[ranel]

elukas, , palju sa kui aus taksojuht siis makse iga kuu maksnud oled?

[LKits]

crackpot, tohib ma küsin, miks sa siis "legaalselt" (loe: moraalselt) teenust pakud, kui saab ka teisiti (loe: immoraalselt)?
Hetkel sõidujagajaid pihtide vahele ei võeta, miks sa sellega ei tegele? Saaks ju hoopistüki rohkem raha, kui see on lõppeesmärk.

[ranel]

Need sõidujagajad pole ju tegelikult mingid sõidujagajad. See pole mingi sõidujagamine, kui istub taxify näpus linna peal ja ootab, et kliendile järgi minna Puhas taksoteenus lõdvemate reeglitega.

See ei tähenda muidugi, et need "sõidujagajad" kehvemat teenust pakuks.

[LKits]

No vot, aga sellest ma ei saagi aru, et kui juriidiliselt on kõik korrektne, siis miks taksojuhid sellega kaasa ei lähe? See pole ju loogiline... kas taksojuhid ise vabatahtlikult tahavad neid kõike makse maksta või äkki läheks siis süsteemiga kaasa ja hakkaks sõidujagajateks?

[sooty]

.....

[napoleon]

Juriidiliselt ei ole korrektne. Kuna tegemist on tasulise sõitjateveoga, siis on see olenevalt asjaoldusest kas takso või juhuvedu, mõlema teostamiseks on vaja luba. See et politsei ega mupo neid "jagajaid" ei trahvi, on lihtsalt riigi tegematajätmine. Samahästi võiks küsida, miks Liviko Koplis salaviina müüma ei hakka, neil läheks ju ka paremini - ei pea aktsiisi ega käibemaksu maksma, võib vabalt ka alaealistele müüa jne.

[lightbluefox]

Kui Liviko teeks viinajagamiseks äpi, tasud otse pangakontolt, pole tšekki vaja jne, siis oleks ju kõik korras?

[crackpot]

[napoleon]

äpi kontekstis pigem nii, et äpi teeb keegi kolmas ja äpi kaudu saavad oma kaupa müüa nii Liviko kui see "papi kolmandast trepikojast", kes garaazis samakat ajab. Selle papi samakas võib ju täitsa joodav olla, aga pole vist vaja pikemalt seletada, miks Liviko selle "innovatsiooni" peale pahane oleks eriti juhul kui seda tehakse võimuesindajate nina all ja keegi ei reageeri.

[crackpot]

[jjk]

elukas on ka (vist) oma fienduse peatanud (eeldusel, et mäletan nime õigesti).

[Pailaps]

Ma ei mõista, miks te FIE-d olete. OÜtada on juu popim ja tunduvalt lihtsam. Tartus osad taksistid gruppeerusid ja moodustasid oma firma.

[crackpot]

[napoleon]

Kel taxify või uberi teemal midagi öelda on ja lõustaraamatu konto olemas, andke hagu https://www.facebook.com/groups/107205146419989/
PS. mina ei ole selle grupi looja ega (vähemalt hetkel) isegi mitte liige.

[MRTO]

A mina jah. Tubli töö. Kaua peale passisid, et tabada? Paistab , et sai ühe täisverelise taksisti endast välja aetud Ei iialgi usu ma juttu, et päris taksoonud kõik tulud viimse sendini deklareerivad

Miks ma ei hakka "päris taksoks" ? Ei iialgi paigalda ma oma autosse taksomeetrit , mingit antenni ja muud jura. Kole ja ei ole kogu sodi salongis kuskile pannagi normaalselt.
Ma sõidan siis kui viitsin ja tahan - täna näiteks 0 minutit. Eile 2 tundi. Jne. R-L ööse on muidugi teine teema Jällegi muidugi kui järgmine päev vaba või viitsimist on. Päris töö on ikka päris töö ja päevasel ajal.

Kui on nõudlust siis on ka pakkujaid. Ma ei võta tänavalt kedagi peale ja fb grupis või taxifys inimesed ise soovivad sõita just väljavalitud autoga. Mis siis? Nii on ka edaspidi ja eks kui üle lüüa tahate siis peate hinda ilmselt odavamaks kruttima. Reaalselt õigem lahendus on lihtsalt üle tulla

Aga mis selle nimekirja mõte on kuhu mind kenasti lisati? http://www.varrukad.ml/ . Tasuta reklaam vms?

[ranel]

[ref]

Kolmapäeva varahommik kell 5:20, Mustamägi, Taxify tühi (kõigist), Uber tühi, Taxigo-s 2 masinat.... Et kuidas siis see uus ja innovatiivne teenus peaks tagama takso/transpordi, kui tarvis varahommikusele lennule jõuda?

Taxify-l ettetellimist pole (kuigi nüüd on ju tegemist pm täislaksuga taksofirmaga - oma autod, oma logotasu jms "halb ja kole konservatiivne taksovärk"), Uberi ettetellimine proovib otsida sulle sobival kellaajal Uberi, garantiid pole.

[merku]

Eks Taxify ja Uberi üks stateegia ongi ju taksosid vähemaks saada, siis saab hinda juurde kruvida. Kiire tariifide muutmine on nende äri põhialuseid. Vaja oleks ikka tõelist ja universaalset sõidujagamise äppi, mis toimib pea täielikult automaatselt (ehk siis jalamehe ja autojuhi äpid suhtlevad omavahel märkamatult).

[prtv]

Uberi jaoks on ilmselt Eesti turg üks ümardamisviga, hoiavad oma hinda kunstlikult madalal ja saavad linnukese rahvusvaheliste klientide jaoks kirja et ka Eestis on tuntud brändinimi olemas.

[crackpot]

[ranel]

See selle asja point ongi, et taksojuhid on nn musta palga peal. Kui tavainimesed ka makse ei maksaks, siis saadaks ka kätte hoopis teised numbrid.

[napoleon]

[jaank]

[ranel]

[napoleon]

Kui loed mu arvutuskäiku hoolikalt, siis sõidu alustamise tasu oli sinna juba sisse arvutatud. No kiisu asemel võib olla ka äpp, tellimuse eest peab mõlema puhul maksma, tellimustasu pole vaid siis kui inimene tänavalt taksosse istub.