridega. Neil on miiniumnõuded, et üldse ained läbi saada. Hooldusinseneridel oli mingites ainetes miinium C. Pilootidel A või B täpselt ei mäleta. Muu tavaline tehnikatudeng sai aine E-ga läbi. Lihtne pole küll piloodiks saada.
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
HDvurle
HV pensionär
liitunud: 03.04.2002
|
|
12.01.2017 19:39:10
|
|
|
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
| Kopter maandub vertikaalis ja jääbki seisma kenasti. Või ma jälle eksin täiega.. |
Eksid jälle jah. Tal on see võime, aga seda ei tehta, tõus ja maandumine ikka samamoodi tõusu/maande nurgaga nagu lennukil. Üks põhjuseid on see, et vertikaalis toimub kõrguse kogumine väga aeglaselt ja peamine põhjus on siiski ohutus, mis käib lennunuduses söögi alla ja söögi peale. Nimelt, kui vertikaalsel tõusul, või langusel peaks midagi mootoriga juhtuma, siis ei jõua sa autorotatsiooni minna ja kukud alla nagu kivi. Õpetaja näitas mulle ka vertikaalset autorotatsiooni, aga kõrgus peab esiteks piisav olema ja see on ka juba piloteerimise kõrgem klass + kopteri POH's peab see lubatud olema.
| tsitaat: |
| Markos suudab lennukit maa peale tuua samamoodi nagu kopterit thumbs_up.gif |
No, kui lennupraktikat teha, siis ilmselt küll jah, teooria osa on suures osas sama, ma loen huviga ka lennuki teemad läbi, väga hariv.
| tsitaat: |
| Nah üldse piloodiks minna õppima ja mingit ulme nutsu magama panna. Flight Simulator 98.ga õpib piisavalt ju. |
Jah, ka rallit võib sõita ilma lauatagant lahkumata. Meil on mõned simulaatorivennad, peale esimest lendu on wtf moment. Ega, kui sa varem kunagi cyclicut käes hoidnud ei ole, siis avastad, et p'rsetunnetusega on lood kehvad, hovering ei tule üldse välja, st kohe üldse mitte nii, et nutt tuleb peale, aga see on alles algus |
PERH-i juures on verikaalne laskumine ja tõusmine. Ja nii päevast päeva.
_________________
Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur. |
|
| Kommentaarid: 21 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
16 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
12.01.2017 22:17:45
|
|
|
| Markos kirjutas: |
Jah, ka rallit võib sõita ilma lauatagant lahkumata. Meil on mõned simulaatorivennad, peale esimest lendu on wtf moment. Ega, kui sa varem kunagi cyclicut käes hoidnud ei ole, siis avastad, et p'rsetunnetusega on lood kehvad, hovering ei tule üldse välja, st kohe üldse mitte nii, et nutt tuleb peale, aga see on alles algus |
Kui suvel sai ehitatud lastega laagris RC lennukeid pikkuses 1m, siis kõige paremini lendasid eranditult need, kel oli mitusada tundi simulaatoriga selja taga. Nii et väga huvitav üldistus. Vahe oli lausa nii suur, et kui mõni tundus kuidagi liiga hästi hakkama saavat, siis sai küsitud üle.
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
HDvurle
HV pensionär
liitunud: 03.04.2002
|
|
12.01.2017 22:22:31
|
|
|
Kas oskate teha Airbusil ja Boeingul vahet välimuse järgi?
_________________
Teie küsimused on vastatavad, kuid meie vastused on küsitavad.
IT uudissõnad. Pihuarvuti - pihkar, pihuarvuti kasutaja - pihkur. |
|
| Kommentaarid: 21 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
1 :: |
16 |
|
| tagasi üles |
|
|
jaank
HV veteran
liitunud: 14.01.2007
|
|
12.01.2017 22:24:56
|
|
|
seda küsitakse sisseastumisel akadeemiasse. 
|
|
| Kommentaarid: 63 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
57 |
|
| tagasi üles |
|
|
mikk36
HV Guru
liitunud: 21.02.2004
|
|
12.01.2017 22:31:41
|
|
|
ranel, ja neid (1m) RC koptereid lennutad sa samamoodi eemalt nagu simulaatorit.
Jutt käis ise kopteris sees istudes selle juhtimisest, kus tagumikutunne lisab uue mõõtme tagasisidele, mille järgi pead kopterit juhtima.
|
|
| Kommentaarid: 85 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
78 |
|
| tagasi üles |
|
|
ranel
HV Guru
liitunud: 28.02.2005
|
|
12.01.2017 22:38:41
|
|
|
| mikk36 kirjutas: |
ranel, ja neid (1m) RC koptereid lennutad sa samamoodi eemalt nagu simulaatorit.
Jutt käis ise kopteris sees istudes selle juhtimisest, kus tagumikutunne lisab uue mõõtme tagasisidele, mille järgi pead kopterit juhtima. |
See ongi uus mõõde, antud juhul siiski pakuks, et Markos liialdab natuke, et simulaatoril praktiseerinud nii abitud olid. Ma rääkisin muideks enne ka siiski lennukist.
_________________
Mobiilne rehvivahetus Lõuna-Eestis ja rehvide tellimine üle Eesti. www.rsrehvid.ee 55 684 121 |
|
| Kommentaarid: 186 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
165 |
|
| tagasi üles |
|
|
jaank
HV veteran
liitunud: 14.01.2007
|
|
12.01.2017 22:54:37
|
|
|
| Üldiselt omandatakse enne tagumikutunne ja seejärel õpe simulaatoril.
|
|
| Kommentaarid: 63 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
57 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1155 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
723 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
16.01.2017 01:15:01
|
|
|
| markedmen kirjutas: |
| ranel kirjutas: |
| Markos kirjutas: |
| tsitaat: |
| kas sul on lennuki või kopteri load või on need sul tegemisel? |
No teeb jah siin vaikselt. Pikk protsess, aga väga huvitav ja väljakutseid pakkuv. |
Kumba neist? |
Kopter-lennuki vms. Kopter, mis käitub täpipealt nagu lennuk |
Sihuke aparaat on täitsa olemas, gürokopter (rotokopter, rotoplaan, güroplaan) on nimeks ja päris-kopterist märgatavalt odavam ja ökonoomsem, kuna tõstejõudu tekitav pearootor pöörleb vaid autorotatsiooni põhimõttel vabalt, seda ajab ringi edasiliikumisel vastu puhuv õhuvool. Edasi viib gürokopterit nagu lennukit kas horisontaalteljel paiknev tiivik või ka hoopis reaktiivmootor.
Samas lennukiga võrreldes saab palju lühema lennurajaga hakkama tõusul ja maandumisel, vertikaalselt saab tõusta ja maanduda ainult tugeva vastutuulega.
https://et.wikipedia.org/wiki/Auto%C5%BEiiro
https://en.wikipedia.org/wiki/Autogyro
 Spoiler
Spoiler
Spoiler
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
17.01.2017 17:59:54
|
|
|
| tsitaat: |
kui, seltsimehed, kiirelt teete, saate sellise asjaga veel uudisesse.
|
Millega ? baari ette maandumisega ? Maaomaniku luba olemas, maandu.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
laurx
HV Guru
liitunud: 25.03.2004
|
|
| Kommentaarid: 1155 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
4 :: |
0 :: |
723 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
18.01.2017 10:38:55
|
|
|
| Kindlasti ja see saab olema veel pikka aega nii, kopterid ei tule niipea massidesse, kui üldse kunagi
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
18.01.2017 11:21:25
|
|
|
tulevad iselendavad kopterid... massidesse.
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
18.01.2017 12:02:43
|
|
|
| Vaevalt küll, kui teemasse süviti minna, siis naljalt mingit massilist eraviisilist õhuvallutamist ei tule niipea, kui üldse.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
Dogbert
HV Guru
liitunud: 03.05.2004
|
|
18.01.2017 12:12:20
|
|
|
Kopterilend on ikka päris krõbeda hinnaga, isegi pisikeste kopteritega
Gürokopter ongi sellepärast sihuke huvitav aparaat, et sellega on lendamine märgatavalt odavam ja samas ei ole vaja nii palju lennurada kui lennukiga.
_________________
Tee inimesele lõke ja tal on soe üheks päevaks, pista ta põlema ja tal on soe elu lõpuni. (Terry Pratchett)
e.k spikker: muhk on kumer, lohk on nõgus. |
|
| Kommentaarid: 33 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
32 |
|
| tagasi üles |
|
|
XR
HV Guru
liitunud: 04.11.2001
|
|
18.01.2017 12:12:35
|
|
|
renx09, jah, ja inimesed hakkavad kohe kohe ka marsi peal elama.
Ükski VÄGA KALLIS asi ei lähe massidesse, mitte kunagi.
_________________
www.estonia1918.com |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
18.01.2017 12:53:32
|
|
|
"I think there is a world market for maybe five computers."
Thomas Watson, president of IBM, 1943
_________________
!! |
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
XR
HV Guru
liitunud: 04.11.2001
|
|
18.01.2017 13:05:36
|
|
|
renx09, mitu korda seda kuu peal elamise juttu räägitud on? Arvuti on küll üsna keeruline asjandus, aga turvaline õhusõiduk, mis oleks ka soodne, on ikka täiesti teine jutt.
_________________
www.estonia1918.com |
|
| Kommentaarid: 49 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
42 |
|
| tagasi üles |
|
|
renx09
HV Guru
liitunud: 28.09.2004
|
|
18.01.2017 13:11:33
|
|
|
| XR kirjutas: |
| renx09, mitu korda seda kuu peal elamise juttu räägitud on? Arvuti on küll üsna keeruline asjandus, aga turvaline õhusõiduk, mis oleks ka soodne, on ikka täiesti teine jutt. |
no muidugi on teine jutt. lihtsalt never say never. praegused tehnilised lahendused on mõnekümne aasta pärast kõvasti täiendust saanud. ilmselt nii energiaallika kui ka ohutuse koha pealt.
|
|
| Kommentaarid: 315 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
1 :: |
1 :: |
252 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
18.01.2017 14:17:20
|
|
|
| tsitaat: |
| no muidugi on teine jutt. lihtsalt never say never. praegused tehnilised lahendused on mõnekümne aasta pärast kõvasti täiendust saanud. ilmselt nii energiaallika kui ka ohutuse koha pealt. |
Millega siis seni hakkama on saadud ? Mingid naljamehed ehitavad "lendavaid" toole, multirootorite põhimõttel, ground effectist kaugemale ei saada, lifti pole.
| tsitaat: |
| Kopterilend on ikka päris krõbeda hinnaga, isegi pisikeste kopteritega |
Kalliks teeb selle kopteri ehitus. Väga palju liikuvaid detaile, mis hoolt ja regulaarset väljavahetamist vajavad, ning ka kütusekulu on kõrgem võrreldes lennukiga.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
markedmen
HV kasutaja
liitunud: 25.09.2009
|
|
18.01.2017 14:18:08
|
|
|
| Kunagi olid autod ka ülim luksus ning vaid kõige rikkamate käsutuses. Nii et ma ei julgeks nüüd küll väita, et kopterid või muud lendavad õhusõidukid MITTE KUNAGI massidesse ei liigu. Kui nüüd netis sobrada, siis leiab ju ilusti infot, et iga aastaga soetatakse aina enam koptereid, tehnoloogia areneb ning leitakse odavamaid ning turvalisemaid viise, kuidas õhusõidukeid ehitada jne. Maailmas on piirkondi, kus kopteril ja väikelennukil on väga suur eelis liikumises ning kellel vähegi võimalik, endale sarnase sõiduki ka soetab.
|
|
| Kommentaarid: 7 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
6 |
|
| tagasi üles |
|
|
Janis
HV Guru
liitunud: 30.11.2005
|
|
18.01.2017 14:20:09
|
|
|
| Mina igatahes loodan, et kopterid ja muud eralennumasinad massidesse ei läheks.
|
|
| Kommentaarid: 209 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
3 :: |
5 :: |
175 |
|
| tagasi üles |
|
|
Markos
HV veteran
liitunud: 10.04.2002
|
|
18.01.2017 14:25:45
|
|
|
| Auto on igas mõttes vähe lihtsam riistapuu + navigatsiooni eripära. Lendamist mõjutavad ka paljud muud tegurid, mida auto puhul ei ole, näiteks ilm, kas on päev või öö jne. Enne õpivad autod iseseisvalt sõitma, kui "igamehe" õhusõidukid massidesse ilmuvad.
|
|
| Kommentaarid: 14 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
2 :: |
12 |
|
| tagasi üles |
|
|
markedmen
HV kasutaja
liitunud: 25.09.2009
|
|
18.01.2017 19:07:13
|
|
|
Kunagi jalutasid inimesed autode ees ning hoiatasid kõiki, et masin on lähenemas. Oleksid sa sellel ajal läinud nende juurde jutuga, et teate, lähitulevikus kihutatakse nende samade autodega saksamaa autobahnil 300km/h, kolmes reas üksteisest mööda, siis oleks nad sind hullumajja saatnud. Sellepärast ma ei olegi valmis väitma, et MITTE KUNAGI õhusõidukid massidesse ei jõua. Jah need on kordades keerulisemad kui autod, kuid iial ei tea, mis tulevik toob. Auto juhitavust mõjutab ka ilm, sellepärast nt talverehvid leiutatigi. Kes teab, vb tulevikus on kõigil autosuurused kopterid/muudviisi töötavad õhusõidukid, mis jälgivad koguaeg enda seisukorda ning on 100% autonoomsed ning ümbruskonnaga suhtlevad.
Lennundus on tegelikult ju juba massidesse jõudnud. Mitte eraisiku tasandil tehnika omamise mõttes, aga igal eraisikul on võimalus tegelikult väga väikese raha eest lennata. Jällegi asi, mille üle minevikus oleks sind välja naerdud.
|
|
| Kommentaarid: 7 loe/lisa |
Kasutajad arvavad: |
|
:: |
0 :: |
0 :: |
6 |
|
| tagasi üles |
|
|
|
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
